يتضمن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية جمع بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة وتفكيكها ومعالجتها، بهدف استعادة المواد القيمة مثل الليثيوم, الكوبالتوالنيكل. تعتبر هذه العملية حاسمة بسبب الارتفاع الكبير في اعتماد السيارات الكهربائية على مستوى العالم. ويمكن بعد ذلك استخدام هذه المواد في إنتاج بطاريات جديدة، مما يقلل الطلب على المواد الخام. تظهر تقنيات إعادة التدوير المتقدمة، مما يقلل من تكاليف الطاقة ونفقات إدارة النفايات، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة وصناعة السيارات الكهربائية الآخذة في التوسع.
الوصول إلى التقرير الكامل @ https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/europe-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market
تحلل أبحاث سوق Data Bridge أن سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.3٪ في الفترة المتوقعة من 2022 إلى 2029 ومن المتوقع أن يصل إلى 2,76,835.03 ألف دولار أمريكي بحلول عام 2029 من 59,065.60 ألف دولار أمريكي في عام 2021. وقد أدى الاعتماد المتزايد للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى زيادة في بطاريات الليثيوم أيون، مما يستلزم حلول إعادة تدوير فعالة لإدارة نفايات البطاريات المتزايدة، بما يتماشى مع أهداف الاستدامة البيئية.
النتائج الرئيسية للدراسة
تقدمات تكنولوجية ومن المتوقع أن يقود معدل نمو السوق
تؤدي جهود البحث والتطوير المستمرة في مجال إعادة تدوير البطاريات إلى تحقيق تقدم تكنولوجي يعزز كفاءة العملية وفعاليتها من حيث التكلفة. تتضمن هذه الابتكارات تطوير طرق أكثر فعالية لاستعادة المواد القيمة من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة، وتبسيط سير عمل إعادة التدوير، وتقليل التكاليف المرتبطة بها. ونتيجة لذلك، تعد هذه التطورات محورية في دعم نمو واستدامة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، بما يتماشى مع الأهداف البيئية والجدوى الاقتصادية. على سبيل المثال، يجري تطوير عمليات تعدينية مائية متقدمة، مما يتيح استعادة المواد القيمة من بطاريات أيونات الليثيوم بدقة أعلى وتكاليف أقل.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
|
تقرير المقياس
|
تفاصيل
|
|
فترة التنبؤ
|
2022 إلى 2029
|
|
سنة الأساس
|
2021
|
|
سنوات تاريخية
|
2020 (قابل للتخصيص حتى 2014-2019)
|
|
الوحدات الكمية
|
الإيرادات بالدولار الأمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي
|
|
القطاعات المغطاة
|
العمليات (الميتالورجيا الحرارية والميتالورجيا المائية وغيرها)، التطبيق (سيارات الركاب والمركبات التجارية)
|
|
البلدان المشمولة
|
سويسرا، إيطاليا، ألمانيا، فرنسا، المملكة المتحدة، إسبانيا، بلجيكا، هولندا، روسيا، تركيا، لوكسمبورغ، وبقية أوروبا.
|
|
تغطية لاعبي السوق
|
Umicore (بلجيكا)، American Manganese Inc. (كندا)، Glencore (سويسرا)، FORTUM (فنلندا)، Duesenfeld GmbH (ألمانيا)، ACCURE-Recycling GmbH (ألمانيا)، Tata Chemicals Ltd. (الهند)، ECOBAT (المملكة المتحدة)، جانفينج ليثيوم (الصين)
|
|
نقاط البيانات التي يغطيها التقرير
|
بالإضافة إلى الأفكار حول سيناريوهات السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو والتجزئة والتغطية الجغرافية واللاعبين الرئيسيين، تتضمن تقارير السوق التي تنظمها أبحاث سوق Data Bridge أيضًا تحليلًا متعمقًا للخبراء وإنتاجًا ممثلًا جغرافيًا للشركة و القدرة، وتخطيطات شبكة الموزعين والشركاء، وتحليل مفصل ومحدث لاتجاهات الأسعار وتحليل العجز في سلسلة التوريد والطلب.
|
تحليل القطاع:
يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا على أساس العملية والتطبيق.
- على أساس العملية، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى المعادن الحرارية، والمعادن المائية، وغيرها. في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعادن الحرارية على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا. تسمح عملية التعدين الحراري بسلسلة عمليات قصيرة وتأثير أقل على البيئة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب العالمي. يتزايد الطلب على المعادن الحرارية بسبب قبول كيمياء البطاريات المختلفة وقابلية التوسع بسهولة أكبر.
في عام 2022، الجزء المتعلق بمعالجة المعادن الحرارية ومن المتوقع أن يهيمن هذا القطاع على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا
في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع المعادن الحرارية على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا. تسمح عملية التعدين الحراري بسلسلة عمليات قصيرة وتأثير أقل على البيئة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب العالمي. يتزايد الطلب على المعادن الحرارية بسبب قبول كيمياء البطاريات المختلفة وقابلية التوسع بسهولة أكبر.
- على أساس التطبيق، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية. في عام 2022، من المتوقع أن يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، حيث تتمتع سيارات الركاب بتكاليف وقود وصيانة أقل. وقد حددت لائحة الاتحاد الأوروبي أهدافًا إلزامية لمتوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الأسطول للسيارات الجديدة، مما يجعل قطاع سيارات الركاب هو المهيمن في المنطقة.
اللاعبين الرئيسيين
تعترف Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها أكبر اللاعبين في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، وهي Umicore (بلجيكا)، وAmerican Manganese Inc. (كندا)، وGlencore (سويسرا)، FORTUM (فنلندا)، Duesenfeld GmbH (ألمانيا)، ACCURE-Recycling GmbH (ألمانيا)، Tata Chemicals Ltd. (الهند).
تطورات السوق
- في مارس 2021، أعلنت شركة Umicore، الشركة الرائدة في مجال تكنولوجيا المواد وإعادة التدوير، عن تعاون مع مجموعة BMW. وسيعملون معًا لتطوير حلقة مغلقة مستدامة لبطاريات السيارات الكهربائية، مع التركيز على إعادة التدوير والاسترداد، والمساهمة بشكل أكبر في نمو سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية الأوروبية.
- وفي مارس 2021، اتخذت شركة American Manganese Inc. خطوة مهمة من خلال توقيع مذكرة تفاهم مع شركة Italvolt. ويهدف التعاون إلى إنشاء مصنع تجاري لإعادة التدوير مجاور لمصنع Gigafactory القادم التابع لشركة Italvolt في سكارمانيو بإيطاليا. وتلعب عملية إعادة تدوير كاثود بطارية أيون الليثيوم الحاصلة على براءة اختراع لشركة American Manganese، RecycLiCo، دورًا محوريًا في هذه الشراكة، مما يعزز الاستدامة في تصنيع البطاريات وإعادة تدويرها.
- في أبريل 2021، قامت شركة Ganfeng Lithium Co., Ltd. بتوسيع مشروع هيدروكسيد الليثيوم المخصص للبطاريات، مما ضاعف الإنتاج السنوي من 25000 إلى 50000 طن. تتيح هذه الخطوة الإستراتيجية لشركة GanfengLithium الاستفادة من أوجه التآزر بين القطاعات والتنويع داخل صناعة الليثيوم، وتقديم منتجات عالية الجودة لمجموعة واسعة من العملاء.
- في أغسطس 2021، تعاونت FORTUM وValmet Automotive لإعادة تدوير مواد البطاريات غير المطابقة بشكل مستدام من مصانع Valmet في سالو وأوسيكاوبونكي. ويعزز هذا التعاون الاقتصاد الدائري، ويعزز التنمية المستدامة ويعزز سلسلة القيمة لكلا الشركتين.
التحليل الإقليمي
جغرافيًا، البلدان المشمولة في تقرير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا هي سويسرا وإيطاليا وألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا وبلجيكا وهولندا وروسيا وتركيا ولوكسمبورغ وبقية أوروبا.
وفقًا لتحليل أبحاث سوق Data Bridge:
ألمانيا هي المنطقة المهيمنة في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا خلال الفترة المتوقعة 2022-2029
تُعزى هيمنة ألمانيا على سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا إلى الطلب المتزايد على المركبات عديمة الانبعاثات. وباعتبارها رائدة في تكنولوجيا السيارات المستدامة، فإن ألمانيا في طليعة اعتماد السيارات الكهربائية، مما يعزز الحاجة إلى إعادة تدوير البطاريات بكفاءة. إن التزام الدولة بخفض الانبعاثات ودعم حلول النقل الصديقة للبيئة يضعها كلاعب رئيسي في تطوير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون.
وتشير التقديرات إلى أن فرنسا هي المنطقة الأسرع نموا في سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا للفترة المتوقعة 2022-2029
تستعد فرنسا لقيادة سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية الأوروبية نظرًا لقدرتها التنافسية في انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة. هذه الميزة تجعل صناعة إعادة التدوير في فرنسا أكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر جاذبية للشركات. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تلعب الدولة دورًا بارزًا في تشكيل المستقبل المستدام لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية في المنطقة الأوروبية.
للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً حول تقرير سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في أوروبا، انقر هنا –https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/europe-electric-vehicle-lithium-ion-battery-recycling-market
