全球低排放市场 – 2029 年行业趋势及预测

全球低排放市场，按电池（金属氢化物电池、铅酸电池、锂离子电池、镍镉电池）、混合程度（混合动力电动汽车、轻度混合动力电动汽车、纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车）划分——行业趋势和预测至 2029 年。

低排放市场分析和规模

在当今世界，交通运输至关重要。交通运输的必要性必然导致需要缓解与之相关的各种问题，例如交通拥堵、噪音和各种气体向环境中排放。车辆向环境中排放的污染物可以通过制定排放标准来控制。二氧化碳、硫氧化物（NOX 和 SOX）和氮氧化物等污染物受到排放标准的限制。

Data Bridge Market Research 分析称，2021 年低排放市场价值为 1249 亿美元，预计到 2029 年将达到 6375.1 亿美元，预测期内（2022-2029 年）的复合年增长率为 22.60%。除了市场价值、增长率、细分市场、地理覆盖范围、市场参与者和市场情景等市场洞察外，Data Bridge Market Research 团队策划的市场报告还包括深入的专家分析、进出口分析、定价分析、生产消费分析和 pestle 分析。

低排放市场范围和细分

市场定义

低排放汽车 (LEV) 不会通过尾气排放污染物。使用各种燃料的汽车，例如 汽油、柴油、压缩天然气等汽车的排气管会排放各种污染物，包括颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等。汽油动力汽车排放的污染物会导致各种健康问题，如慢性阻塞性肺病和哮喘，以及全球变暖等环境问题。低排放汽车的污染排放量明显低于传统汽车，并且由电池电力、天然气和太阳能等替代能源提供动力。

全球低排放市场动态

驱动程序

• 世界各地污染水平不断上升

政府激励措施和消费者意识的增强正在推动全球低排放市场的发展。全球气温上升目前令人担忧，因为它对人类和环境都有害。气温上升主要是由于污染水平的上升，而车辆是主要的污染源。各国政府正在组建全球联盟并制定严格的排放标准，以限制全球气温上升。低排放汽车有望消除燃油汽车造成的污染，因为它们不使用化石燃料，也不会排放污染物。因此，各国政府正在通过为低排放汽车提供大量补贴和豁免来推广这些汽车。

• 电动和混合动力汽车销量不断增长

电动汽车的销量是环境目标和政策的关键组成部分。一些主要国家正在适应电动汽车的使用，并实施了一系列政策，这些政策将有助于在全球汽车低排放市场广泛推广这些汽车。各种在各个行政级别实施的监管政策，如燃油经济性标准和对车辆排放性能的限制，是推动市场在预测期末实现增长的关键因素。

机会

为了减少汽车和工业排放的污染物，世界各地正在实施多项严格的环境法规，从而促进市场增长。此外，燃油效率的提高和汽车零部件提供可再生燃料的创新预计将推动制造业创新，这可能会在预测期内为低排放市场的增长提供有利可图的机会。

限制

然而，在预测期内，缺乏支持性基础设施和低排放汽车成本较高将成为低排放市场发展的制约因素，而动力和性能的缺乏也将对市场增长构成挑战。

这份低排放市场报告详细介绍了最新发展、贸易法规、进出口分析、生产分析、价值链优化、市场份额、国内和本地市场参与者的影响，分析了新兴收入来源、市场法规变化、战略市场增长分析、市场规模、类别市场增长、应用领域和主导地位、产品批准、产品发布、地域扩展、市场技术创新等方面的机会。如需了解有关低排放市场的更多信息，请联系 Data Bridge Market Research 获取分析师简报，我们的团队将帮助您做出明智的市场决策，实现市场增长。

COVID-19 对低排放市场的影响

全球冠状病毒的意外到来是全球市场参与者和目标受众没有做好准备的意外事件。感染传播迅速，难以跟上日益增加的确诊病例和逆境。疫情对个人和市场进行了考验。出现了许多功能性问题，因此，市场参与者面临熟练劳动力、原材料和资源短缺的问题，无法满足目标受众日益增长的需求。此外，由于人们的生活方式和偏好发生变化，需求正在下降。

全球低排放市场范围

低排放市场根据电池和混合程度进行细分。这些细分市场之间的增长情况将帮助您分析行业中增长缓慢的细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。

电池

• 金属氢化物电池
• 铅酸蓄电池
• 锂离子电池
• 镍镉电池

杂交程度

• 混合动力汽车
• 轻度混合动力电动汽车
• 纯电动汽车
• 插电式混合动力汽车

低排放市场区域分析/见解

对低排放市场进行了分析，并根据上述电池国家和混合程度提供了市场规模的见解和趋势。

低排放市场报告涵盖的国家包括北美的美国、加拿大和墨西哥、欧洲的德国、法国、英国、荷兰、瑞士、比利时、俄罗斯、意大利、西班牙、土耳其、欧洲其他地区、亚太地区的中国、日本、印度、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾、亚太地区的亚太其他地区 (APAC)、沙特阿拉伯、阿联酋、南非、埃及、以色列、中东和非洲 (MEA) 的其他地区 (MEA)、南美洲的巴西、阿根廷和南美洲其他地区。

北美引领低排放市场，因为该地区越来越需要更好的替代方案来减少污染和对石油的依赖。

亚太地区是低排放汽车的另一个​​不断扩大的市场；市场最近的趋势是大型企业将制造业转移到新兴经济体，例如中国、印度和韩国等。城市化水平的提高预计将推动亚太地区，尤其是中国的增长前景。中国决心大幅减少道路运输车辆的污染排放。中国是世界上最大的电动汽车制造商和消费国。由于国家销售目标、法律和补贴以及空气质量目标，国内市场正在飙升。

报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了全球品牌的存在和可用性及其由于来自本地和国内品牌的激烈或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了全球品牌的存在和可用性及其由于来自本地和国内品牌的激烈或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。

竞争格局和低排放市场份额分析

低排放市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、全球影响力、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对低排放市场的关注有关。

低排放市场的一些主要参与者包括：

• 梅赛德斯-奔驰集团（德国）
• 大陆汽车集团（德国）
• 法雷奥（法国）
• 采埃孚腓特烈港股份公司（德国）
• 特斯拉（美国）
• 麦格纳国际公司（加拿大）
• Waymo LLC（美国）
• 宝马汽车公司（德国）
• 德州仪器公司。（美国）
• 通用汽车（美国）
• 奥迪股份公司（德国）
• 恩智浦半导体（荷兰）
• 福特汽车公司（美国）
• 大众汽车（德国）
• 丰田 Kirloskar Motor（印度）