NXP 提供各种汽车软件工具，旨在帮助您简化和缩短基于 NXP 微控制器 (MCU) 构建 ECU 所需的时间。这包括运行时和嵌入式软件、MATLAB/Simulink 兼容工具箱、各种驱动程序、库、堆栈和引导加载程序软件。NXP 还为 AUTOSAR 微控制器抽象层 (MCAL) 和操作系统 (OS) 提供 MCU 初始化工具和自动代码生成支持。
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预计到 2029 年，全球汽车软件市场规模将从 2021 年的 238.8277 亿美元增至 862.8347 亿美元，在 2022 年至 2029 年的预测期内，复合年增长率将达到 17.7%。乘客数量增加、可支配收入增加、高级驾驶辅助系统适应性提高等因素促进了全球可持续航空燃料市场的增长。半导体行业的增长和扩张也将促进市场的增长。然而，基础设施的缺乏是市场发展的制约因素。
增加汽车之间的连接网络 预计将推动市场增长率
汽车行业取得了巨大的发展，然而，高级驾驶辅助系统 (ADAS) 是主要发展之一。该系统确保车辆采取更多安全措施，因此对 ADAS 的需求逐年增加。汽车行业的这项技术创新使新系统的安全性和优势广受欢迎，从而产生了通过软件应用程序集成电子产品的需求。
报告范围和市场细分
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报告指标
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细节
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预测期
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2022 至 2029 年
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基准年
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2021
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历史岁月
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2020 (可定制为 2014-2019)
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定量单位
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收入（百万美元）、销量（单位）、定价（美元）
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涵盖的领域
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产品（解决方案和服务）、组织规模（大型组织、中型组织和小型组织）、软件层（操作系统、中间件和应用软件）、电动汽车公用事业（充电管理、电池管理和 V2G）、车辆类型（乘用车、电动汽车、轻型商用车和重型车）、最终用户（ADAS 和安全系统、通信系统、信息娱乐系统、车身控制和舒适系统、发动机管理和动力系统、车辆管理和远程信息处理、自动驾驶、HMI 应用和其他）
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覆盖国家
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北美洲的美国、加拿大和墨西哥、欧洲的德国、法国、英国、荷兰、瑞士、比利时、俄罗斯、意大利、西班牙、土耳其、欧洲其他地区、亚太地区 (APAC) 的中国、日本、印度、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾、亚太地区 (APAC) 的其他地区、沙特阿拉伯、阿联酋、南非、埃及、以色列、中东和非洲 (MEA) 的其他地区、南美洲的巴西、阿根廷和南美洲其他地区。
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涵盖的市场参与者
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LUXOFT（瑞士）、Vector Informatik GmbH（德国）、Sigma Software（乌克兰）、NVIDIA Corporation（美国）、Aptiv（爱尔兰）、Elektrobit（德国）、KPIT（印度）、NXP Semiconductors（荷兰）、aiMotive（匈牙利）、西门子（德国）、Intellias（匈牙利）、Hexagon AB（瑞典）、OXBOTICA（英国）、Lynx Software Technologies（美国）、瑞萨电子株式会社（日本）、英特尔公司（美国）、Blackberry Limited（加拿大）、Airbiquity Inc.（美国）、Green Hills Software（美国）、Robert Bosch GmbH（德国）、Wind River Systems, Inc.（美国）、Alphabet Inc.（美国）、Autonet Mobile, Inc（美国）、MONTAVISTA SOFTWARE LLC.（美国）和微软（美国）等
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报告中涵盖的数据点
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除了市场价值、增长率、细分市场、地理覆盖范围、市场参与者和市场情景等市场洞察之外，Data Bridge 市场研究团队策划的市场报告还包括深入的专家分析、进出口分析、定价分析、生产消费分析和 pestle 分析。
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细分分析：
全球的 汽车软件市场 根据产品、组织规模、电动汽车实用性、车辆类型、软件层、应用和最终用途，分为六个显著的部分。
- 根据产品，全球汽车软件市场分为解决方案和服务。到 2022 年，服务预计将以 52.76% 的市场份额主导全球汽车软件市场，因为与解决方案相比，它提供了完整的车辆数字化转型服务。
- 根据组织规模，全球汽车软件市场分为大型组织、小型组织和大型组织。2022 年，大型组织部门预计将以 37.1% 的市场份额主导全球汽车软件市场，因为它拥有多项业务运营，可通过汽车软件进行部分整合。
- 根据车型，全球汽车软件市场分为乘用车、轻型商用车、重型车和电动汽车。预计到 2022 年，乘用车将以 54.8% 的市场份额主导全球汽车软件市场，因为其需求和销量高于其他车型。
- 全球汽车软件市场根据软件层分为操作系统、中间件和应用软件。预计到 2022 年，操作系统将占据全球汽车软件市场的 46.0% 份额，该系统灵活，方便用户访问和操作功能。
- 根据电动汽车的实用性，全球汽车软件市场分为充电管理、电池管理和 V2G。由于电动汽车的推出，对充电系统和充电站的需求逐年增长，预计到 2022 年，充电管理部门将以 58.80% 的市场份额主导全球汽车软件市场。
- 根据最终用途，全球汽车软件市场细分为车身控制和舒适系统、ADAS 和安全系统、通信系统、信息娱乐系统、发动机管理和动力系统、车辆管理和远程信息处理、自动驾驶、HMI 应用等。2022 年，ADAS 和安全系统预计将以 31.9% 的市场份额主导全球汽车软件市场，因为它是增长最快的安全应用领域之一。
主要参与者
Data Bridge Market Research 将以下公司认定为主要的汽车软件 先进伤口护理市场的市场参与者包括英特尔公司（美国）、黑莓有限公司（加拿大）、Airbiquity Inc.（美国）、Green Hills Software（美国）、罗伯特·博世有限公司（德国）、Wind River Systems, Inc.（美国）、Alphabet Inc.（美国）、Autonet Mobile, Inc.（美国）、MONTAVISTA SOFTWARE LLC.（美国）和微软（美国）。
市场发展
- 2022 年 1 月，Green Hills Market 宣布与 NSI-TEXE 合作部署嵌入安全认证的软件。这将有助于该公司在认证解决方案和软件市场上获得认可，从而吸引新客户并提高品牌价值，从而实现收入增长。
- 2021 年 10 月，罗伯特·博世有限公司与 Escrypt、Kapsch、诺基亚和德国电信合作，宣布成立 CONCORDA 项目。该项目将帮助该公司在市场上获得更好的车辆连接软件的认可，从而有助于巩固市场地位。
- 2022 年 3 月，瑞萨电子公司宣布推出 R-car V4H 片上系统，用于高级驾驶辅助 (ADS) 和自动驾驶 (AD) 解决方案。这一新平台有助于公司通过尖端开发环境为客户提供具有成本竞争力的单芯片 ADAS 电控单元。
- 2022 年 1 月，英特尔公司宣布与大众集团、福特和 Zeekr 进行战略合作，以在全球范围内改变驾驶员和乘客的体验。此次合作将通过提供 ADAS-to-AV 技术帮助公司加速销售增长，从而有助于加速公司的收入。
- 2021 年 8 月，黑莓有限公司宣布了一项新解决方案，以提供基于车辆的支付功能。这项新解决方案被添加到 Blackberry IVY 中，以解锁汽车支付，这将帮助该公司进入新市场，即支付市场，通过银行、停车、保险等实现业务运营多元化。
- 2022 年 1 月，Aptiv 宣布与 Sophia Velastegui 合作。此次合作旨在加速移动软件技术的发展。两家公司将利用其人工智能 (AI) 专业知识进行产品开发。该公司将能够通过增强型产品实现商业化并扩大其产品组合。
区域分析
从地理上看，汽车软件市场报告涵盖的国家包括北美洲的美国、加拿大和墨西哥、欧洲的德国、法国、英国、荷兰、瑞士、比利时、俄罗斯、意大利、西班牙、土耳其、欧洲其他地区、亚太地区 (APAC) 的中国、日本、印度、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾、亚太地区 (APAC) 的其他地区、中东和非洲 (MEA) 的其他地区、南美洲的巴西、阿根廷和南美洲其他地区。
根据 Data Bridge 市场研究分析：
北美是汽车软件的主导地区 市场 在 2022 - 2029 年的预测期内
北美在市场份额和市场收入方面占据全球汽车软件市场的主导地位，并将在预测期内继续保持主导地位。美国、加拿大和墨西哥等新兴国家的基础设施、商业和航空工业发展是该市场占据主导地位的原因。此外，该地区拥有先进的医疗技术也是该地区在全球市场占据主导地位的另一个原因。
亚太地区预计将成为 汽车软件 市场 预测期 2022 - 2029
亚太地区很可能成为全球增长最快的汽车软件市场。中国、日本、印度和韩国等新兴国家的基础设施、商业和工业发展不断推进，这为市场占据主导地位做出了贡献。中国在亚太地区占据主导地位，因为各国的旧基础设施（如桥梁、高速公路、污水处理系统和隧道）正在不断修复和改进，并使用各种机器控制设备，如挖掘机、铺路系统和推土机。除此之外，发展中经济体在汽车工业基础设施建设方面的私人和公共支出不断增加，以及人均收入不断提高，预计将推动该地区市场的增长率。
COVID-19影响分析
COVID-19 对汽车软件业务产生了重大影响，因为几乎每个国家都选择关闭除生产重要物品之外的所有生产设施。为了防止 COVID-19 的传播，政府采取了一系列严厉措施，包括关闭非必需品的生产和销售、阻止对外贸易等。只有获准开放和执行流程的关键服务才能应对这种流行病。
汽车软件市场正在增长，原因是车辆中电子设备的使用增加，以及政府机构鼓励使用电动汽车以减少污染。然而，COVID-19 对汽车软件行业产生了负面影响，因为几个国家的汽车销售陷入停滞，大多数公司不得不暂时关门几个月。此外，在疫情期间，由于许多国家的经济受到干扰，消费者不愿购买新车，这对汽车销售增长产生了负面影响，从而影响了汽车软件业务的增长。
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