التقنيات الناشئة تشكل مستقبل إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

ال سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تشهد نموًا كبيرًا بسبب العدد المتزايد من المركبات الكهربائية، وهناك طلب متزايد على حلول إعادة تدوير البطاريات الفعالة لإدارة البطاريات التي انتهى عمرها الافتراضي بشكل مسؤول. يتم استخدام طرق المعالجة المعدنية الحرارية والمائية لإعادة التدوير. وتساهم اللوائح البيئية الصارمة ومبادرات الاستدامة في تعزيز السوق. ومن المتوقع أن يشكل التركيز المتزايد على استعادة الموارد وظهور تقنيات إعادة التدوير المبتكرة مسار السوق المستقبلي

الوصول إلى التقرير الكامل @ https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/asia-pacific-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market

تحلل أبحاث سوق Data Bridge أن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 22.0٪ في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029. وقدرت قيمة السوق بمبلغ 84,898.54 ألف دولار أمريكي في عام 2021 ومن المتوقع أن تصل إلى 4 دولارات أمريكية 16,657.22 ألفًا بحلول عام 2029. التبني المتزايد لـ سيارة كهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يزيد عدد بطاريات الليثيوم أيون منتهية الصلاحية، مما يزيد الطلب على حلول إعادة التدوير لإدارة نفايات البطاريات بشكل مستدام واستعادة المواد القيمة.

النتائج الرئيسية للدراسة

ومن المتوقع أن تؤدي الحاجة الماسة للحفاظ على الموارد إلى دفع معدل نمو السوق

إن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مدفوع بالحاجة الماسة للحفاظ على الموارد. الليثيوم, الكوبالتوالنيكل والمعادن الثمينة الأخرى المستخدمة في بطاريات الليثيوم أيون محدودة وضرورية لإنتاج البطاريات. تسمح إعادة تدوير هذه البطاريات باستعادة هذه المواد القيمة وإعادة استخدامها، مما يقلل الاعتماد على عمليات التعدين والاستخراج الجديدة، والتي يمكن أن تكون ضارة بالبيئة. ومع تزايد اعتماد السيارات الكهربائية في المنطقة، تصبح إعادة التدوير أمرًا ضروريًا للحفاظ على هذه الموارد النادرة، وتعزيز الاستدامة، وضمان اتباع نهج أكثر مسؤولية لإدارة نفايات البطاريات.

نطاق التقرير وتقسيم السوق

تحليل القطاع:

يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أساس العملية والتطبيق.

• على أساس العملية، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى التعدين الحراري، والتعدين المائي، وغيرها. في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعادن الحرارية على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية على مستوى العالم، حيث تسمح عملية التعدين الحراري بسلسلة عمليات قصيرة وتأثير بيئي أقل، مما يزيد الطلب عليها عالميًا في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029.

في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعادن الحرارية على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية.

في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعادن الحرارية على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية بسبب سلسلة عملياتها القصيرة وتأثيرها البيئي المنخفض، مما يدفع الطلب العالمي عليها. في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وخاصة في الصين والهند، أدى الارتفاع في إنتاج السيارات الكهربائية واعتماد إعادة التدوير إلى زيادة الطلب على إعادة تدوير المعادن الحرارية، مما يجعلها الطريقة السائدة في المنطقة. إن كفاءتها وفوائدها البيئية تجعلها خيارًا جذابًا لإدارة بطاريات الليثيوم أيون المنتهية في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029.

• على أساس التطبيق، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. وفي عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية عالميًا، حيث تتمتع سيارات الركاب بتكاليف وقود وصيانة أقل مما يجعل قطاع سيارات الركاب مهيمنًا في المنطقة. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فإن الأعداد الكبيرة من الشركات المصنعة لسيارات الركاب الكهربائية في المنطقة تجعل قطاع سيارات الركاب يهيمن على المنطقة خلال الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029

في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية

في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية بسبب انخفاض تكاليف الوقود والصيانة، مما يجعل سيارات الركاب الكهربائية أكثر شعبية. وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تتعزز هيمنة قطاع سيارات الركاب من خلال وجود العديد من الشركات المصنعة لسيارات الركاب الكهربائية. ومع اختيار المزيد من المستهلكين لسيارات الركاب الكهربائية، يزداد الطلب على إعادة تدوير البطاريات في هذا القطاع، مما يعزز هيمنتها في المنطقة في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029.

اللاعبين الرئيسيين

تعترف Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها الشركات الرئيسية في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهي Neometals (أستراليا)، وGlencore (سويسرا)، وFORTUM (فنلندا). (الصين)، شركة Brunp Recycle Technology Co. Ltd. (إحدى الشركات التابعة لشركة CATL) (الصين)، شركة Tata Chemicals Ltd. (الهند)

تطورات السوق

• في فبراير 2023، وقعت CATL وMercedes-Benz وGEM مذكرة تفاهم لإعادة تدوير الكوبالت والنيكل والمنغنيز والليثيوم من بطاريات السيارات الكهربائية المستهلكة من مرسيدس-بنز وإعادة تصنيعها إلى مواد كاثود البطارية.
• في مارس 2022، استحوذت شركة Retriev Technologies على شركة Battery Solutions، مما أدى إلى تعزيز قدراتها اللوجستية وإعادة التدوير التي تركز على البطارية.
• في يوليو 2021، أعلنت شركة Lohum Cleantech عن خطط لتوسيع قدرات إنتاج وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
• في يونيو 2021، بدأت BASF إنشاء مصنع نموذجي لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا، مع التركيز على استخراج الكوبالت والمنغنيز والليثيوم والنيكل من بطاريات الليثيوم أيون المستنفدة في موقع منشأة CAM الخاصة بها.

التحليل الإقليمي

جغرافيًا، الدول المشمولة في تقرير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي الولايات المتحدة واليابان والصين وكوريا الجنوبية وأستراليا والهند وسنغافورة وتايلاند وماليزيا وإندونيسيا والفلبين وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ. .

وفقًا لتحليل أبحاث سوق Data Bridge:

الصين هي المنطقة المهيمنة في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ خلال الفترة المتوقعة 2022 - 2029

تهيمن الصين على السوق بسبب الزيادة الكبيرة في إنتاج السيارات الكهربائية واعتماد عملية إعادة التدوير. باعتبارها أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، تنتج الصين كمية كبيرة من بطاريات أيونات الليثيوم المنتهية الصلاحية، مما يخلق حاجة ملحة لحلول إعادة التدوير. وقد أدى تركيز الحكومة الصينية على الاستدامة البيئية والحفاظ على الموارد إلى سياسات داعمة وحوافز لمبادرات إعادة تدوير البطاريات. بالإضافة إلى ذلك، فإن قدرات التصنيع القوية في البلاد والاستثمار في البنية التحتية لإعادة التدوير تزيد من تعزيز مكانتها في السوق.

تشير التقديرات إلى أن اليابان هي المنطقة الأسرع نموًا في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الفترة المتوقعة 2022 - 2029

ومن المتوقع أن تهيمن اليابان على السوق بسبب المبادرات الحكومية الطموحة التي تهدف إلى كهربة صناعة السيارات. حددت الحكومة اليابانية أهدافًا مفادها أن جميع سيارات الركاب الجديدة المباعة محليًا يجب أن تكون كهربائية، مما يؤدي إلى زيادة سريعة في اعتماد السيارات الكهربائية. مع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية، تزداد الحاجة إلى إعادة تدوير البطاريات بشكل مستدام. وقد أدى التزام اليابان بالتكنولوجيا الخضراء ومبادئ الاقتصاد الدائري إلى تطوير تقنيات إعادة التدوير المتقدمة والدعم التنظيمي القوي لجهود إعادة تدوير البطاريات، مما عزز ريادتها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

لمزيد من المعلومات التفصيلية حول سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تقرير، انقر هنا - https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/asia-pacific-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market