Отчет об анализе объема, доли и тенденций мирового рынка систем помощи прицепу – обзор отрасли и прогноз до 2032 года

Get Exclusive Sample PDF of this Report Here

Размер рынка системы помощи при движении с прицепом

• Объем мирового рынка систем помощи при вождении прицепа оценивается в 175,41 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается ,  достигнет  518,93 млн долларов США к 2032 году при среднегодовом темпе роста 14,52% в течение прогнозируемого периода.
• Стремительное расширение рынка обусловлено в первую очередь растущим спросом на современные системы помощи водителю (ADAS) и постоянным технологическим прогрессом в области автоматизации транспортных средств, особенно в области функций буксировки и маневрирования.
• Интеграция систем помощи прицепу в транспортные средства становится все более важной, поскольку потребители требуют более безопасных, эффективных и удобных решений для управления прицепами при движении задним ходом или в условиях тесной парковки. Эти системы используют такие технологии, как камеры, ультразвуковые датчики и модули помощи при рулевом управлении, что делает маневрирование прицепом интуитивно понятным даже для начинающих водителей.

Анализ рынка систем помощи при движении с прицепом

• Системы помощи при вождении на прицепе становятся необходимыми в современных транспортных средствах, особенно для движения задним ходом и парковки прицепов с точностью и безопасностью. Рынок движим растущим внедрением технологий ADAS, растущим спросом на удобство для водителя и возросшим использованием прицепов как в рекреационном, так и в коммерческом секторах.
• Эти системы используют датчики, камеры и автоматизированное рулевое управление для снижения человеческих ошибок и улучшения маневренности. Автопроизводители интегрируют их в новые модели транспортных средств, подкрепленные растущими проблемами безопасности и правилами. В результате системы помощи при вождении прицепа становятся ключевой функцией в улучшении контроля транспортного средства, безопасности и пользовательского опыта.
• Северная Америка доминировала на мировом рынке систем помощи при управлении прицепом с наибольшей долей выручки в 34,37% в 2024 году, что обусловлено высоким спросом на передовые системы помощи водителю (ADAS) и сильным присутствием крупных автопроизводителей, интегрирующих технологию помощи при управлении прицепом в свои автомобили.
• Прогнозируется, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый быстрый среднегодовой темп роста в 25,73% в период с 2025 по 2032 год, что будет обусловлено ростом производства транспортных средств, улучшением инфраструктуры и повышением потребительского спроса на технологии безопасности в транспортных средствах.
• Сегмент легковых автомобилей (ЛКА) занял самую большую долю рынка выручки в 2024 году, что обусловлено растущей интеграцией функций помощи при буксировке прицепа во внедорожники и кроссоверы, используемые для буксировки в развлекательных целях и для семейного использования.

Область применения отчета и сегментация рынка системы помощи прицепу        

Get Exclusive Sample PDF of this Report Here

Тенденции рынка систем помощи при вождении с прицепом

« Растущие опасения по поводу безопасности и спрос на удобство буксировки »

• Растущая глобальная обеспокоенность по поводу безопасности транспортных средств, особенно во время буксировки и парковочных маневров, значительно стимулирует спрос на Trailer Assist Systems. Эти системы предлагают визуальное руководство в реальном времени, обнаружение препятствий и автоматическую поддержку рулевого управления, что снижает риск аварий при движении прицепа задним ходом и поворотах.
• По мере того, как растет осведомленность потребителей о несчастных случаях, связанных с прицепами, особенно среди новых или неопытных водителей, резко возрастает спрос на интуитивно понятные и удобные в использовании системы помощи при буксировке.
  • Например, технология Pro Trailer Backup Assist от Ford, доступная в грузовиках серии F, позволяет пользователю просто повернуть ручку в желаемом направлении, а система возьмет на себя рулевое управление, что делает сложные маневры с прицепом более безопасными и доступными.

Динамика рынка систем помощи при движении с прицепом

Водитель

«Интеграция усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS) в различные сегменты транспортных средств»

• Системы помощи при движении с прицепом становятся важнейшим компонентом более широкой экосистемы ADAS. Поскольку автопроизводители по всему миру все чаще включают в себя такие интеллектуальные технологии, как помощь при движении по полосе, датчики парковки и адаптивный круиз-контроль, функции помощи при движении с прицепом естественным образом включаются в транспортные средства, особенно в внедорожники, пикапы и легкие коммерческие автомобили.
• В частности, электромобили (ЭМ) и гибридные модели разрабатываются с использованием передовых технологий буксировки и автоматизации, что открывает рынок систем помощи при движении с прицепом для более сознательных в вопросах экологии потребителей.
• Такие компании, как Volkswagen, General Motors и Mercedes-Benz, активно инвестируют в решения ADAS следующего поколения, в которых функционал Trailer Assist обеспечивает не только удобство, но и соответствие новым стандартам безопасности дорожного движения.

Сдержанность/Вызов

« Высокая стоимость интеграции и сложности калибровки »

• Несмотря на растущий спрос, высокие первоначальные затраты и техническая сложность интеграции систем помощи при движении с прицепом, особенно в транспортные средства, изначально не предназначенные для них, остаются существенным препятствием.
• Калибровка датчиков и камер строго специфична для типа прицепа, длины и условий вождения. Это затрудняет для поставщиков послепродажного обслуживания обеспечение стабильной работы системы без профессиональной установки или частой настройки.
• Более того, потребители на рынках, чувствительных к цене, могут выбрать обычную буксировку без вспомогательных технологий, что ограничивает проникновение системы в сегмент бюджетных автомобилей. Долгосрочные расходы на обслуживание и необходимость обновления программного обеспечения также сдерживают принятие среди пользователей с низким доходом.

Область применения системы помощи при вождении прицепа

Рынок сегментирован по типу транспортного средства, типу пользователя, компонентам, технологиям и области применения.

• По типу транспортного средства

На основе типа транспортного средства рынок систем помощи водителю делится на легковые автомобили (ПК), легкие коммерческие автомобили (ЛКТ) и тяжелые коммерческие автомобили (ГК). Сегмент легковых автомобилей (ПК) получил наибольшую долю выручки на рынке в 2024 году, что обусловлено растущей интеграцией функций помощи водителю во внедорожники и кроссоверы, используемые для буксировки в развлекательных целях и семейного использования. Автопроизводители отдают приоритет функциям помощи водителю в этом сегменте для повышения безопасности и удобства, особенно при движении задним ходом и парковке в узких местах.

Ожидается, что сегмент LCV будет свидетелем самого быстрого среднегодового темпа роста с 2025 по 2032 год, что обусловлено растущим внедрением технологий помощи прицепам в фургонах общего назначения и коммерческих транспортных средствах. Эта тенденция поддерживается растущим спросом на доставку последней мили и повышенным вниманием к эффективности логистики, где точность маневрирования имеет решающее значение.

• По типу пользователя

На основе типа пользователя рынок сегментируется на OEM, Fitted и Aftermarket. Сегмент OEM доминировал на рынке в 2024 году с наибольшей долей выручки из-за растущей тенденции среди производителей предлагать системы помощи прицепу в качестве заводских функций в моделях автомобилей среднего и премиум-класса. OEM-производители внедряют технологии прицепов для повышения рейтингов безопасности и удовлетворенности пользователей.

Ожидается, что сегмент Aftermarket значительно вырастет в течение прогнозируемого периода, что обусловлено потребительским спросом на модернизацию старых автомобилей с помощью расширенных функций помощи при буксировке. Это особенно актуально для любителей активного отдыха и владельцев малого бизнеса, которые ищут экономически эффективные обновления.

• По компонентам

Рынок систем помощи прицепу сегментирован по компонентам на камеру/датчик и программный модуль. Сегмент камеры/датчика получил самую высокую долю выручки в 2024 году, что объясняется растущим использованием современных датчиков, ультразвуковых устройств и камер заднего вида, которые поддерживают отслеживание и выравнивание прицепа в реальном времени. Эти компоненты являются неотъемлемой частью функционирования современных систем помощи прицепу.

Сегмент программного модуля, как ожидается, будет расширяться с устойчивым среднегодовым темпом роста, подталкиваемый растущим спросом на интеллектуальные алгоритмы и системы на базе искусственного интеллекта, которые могут автоматизировать рулевое управление прицепом и предиктивное управление движением. Программный уровень обеспечивает адаптивное обучение и бесшовную интеграцию с другими функциями ADAS.

• По технологии

На основе технологий рынок сегментирован на полуавтономные (L3) и автономные (L4 и L5). На сегмент полуавтономных (L3) систем в 2024 году приходилась большая часть рынка, поскольку он представляет собой текущее массовое внедрение, когда система может контролировать маневрирование прицепа в определенных условиях, но по-прежнему требует наблюдения со стороны водителя.

Ожидается, что сегмент автономных транспортных средств (L4 и L5) будет расти экспоненциально до 2032 года, что обусловлено достижениями в разработке полностью автономных транспортных средств. Эти системы обещают бесконтактное управление прицепом с минимальным вмешательством человека, что привлекает владельцев коммерческих автопарков и первых пользователей технологии беспилотного вождения.

• По применению

На основе сферы применения рынок сегментируется на производство транспортных средств, дорожное движение и другие. Сегмент производства транспортных средств лидировал на рынке в 2024 году, поскольку системы помощи прицепу все чаще интегрируются во время сборки транспортных средств производителями оригинального оборудования для повышения ценности продукта и соответствия нормам безопасности.

Прогнозируется, что сегмент Traffic будет стабильно расти, чему будет способствовать внедрение систем помощи прицепам в транспортные средства для дорожного движения и коммунальные транспортные средства, где часто встречаются сложная навигация и парковка. Кроме того, органы городского и дорожного планирования интегрируют интеллектуальные системы транспортных средств для более плавного управления движением.

Анализ регионального рынка систем помощи при вождении прицепа

• Северная Америка доминировала на мировом рынке систем помощи при управлении прицепом с наибольшей долей выручки в 34,37% в 2024 году, что обусловлено высоким спросом на передовые системы помощи водителю (ADAS) и сильным присутствием крупных автопроизводителей, интегрирующих технологию помощи при управлении прицепом в свои автомобили.
• Растущее предпочтение потребителей в регионе таких тягачей, как пикапы, автофургоны и коммерческие прицепы, особенно в США и Канаде, стимулирует спрос на улучшенные характеристики маневренности и безопасности.
• Нормативные требования, касающиеся безопасности транспортных средств, и увеличение инвестиций в технологии автономного вождения еще больше стимулируют их внедрение на рынке.

Обзор рынка систем помощи прицепам в США

США получили самую высокую долю выручки в 81,34% в Северной Америке в 2024 году. Это во многом объясняется широким распространением использования большегрузных и рекреационных прицепов среди потребителей и предприятий. OEM-производители, такие как Ford и General Motors, все чаще внедряют технологии помощи при движении задним ходом с прицепом в новые модели автомобилей. Растущие ожидания потребителей в отношении удобства водителя, безопасности и точности буксировки, поддерживаемые растущим внедрением систем на основе камер и датчиков.  

Обзор европейского рынка систем помощи при вождении прицепа

Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода Европа будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в 12,51%, что обусловлено строгими правилами безопасности в Европейском союзе, растущей электрификацией транспортных средств и растущим вниманием к повышению безопасности дорожного движения. Спрос особенно высок в Германии, Великобритании и Франции, где такие автопроизводители, как Volkswagen, BMW и Daimler, являются лидерами в использовании передовых технологий помощи прицепам. Рост также поддерживается потребительским спросом на караванинг и использование прицепов для отдыха и логистических целей, особенно в Северной и Западной Европе.

Обзор рынка систем помощи прицепам в Великобритании

Ожидается, что Великобритания будет расширяться со значительным среднегодовым темпом роста, поддерживаемым растущим спросом на технологии помощи при парковке и маневрировании прицепом среди городских водителей. Сильный интерес на вторичном рынке к модернизации старых автомобилей с помощью систем помощи на основе камер и датчиков. Растущая популярность караванов и прицепов для отдыха, что стимулирует интеграцию OEM-производителями систем помощи при движении задним ходом в новые внедорожники и фургоны.  

Обзор рынка систем помощи при вождении прицепа в Германии

Ожидается, что Германия продемонстрирует устойчивый рост благодаря присутствию мировых лидеров автомобильной промышленности, таких как Audi, Mercedes-Benz и BMW, которые активно внедряют функции помощи прицепу в новые роскошные и электрические модели. Потребительский акцент на безопасности дорожного движения, точном вождении и комфорте, что соответствует принятию технологий интеллектуальной буксировки. Текущие инвестиции в НИОКР в области автономных транспортных систем и сенсорных технологий также способствуют росту сегмента.  

Обзор рынка систем помощи прицепу в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Прогнозируется, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет свидетелем самого быстрого среднегодового темпа роста в 25,73% с 2025 по 2032 год, что обусловлено ростом производства автомобилей, улучшением инфраструктуры и ростом потребительского спроса на технологии безопасности в транспортных средствах. Растущие автомобильные рынки, такие как Китай и Индия, быстро внедряют системы ADAS, включая помощь при движении с прицепом, из-за урбанизации и повышения доступности для среднего класса. Ожидается, что правительственные инициативы, продвигающие электрические и интеллектуальные автомобили, также внесут значительный вклад в расширение рынка.  

Обзор рынка систем помощи при вождении прицепа в Японии

Рынок Японии набирает обороты благодаря сильной культуре автомобильных инноваций и раннему внедрению передовых систем безопасности транспортных средств. Высокая плотность населения и городская планировка, требующие точного вождения и повышенной маневренности транспортного средства. Системы помощи при управлении прицепом набирают популярность среди стареющих водителей, которым требуется помощь при движении задним ходом и парковке в ограниченном пространстве.  

Обзор рынка систем помощи при вождении прицепа в Китае

Китай будет занимать самую большую долю в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, чему способствуют его обширная автомобильная промышленность и активная интеграция технологий интеллектуальных транспортных средств отечественными производителями. Быстрое расширение сегментов электрических и интеллектуальных транспортных средств, особенно такими брендами, как BYD, Geely и NIO. Растущее использование рекреационных и коммерческих прицепов в логистике в сочетании с растущей осведомленностью потребителей о безопасности дорожного движения и решениях для помощи водителю.

Доля рынка системы помощи при движении с прицепом

Лидерами отрасли систем помощи при вождении прицепа являются в основном известные компании, в том числе:

• Фольксваген(Германия)
• Ford Motor Company (США)
• Континенталь АГ (Германия)
• Роберт Бош ГмбХ (Германия)
• Magna International Inc. (Канада)
• DornerWorks, Ltd.(США)
• Jaguar Land Rover Limited (Великобритания)
• POCLAIN HYDRAULICS (Франция)
• General Motors (США)
• Westfalia-Automotive GmbH (Германия)
• TowGo, LLC (Соединенные Штаты Америки)
• WABCO (Бельгия)
• Carit Automotive GmbH & Co. KG (Германия)
• Daimler AG(Германия)
• ВАЛЕО (Франция)
• Garmin Ltd.(Швейцария)
• Cogent Embedded, Inc. (США)
• HYUNDAI MOTOR GROUP (Южная Корея)
• AB Volvo(Швеция)
• Suzuki Motor Corporation (Япония)

Последние разработки на мировом рынке систем помощи при управлении прицепом

• В мае 2024 года Volkswagen AG объявила об интеграции своего нового поколения «Trailer Assist Plus» в совершенно новые модели Volkswagen Touareg и Amarok. Эта модернизированная система включает в себя усовершенствованную автоматизацию рулевого управления на основе искусственного интеллекта, определение угла наклона прицепа с помощью задних датчиков и новый пользовательский интерфейс на центральном экране информационно-развлекательной системы. Инновация упрощает маневрирование прицепом в ограниченном пространстве и реагирует на обратную связь водителя для более плавной работы. Этот запуск укрепляет лидерство Volkswagen в области технологий интеллектуальной буксировки на мировом рынке систем помощи прицепу.
• В апреле 2024 года Ford Motor Company представила обновленную систему Pro Trailer Hitch Assist и Pro Trailer Backup Assist в своих грузовиках F-150 и Super Duty 2024 года. Новое обновление включает расширенные профили прицепов, улучшенное управление камерой и распознавание препятствий в реальном времени с использованием прогнозирования пути на основе ИИ. Разработка повышает привлекательность Ford для операторов коммерческих автопарков и любителей отдыха, предлагая лучшую точность, безопасность и простоту использования в сложных сценариях буксировки.
• В марте 2024 года компания Continental AG представила свое новейшее программное решение для помощи прицепу, интегрированное с платформой ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Это решение позволяет OEM-производителям оснащать автомобили полуавтономными системами управления задним ходом прицепа и автоматическим торможением. Система использует алгоритмы машинного обучения и поддерживает технологию слияния датчиков, помогая повысить надежность системы для прицепов разных размеров и типов. Компания намерена внедрить эту технологию по всему миру с несколькими производителями транспортных средств к 2025 году.
• В феврале 2024 года компания General Motors (GM) выпустила новый модуль интеграции Smart Trailer для своих грузовиков Chevrolet Silverado и GMC Sierra HD. Эта функция обеспечивает полную связь между грузовиком и прицепом через встроенный в панель управления менеджер профилей прицепа, позволяя автомобилю контролировать давление в шинах, фары прицепа и состояние тормозов в режиме реального времени. Эта разработка повышает безопасность и удобство использования, особенно для коммерческих автопарков и дальних перевозок, укрепляя портфолио интеллектуальных буксировочных систем GM.
• В январе 2024 года Bosch Mobility Solutions объявила о пилотном тестировании полностью автономной системы парковки прицепов в сотрудничестве с Daimler Truck. Проект использует связь V2X (vehicle-to-everything) для обеспечения автономного перемещения прицепов в пределах складов и логистических площадок. Эта инициатива направлена ​​на повышение эффективности логистики и экономию рабочей силы, что является значительным шагом на пути к автоматизации сквозных операций по обработке прицепов и расширению присутствия технологии помощи прицепам Bosch по всему миру.

SKU-44766