亚太可持续航空燃料市场，按燃料类型（生物燃料、氢燃料和动力转液体燃料）、制造技术（加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油（HEFA-SPK）、费托合成石蜡煤油（FT-SPK）、发酵加氢糖合成异石蜡（HFS-SIP）、含芳烃的费托（FT）合成石蜡煤油（FT-SPK/A）、酒精转喷射 SPK（ATJ-SPK）和催化水热解喷射（CHJ））、混合能力（低于 30%、30% 至 50% 和高于 50%）、混合平台（商用航空、军用航空、商务与通用航空以及无人机）行业趋势和预测到 2029 年。
亚太可持续航空燃料市场 分析与尺寸
这 航空 航空业热衷于减少碳足迹，以实现可持续的环境并满足严格的排放监管标准。航空业的各利益相关者正在采用替代解决方案，例如通过设计修改提高航空发动机效率、混合动力和全电动飞机、可再生喷气燃料等。然而，在这些解决方案中，与其他解决方案相比，采用可持续航空燃料（如电子燃料、合成燃料、绿色喷气燃料、生物喷气燃料、氢燃料）是社会和经济效益方面最可行的替代解决方案之一，它对减轻航空业当前和未来预期的环境影响做出了重大贡献。
可持续航空燃料是实现航空业承诺将碳排放增长与交通增长脱钩的关键要素。航空乘客数量增加、可支配收入增加、航空运输增加以及合成润滑油消费增加等因素促进了亚太地区可持续航空燃料市场的增长。然而，基础设施的缺乏是制约市场发展的因素之一。
Data Bridge Market Research 分析，可持续航空燃料市场预计到 2029 年将达到 18.2025 亿欧元的价值，预测期内的复合年增长率为 42.1%。由于替代航空燃料商业化使用的技术途径发展迅速，“生物燃料”成为可持续航空燃料市场中最大的技术领域。可持续航空燃料市场报告还深入介绍了定价分析、专利分析和技术进步
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报告指标 |
细节 |
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预测期 |
2022 至 2029 年 |
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基准年 |
2021 |
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历史岁月 |
2020 |
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定量单位 |
收入（百万欧元）、销量（单位）、定价（欧元） |
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涵盖的领域 |
按燃料类型（生物燃料、氢燃料和动力至液体燃料）、按制造技术（加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油 (Hefa-Spk)、费托合成石蜡煤油 (FT-SPK)、发酵加氢糖合成异构烷烃 (Hfs-Sip)、含芳烃的费托 (Ft) 合成石蜡煤油 (FT-SPK/A)、酒精至喷气燃料 Spk (ATJ-SPK) 和催化水热解喷气燃料 (CHJ)）、按混合能力（30% 以下、30% 至 50% 和 50% 以上）、按混合平台（商用航空、军用航空、商务及通用航空和无人机） |
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覆盖国家 |
亚太地区 (APAC) 的中国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾和亚太地区其他地区 |
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涵盖的市场参与者 |
Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation 等。 |
市场定义
可持续航空燃料是一种独特的燃料，专为 飞机 同时还能提高飞机的性能。可持续航空燃料来自可持续原料，其化学性质与标准化石航空燃料非常相似。与传统航空燃料相比，可持续航空燃料的利用率提高可减少碳排放，因为它取代了燃料的生命周期。
航空业致力于减少碳足迹，以实现可持续的环境并满足严格的排放监管要求。此外，通过布局修改、混合动力和全电动飞机、可再生喷气燃料来提高航空发动机性能，这些都被航空业的众多利益相关者所采用，但与其他燃料相比，采用可持续航空燃料被认为是社会和经济效益方面最可靠和可行的机会解决方案，它有助于减轻航空业当前和预期的未来环境影响。
可持续航空燃料市场动态
本节旨在了解市场驱动因素、优势、机遇、限制和挑战。以下内容将详细讨论所有这些内容：
- 航空业减少温室气体排放的需求日益增加
人类活动产生的温室气体 (GHG) 排放加剧了温室效应，导致气候变化。二氧化碳主要通过燃烧煤炭、石油和天然气等化石燃料排放。亚太地区最大的污染国包括中国和俄罗斯。这些污染主要是由石油输出国组织 (OPEC) 拥有的煤炭、石油和天然气公司造成的。由于人类活动产生的排放，大气中的二氧化碳水平比工业化前时期增长了约 50%。
飞机发动机排放的污染物与化石燃料燃烧产生的污染物相当。在高海拔地区，飞机排放的污染物浓度更高。这些排放物造成了严重的环境问题，无论是对亚太地区的影响，还是对当地空气质量的影响
- 航空运输增加，合成润滑油消耗增加
航空旅行是实现经济增长和发展的关键要素。在国家、地区和全球范围内，航空旅行促进了亚太经济的融合，并提供了重要的联系。它有助于贸易、旅游业和就业机会的增长。航空系统正在不断发展，并将继续发展。然而，从长远来看，航空运输系统很难迅速适应不断变化的需求，包括容量、环境影响、消费者幸福感、安全和保障，同时保持服务提供商的经济可行性。
新冠疫情、政府支持和技术进步（尤其是在燃料技术领域）加速了航空业向可持续航空燃料 (SAF) 的转型。虽然可持续航空燃料 (SAF) 的使用正在增加，但非合成润滑油的使用却在减少。合成和半合成润滑油预计将从这一转型中受益，因为大多数飞机都使用高级润滑油。预计全球可持续航空燃料 (SAF) 市场将受此因素推动。
- 航空公司对可持续航空燃料的需求增加
航空业正在采取“紧急行动”以实现世界气候目标，其中包括减少航空旅行增长和迅速扩大可持续航空燃料 (SAF) 的使用。SAF 的目的是将现有可持续生物质或气体中的碳回收成喷气燃料，以替代从石油原油中提炼的化石喷气燃料。SAF 的目的是将现有可持续生物质或气体中的碳回收成喷气燃料，以替代从石油原油中提炼的化石喷气燃料。整个航空业以及国际航空运输协会成员航空公司都致力于实现积极的减排目标。SAF（可持续航空燃料）已被强调为实现这些目标的关键组成部分。使用可持续航空燃料来实现该行业的气候目标需要政府的支持
由于主要行业参与者认识到可持续航空燃料（SAF）的必要性，因此服务提供商已开始在各家航空公司采用各种可持续航空燃料（SAF）替代品，这有望进一步推动可持续航空燃料（SAF）的增长。
- 原料和炼油厂供应不足，无法满足可持续航空燃料生产需求
可持续航空燃料 (SAF) 由生物基原料制成，是减少航空碳足迹计划的重要组成部分。从技术上讲，用 SAF 替代和混合喷气燃料是可能的；事实上，航空业已经使用 SAF 十多年了。然而，由于供需限制，消费水平仍然非常低。
油料作物、糖料作物、藻类、废油以及其他生物和非生物资源是合成燃料、电子燃料和生物喷气燃料等替代航空燃料整个生产链中必不可少的原材料。由于制造所需原材料的匮乏，对可持续航空燃料的需求可能会陷入停滞。由于制造可持续航空燃料所需的原材料稀缺，对可持续航空燃料的需求可能会停滞。此外，炼油厂的限制对这些原料的最佳利用起着关键作用，也增加了 SAF 制造的整个过程。燃料供应不足也会对燃料的混合能力造成压力，导致效率降低。
当道路汽油行业对符合可持续性标准的原料的竞争加剧时，原料供应就成为瓶颈。原料成本是 SAF 成本的重要组成部分，价格波动可能导致燃料生产商的供应问题。因此，承运商提高燃油附加费在一定程度上进一步阻碍了市场的增长。
- 原油价格波动与润滑油污染
亚太地区竞争日趋激烈，成本压力不断加大，迫使企业和供应链发掘尚未发现的成本节约潜力。尤其是原油市场的接口，这是一个有希望改进的领域。在当今的商业环境中，每个组织都面临着原油和润滑油商品价格波动的风险。在生产中，制造商可能依赖大量石油商品，因此，他们直接或间接通过零部件和子组件采购的石油产品价格波动尤其会对其产生影响。动荡不安的亚太市场对制造企业有着广泛的影响。从能源成本上涨到原油制造成本的意外波动，不可预见的障碍正在破坏供应链的稳定性，使制造商难以保持盈利。随着许多原材料的供应越来越难以保证，商品价格波动可能不仅仅是暂时现象，制造商要么承担额外的成本，要么找到新的方法来降低费用，要么将价格上涨转嫁给那些本就不愿消费的客户。由于定价受到供应市场紧缩的影响，这一趋势短期内没有改变的迹象。因此，原油和其他润滑油成本的波动成为亚太可持续航空燃料（SAF）市场发展的一大制约因素。
碳碎片通常不够硬或不够大，不足以导致泵故障。但它们可能大到足以堵塞微小的过滤器或喷嘴。造成操作污染的另一个原因是润滑系统中存在沙子、砂砾和金属颗粒。这对亚太可持续航空燃料 (SAF) 市场来说是一个制约因素。
- 由于可持续航空燃料能力低下，碳足迹减少
与其所替代的传统航空燃料相比，可持续航空燃料 (SAF) 在整个燃料使用寿命期间可减少碳排放。食用油和其他来自动物或植物的非棕榈废油是常见的原料，家庭和公司的固体废物也是如此，例如包装、纸张、纺织品和食物残渣，这些废物原本会被填埋或焚烧。森林碎屑（例如废木材）和能源作物（例如速生植物和藻类）也是可能的来源。
根据所使用的可持续原料、生产流程和机场供应链，与其取代的传统航空燃料相比，SAF 可以在燃料的使用寿命内减少高达 80% 的碳排放。
SAF 可以与标准喷气燃料混合，最高比例可达 50%，并经过与传统喷气燃料相同的质量测试。之后，该混合物将被重新认证为 Jet A 或 Jet A-1。它可以以与标准喷气燃料相同的方式处理，因此无需对加油基础设施或希望使用 SAF 的飞机进行任何更改，这为亚太地区可持续航空燃料市场的增长创造了机会。
- 环保安全的航空润滑油的开发
当今世界，航空业蓬勃发展，导致各领域的航空燃料生产商之间的竞争加剧。长期航空燃料生产的替代环保来源预计将对航空燃料行业产生未来影响。由于全球飞机使用先进燃料的趋势日益增长，可持续航空燃料市场多年来大幅增长。
种植用于可持续航空燃料生产的生物质作物还可以让农民在淡季通过为这一新兴行业提供原料来赚取更多收入，同时确保减少营养流失和改善土壤质量等农业优势。从而为亚太地区可持续航空燃料 (SAF) 市场的增长创造机会。
- 可持续航空燃料成本高企增加航空公司运营成本
人工和燃油支出是航空公司面临的两项最大支出。短期内，人工支出通常比较稳定，但燃油价格会根据油价大幅波动。燃油是航空公司运营成本的重要组成部分，占总支出的 20-30%。油价飙升一直是航空公司最艰难的时刻之一。航空公司可以通过提高机票价格或减少航班数量来应对逐渐上涨的价格，但意外的价格上涨会导致许多航空公司亏损。
今年，可持续航空燃料 (SAF) 的使用目标将开始增加燃料成本，这让航空公司的处境更加艰难。根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，亚太地区 SAF 产量每年仅为约 1 亿升，占所有航空燃料使用的 0.1%。另一方面，各家航空公司已承诺到 2030 年将这一比例提高到 10%，这是一个真正崇高的目标。
不幸的是，由于产量有限，成本同样昂贵。国际航空运输协会估计，SAF 的成本是化石燃料的 2 至 4 倍，而法航荷航最近的披露表明，成本差距可能接近煤油的 4 至 8 倍。
国际航空运输协会 (IATA) 等组织敦促各国政府鼓励可持续航空燃料的发展，但要以经济刺激的形式。这为可持续航空燃料 (SAF) 价格上涨铺平了道路，从而对亚太地区可持续航空燃料 (市场) 构成挑战。
新冠肺炎疫情对可持续航空燃料市场的影响
COVID-19 对可持续航空燃料市场产生了重大影响，因为几乎每个国家都选择关闭除生产必需品的工厂以外的所有生产设施。政府采取了一些严格的措施，例如停止非必需品的生产和销售、封锁国际贸易等，以防止 COVID-19 的传播。在这种大流行情况下，唯一能开展业务的是获准开放和运行流程的基本服务。
由于航空业需要减少温室气体排放，可持续航空燃料市场的增长正在增加。然而，原料和炼油厂供应不足以满足可持续航空燃料生产需求等因素正在抑制市场的增长。疫情期间生产设施的关闭对市场产生了重大影响。
制造商正在制定各种战略决策，以在新冠疫情后实现复苏。参与者正在进行多项研发活动，以改进可持续航空燃料所涉及的技术。借助此，这些公司将向市场推出先进而准确的控制器。此外，政府部门在航空货运中使用可持续航空燃料也推动了市场的增长。
近期发展
- 2022 年 3 月，日本通运控股公司旗下的集团公司 Nippon Express USA, Inc. 获得了良好分销规范 (GDP) 认证，该认证自 2021 年 12 月 20 日起生效，可在纽约市约翰肯尼迪国际机场附近的自有 CFS 的温控设施中进行转运操作（包括临时存储），证明其符合 GDP 标准，可正确分销药品。此项认证提高了公司的知名度。
- 2021年7月，顺丰速运与满洲里综合保税区管理委员会签约，探讨未来在综合保税区开展多业态合作，此次签约助力顺丰速运提升品牌知名度。
亚太可持续航空燃料市场范围
可持续航空燃料市场根据燃料类型、制造技术、混合能力和混合平台进行细分。这些细分市场之间的增长将帮助您分析行业中增长微弱的细分市场，并为用户提供有价值的市场概览和市场洞察，帮助他们做出战略决策，确定核心市场应用。
汽油种类
- 他是 燃料
- 氢燃料
- 电力转液体燃料
根据燃料类型，亚太可持续航空燃料市场分为生物燃料、氢燃料和动力至液体燃料
制造技术
- 加氢脂肪酸酯和脂肪酸-合成石蜡煤油（HEFA-SPK）
- 费托合成石蜡煤油（FT-SPK）
- 发酵加氢糖合成异构烷烃 (HFS-SIP)
- 费托 (Ft) 合成含芳烃的石蜡基煤油 (FT-SPK/A)
- 酒精至 Jet Spk (ATJ-SPK)
- 催化水热解喷射 (CHJ)
根据制造技术，亚太可持续航空燃料市场细分为加氢脂肪酸酯和脂肪酸 - 合成石蜡煤油（HEFA-SPK）、费托合成石蜡煤油（FT-SPK）、发酵加氢糖合成异构烷烃（HFS-SIP）、含芳烃的费托 (FT) 合成石蜡煤油 (FT-SPK/A)、酒精至喷气 SPK (ATJ-SPK) 和催化水热解喷气 (CHJ)。
混合能力
- 低于 30 %
- 30% 至 50%
- 超过 50%
根据混合能力，亚太可持续航空燃料市场细分为 30% 以下、30% 至 50% 和 50% 以上。
混合平台
- 商业航空
- 军事航空
- 商务及通用航空
- 无人 航拍飞行器
根据混合平台，亚太可持续航空燃料市场细分为商用航空、军用航空、商务及通用航空、无人机
可持续航空燃料市场区域分析/见解
对可持续航空燃料市场进行了分析，并按国家、燃料类型、制造技术、混合能力和混合平台行业提供了市场规模的见解和趋势。
可持续航空燃料市场报告涵盖的国家包括亚太地区 (APAC) 的中国、韩国、日本、印度、澳大利亚、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾和亚太地区其他地区
中国在亚太可持续航空燃料市场占据主导地位。该地区的需求预计将受到航空公司对可持续航空燃料需求增加的推动。此外，政府的不断加强是日本可持续航空燃料的主要驱动因素。该地区的需求预计将受到由于空中交通量增加而对减少碳足迹的需求增加的推动。
报告的国家部分还提供了影响市场当前和未来趋势的各个市场影响因素和市场监管变化。下游和上游价值链分析、技术趋势和波特五力分析、案例研究等数据点是用于预测各个国家市场情景的一些指标。此外，在提供国家数据的预测分析时，还考虑了亚太品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的激烈或稀缺竞争而面临的挑战、国内关税和贸易路线的影响。
竞争格局和可持续航空燃料市场份额分析
可持续航空燃料市场竞争格局按竞争对手提供详细信息。详细信息包括公司概况、公司财务状况、产生的收入、市场潜力、研发投资、新市场计划、亚太地区业务、生产基地和设施、生产能力、公司优势和劣势、产品发布、产品宽度和广度、应用主导地位。以上提供的数据点仅与公司对可持续航空燃料市场的关注有关。
可持续航空燃料市场的一些主要参与者包括 Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation 等。
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