تعد محطات شحن السيارات الكهربائية بنية تحتية حيوية للنمو سوق السيارات الكهربائية. وتوفر هذه المحطات وسيلة مريحة وموثوقة لشحن السيارات الكهربائية، مما يدعم خفض الانبعاثات والنقل المستدام. غالبًا ما تشتمل ميزات محطات شحن السيارات الكهربائية على سرعات شحن مختلفة (سريعة وبطيئة)، والتوافق مع نماذج السيارات الكهربائية المختلفة، وأنظمة الدفع. يتم استخدامها في المناطق العامة، والمجتمعات السكنية، وأماكن العمل، وعلى طول الطرق السريعة، مما يمكّن أصحاب المركبات الكهربائية من شحن سياراتهم بسهولة، وتعزيز اعتماد المركبات الكهربائية، والمساهمة في بيئة أنظف من خلال تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وانبعاثات الغازات الدفيئة.
الوصول إلى التقرير الكامل @ https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/asia-pacific-electric-vehicle-charging-stations-market
تحلل أبحاث سوق جسر البيانات أن سوق محطات شحن المركبات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ تقدر قيمتها بـ 1,199.42 مليون دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن تصل إلى 31,569.31 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2030، مسجلة معدل نمو سنوي مركب قدره 50.5% خلال الفترة المتوقعة من 2023 إلى 2030. تخلق السياسات الحكومية والحوافز الضريبية ولوائح الانبعاثات بيئة مواتية للسيارات الكهربائية. (EV) اعتماد وتطوير البنية التحتية للشحن. وتوفر هذه التدابير حوافز مالية وتضع معايير تحفز المستهلكين على اختيار المركبات الكهربائية وتشجع الشركات على الاستثمار في توسيع شبكات الشحن، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى تعزيز النقل المستدام وتقليل الانبعاثات.
النتائج الرئيسية للدراسة
ومن المتوقع أن تؤدي الشراكات والاستثمارات إلى دفع معدل نمو السوق
يعد التعاون بين شركات صناعة السيارات وشركات الطاقة والحكومات أمرًا محوريًا في دفع استثمارات كبيرة في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. يدرك صانعو السيارات أهمية ضمان خيارات الشحن الملائمة لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية. تنظر شركات الطاقة إلى هذا باعتباره فرصة لتوسيع خدماتها والمساهمة في تحقيق أهداف الاستدامة. وكثيراً ما تقدم الحكومات التمويل والحوافز والدعم التنظيمي لتسريع عملية تطوير البنية التحتية. تعمل هذه الشراكات على مواءمة المصالح وتقاسم التكاليف والاستفادة من الخبرات، مما يؤدي إلى التوسع السريع في شبكات الشحن، مما يجعل المركبات الكهربائية أكثر سهولة وجاذبية للمستهلكين.
نطاق التقرير وتقسيم السوق
|
تقرير المقياس
|
تفاصيل
|
|
فترة التنبؤ
|
2023 إلى 2030
|
|
سنة الأساس
|
2022
|
|
سنوات تاريخية
|
2021 (قابل للتخصيص حتى 2015-2020)
|
|
الوحدات الكمية
|
الإيرادات بمليون دولار أمريكي، الأحجام بالوحدات، التسعير بالدولار الأمريكي
|
|
القطاعات المغطاة
|
محطات الشحن (شحن التيار المتردد/محطة الشحن العادية، محطة الشحن بالتيار المستمر/الشحن الفائق، أخرى)، نوع الشاحن (شاحن محمول، شاحن ثابت)، نوع الشحن (البانتوغراف خارج اللوحة من الأعلى إلى الأسفل، منساخ على اللوحة من الأسفل إلى الأعلى، الشحن عبر الموصل)، خدمات الشحن (خدمات شحن السيارات الكهربائية، خدمة تبديل البطارية)، وضع الشحن (الشحن عبر التوصيل، الشحن اللاسلكي)، نوع الاتصال (محطات الشحن غير المتصلة، محطات الشحن الذكية المتصلة، البانتوغراف، الموصلات، أنظمة الشحن المدمجة، Chademo، أخرى) ، البنية التحتية للشحن (الشحن العادي، النوع 2، CCS، Chademo، Tesla SC، GB/T Fast)، نوع المركبة (سيارات الركاب، السيارات التجارية، المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV)، المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، اثنان العجلات والدراجات البخارية، المركبات الكهربائية الهجينة (HEV))، نوع التثبيت (منازل فردية، تجارية، شقق، أخرى)، مرحلة التوصيل (مرحلة واحدة، ثلاث مراحل)، التكنولوجيا (المستوى 1، المستوى 2، المستوى 3)، العمليات (الوضع) 1، الوضع 2، الوضع 3، الوضع 4)، المكونات (الأجهزة، البرامج، الخدمات)، التطبيق (عام، شبه عام، خاص)، المستخدم النهائي (سكني، تجاري)
|
|
البلدان المشمولة
|
اليابان والصين وكوريا الجنوبية والهند وأستراليا ونيوزيلندا وتايوان وهونج كونج وسنغافورة وتايلاند وماليزيا وإندونيسيا والفلبين وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ
|
|
تغطية لاعبي السوق
|
ChargePoint, Inc. (الولايات المتحدة)، ABB (سويسرا)، Webasto Group (ألمانيا)، Shell International BV (هولندا)، Schneider Electric (فرنسا)، Renault Group (فرنسا)، Phihong USA Corp. (الولايات المتحدة)، EV Safe Charge Inc. (الولايات المتحدة)، تسلا (الولايات المتحدة)، مجموعة مرسيدس بنز إيه جي. (ألمانيا)، سيمنز (ألمانيا)، تاتا باور (الهند)، ماجنتا إي في سولوشنز برايفت ليمتد (الهند)، فورتوم (فنلندا)، فولتيك إي في تشارجينغ (الهند)، أثير إنيرجي (الهند)، إنفينيون تكنولوجيز إيه جي (ألمانيا)، أمارا مجموعة رجا (الهند)، إكسيكوم (الهند)، Griden Technologies Pvt. المحدودة (الهند)
|
|
نقاط البيانات التي يغطيها التقرير
|
بالإضافة إلى رؤى السوق مثل القيمة السوقية ومعدل النمو وقطاعات السوق والتغطية الجغرافية واللاعبين في السوق وسيناريو السوق، يتضمن تقرير السوق الذي أعده فريق أبحاث السوق Data Bridge تحليلاً متعمقًا للخبراء وتحليل الاستيراد / التصدير، تحليل التسعير، وتحليل استهلاك الإنتاج، وتحليل المدقة.
|
تحليل القطاع:
يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أساس محطات الشحن، ونوع الشاحن، ونوع الشحن، وخدمات الشحن، وطريقة الشحن، ونوع الاتصال، والبنية التحتية للشحن، ونوع السيارة، ونوع التثبيت، ومرحلة الاتصال، والتكنولوجيا، والعمليات، المكونات والتطبيقات والمستخدم النهائي.
- على أساس محطات الشحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى محطة شحن التيار المتردد / محطة الشحن العادية، ومحطة الشحن بالتيار المستمر / الشحن الفائق، وغيرها.
- استنادًا إلى نوع الشاحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى شاحن محمول، وشاحن ثابت.
- على أساس نوع الشحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى منساخ من أعلى إلى أسفل، ومنساخ على اللوحة من أسفل إلى أعلى، يتم الشحن عبر الموصل.
- على أساس خدمات الشحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى خدمات شحن المركبات الكهربائية وخدمة تبديل البطارية.
- استنادًا إلى طريقة الشحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى شحن المكونات والشحن اللاسلكي.
- على أساس نوع الاتصال، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى محطات شحن غير متصلة، ومحطات شحن ذكية متصلة، ومنساخ، وموصلات، وأنظمة شحن مدمجة، وchademo، وغيرها.
- على أساس البنية التحتية للشحن، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى الشحن العادي، النوع 2، ccs، chademo، tesla sc، gb / t fast.
- على أساس نوع السيارة، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى سيارات الركاب، والسيارات التجارية، والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (bev)، والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (phev)، والدراجات ذات العجلتين والدراجات البخارية، والمركبات الكهربائية الهجينة (hev). .
- بناءً على نوع التثبيت، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى منازل فردية وتجارية وشقق وغيرها.
- على أساس مرحلة الاتصال، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى مرحلة واحدة وثلاث مراحل.
- على أساس التكنولوجيا، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3.
- على أساس العمليات، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى الوضع 1، والوضع 2، والوضع 3، والوضع 4.
- على أساس المكونات، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى الأجهزة والبرامج والخدمات.
- على أساس التطبيقات، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى عامة وشبه عامة وخاصة.
- على أساس المستخدم النهائي، يتم تقسيم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية إلى سكنية وتجارية.
اللاعبين الرئيسيين
تعترف Data Bridge Market Research بالشركات التالية باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ في سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهم ChargePoint, Inc. (الولايات المتحدة)، ABB (سويسرا)، Webasto Group (ألمانيا)، Shell International BV (هولندا)، شنايدر إلكتريك (فرنسا)، مجموعة رينو (فرنسا)، Phihong USA Corp. (الولايات المتحدة)، EV Safe Charge Inc. (الولايات المتحدة)، Tesla (الولايات المتحدة)، Mercedes-Benz Group AG. (ألمانيا)
تطورات السوق
- في عام 2023، خلال معرض CES 2023، المعرض التجاري التكنولوجي العالمي الشهير، قدمت ABB E-mobility حل Terra Home Charging الثوري. يتميز تصميم Terra Home الفريد وقدرته على تمكين المستخدمين من تحقيق أقصى استفادة من مصادر الطاقة المتجددة، ومن المتوقع أن يصبح Terra Home متاحًا للشراء في منتصف العام تقريبًا.
- في عام 2022، نجحت شركة Schaltbau Holding AG، المزود البارز لحلول البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية التجارية، في إتمام عملية الاستحواذ على SBRS GmbH. كانت شركة SBRS GmbH في السابق شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Shell Deutschland GmbH، وهي شركة تابعة لشركة Shell. يعزز هذا الاستحواذ مجموعة عروض شل الصديقة للبيئة لعملاء الأسطول والنقل البري التجاري من خلال دمج المعرفة الكبيرة في شحن الحافلات الكهربائية وخط أنابيب قوي لشحن الشاحنات الكهربائية.
- في عام 2022، كشف وكلاء موبيليز ورينو بشكل مشترك عن شبكة موبيليز فاست تشارج، وهي شبكة شحن فائقة السرعة. وستكون غالبية محطات الشحن هذه في موقع ملائم داخل وكلاء رينو، مما يضمن أنها جميعها على بعد خمس دقائق بالسيارة من الطريق السريع أو مخرج الطريق السريع.
- في عام 2022، طرحت شركة Erisha E Mobility، وهي شركة تابعة لمجموعة Rana Group، مجموعة من السيارات الكهربائية، بما في ذلك محمل البضائع الكهربائية E-Superior، وشاحنة التوصيل الكهربائية E-Supreme، ومركبة الركاب الكهربائية E-Smart، وكلها تقع ضمن L5 فئة. بالإضافة إلى ذلك، فقد كشفوا أيضًا عن محطات شحن السيارات الكهربائية.
لمزيد من المعلومات التفصيلية حول سوق محطات شحن السيارات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ التقرير اضغط هنا – https://www.databridgemarketresearch.com/ar/reports/asia-pacific-electric-vehicle-charging-stations-market
