Image

全球可持续航空燃料市场 – 行业趋势及 2029 年预测

汽车

Image

全球可持续航空燃料市场 – 行业趋势及 2029 年预测

  • 汽车
  • 已发布报告
  • 2022 年 4 月
  • 全球的
  • 350 页
  • 桌数:445
  • 图例数量:54

全球可持续航空燃料市场,按燃料类型(生物燃料、氢燃料和动力转液体燃料)、制造技术(加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油(HEFA-SPK)、费托合成石蜡煤油(FT-SPK)、发酵加氢糖合成异石蜡(HFS-SIP)、含芳烃的费托(FT)合成石蜡煤油(FT-SPK/A)、酒精转喷射 SPK(ATJ-SPK)和催化水热解喷射(CHJ))、混合能力(低于 30%、30% 至 50% 和高于 50%)、混合平台(商用航空、军事航空、商务与通用航空以及无人机)行业趋势和预测到 2029 年。

Sustainable Aviation Fuel Market

全球可持续航空燃料市场 分析与尺寸

航空业热衷于减少碳足迹,以实现可持续的环境并满足严格的排放监管标准。航空业的各利益相关者正在采用替代解决方案,例如通过设计修改提高航空发动机效率、混合动力和全电动飞机、可再生喷气燃料等。然而,在这些解决方案中,与其他解决方案相比,采用可持续航空燃料(如电子燃料、合成燃料、绿色喷气燃料、生物喷气燃料、氢燃料)是社会和经济效益方面最可行的替代解决方案之一,它对减轻航空业当前和未来预期的环境影响做出了重大贡献。

Global Sustainable Aviation Fuel Market

Global Sustainable Aviation Fuel Market

可持续航空燃料是履行航空业承诺将碳排放增长与交通增长脱钩的关键要素。航空乘客数量增加、可支配收入增加、航空运输增加以及合成润滑油消费增加等因素促进了全球可持续航空燃料市场的增长。然而,基础设施的缺乏是市场发展的制约因素。

Data Bridge Market Research 分析,可持续航空燃料市场预计到 2029 年将达到 116.7553 亿欧元的价值,预测期内的复合年增长率为 47.9%。由于替代航空燃料商业化使用的技术途径发展迅速,“生物燃料”占据了可持续航空燃料市场中最大的技术领域。可持续航空燃料市场报告还深入涵盖了定价分析、专利分析和技术进步。

报告指标

细节

预测期

2022 至 2029 年

基准年

2021

历史性的一年

2020

定量单位

收入(百万欧元)、销量(单位)、定价(欧元)

涵盖的领域

按燃料类型(生物燃料、氢燃料和动力至液体燃料)、按制造技术(加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油 (Hefa-Spk)、费托合成石蜡煤油 (FT-SPK)、发酵加氢糖合成异构烷烃 (Hfs-Sip)、含芳烃的费托 (Ft) 合成石蜡煤油 (FT-SPK/A)、酒精至喷气燃料 Spk (ATJ-SPK) 和催化水热解喷气燃料 (CHJ))、按混合能力(低于 30%、30% 至 50% 和高于 50%)、按混合平台(商用航空、军用航空、商务及通用航空和无人机)

覆盖国家

北美洲的美国、加拿大和墨西哥、英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、瑞士、俄罗斯、比利时、土耳其和欧洲其他地区、亚太地区 (APAC) 的中国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾和亚太地区其他地区、中东和非洲 (MEA) 的其他地区(作为中东和非洲 (MEA) 的一部分)、巴西、阿根廷、加勒比地区、哥伦比亚、秘鲁、智利、巴拿马、委内瑞拉和南美洲其他地区(作为南美洲的一部分)。

涵盖的市场参与者

Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT, INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia, Inc. 等等。

市场定义

可持续航空燃料是一种专为飞机使用而设计的独特燃料,同时还能提高飞机的性能。可持续航空燃料来自可持续原料,其化学性质与标准化石航空燃料非常相似。与传统航空燃料相比,可持续航空燃料的利用率提高可减少碳排放,因为它取代了燃料的生命周期。

航空企业愿意努力减少碳足迹,以获得可持续的环境

nt 并满足严格的排放监管要求。此外,通过布局修改、混合动力和全电动飞机、可再生喷气燃料来提高航空发动机性能,这些都被航空业的众多利益相关者所采用,但与其他燃料相比,采用可持续航空燃料被认为是社会和经济优势方面最可靠和可行的机会解决方案,这有助于减轻航空业当前和预期的未来环境影响。

可持续航空燃料市场动态

本节旨在了解市场驱动因素、优势、机遇、限制和挑战。以下内容将详细讨论所有这些内容:

  • 航空业减少温室气体排放的需求日益增加

人类活动产生的温室气体 (GHG) 排放加剧了温室效应,导致气候变化。二氧化碳主要通过燃烧煤炭、石油和天然气等化石燃料排放。全球最大的污染国是中国和俄罗斯。这些污染主要是由石油输出国组织 (OPEC) 拥有的煤炭、石油和天然气公司造成的。由于人类活动产生的排放,大气中的二氧化碳水平比工业化前时期增长了约 50%。

飞机发动机排放的污染物与化石燃料燃烧产生的污染物相当。在高海拔地区,飞机排放的污染物浓度更高。这些排放物造成了严重的环境问题,无论是从全球影响还是对当地空气质量的影响来看

  • 航空运输增加,合成润滑油消耗增加

航空旅行是实现经济增长和发展的关键要素。在国家、地区和全球范围内,航空旅行促进了全球经济的融合,并提供了重要的联系。它有助于贸易、旅游业和就业机会的增长。航空系统正在不断发展,并将继续发展。然而,从长远来看,航空运输系统很难迅速适应不断变化的需求,包括容量、环境影响、消费者幸福感、安全和保障,同时保持服务提供商的经济可行性。

新冠疫情、政府支持和技术进步(尤其是在燃料技术领域)加速了航空业向可持续航空燃料 (SAF) 的转型。虽然可持续航空燃料 (SAF) 的使用正在增加,但非合成润滑油却在减少。合成和半合成润滑油预计将从这一转型中受益,因为大多数飞机都使用高级润滑油。预计全球可持续航空燃料 (SAF) 市场将受此因素推动。

  • 航空公司对可持续航空燃料的需求增加

航空业正在采取“紧急行动”以实现世界气候目标,其中包括减少航空旅行增长和迅速扩大可持续航空燃料 (SAF) 的使用。SAF 的目的是将现有可持续生物质或气体中的碳回收成喷气燃料,以替代从石油原油中提炼的化石喷气燃料。SAF 的目的是将现有可持续生物质或气体中的碳回收成喷气燃料,以替代从石油原油中提炼的化石喷气燃料。整个航空业以及国际航空运输协会成员航空公司都致力于实现积极的减排目标。SAF(可持续航空燃料)已被强调为实现这些目标的关键组成部分。使用可持续航空燃料来实现该行业的气候目标需要政府的支持

由于主要行业参与者认识到可持续航空燃料(SAF)的必要性,因此服务提供商已开始在各家航空公司采用各种可持续航空燃料(SAF)替代品,这有望进一步推动可持续航空燃料(SAF)的增长。

  • 原料和炼油厂供应不足,无法满足可持续航空燃料生产需求

可持续航空燃料 (SAF) 由生物基原料制成,是减少航空碳足迹计划的重要组成部分。从技术上讲,用 SAF 替代和混合喷气燃料是可行的;事实上,航空业已经使用 SAF 十多年了。然而,由于供需限制,消费水平仍然非常低。

油料作物、​​糖料作物、藻类、废油以及其他生物和非生物资源是合成燃料、电子燃料和生物喷气燃料等替代航空燃料整个生产链中必不可少的原材料。由于制造所需原材料的匮乏,对可持续航空燃料的需求可能会陷入停滞。由于制造可持续航空燃料所需的原材料稀缺,对可持续航空燃料的需求可能会停滞。此外,炼油厂的限制对这些原料的最佳利用起着关键作用,也增加了 SAF 制造的整个过程。燃料供应不足也会对燃料的混合能力造成压力,导致效率降低。

当道路汽油行业对符合可持续性标准的原料的竞争加剧时,原料供应就成为瓶颈。原料成本是 SAF 成本的重要组成部分,价格波动可能导致燃料生产商的供应问题。因此,承运商提高燃油附加费在一定程度上进一步阻碍了市场的增长。

  • 原油价格波动与润滑油污染

日益激烈的全球竞争和成本压力迫使企业和供应链发掘未被发现的成本节约潜力。特别是,与原油市场的接口是一个有希望改进的领域。在当今的商业环境中,每个组织都面临着原油和润滑油商品价格波动的风险。在生产中,制造商可能依赖大量石油商品,因此,他们直接或间接通过零部件和子组件采购的石油产品价格波动尤其会对其产生影响。动荡不安的全球市场对制造组织有着广泛的影响。从能源成本上涨到原油制造成本的意外波动,不可预见的障碍正在破坏供应链的稳定性,使制造商难以保持盈利。随着许多原材料的供应越来越难以保证,商品价格波动可能不仅仅是暂时现象,制造商要么承担额外的成本,要么找到新的方法来降低费用,要么将价格上涨转嫁给那些已经不愿意消费的客户。由于定价受到供应市场紧缩的影响,这一趋势没有迹象表明会很快改变。因此,原油和其他润滑油成本的波动成为全球可持续航空燃料 (SAF) 市场的主要制约因素。

碳碎片通常不够硬或不够大,不足以导致泵故障。然而,它们可能大到足以堵塞微小的过滤器或喷嘴。造成操作污染的另一个原因是润滑系统中存在沙子、砂砾和金属颗粒。这对全球可持续航空燃料 (SAF) 市场来说是一个制约因素。

  • 由于可持续航空燃料的低效性,碳足迹减少

与其所替代的传统航空燃料相比,可持续航空燃料 (SAF) 在整个燃料使用寿命期间可减少碳排放。食用油和其他来自动物或植物的非棕榈废油是常见的原料,家庭和公司的固体废物也是如此,例如包装、纸张、纺织品和食物残渣,这些废物原本会被填埋或焚烧。森林碎屑(例如废木材)和能源作物(例如速生植物和藻类)也是可能的来源。

根据所使用的可持续原料、生产流程和机场供应链,与其取代的传统航空燃料相比,SAF 可以在燃料的使用寿命内减少高达 80% 的碳排放。

SAF 可以与标准喷气燃料混合,最高比例可达 50%,并经过与传统喷气燃料相同的质量测试。之后,该混合物将被重新认证为 Jet A 或 Jet A-1。它可以以与标准喷气燃料相同的方式处理,因此无需对加油基础设施或希望使用 SAF 的飞机进行任何更改,这为全球可持续航空燃料市场的增长创造了机会。

  • 环保安全的航空润滑油的开发

当今世界,航空业蓬勃发展,导致各领域的航空燃料生产商之间的竞争加剧。长期航空燃料生产的替代环保来源预计将对航空燃料行业产生未来影响。由于全球飞机使用先进燃料的趋势日益增长,可持续航空燃料市场多年来大幅增长。

种植生物质作物用于可持续航空燃料生产还可以让农民在淡季通过为这一新兴行业提供原料赚取更多收入,同时确保减少营养流失和改善土壤质量等农业优势。从而为全球可持续航空燃料 (SAF) 市场的增长创造机会。

Global Sustainable Aviation Fuel Market

  • 可持续航空燃料成本高增加航空公司运营成本

人工和燃油支出是航空公司面临的两项最大支出。短期内,人工支出通常比较稳定,但燃油价格会根据油价大幅波动。燃油是航空公司运营成本的重要组成部分,占总支出的 20-30%。油价飙升一直是航空公司最艰难的时刻之一。航空公司可以通过提高机票价格或减少航班数量来应对逐渐上涨的价格,但意外的价格上涨会导致许多航空公司亏损。

今年,可持续航空燃料 (SAF) 的使用目标将开始增加燃料成本,这让航空公司的处境更加艰​​难。根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据,全球可持续航空燃料的产量仅为每年约 1 亿升,占所有航空燃料使用的 0.1%。另一方面,各家航空公司已承诺到 2030 年将这一比例提高到 10%,这是一个真正崇高的目标。

不幸的是,由于产量有限,SAF 的成本同样昂贵。国际航空运输协会 (IATA) 估计 SAF 的成本是化石燃料的 2 至 4 倍,而法航荷航集团 (Air France-KLM) 最近披露的数据显示,SAF 的成本差距可能接近煤油的 4 至 8 倍。

国际航空运输协会 (IATA) 和其他组织敦促各国政府鼓励可持续航空燃料的发展,但要以经济刺激的形式。这为可持续航空燃料 (SAF) 价格上涨铺平了道路,从而对全球可持续航空燃料 (市场) 构成挑战。

新冠肺炎疫情对可持续航空燃料市场的影响

COVID-19 对可持续航空燃料市场产生了重大影响,因为几乎每个国家都选择关闭除生产必需品的工厂以外的所有生产设施。政府采取了一些严格的措施,例如停止非必需品的生产和销售、封锁国际贸易等,以防止 COVID-19 的传播。在这种大流行情况下,唯一能开展业务的是获准开放和运行流程的基本服务。

由于航空业需要减少温室气体排放,可持续航空燃料市场的增长正在增加。然而,原料和炼油厂供应不足,无法满足可持续航空燃料生产需求等因素正在制约市场的增长。疫情期间生产设施的关闭对市场产生了重大影响。

制造商正在制定各种战略决策,以在新冠疫情后实现复苏。参与者正在进行多项研发活动,以改进可持续航空燃料所涉及的技术。借助此,这些公司将向市场推出先进而准确的控制器。此外,政府部门在航空货运中使用可持续航空燃料也推动了市场的增长。

最近的发展

  • 2022 年 3 月,Neste 与 DHL Express 合作宣布了有史以来最大的可持续航空燃料交易之一。该协议是 Neste 迄今为止最大的可持续航空燃料 (SAF) 协议,也是航空业最大的 SAF 协议之一。此次合作将通过在全球范围内提供无缝连接来增强 Neste 当前的网络
  • 2022 年 3 月,BP 风险投资公司对 Flylogix 进行了 300 万英镑的股权投资,Flylogix 是一家开创性的无人机 (UAV) 企业,使用无人机辅助甲烷检测。这些 BP 风险投资公司专注于通过在全球范围内提供无缝连接来连接和发展新能源业务和现有网络

全球可持续航空燃料市场范围

可持续航空燃料市场根据燃料类型、制造技术、混合能力和混合平台进行细分。这些细分市场之间的增长将帮助您分析行业中增长微弱的细分市场,并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察,帮助他们做出战略决策,确定核心市场应用。

汽油种类

  • 生物燃料
  • 氢燃料
  • 电力转液体燃料

根据燃料类型,全球可持续航空燃料市场分为生物燃料、氢燃料和动力至液体燃料

制造技术

  • 加氢脂肪酸酯和脂肪酸-合成石蜡煤油(HEFA-SPK)
  • 费托合成石蜡煤油(FT-SPK)
  • 发酵加氢糖合成异构烷烃 (HFS-SIP)
  • 费托 (FT) 合成含芳烃石蜡煤油 (FT-SPK/A)
  • 酒精至 Jet Spk (ATJ-SPK)
  • 催化水热解喷射 (CHJ)

根据制造技术,全球可持续航空燃料市场细分为加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油(HEFA-SPK)、费托合成石蜡煤油(FT-SPK)、发酵加氢糖合成异构烷烃(HFS-SIP)、含芳烃的费托 (FT) 合成石蜡煤油 (FT-SPK/A)、酒精至喷气 SPK (ATJ-SPK) 和催化水热解喷气 (CHJ)。

混合能力

  • 低于 30 %
  • 30% 至 50%
  • 超过 50%

根据混合能力,全球可持续航空燃料市场细分为 30% 以下、30% 至 50% 和 50% 以上。

混合平台

  • 商业航空
  • 军事航空
  • 商务及通用航空
  • 无人驾驶的航空机

Global Sustainable Aviation Fuel Market

根据混合平台,全球可持续航空燃料市场细分为商用航空、军用航空、商务和通用航空以及无人机

可持续航空燃料市场区域分析/见解

对可持续航空燃料市场进行了分析,并按国家、燃料类型、制造技术、混合能力和混合平台行业提供了市场规模的见解和趋势。

可持续航空燃料市场报告涵盖的国家包括北美的美国、加拿大和墨西哥、欧洲的英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、瑞士、俄罗斯、比利时、土耳其和欧洲其他地区、亚太地区 (APAC) 的中国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾和亚太地区其他地区、中东和非洲 (MEA) 的其他地区(中东和非洲 (MEA) 的一部分)、巴西、阿根廷、加勒比地区、哥伦比亚、秘鲁、智利、巴拿马、委内瑞拉和南美洲的其他地区(南美洲)。

Global Sustainable Aviation Fuel Market

美国、加拿大和墨西哥等新兴国家的基础设施、商业和航空工业发展是该市场占据主导地位的原因。美国凭借其领先的传统航空燃料替代品在北美地区占据主导地位。英国在欧洲可持续航空燃料市场占据主导地位,原因是其对商用飞机增长的投资增加。中国在亚太可持续航空燃料市场占据主导地位。预计该地区的需求将受到航空公司对可持续航空燃料需求增加的推动。

报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外,在提供国家数据的预测分析时,还考虑了全球品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的大量或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。

竞争格局和可持续航空燃料市场份额分析

可持续航空燃料市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、全球影响力、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对可持续航空燃料市场的关注有关。

可持续航空燃料市场的一些主要参与者包括 Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT, INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia, Inc. 等。


SKU-

表 1 2020-2029 年全球可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(单位:百万欧元)

表 2 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中的全球生物燃料(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 3 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场氢气需求(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 4 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中全球电转液燃料的地区分布(单位:百万欧元)

表 5 全球可持续航空燃料市场(按制造技术划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 6 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中全球加氢脂肪酸酯和脂肪酸-合成石蜡煤油 (HEFA-SPK) 的地区分布(单位:百万欧元)

表 7 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中全球费托合成石蜡煤油 (FT-SPK) 的地区分布(单位:百万欧元)

表 8 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中发酵加氢糖 (HFS-SIP) 制成的全球合成异构烷烃(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 9 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中全球含芳烃费托 (FT) 合成石蜡煤油 (FT-SPK/A) 的地区分布(单位:百万欧元)

表 10 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中全球酒精至喷气燃料 SPK(ATJ-SPK)的比例(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 11 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中的全球催化水热解喷射 (CHJ) 情况(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 12 全球可持续航空燃料市场(按混合能力划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 13 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场低于 30% 的区域分布(单位:百万欧元)

表 14 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场 30% 至 50% 区域分布(单位:百万欧元)

表 15 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场占比超过 50% 的区域分布(单位:百万欧元)

表 16 全球可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 17 2020 年至 2029 年全球商业航空可持续航空燃料市场(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 18 2020 年至 2029 年全球商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 19 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场全球商用航空按燃料类型划分的情况(单位:百万欧元)

表 20 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中的全球商业和通用航空(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 21 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场中的全球商业和通用航空(按燃料类型划分)(单位:百万欧元)

表 22 2020 年至 2029 年全球军用航空可持续航空燃料市场(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 23 2020 年至 2029 年可持续航空燃料市场全球军用航空按燃料类型划分的情况(单位:百万欧元)

表 24 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场无人机份额(按地区划分)(百万欧元)

表 25 2020 年至 2029 年全球无人机可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 26 2020 年至 2029 年全球可持续航空燃料市场(按地区划分)(单位:百万欧元)

表 27 全球可持续航空燃料市场(按地区划分),2020-2029 年(公吨)

表 28 2020 年至 2029 年北美可持续航空燃料市场(按国家/地区划分)(单位:百万欧元)

表 29 2020 年至 2029 年北美可持续航空燃料市场(按国家/地区划分)(公吨)

表 30 北美可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 31 2020-2029 年北美可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(公吨)

表 32 北美可持续航空燃料市场,按制造技术划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 33 北美可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 34 北美可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 35 2020 年至 2029 年北美可持续航空燃料市场商业航空类型(单位:百万欧元)

表 36 2020 年至 2029 年北美可持续航空燃料市场商业航空(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 37 2020 年至 2029 年北美商务和通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 38 2020 年至 2029 年北美军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 39 2020 年至 2029 年北美可持续航空燃料市场无人机情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 40 美国可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 41 美国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 42 美国可持续航空燃料市场,按制造技术划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 43 美国可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 44 美国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 45 美国商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 46 美国商业航空在可持续航空燃料市场中的情况(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 47 美国商务和通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 48 美国军用航空在可持续航空燃料市场的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 49 美国可持续航空燃料市场无人机(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 50 加拿大可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 51 加拿大可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 52 加拿大可持续航空燃料市场(按制造技术划分),2020-2029 年(百万欧元)

表 53 加拿大可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 54 加拿大可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 55 2020 年至 2029 年加拿大商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 56 2020 年至 2029 年加拿大商业航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(单位:百万欧元)

表 57 2020 年至 2029 年加拿大商务和通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 58 2020 年至 2029 年加拿大军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(单位:百万欧元)

表 59 加拿大可持续航空燃料市场无人机(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 60 墨西哥可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(百万欧元)

表 61 墨西哥可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 62 墨西哥可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 63 墨西哥可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 64 墨西哥可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 65 墨西哥商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 66 墨西哥商业航空在可持续航空燃料市场中的情况,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 67 墨西哥商务和通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 68 2020 年至 2029 年墨西哥军事航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 69 墨西哥可持续航空燃料市场无人机(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 70 欧洲可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 71 欧洲可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(公吨)

表 72 欧洲可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(百万欧元)

表 73 欧洲可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 74 欧洲可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 75 欧洲可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 76 欧洲可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 77 2020 年至 2029 年欧洲商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 78 2020 年至 2029 年欧洲商业航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 79 欧洲商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 80 欧洲军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 81 欧洲可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 82 英国可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 83 英国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 84 英国可持续航空燃料市场,按制造技术划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 85 英国可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 86 英国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 87 2020 年至 2029 年英国商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 88 2020 年至 2029 年英国商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(单位:百万欧元)

表 89 英国商务和通用航空在可持续航空燃料市场中的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 90 英国军用航空在可持续航空燃料市场的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 91 英国可持续航空燃料市场无人机数量(按燃料类型),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 92 德国可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 93 德国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 94 德国可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 95 德国可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 96 德国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 97 德国商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 98 德国商业航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 99 德国商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 100 德国军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 101 德国可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 102 法国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 103 法国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 104 法国可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 105 法国可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 106 法国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 107 2020 年至 2029 年法国商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 108 法国商业航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 109 法国商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 110 法国军用航空在可持续航空燃料市场的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 111 法国可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 112 西班牙可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 113 西班牙可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 114 西班牙可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 115 西班牙可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 116 西班牙可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 117 西班牙商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 118 西班牙商业航空在可持续航空燃料市场中的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 119 西班牙商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 120 西班牙军用航空在可持续航空燃料市场的份额(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 121 西班牙无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 122 意大利可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 123 意大利可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 124 意大利可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 125 意大利可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 126 意大利可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 127 2020 年至 2029 年意大利可持续航空燃料市场商业航空类型(单位:百万欧元)

表 128 意大利可持续航空燃料市场商业航空,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 129 意大利商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 130 意大利军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 131 意大利可持续航空燃料市场无人机,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 132 俄罗斯可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 133 俄罗斯可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 134 俄罗斯可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 135 俄罗斯可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 136 俄罗斯可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 137 2020 年至 2029 年俄罗斯商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 138 2020 年至 2029 年俄罗斯商业航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 139 2020 年至 2029 年俄罗斯商务及通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 140 2020 年至 2029 年俄罗斯军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 141 俄罗斯无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 142 荷兰可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 143 荷兰可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 144 荷兰可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 145 荷兰可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(百万欧元)

表 146 荷兰可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 147 2020 年至 2029 年荷兰可持续航空燃料市场商业航空类型(单位:百万欧元)

表 148 2020 年至 2029 年荷兰商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 149 2020 年至 2029 年荷兰商业和通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 150 2020 年至 2029 年荷兰军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 151 荷兰可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 152 瑞士可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 153 瑞士可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 154 瑞士可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 155 瑞士可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 156 瑞士可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 157 2020 年至 2029 年瑞士商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 158 2020 年至 2029 年瑞士商业航空可持续航空燃料市场按燃料类型划分(百万欧元)

表 159 瑞士商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 160 2020 年至 2029 年瑞士军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 161 瑞士无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 162 土耳其可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 163 土耳其可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 164 土耳其可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 165 土耳其可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 166 土耳其可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 167 2020 年至 2029 年土耳其商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 168 2020 年至 2029 年土耳其商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 169 土耳其商业和通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 170 2020 年至 2029 年土耳其军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 171 土耳其无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 172 比利时可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 173 比利时可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 174 比利时可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 175 比利时可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 176 比利时可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 177 2020 年至 2029 年比利时商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 178 2020 年至 2029 年比利时商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 179 比利时商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 180 2020 年至 2029 年比利时军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 181 比利时可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 182 欧洲其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 183 欧洲其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(公吨)

表 184 亚太地区可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 185 亚太地区可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(公吨)

表 186 亚太可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 187 亚太可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 188 亚太可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 189 亚太可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 190 亚太可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 191 2020 年至 2029 年亚太地区商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 192 2020 年至 2029 年亚太地区商业航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 193 亚太地区商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 194 2020 年至 2029 年亚太军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 195 亚太地区无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 196 中国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 197 中国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 198 中国可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 199 中国可持续航空燃料市场,按混合能力划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 200 中国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 201 中国商用航空可持续航空燃料市场,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 202 中国商用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 203 中国商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 204 中国军航可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 205 中国无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 206 日本可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 207 日本可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 208 日本可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 209 日本可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 210 日本可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 211 日本商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 212 日本商业航空在可持续航空燃料市场中的情况,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 213 日本商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 214 日本军事航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 215 日本可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 216 新加坡可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 217 新加坡可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 218 新加坡可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 219 新加坡可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 220 新加坡可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 221 2020 年至 2029 年新加坡商业航空在可持续航空燃料市场中的类型(单位:百万欧元)

表 222 2020 年至 2029 年新加坡商业航空在可持续航空燃料市场中的份额(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 223 2020 年至 2029 年新加坡商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 224 2020 年至 2029 年新加坡军用航空在可持续航空燃料市场中的占比(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 225 新加坡无人机可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 226 澳大利亚可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 227 澳大利亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 228 澳大利亚可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 229 澳大利亚可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 230 澳大利亚可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 231 2020 年至 2029 年澳大利亚商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 232 2020 年至 2029 年澳大利亚商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 233 2020 年至 2029 年澳大利亚商务及通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 234 2020 年至 2029 年澳大利亚军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 235 澳大利亚可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 236 印度可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 237 印度可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 238 印度可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 239 印度可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 240 印度可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 241 印度可持续航空燃料市场中的商业航空,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 242 印度可持续航空燃料市场中的商业航空,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 243 印度商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 244 印度军用航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 245 印度可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 246 韩国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 247 韩国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 248 韩国可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 249 韩国可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 250 韩国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 251 2020 年至 2029 年韩国商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 252 2020 年至 2029 年韩国商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 253 韩国商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 254 2020 年至 2029 年韩国军事航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 255 韩国无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 256 泰国可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 257 泰国可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 258 泰国可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 259 泰国可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 260 泰国可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(单位:百万欧元)

表 261 2020 年至 2029 年泰国商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 262 2020 年至 2029 年泰国商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 263 2020 年至 2029 年泰国商务及通用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 264 2020 年至 2029 年泰国军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 265 泰国可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 266 马来西亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 267 马来西亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(公吨)

表 268 马来西亚可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 269 马来西亚可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 270 马来西亚可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 271 马来西亚可持续航空燃料市场中的商业航空,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 272 2020 年至 2029 年马来西亚商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 273 马来西亚商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 274 马来西亚军用航空在可持续航空燃料市场的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 275 马来西亚可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 276 印度尼西亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 277 印度尼西亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 278 印度尼西亚可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 279 印度尼西亚可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 280 印度尼西亚可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 281 2020 年至 2029 年印度尼西亚商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 282 2020 年至 2029 年印度尼西亚商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 283 印度尼西亚商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 284 2020 年至 2029 年印度尼西亚军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 285 印度尼西亚无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 286 菲律宾可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 287 菲律宾可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 288 菲律宾可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 289 菲律宾可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 290 菲律宾可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 291 2020 年至 2029 年菲律宾商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 292 2020 年至 2029 年菲律宾商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 293 菲律宾商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 294 2020 年至 2029 年菲律宾军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 295 菲律宾可持续航空燃料市场无人机数量(按燃料类型),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 296 亚太地区其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 297 亚太地区其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(公吨)

表 298 中东和非洲可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 299 中东和非洲可持续航空燃料市场(按国家/地区划分),2020 年至 2029 年(公吨)

表 300 中东和非洲可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 301 中东和非洲可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 302 中东和非洲可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 303 中东和非洲可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 304 中东和非洲可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 305 2020 年至 2029 年中东和非洲商业航空可持续航空燃料市场类型(百万欧元)

表 306 中东和非洲可持续航空燃料市场商业航空,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 307 中东和非洲商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 308 中东和非洲军事航空在可持续航空燃料市场的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 309 中东和非洲无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 310 南非可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 311 南非可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 312 南非可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 313 南非可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 314 南非可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 315 2020 年至 2029 年南非可持续航空燃料市场商业航空类型(单位:百万欧元)

表 316 2020 年至 2029 年南非可持续航空燃料市场商业航空情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 317 2020 年至 2029 年南非商务和通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 318 2020 年至 2029 年南非军用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 319 南非可持续航空燃料市场无人机,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 320 沙特阿拉伯可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 321 沙特阿拉伯可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 322 沙特阿拉伯可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 323 沙特阿拉伯可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 324 沙特阿拉伯可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 325 沙特阿拉伯商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 326 沙特阿拉伯商业航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 327 沙特阿拉伯商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 328 沙特阿拉伯军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 329 沙特阿拉伯无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 330 以色列可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 331 以色列可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 332 以色列可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 333 以色列可持续航空燃料市场,按混合容量,2020-2029 年(百万欧元)

表 334 以色列可持续航空燃料市场,按混合平台,2020-2029 年(百万欧元)

表 335 2020 年至 2029 年以色列可持续航空燃料市场商业航空类型(单位:百万欧元)

表 336 2020 年至 2029 年以色列商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 337 以色列商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 338 2020 年至 2029 年以色列军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 339 以色列可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 340 埃及可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(百万欧元)

表 341 埃及可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 342 埃及可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 343 埃及可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 344 埃及可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 345 2020 年至 2029 年埃及商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 346 2020 年至 2029 年埃及商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 347 埃及商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 348 2020 年至 2029 年埃及军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 349 埃及无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 350 中东和非洲其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 351 中东和非洲其他地区可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(公吨)

表 352 南美可持续航空燃料市场,按国家/地区,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 353 南美可持续航空燃料市场,按国家/地区,2020 年至 2029 年(公吨)

表 354 南美可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 355 南美可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 356 南美可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 357 南美可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 358 南美可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 359 南美可持续航空燃料市场商业航空,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 360 南美商业航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 361 南美商务和通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 362 南美军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 363 南美可持续航空燃料市场无人机,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 364 巴西可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 365 巴西可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 366 巴西可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 367 巴西可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 368 巴西可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 369 2020 年至 2029 年巴西商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 370 2020 年至 2029 年巴西商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 371 巴西商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 372 2020 年至 2029 年巴西军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 373 巴西可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 374 阿根廷可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 375 阿根廷可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 376 阿根廷可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 377 阿根廷可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 378 阿根廷可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 379 2020 年至 2029 年阿根廷商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 380 2020 年至 2029 年阿根廷商业航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 381 2020 年至 2029 年阿根廷商务和通用航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 382 2020 年至 2029 年阿根廷军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 383 2020 年至 2029 年阿根廷无人机可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 384 加勒比可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 385 加勒比可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 386 加勒比可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 387 加勒比可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 388 加勒比可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 389 2020 年至 2029 年加勒比地区商业航空可持续航空燃料市场类型(单位:百万欧元)

表 390 2020 年至 2029 年加勒比地区商业航空可持续航空燃料市场(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 391 加勒比地区商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 392 2020 年至 2029 年加勒比军用航空可持续航空燃料市场按燃料类型划分的情况(百万欧元)

表 393 加勒比地区可持续航空燃料市场无人机数量,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 394 哥伦比亚可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(单位:百万欧元)

表 395 哥伦比亚可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 396 哥伦比亚可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 397 哥伦比亚可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 398 哥伦比亚可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 399 哥伦比亚商业航空可持续航空燃料市场,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 400 哥伦比亚商业航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 401 哥伦比亚商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 402 哥伦比亚军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 403 哥伦比亚无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 404 秘鲁可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 405 秘鲁可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 406 秘鲁可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 407 秘鲁可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 408 秘鲁可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 409 秘鲁商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 410 秘鲁商业航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 411 秘鲁商务及通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 412 秘鲁军用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 413 秘鲁可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 414 智利可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 415 智利可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 416 智利可持续航空燃料市场,按制造技术,2020-2029 年(百万欧元)

表 417 智利可持续航空燃料市场,按混合容量,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 418 智利可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 419 2020 年至 2029 年智利可持续航空燃料市场中的商业航空类型(单位:百万欧元)

表 420 智利商业航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 421 智利商业和通用航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 422 2020 年至 2029 年智利军用航空可持续航空燃料市场情况(按燃料类型划分)(百万欧元)

表 423 智利可持续航空燃料市场无人机情况,按燃料类型,2020 至 2029 年(百万欧元)

表 424 巴拿马可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 425 巴拿马可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 426 巴拿马可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 427 巴拿马可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 428 巴拿马可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 429 巴拿马商业航空可持续航空燃料市场,按类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 430 巴拿马商业航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 431 巴拿马商务和通用航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 432 巴拿马军事航空可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 433 巴拿马无人机可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 434 委内瑞拉可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 435 委内瑞拉可持续航空燃料市场,按燃料类型,2020-2029 年(公吨)

表 436 委内瑞拉可持续航空燃料市场,按制造技术,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 437 委内瑞拉可持续航空燃料市场,按混合容量划分,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 438 委内瑞拉可持续航空燃料市场,按混合平台,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 439 委内瑞拉商业航空在可持续航空燃料市场中的类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 440 委内瑞拉商业航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 441 委内瑞拉商务及通用航空在可持续航空燃料市场中的分布(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 442 委内瑞拉军用航空在可持续航空燃料市场的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 443 委内瑞拉无人机在可持续航空燃料市场的份额,按燃料类型,2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 444 南美其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(百万欧元)

表 445 南美其他地区可持续航空燃料市场(按燃料类型划分),2020 年至 2029 年(公吨)

请填写以下表格以获取信息图表

点击“提交”按钮,即表示您同意 Data Bridge 市场研究 隐私政策 条款和条件

研究方法论:

数据收集和基准年分析是使用具有大样本量的数据收集模块完成的。该阶段包括通过各种来源和策略获取市场信息或相关数据。它包括提前检查和规划从过去获得的所有数据。它同样包括检查不同信息源中出现的信息不一致。使用市场统计和连贯模型分析和估计市场数据。此外,市场份额分析和关键趋势分析是市场报告中的主要成功因素。要了解更多信息,请请求分析师电话或下拉您的询问。

DBMR 研究团队使用的关键研究方法是数据三角测量,涉及数据挖掘、数据变量对市场影响的分析和主要(行业专家)验证。数据模型包括供应商定位网格、市场时间线分析、市场概览和指南、公司定位网格、专利分析、定价分析、公司市场份额分析、测量标准、全球与区域和供应商份额分析。要了解有关研究方法的更多信息,请向我们的行业专家咨询。

请填写以下研究方法的表格

点击“提交”按钮,即表示您同意 Data Bridge 市场研究 隐私政策 条款和条件

可定制:

Data Bridge Market Research 是高级形成性研究领域的领导者。我们很自豪能够为现有和新客户提供符合其目标的数据和分析。报告可以定制,包括目标品牌的价格趋势分析、了解其他国家的市场(索取国家名单)、临床试验结果数据、文献综述、翻新市场和产品基础分析。目标竞争对手的市场分析可以从基于技术的分析到市场组合策略进行分析。我们可以按照您所需的格式和数据样式添加您需要的任意数量的竞争对手数据。我们的分析师团队还可以为您提供原始 Excel 文件数据透视表(事实手册)中的数据,或者可以帮助您根据报告中的数据集创建演示文稿。

请填写以下表格以获取可用的定制

点击“提交”按钮,即表示您同意 Data Bridge 市场研究 隐私政策 条款和条件

常见问题

预计到 2029 年可持续航空燃料市场将以 47.9% 的复合年增长率增长。
预计到 2029 年可持续航空燃料市场规模将达到 116.7553 亿欧元。
可持续航空燃料市场的主要参与者包括 Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT, INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia, Inc. 等。
可持续航空燃料市场主要涵盖的国家有:北美的美国、加拿大和墨西哥、英国、德国、法国、西班牙、意大利、荷兰、瑞士、俄罗斯、比利时、土耳其、欧洲其他地区、亚太地区 (APAC) 的中国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、亚太地区其他地区、中东和非洲 (MEA) 的其他地区(中东和非洲 (MEA) 的一部分)、巴西、阿根廷、加勒比地区、哥伦比亚、秘鲁、智利、巴拿马、委内瑞拉和南美洲的其他地区(南美洲)。
免费样本报告

选择许可证类型

  • 7000.00
  • 4800.00
  • 3000.00
  • 8000.00
  • 12000.00

为什么选择我们

行业覆盖

DBMR 在全球范围内开展多个行业的工作,这使我们掌握了跨垂直领域的知识,并为我们的客户提供不仅来自其行业的见解,还了解其他行业将如何影响其生态系统。

区域覆盖

Data Bridge 的覆盖范围不仅限于发达经济体或新兴经济体。我们的业务遍布全球,覆盖了其他市场研究或商业咨询公司从未进行过研究的最多的国家;为我们的客户在尚不知名的领域创造增长机会。

技术覆盖

在当今世界,技术驱动着市场情绪,因此我们的愿景是为客户提供洞察,不仅针对已开发的技术,还针对整个产品生命周期中即将出现和颠覆性的技术变革,为他们提供不可预见的市场机会,从而颠覆他们的行业。这将带来创新,并使我们的客户成为赢家。

目标导向解决方案

DBMR 的目标是通过我们的解决方案帮助客户实现他们的目标;因此,我们根据客户需求制定最合适的解决方案,帮助他们节省时间和精力来推动他们的宏伟战略。

无与伦比的分析师支持

我们的分析师为客户的成功感到自豪。与其他公司不同,我们坚信通过 24 小时分析师支持,与客户一起努力实现他们的目标,确定正确的需求并通过服务激发创新。

Banner

客户证言