北美扭矩矢量市场，按组件（硬件和服务）、技术（主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)）、离合器驱动类型（电动和液压）、驱动轮类型（后轮驱动 (RWD)、前轮驱动 (FWD) 和全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD)）、车辆类型（乘用车、商用车和越野车）、推进类型（柴油/汽油/ CNG 和电动汽车）划分 - 行业趋势和预测到 2029 年
市场分析和规模
汽车行业的制造商不断尝试寻找方法来提高工作精度、改善服务并与不断发展的技术合作。在车辆中实施扭矩矢量系统可以提供增强的安全功能和更好的汽车性能，从而使消费者能够享受汽车的舒适性。扭矩矢量系统市场由于技术因素的进步而不断增长，例如 ADAS 车辆的智能扭矩矢量方法、电动汽车及其扭矩矢量系统的出现以及人口的增长和快速的城市化正在推动这些技术的采用。
越野车大量采用扭矩矢量系统、ADAS 车辆采用智能扭矩矢量方法以及汽车行业对豪华和高性能车辆的需求激增，预计将推动市场增长。实施扭矩矢量/AWD/4WD 系统的高成本预计将抑制北美扭矩矢量市场的发展。
Data Bridge Market Research 分析，扭矩矢量市场预计到 2029 年将达到 72.0829 亿美元的价值。由于对硬件组件的需求不断增长，“硬件”占据了扭矩矢量市场中最大的产品组件部分，而硬件组件是扭矩矢量系统中必不可少的组件。这些组件用于确保车辆的安全性和稳定性。扭矩矢量市场报告还深入介绍了定价分析、专利分析和技术进步。
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报告指标 |
细节 |
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预测期 |
2022 至 2029 年 |
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基准年 |
2021 |
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历史性的一年 |
2020 |
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定量单位 |
收入（百万美元） |
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涵盖的领域 |
按组件（硬件和服务）、技术（主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)）、离合器执行类型（电动和液压）、驱动轮类型（后轮驱动 (RWD)、前轮驱动 (FWD) 和全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD)）、车辆类型（乘用车、商用车和越野车）、推进类型（柴油/汽油/CNG 和电动汽车） |
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覆盖国家 |
北美的美国、加拿大和墨西哥 |
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涵盖的市场参与者 |
F 博格华纳公司 (BorgWarner Inc.)、伊顿公司 (Eaton)、美国车桥制造公司 (American Axle & Manufacturing, Inc.)、丹纳有限公司 (Dana Limited)、捷太格特公司 (JTEKT Corporation)、麦格纳国际公司 (Magna International Inc.)、罗伯特·博世有限公司 (Robert Bosch GmbH)、UNIVANCE 公司 (UNIVANCE CORPORATION)、Hewland Engineering Ltd、大陆集团 (Continental AG)、Modelon、GKN Automotive Limited、Drako Motors, Inc.、三菱汽车公司 (MITSUBISHI MOTORS CORPORATION)、Haldex、舍弗勒股份公司 (Schaeffler AG)、铁姆肯公司 (THE TIMKEN COMPANY)、利纳马集团 (Linamar Corporation)、里卡多 (Ricardo)、采埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG) 等等。 |
市场定义
扭矩 矢量控制解决方案是确保安全并有助于提高汽车性能的最重要和最关键的系统。这些系统基本上在车轮之间提供或分配扭矩，使车辆能够有效地转弯或转弯。扭矩矢量控制是一种整体的、预测性的车辆动力学方法，结合了硬件和电子系统。它根据驾驶员的意图和驾驶条件在任何时候为车轮提供最合适的扭矩分配。基本上有两种类型的扭矩矢量控制解决方案被广泛使用，一种是基于制动的扭矩矢量控制，另一种是基于电动的扭矩矢量控制。
扭矩矢量市场动态
本节旨在了解市场驱动因素、机遇、限制和挑战。以下内容将详细讨论所有这些内容：
驱动程序
- 人口增长和快速城市化
十多年来，工业化和城市化在汽车行业的兴起和发展中发挥了重要作用。北美人口不断增长，大多数人口为了更好的机会和更好的生活水平而向城市地区迁移，这对塑造汽车行业起到了至关重要的作用。
扭矩矢量系统在城市化地区的日益普及推动了市场的增长，因为所有消费者都转向使用先进扭矩矢量系统的先进安全车辆，以确保最大程度的安全性和效率。因此，快速的城市化、人口、出行即服务 (MaaS) 技术的出现以及消费者行为模式的变化迫使主要参与者开发带有先进扭矩矢量系统的车辆，以便消费者获得市场，从而导致北美扭矩矢量市场在全球所有地区增长。
机会
- 电动汽车及其扭矩矢量系统的出现
由于对豪华电动汽车的需求不断增长，汽车行业呈现出巨大的增长。全电动汽车 (EV) 被称为电池电动汽车，使用电池来储存为汽车提供动力的电能。推动电动汽车销售的一些因素包括政府对汽车排放的严格监管以及对省油、高性能和低排放汽车的需求不断增长。这增加了电动汽车作为零排放全电动汽车的采用，从而有效地将碳排放降至最低。
全电动汽车制造商正在整合创新系统，例如扭矩矢量系统，使汽车节省燃料并提高汽车的安全性。此外，对低排放汽车的需求增加也推动了它们的采用。因此，对电动汽车的需求也有望推动对其扭矩矢量系统及其市场的需求。
- 用于 ADAS 车辆的智能扭矩矢量方法
高级驾驶辅助系统 (ADAS) 是植入汽车的电子系统，用于辅助驾驶车辆或自动驾驶汽车。该系统使用雷达和摄像头等传感器进行分析，并根据车辆周围环境采取自动措施。安装在汽车上的该系统可通过避免碰撞、采用巡航控制、防抱死制动、照明自动化、行人碰撞避免缓解 (PCAM) 等方式增强驾驶安全系统。
汽车行业采用 ADAS 技术与扭矩矢量市场的增长直接相关。消费者将更喜欢安全和先进的功能，例如自动驾驶功能和高级安全功能。这推动了扭矩矢量系统的采用和全球所有地区的市场增长。
挑战/限制
- 实施扭矩矢量/AWD/4WD 系统相关的高成本
扭矩矢量控制解决方案是确保安全并有助于提高汽车性能的最关键系统。这些系统在车轮之间分配扭矩，使车辆能够有效地转弯或转弯。两种类型主要使用基于制动的扭矩矢量控制，另一种是基于电动的扭矩矢量控制。两种系统的定价不同，基于电子的扭矩矢量控制比另一种略贵，相差 1,000 至 2,000 美元，因为使用了更多的电子元件和电磁原理。
考虑到上述统计数据，由于扭矩矢量系统的性能、使用的多个部件以及它们提供的安全功能，实施和维护相关的成本很高；预计这将抑制扭矩矢量系统市场的增长，因为目前这些技术用于豪华车和高性能汽车。
- 越野车大量采用扭矩矢量系统
越野车 (OHV) 或越野车专为在崎岖地形上越野使用而设计。这些车辆专为喜欢越野车在其居住地或休闲目的通行的消费者而开发。其中一些车辆可以在道路上行驶，但大多数消费者使用 OHV 来重现普通车辆无法到达的地方。
由于休闲和旅游活动的增多、越野车技术的进步以及越野车在军事行动和活动中的使用增多，消费者对越野车 (OHV) 或越野车的采用也随之增长。消费者对越野车 (OHV) 或越野车的大量采用将推动扭矩矢量系统技术的发展，因为它是不可或缺的组件，并将为其在北美扭矩矢量市场的增长提供有利可图的机会。
- 半导体设备供应受阻限制扭矩矢量系统
扭矩矢量系统供应有限的原因可能有很多，因为扭矩矢量系统使用最先进的控制系统和电子设备。目前，汽车扭矩矢量系统供应有限的主要原因是半导体行业的危机，汽车芯片和电子设备严重短缺，汽车行业因此受到影响。
由于半导体芯片和控制器短缺而导致的车辆供应受限与新扭矩矢量系统的销售和可用性直接相关。此外，它还影响旧车的保养和维修工作。从而阻碍了芯片控制器等半导体设备的供应，限制了扭矩矢量系统的制造，这可能会对整个北美扭矩矢量市场的增长构成挑战。
新冠肺炎疫情对扭矩矢量市场的影响
COVID-19 对扭矩矢量市场产生了重大影响，因为几乎每个国家都选择关闭除生产必需品的工厂以外的所有生产设施。政府采取了一些严格的措施，例如停止非必需品的生产和销售、封锁国际贸易等，以防止 COVID-19 的传播。在这种大流行情况下，唯一能开展业务的是获准开放和运行流程的基本服务。
由于病毒引发的疫情爆发，许多小部门被关闭，另一方面，一些部门决定裁掉部分员工，导致大量失业。扭矩矢量控制也用于汽车行业。由于疫情爆发，对此类产品的需求有所下降，尤其是医疗、医疗保健、制药、杂货、电子商务和其他各个行业。但意外的需求，加上有限的生产能力和供应链中断，继续给所有这些行业带来困难。
制造商正在做出各种战略决策，以在新冠疫情后实现复苏。参与者正在进行多项研发活动，以改进扭矩矢量控制技术。借助此技术，各公司将向市场推出先进而精确的控制器。此外，政府部门在重型车辆中使用扭矩矢量控制也推动了市场的增长。
最近的发展
- 2022年5月，伊顿宣布公司参加了高盛工业和材料会议。这将有助于公司在更大的平台上展示自己，并通过提供更好的电源管理产品和服务来吸引客户，并加速收入增长。
- 2022 年 3 月，American Axle & Manufacturing, Inc. 宣布，该公司因可持续性、创新、关系、企业总成本、卓越发布和安全性而被通用汽车评为 Overdrive Award 获奖者。这一认可将有助于该公司抓住与其他公司和组织合作的机会，从而为公司在市场上创造品牌价值。
北美扭矩矢量市场范围
扭矩矢量市场根据组件、技术、离合器执行器类型、驱动轮类型、车辆类型和推进类型进行细分。这些细分市场之间的增长将帮助您分析行业中微弱的增长细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。
成分
- 硬件
- 服务
根据组件，北美扭矩矢量市场细分为硬件和服务。
技术
- 主动扭矩矢量系统 (ATVS)
- 被动扭矩矢量系统 (PTVS)
根据技术，北美扭矩矢量市场细分为主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)。
离合器驱动类型
- 电的
- 液压
根据离合器执行类型，北美扭矩矢量市场分为电动和液压。
驱动轮类型
- 后轮驱动 (Rwd)
- 前轮驱动 (Fwd)
- 全轮驱动/四轮驱动 (Awd/4wd)
根据驱动轮类型，北美扭矩矢量市场细分为后轮驱动（RWD）、前轮驱动（FWD）、全轮驱动/四轮驱动（AWD/4WD）。
车辆类型
- 乘用车
- 商务车辆
- 越野车
根据车辆类型，北美扭矩矢量市场分为乘用车、商用车和越野车。
推进类型
- 柴油/汽油/压缩天然气
- 电动汽车
根据推进类型，北美扭矩矢量市场细分为柴油/汽油/压缩天然气和电动汽车。
扭矩矢量市场区域分析/见解
对扭矩矢量市场进行了分析，并按上述组件、技术、离合器执行类型、驱动轮类型、车辆类型和推进类型提供了市场规模洞察和趋势。
扭矩矢量市场报告涵盖的国家包括北美的美国、加拿大和墨西哥。
由于美国基础设施、商业和工业发展的不断进步，美国在扭矩矢量市场占据主导地位。
报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了北美品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的大量或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。
竞争格局和扭矩矢量市场份额分析
扭矩矢量市场竞争格局提供了竞争对手的详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、北美业务、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对扭矩矢量市场的关注有关。
扭矩矢量市场的一些主要参与者包括博格华纳公司 (BorgWarner Inc.)、伊顿公司 (Eaton)、美国车桥制造公司 (American Axle & Manufacturing, Inc.)、丹纳有限公司 (Dana Limited)、捷太格特公司 (JTEKT Corporation)、麦格纳国际公司 (Magna International Inc.)、罗伯特博世有限公司 (Robert Bosch GmbH)、UNIVANCE 公司 (UNIVANCE CORPORATION)、Hewland Engineering Ltd、大陆集团 (Continental AG)、Modelon、吉凯恩汽车有限公司 (GKN Automotive Limited)、Drako Motors, Inc.、三菱汽车公司 (MITSUBISHI MOTORS CORPORATION)、Haldex、舍弗勒股份公司 (Schaeffler AG)、铁姆肯公司 (THE TIMKEN COMPANY)、利纳马集团 (Linamar Corporation)、里卡多 (Ricardo)、采埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG) 等。
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