全球汽车弹性体市场 – 行业趋势及 2029 年预测

全球汽车弹性体市场，按类型（天然橡胶 (NR)、丁基弹性体 (IIR)、丁二烯 (BR)（聚丁二烯）弹性体、乙烯-丙烯 (EPM/EPDM) 弹性体、聚异戊二烯 (IR) 弹性体、腈 (NBR) 弹性体、有机硅 (Q)、聚氯丁二烯 (CR)（氯丁橡胶）弹性体、丙烯酸 (ACM) 弹性体、氟弹性体、苯乙烯嵌段共聚物 (SBC)、热塑性聚烯烃、热塑性聚氨酯、热塑性硫化橡胶、热塑性共聚酯、热塑性聚醚嵌段酰胺）、应用（轮胎和非轮胎）、车辆类型（乘用车、轻型商用车、中型和重型商用车）划分 - 行业趋势和预测到 2029 年。

汽车弹性体市场分析及规模

汽车弹性体是车辆最重要的部件之一。近年来，为了提高车辆质量，全球对轻质材料的需求不断增加，预计将大大增加对汽车弹性体的需求，从而推动全球市场的发展。此外，政府为提高车辆效率、减少污染和确保乘客安全而制定的严格政策和规定也增加了对汽车弹性体的需求。因此，对更轻更紧凑的车辆的需求不断增长是预计在 2022-2029 年预测期内推动全球汽车弹性体市场增长的主要因素之一。

Data Bridge Market Research 分析称，2021 年汽车弹性体市场价值为 329 亿美元，预计到 2029 年将达到 495.4 亿美元，在 2022 年至 2029 年的预测期内复合年增长率为 5.25%。除了对市场价值、增长率、细分、地理覆盖范围和主要参与者等市场情景的见解外，Data Bridge Market Research 策划的市场报告还包括深入的专家分析、按地理位置表示的公司生产和产能、分销商和合作伙伴的网络布局、详细和更新的价格趋势分析以及供应链和需求的缺口分析。

汽车弹性体市场范围和细分

市场定义

弹性体是由长链分子或聚合物制成的橡胶材料。因此，它们被用于各种汽车、鞋类、体育和许多其他行业。弹性体的另一个特性是热固性。这意味着它们可以通过硫化转化为热塑性塑料，以提高其耐久性、稳定性和粘度。在所有行业中，汽车行业占据了弹性体市场的 45% 左右。

全球汽车弹性体市场动态

驱动程序

• 汽车行业的发展

新兴经济体和发达经济体的汽车产量不断增长是全球汽车弹性体市场增长的主要因素之一。例如，根据国际汽车生产组织的数据，2016 年全球汽车总产量为 9500 万辆，2017 年增至 9700 万辆。因此，道路上汽车数量的增长带动了对汽车弹性体的需求，预计在 2022-2029 年的预测期内，市场增长率将有所提高。

• 提高对汽车弹性体优势的认识

人们越来越意识到汽车弹性体的降噪、性能提升、减排、安全性提高等诸多优点，预计将刺激对多种类型汽车弹性体的需求，并推动市场增长率。

• 轻量化车辆需求不断增长

为了提高汽车的燃油效率，对轻型汽车的需求增加，预计将增加全球汽车弹性体市场。此外，汽车弹性体的生产和销售也随之增加。 乘用车 可能会大幅增加全球对汽车弹性体的需求，预计将推动全球汽车弹性体市场的增长。

机会

• 政府法规日趋严格

人们对汽车弹性体的认识不断提高，以及与橡胶使用相关的严格的政府规章制度，将增加汽车行业对汽车弹性体的需求，这将在 2022 年至 2029 年的预测期内为汽车弹性体市场参与者创造巨大的机会。

此外，弹性体在汽车领域的广泛应用以及汽车弹性体领域正在进行的研发活动和技术发展将为未来几年汽车弹性体市场的增长进一步提供有利可图的机会。

限制/挑战

• 原材料价格波动

在 2022-2029 年的预测期内，原材料（主要是石油基）价格波动将对汽车弹性体市场的增长产生制约作用并进一步构成挑战。

本汽车弹性体市场报告详细介绍了最新发展、贸易法规、进出口分析、生产分析、价值链优化、市场份额、国内和本地市场参与者的影响，分析了新兴收入领域的机会、市场法规的变化、战略市场增长分析、市场规模、类别市场增长、应用领域和主导地位、产品批准、产品发布、地域扩展、市场技术创新。如需了解有关汽车弹性体市场的更多信息，请联系 Data Bridge Market Research 获取分析师简报，我们的团队将帮助您做出明智的市场决策，实现市场增长。

原材料短缺和运输延误的影响和当前市场状况

Data Bridge Market Research 提供高水平的市场分析，并通过考虑原材料短缺和运输延误的影响和当前市场环境来提供信息。这意味着评估战略可能性、制定有效的行动计划并协助企业做出重要决策。

除了标准报告外，我们还提供从预测的运输延迟、按区域划分的分销商映射、商品分析、生产分析、价格映射趋势、采购、类别绩效分析、供应链风险管理解决方案、高级基准测试等角度对采购层面的深入分析，以及其他采购和战略支持服务。

COVID-19 对汽车弹性体市场的影响

COVID-19 疫情的爆发持续影响着全球汽车和许多其他行业的增长。由于实施封锁措施，人们只能待在家里，这场疫情阻碍了全球大多数企业的正常运营。封锁措施导致汽车销量下降，进而导致全球汽车弹性体市场萎缩。因此，汽车弹性体的需求下降，因为它取决于汽车行业对汽车的需求和销售。然而，预计市场将在上述时期内迅速复苏并达到疫情前的水平。

经济放缓对产品定价和供应的预期影响

当经济活动放缓时，行业开始受到影响。DBMR 提供的市场洞察报告和情报服务考虑了经济衰退对产品定价和可获得性的预测影响。借助这些，我们的客户通常可以领先竞争对手一步，预测他们的销售额和收入，并估算他们的盈亏支出。

全球汽车弹性体市场范围

汽车弹性体市场根据类型、应用和车辆类型进行细分。这些细分市场之间的增长情况将帮助您分析行业中增长缓慢的细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。

类型

• 天然橡胶 (NR)
• 丁基弹性体 (IIR)
• 丁二烯（BR）（聚丁二烯）弹性体
• 乙烯-丙烯 (EPM/EPDM) 弹性体
• 聚异戊二烯 (IR) 弹性体
• 丁腈橡胶（NBR）弹性体
• 有机硅（Q）
• 聚氯丁二烯 (CR)（氯丁橡胶）弹性体
• 丙烯酸 (ACM) 弹性体
• 氟弹性体
• 苯乙烯嵌段共聚物 (SBC)
• 热塑性聚烯烃
• 热塑性聚氨酯
• 热塑性硫化橡胶
• 热塑性共聚酯
• 热塑性聚醚嵌段酰胺

应用

• 胎
• 非轮胎

车辆类型

• 乘用车
• 轻型商用车
• 中重型商用车

汽车弹性体市场区域分析/见解

对汽车弹性体市场进行了分析，并按上述国家、类型、应用和车辆类型提供了市场规模见解和趋势。

汽车弹性体市场报告涉及的国家包括美国、加拿大、墨西哥、德国、法国、英国、意大利、西班牙、瑞士、荷兰、俄罗斯、土耳其、比利时、欧洲其他地区、日本、中国、韩国、印度、澳大利亚和新西兰、新加坡、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、亚太其他地区、南非、以色列、阿联酋、沙特阿拉伯、埃及、中东和非洲其他地区、巴西、阿根廷和南美洲其他地区。

就市场份额和收入增长而言，亚太地区在汽车弹性体市场占据主导地位。这是因为该地区原材料和劳动力价格较低、主要市场参与者的存在以及先进技术的采用率较高

由于对新车的需求不断增长、可支配收入可观、环境法规严格以及该地区的技术发展，预计欧洲将成为 2022-2029 年预测期内增长最快的地区

报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了全球品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的大量或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。

竞争格局和汽车弹性体市场份额分析

汽车弹性体市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、全球影响力、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对汽车弹性体市场的关注有关。

汽车弹性体市场的一些主要参与者包括：

• 阿科玛（法国）
• 旭化成株式会社（日本）
• 巴斯夫公司（德国）
• 陶氏（美国）
• 科思创股份公司（德国）
• 亨斯迈国际有限责任公司（美国）
• Teknor Apex（美国）
• 路博润公司（美国）
• Tosh 公司 (日本)
• 科腾公司 (美国)
• 中国石油天然气集团公司 (中国)
• 三菱化学公司（日本）
• 杜邦（美国）
• 西布尔（俄罗斯）
• 赢创 (德国)
• Dynasol集团（西班牙）