中东和非洲扭矩矢量市场 – 行业趋势和 2029 年预测

汽车
已发布报告
2022 年 6 月
事物
350 页
桌数：132
图例数量：28

中东和非洲扭矩矢量市场，按组件（硬件和服务）、技术（主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)）、离合器驱动类型（电动和液压）、驱动轮类型（前轮驱动 (FWD)、全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD) 和后轮驱动 (RWD)）、车辆类型（乘用车、商用车和越野车）、推进类型（柴油/汽油/ CNG 和电动汽车）划分，行业趋势和预测到 2029 年

Middle East and Africa Torque Vectoring Market

市场分析和规模

扭矩矢量控制解决方案是确保安全并有助于提高汽车性能的最重要和最关键的系统。这些系统基本上在车轮之间提供或分配扭矩，使车辆能够有效地转弯或转弯。扭矩矢量控制是一种使用硬件和电子系统组合来预测车辆动力学的整体方法。由于 EVS 及其扭矩矢量控制系统的出现，全球扭矩矢量控制市场正在迅速增长。这些公司甚至推出新产品以获得更大的市场份额。

Data Bridge Market Research 分析称，扭矩预计到 2029 年，矢量市场的价值将达到 15.8069 亿美元。“硬件”是最重要的组件部分。扭矩矢量市场报告还深入介绍了定价分析、专利分析和技术进步。

报告指标	细节
预测期	2022 至 2029 年
基准年	2021
历史性的一年	2020
定量单位	百万美元
涵盖的领域	按组件（硬件和服务）、技术（主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)）、按离合器执行类型（电动和液压）、按驱动轮类型（前轮驱动 (FWD)、全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD) 和后轮驱动 (RWD)）、车辆类型（乘用车、商用车和越野车）、推进类型（柴油/汽油/ CNG 和电动汽车）
覆盖国家	沙特阿拉伯、阿联酋、南非、埃及、以色列、科威特、中东和非洲其他地区
涵盖的市场参与者	伊顿公司、丹纳有限公司、捷太格特公司、麦格纳国际公司、罗伯特·博世有限公司、大陆集团、三菱汽车公司、Haldex、铁姆肯公司、利纳马公司、里卡多、采埃孚股份公司等

市场定义

扭矩矢量控制解决方案是确保安全并有助于提高汽车性能的最重要和最关键的系统。这些系统基本上在车轮之间提供或分配扭矩，使车辆能够有效地转弯。扭矩矢量控制是一种整体的、预测性的车辆动力学方法，结合了硬件和电子系统。它根据驾驶员的意图和驾驶条件在任何时候为车轮提供最合适的扭矩分配。主要有两种类型，一种是基于制动的扭矩矢量控制，另一种是基于电动的扭矩矢量控制。

扭矩矢量市场动态

本节旨在了解市场驱动因素、机遇、限制和挑战。以下内容将详细讨论所有这些内容：

驱动程序

人口增长和快速城市化

十多年来，工业化和城市化在汽车行业的兴起和发展中发挥了重要作用。全球人口不断增长，大多数人口为了更好的机会和更好的生活水平而向城市地区迁移，这对塑造汽车行业起到了至关重要的作用。

EVS 及其扭矩矢量系统的出现

由于对豪华电动汽车的需求不断增长，汽车行业呈现出巨大的增长。全电动汽车 (EV) 被称为电池电动汽车，使用电池来储存为汽车提供动力的电能。推动电动汽车销售的一些因素包括政府对汽车排放的严格监管以及对省油、高性能和低排放汽车的需求不断增长。这增加了电动汽车作为零排放全电动汽车的采用，从而有效地将碳排放降至最低。

面向 ADAS 车辆的智能扭矩矢量控制方法

高级驾驶辅助系统（高级驾驶辅助系统）是植入汽车以辅助驾驶车辆或自动驾驶汽车的电子系统。该系统使用传感器雷达和摄像头等传感器用于分析并根据车辆周围环境采取自动措施。该系统在汽车上实施后，可通过避免碰撞、采用巡航控制、防抱死制动、照明自动化、行人碰撞避免缓解 (PCAM) 等方式增强驾驶安全系统。

豪华高性能汽车需求激增

豪华智能网联汽车可以通过无线网络连接到附近的设备，这些设备具有先进的豪华功能，如更高品质的内饰材料、发动机、传输、音响系统、远程信息处理和安全功能。这些车辆具有低价车型所不具备的功能。

限制/挑战

实施扭矩矢量控制/AWD/4WD 系统的成本高昂

扭矩矢量控制解决方案是确保安全并有助于提高汽车性能的最关键系统。这些系统在车轮之间分配扭矩，使车辆能够有效地转弯或转弯。两种类型主要使用基于制动的扭矩矢量控制，另一种是基于电动的扭矩矢量控制。两种系统的定价不同，基于电子的扭矩矢量控制比另一种略贵，相差 1,000 至 2,000 美元，因为使用了更多的电子元件和电磁原理。

汽车行业的高碳足迹

碳足迹是指对环境产生重大影响的系统或过程产生的温室气体（包括二氧化碳和甲烷）总量。气候变化和可持续性已成为企业管理中发挥越来越大作用的重要因素。全球范围内，企业面临越来越大的压力，要求其限制温室气体排放并采取行动变得更加环保。

新冠肺炎疫情对扭矩矢量市场的影响

COVID-19 对扭矩矢量市场产生了重大影响，因为几乎每个国家都选择关闭除生产必需品的工厂以外的所有生产设施。政府采取了一些严格的措施，例如停止非必需品的生产和销售、封锁国际贸易等，以防止 COVID-19 的传播。在这种大流行情况下，唯一能开展业务的是获准开放和运行流程的基本服务。

由于政府出台了促进新冠疫情后国际贸易的政策，扭矩矢量市场的增长正在上升。此外，扭矩矢量市场为渔业市场和海鲜需求带来的好处也增加了市场对扭矩矢量市场的需求。然而，贸易路线拥堵和一些国家之间的贸易限制等因素正在抑制市场的增长。疫情期间生产设施的关闭对市场产生了重大影响。

制造商正在制定各种战略决策，以在新冠疫情后实现复苏。参与者正在进行多项研发活动，以改进扭矩矢量市场所涉及的技术。借助此，公司将为市场带来先进而精准的解决方案。此外，政府促进国际贸易的举措也推动了市场的增长。

最近的发展

2022 年 3 月，Prodrive Holdings Limited 推出了世界上第一款全地形超级跑车。这款车发布的关键特点是其 600 马力的四轮驱动全地形探险车，在任何地形上都具有无与伦比的能力和性能。通过这家公司，该公司通过为消费者提供创新解决方案扩大了市场
2021 年 10 月，三菱汽车公司为欧蓝德跨界 SUV 推出了先进的电动扭矩矢量系统。该车所采用的全轮控制技术将有助于提高车辆的稳定性、提供更好的控制和操作性。这使得该公司能够在所有地区扩展其扭矩矢量系统产品、功能和产品组合

中东和非洲扭矩矢量市场范围

扭矩矢量市场根据组件、技术、离合器执行器类型、驱动轮类型、车辆类型和推进类型进行细分。这些细分市场之间的增长情况将帮助您分析行业中增长缓慢的细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。

按组件

硬件
服务

根据系统，中东和非洲扭矩矢量市场分为硬件和服务。

按技术分类

主动扭矩矢量系统 (ATVS)
被动扭矩矢量系统 (PTVS)

根据技术，中东和非洲扭矩矢量市场细分为主动扭矩矢量系统 (ATVS) 和被动扭矩矢量系统 (PTVS)。

按离合器驱动类型

电的
液压

根据离合器执行类型，中东和非洲扭矩矢量市场分为电动和液压。

按驱动轮类型

前轮驱动 (FWD)
全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD)
后轮驱动 (RWD)

根据驱动轮类型，中东和非洲扭矩矢量市场细分为前轮驱动 (FWD)、全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD) 和后轮驱动 (RWD)。

按车辆类型

乘用车
商务车辆
越野车

根据车辆类型，中东和非洲扭矩矢量市场分为乘用车、商用车和越野车。

按推进类型

柴油/汽油/压缩天然气
电动汽车

根据推进类型，中东和非洲扭矩矢量市场细分为柴油/汽油/压缩天然气和电动汽车。

扭矩矢量市场区域分析/见解

对扭矩矢量市场进行了分析，并按国家、系统、类型、船舶长度和冷冻能力提供了市场规模的见解和趋势。

扭矩矢量市场报告涵盖的国家包括沙特阿拉伯、阿联酋、南非、埃及、以色列、科威特以及中东和非洲其他地区。

沙特阿拉伯在中东和非洲扭矩矢量市场上占据主导地位。沙特阿拉伯可能是增长最快的中东和非洲扭矩矢量市场。沙特阿拉伯和阿联酋等新兴国家的基础设施、商业和豪华汽车需求不断增长，是该市场占据主导地位的原因。由于需求旺盛，沙特阿拉伯在中东和非洲地区占据主导地位。

报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了中东和非洲品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的激烈或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。

竞争格局和扭矩矢量市场份额分析

扭矩矢量市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、中东和非洲业务、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对扭矩矢量市场的关注有关。

扭矩矢量市场的一些主要参与者包括伊顿公司、丹纳有限公司、捷太格特公司、麦格纳国际公司、罗伯特·博世有限公司、大陆集团、三菱汽车公司、Haldex、铁姆肯公司、利纳马公司、里卡多、采埃孚股份公司等。

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表 1 性能表

表 2 各类轿车和 SUV 的碳排放水平

表 3 中东和非洲扭矩矢量市场，按组成部分，2020-2029 年（百万美元）

表 4 中东和非洲扭矩矢量市场硬件，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 5 中东和非洲扭矩矢量市场硬件，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 6 中东和非洲扭矩矢量市场服务，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 7 中东和非洲扭矩矢量市场，按技术划分，2020-2029 年（百万美元）

表 8 中东和非洲扭矩矢量市场中的主动扭矩矢量系统 (ATVS)，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 9 中东和非洲扭矩矢量市场中的被动扭矩矢量系统 (PTVS)，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 10 中东和非洲扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 11 中东和非洲电动扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 12 中东和非洲液压扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 13 中东和非洲扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 14 中东和非洲前轮驱动（FWD）扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 15 中东和非洲扭矩矢量市场中的全轮驱动/四轮驱动 (AWD/4WD)，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 16 中东和非洲后轮驱动（RWD）扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 17 中东和非洲扭矩矢量市场，按车型划分，2020-2029 年（百万美元）

表 18 中东和非洲乘用车扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 19 中东和非洲扭矩矢量市场乘用车，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 20 中东和非洲乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 21 中东和非洲商用车扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 22 中东和非洲商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 23 中东和非洲重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 24 中东和非洲商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 25 中东和非洲越野车扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 26 中东和非洲越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 27 中东和非洲扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 28 中东和非洲扭矩矢量市场中的柴油/汽油/CNG，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 29 中东和非洲电动汽车扭矩矢量市场，按地区划分，2020-2029 年（百万美元）

表 30 中东和非洲电动汽车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 31 中东和非洲扭矩矢量市场，按国家/地区，2020-2029 年（百万美元）

表 32 中东和非洲（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按国家/地区，2020-2029 年（百万美元）

表 33 中东和非洲（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按国家/地区，2020-2029 年（百万美元）

表 34 中东和非洲扭矩矢量市场，按组成部分，2020-2029 年（百万美元）

表 35 中东和非洲扭矩矢量硬件市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 36 中东和非洲扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 37 中东和非洲扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 38 中东和非洲扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 39 中东和非洲扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 40 中东和非洲扭矩矢量市场乘用车，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 41 中东和非洲乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 42 中东和非洲商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 43 中东和非洲重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 44 中东和非洲商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 45 中东和非洲越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 46 中东和非洲扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 47 中东和非洲电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 48 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020-2029 年（百万美元）

表 49 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场硬件，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 50 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 51 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 52 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 53 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 54 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场乘用车，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 55 沙特阿拉伯（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 56 沙特阿拉伯（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 57 沙特阿拉伯（左侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 58 沙特阿拉伯（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 59 沙特阿拉伯（左侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 60 沙特阿拉伯（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 61 沙特阿拉伯（左侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 62 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020-2029 年（百万美元）

表 63 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场硬件，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 64 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量控制市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 65 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 66 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 67 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 68 阿联酋（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 69 阿联酋（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 70 阿联酋（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 71 阿联酋（左侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 72 阿联酋（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 73 阿联酋（左侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 74 阿联酋（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 75 阿联酋（左侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 76 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020-2029 年（百万美元）

表 77 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场硬件，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 78 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 79 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 80 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 81 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按车辆类型，2020-2029 年（百万美元）

表 82 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场乘用车，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 83 南非（右侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 84 南非（右侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 85 南非（右侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 86 南非（右侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 87 南非（右侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 88 南非（右侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 89 南非（右侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 90 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020-2029 年（百万美元）

表 91 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场硬件，按类型，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 92 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按技术，2020-2029 年（百万美元）

表 93 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 94 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 95 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 96 埃及（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按类型，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 97 埃及（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 98 埃及（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 99 埃及（左侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 100 埃及（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 101 埃及（左侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 102 埃及（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 103 埃及（左侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 104 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 105 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量控制硬件市场，按类型，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 106 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量控制市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 107 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 108 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020 年至 2029 年（百万美元）

表 109 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 110 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场乘用车，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 111 以色列（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 112 以色列（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 113 以色列（左侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 114 以色列（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 115 以色列（左侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 116 以色列（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 117 以色列（左侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 118 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按组件，2020-2029 年（百万美元）

表 119 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场硬件，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 120 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 121 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按离合器执行类型，2020-2029 年（百万美元）

表 122 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按驱动轮类型，2020-2029 年（百万美元）

表 123 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按车型，2020-2029 年（百万美元）

表 124 科威特（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 125 科威特（左侧驾驶）乘用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 126 科威特（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 127 科威特（左侧驾驶）重型商用车扭矩矢量市场，按类型，2020-2029 年（百万美元）

表 128 科威特（左侧驾驶）商用车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 129 科威特（左侧驾驶）越野车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 130 科威特（左侧驾驶）扭矩矢量市场，按推进类型，2020-2029 年（百万美元）

表 131 科威特（左侧驾驶）电动汽车扭矩矢量市场，按技术分类，2020-2029 年（百万美元）

表 132 中东和非洲其他地区扭矩矢量市场，按组成部分，2020 年至 2029 年（百万美元）

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研究方法论：

数据收集和基准年分析是使用具有大样本量的数据收集模块完成的。该阶段包括通过各种来源和策略获取市场信息或相关数据。它包括提前检查和规划从过去获得的所有数据。它同样包括检查不同信息源中出现的信息不一致。使用市场统计和连贯模型分析和估计市场数据。此外，市场份额分析和关键趋势分析是市场报告中的主要成功因素。要了解更多信息，请请求分析师电话或下拉您的询问。

DBMR 研究团队使用的关键研究方法是数据三角测量，涉及数据挖掘、数据变量对市场影响的分析和主要（行业专家）验证。数据模型包括供应商定位网格、市场时间线分析、市场概览和指南、公司定位网格、专利分析、定价分析、公司市场份额分析、测量标准、全球与区域和供应商份额分析。要了解有关研究方法的更多信息，请向我们的行业专家咨询。

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Data Bridge 的覆盖范围不仅限于发达经济体或新兴经济体。我们的业务遍布全球，覆盖了其他市场研究或商业咨询公司从未进行过研究的最多的国家；为我们的客户在尚不知名的领域创造增长机会。

技术覆盖

在当今世界，技术驱动着市场情绪，因此我们的愿景是为客户提供洞察，不仅针对已开发的技术，还针对整个产品生命周期中即将出现和颠覆性的技术变革，为他们提供不可预见的市场机遇，从而颠覆他们的行业。这将带来创新，并使我们的客户成为赢家。

目标导向解决方案

DBMR 的目标是通过我们的解决方案帮助客户实现他们的目标；因此，我们根据客户需求制定最合适的解决方案，帮助他们节省时间和精力来推动他们的宏伟战略。

无与伦比的分析师支持

我们的分析师为客户的成功感到自豪。与其他公司不同，我们坚信通过 24 小时分析师支持，与客户一起努力实现他们的目标，确定正确的需求并通过服务激发创新。