Us Low Speed Vehicle Market
Размер рынка в млрд долларов США
CAGR :
% 
USD
2.32 Billion
USD
3.99 Billion
2025
2033
 Прогнозируемый период |
2026 –2033 |
 Размер рынка (базовый год) |
USD 2.32 Billion |
 Размер рынка (прогнозируемый год) |
USD 3.99 Billion |
 CAGR |
% |
| Основные игроки рынка |
|
Рынок низкоскоростных транспортных средств в США по типу транспортного средства (коммерческий внедорожник, гольф-кар, промышленный внедорожник, персональное транспортное средство), выходная мощность (от 8 кВт до 15 кВт, менее 8 кВт, более 15 кВт), количество пассажиров (4 пассажира, 2 пассажира, более 5 пассажиров), тип трансмиссии (автоматическая коробка передач, механическая коробка передач, другие), тип тяги (электрический, бензиновый, дизельный), тип применения (отели и курорты, поля для гольфа, туристические направления, промышленные объекты, аэропорты, жилые и коммерческие помещения, другие) — отраслевые тенденции и прогноз до 2031 года.
Анализ и размер рынка низкоскоростных транспортных средств в США
Недавние постановления правительства США по ограничению выбросов углерода увеличили спрос на низкоскоростные электромобили. Даже рост в обрабатывающей промышленности и рост электронной коммерции приводят к увеличению роста рынка. Низкоскоростные транспортные средства характеризуются различными типами тяги, такими как электрическая, бензиновая и дизельная. Электрическая тяга использовалась в гольф-карах и во многих транспортных средствах для передвижения. Бензиновые двигатели также поставляются компаниями для коммерческих и промышленных коммунальных транспортных средств. Как и в случае с бензиновыми, дизельные двигатели поставляются компаниями для промышленных целей.
Data Bridge Market Research анализирует, что рынок низкоскоростных транспортных средств США, который в 2023 году составил 1 984,26 млн долларов США, как ожидается, достигнет 3 145,87 млн долларов США к 2031 году и, как ожидается, будет претерпевать среднегодовой темп роста в 6,4% в течение прогнозируемого периода. «Коммерческий газонный внедорожник» доминирует в сегменте типов транспортных средств на рынке низкоскоростных транспортных средств США из-за высокого спроса на этот тип на рынке. В дополнение к рыночным сведениям, таким как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, рыночный отчет, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления производства и анализ пестиков.
Область отчета и сегментация рынка
|
Отчет Метрика |
Подробности |
|
Прогнозируемый период |
2024-2031 |
|
Базовый год |
2023 |
|
Исторические годы |
2022 (Можно настроить на 2016-2021) |
|
Количественные единицы |
Доход в млн. долл. США, объемы в единицах, цены в долл. США |
|
Охваченные сегменты |
Тип транспортного средства (коммерческий внедорожник, гольф-кар, промышленный внедорожник, персональное транспортное средство), выходная мощность (от 8 кВт до 15 кВт, менее 8 кВт, более 15 кВт), количество пассажиров (4 пассажира, 2 пассажира, более 5 пассажиров), тип трансмиссии (автоматическая коробка передач, механическая коробка передач, другие), тип тяги (электрический, бензиновый, дизельный), тип применения (гостиницы и курорты, поля для гольфа, туристические направления, промышленные объекты, аэропорты, жилые и коммерческие помещения, другие) |
|
Охваченные участники рынка |
Yamaha Motor Co., Ltd. (Япония), Polaris Inc. (США), KUBOTA Corporation (Япония), American LandMaster (США), Ingersoll Rand (США), Columbia Vehicle Group Inc. (США), Deere & Company (США), Textron Inc. (США), The Toro Company (США), Moto Electric Vehicles (США) |
|
Возможности рынка |
|
Определение рынка
Низкоскоростные транспортные средства можно определить как 4-колесные транспортные средства, которые развивают скорость более 20 миль в час, но не более 25 миль в час. На 1 миле по асфальтированной ровной поверхности и с полной массой транспортного средства менее 3000 фунтов. Эти транспортные средства обычно используются для охраны кампуса, работы во дворе, ухода за территорией, для обслуживания счетчиков и охоты. Эти транспортные средства имеют небольшой вес и могут перевозить до 8 пассажиров.
Динамика рынка низкоскоростных транспортных средств в США
Драйверы
- Соблюдение нормативных требований и требований безопасности
Строгие государственные нормы, касающиеся безопасности дорожного движения, выбросов и поведения водителя, стимулируют внедрение телематических решений. Телематические системы могут отслеживать и сообщать о различных параметрах безопасности, таких как скорость транспортного средства, резкое торможение и использование ремней безопасности, помогая организациям соблюдать правила и повышать общие стандарты безопасности. Необходимость соблюдения требований соответствия и обеспечения безопасности водителя и общественности выступает в качестве движущей силы рынка телематики транспортных средств.
- Растущий спрос на подключенные автомобили
Растущая интеграция транспортных средств с расширенными функциями подключения является важным драйвером для низкоскоростных транспортных средств. Подключенные автомобили обеспечивают бесперебойную связь между транспортными средствами, инфраструктурой и внешними системами, улучшая опыт водителя, безопасность и эффективность. Телематические системы играют решающую роль в обеспечении подключения транспортных средств, предоставляя такие услуги, как удаленная диагностика, отслеживание транспортных средств, экстренная помощь и развлечения в автомобиле. Спрос на подключенные автомобили и стремление к улучшенным впечатлениям от вождения способствуют росту рынка.
- Быстрое развитие технологий
Развитие технологически продвинутых решений автоматизации и интеграция промышленного Интернета вещей (IIoT) и облачных вычислений выступают в качестве других факторов, стимулирующих рост. Эти решения предлагают улучшенную поддержку и мониторинг удаленных объектов, облачное отслеживание, интеллектуальную обработку событий и администрирование беспилотных операций.
Возможности
- Принятие в страховой отрасли
Принятие страховой отраслью полисов страхования на основе телематики, обычно известных как страхование на основе использования (UBI), является движущей силой рынка телематики транспортных средств. Полисы UBI используют телематические данные для оценки поведения водителя и предлагают персонализированные страховые премии на основе индивидуальных схем вождения. Такой подход стимулирует безопасные привычки вождения и поощряет принятие телематических систем. Страховые компании все чаще сотрудничают с поставщиками телематических услуг для предложения полисов UBI, тем самым стимулируя спрос на телематические решения.
-
Растущая индустрия автоматизации
Растущее внедрение индустрии автоматизации и различные технологические достижения, связанные с ней, внесли значительный вклад в рост рынка низкоскоростных транспортных средств в США. Достижения в области автоматизации, робототехники и технологии RFID позволяют повысить точность и сократить эксплуатационные расходы.
Ограничения/Проблемы
-
Растущая конкуренция
Рынок низкоскоростных транспортных средств в США является высококонкурентным, с многочисленными компаниями, предлагающими широкий ассортимент продукции. Это может усложнить для новых участников или небольших компаний задачу завоевания доли рынка и создания сильного присутствия.
-
Высокие затраты, связанные с внедрением
Стоимость низкоскоростного транспортного средства на рынке очень высока. Автомобильные системы и плательщики сталкиваются с давлением затрат, и растет спрос на экономически эффективные решения. Производителям необходимо сбалансировать разработку инновационных имплантатов с доступностью, чтобы соответствовать требованиям рынка.
В этом отчете о рынке низкоскоростных транспортных средств США содержатся сведения о новых последних разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке низкоскоростных транспортных средств, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.
Недавнее развитие
- В январе 2020 года Club Car, бренд Ingersoll Rand, выпустил универсальный внедорожник Carryall 502. Carryall 502 обеспечивает улучшенную видимость благодаря широкому экрану и нижней панели приборов. Этот запуск продукта помог компании укрепить свою продуктовую категорию
Масштаб рынка низкоскоростных транспортных средств в США
Рынок низкоскоростных транспортных средств США сегментирован на основе типа транспортного средства, выходной мощности, количества пассажиров, типа трансмиссии, типа движителя и типа применения. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
Тип транспортного средства
- Коммерческий газонный внедорожник
- Гольф-кар
- Промышленный грузовой автомобиль
- Персональное транспортное средство
Выходная мощность
- 8 кВт - 15 кВт
- Менее 8 кВт
- Более 15 кВт
Количество пассажиров
- 4 пассажира
- 2 пассажира
- Более 5 пассажиров
Тип трансмиссии
- Автоматическая коробка передач
- Механическая коробка передач
- Другие
Тип движителя
- Электрический
- Бензин
- Дизель
Тип приложения
- Отели и курорты
- Поля для гольфа
- Туристическое направление
- Промышленные объекты
- Аэропорты
- Жилые и коммерческие помещения
- Другие
Анализ конкурентной среды и доли рынка низкоскоростных транспортных средств в США
Конкурентная среда рынка низкоскоростных транспортных средств США содержит сведения по конкурентам. Включены сведения о компании, финансы компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие в США, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование в применении. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком низкоскоростных транспортных средств США.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке низкоскоростных транспортных средств в США:
- Yamaha Motor Co., Ltd. (Япония)
- Polaris Inc. (США)
- Корпорация KUBOTA (Япония)
- Американский LandMaster (США)
- Ингерсолл Рэнд (США)
- Columbia Vehicle Group Inc. (США)
- Deere & Company (США)
- Textron Inc. (США)
- Компания Toro (США)
- Электромобили (США)
SKU-
Get online access to the report on the World's First Market Intelligence Cloud
- Интерактивная панель анализа данных
- Панель анализа компании для возможностей с высоким потенциалом роста
- Доступ аналитика-исследователя для настройки и запросов
- Анализ конкурентов с помощью интерактивной панели
- Последние новости, обновления и анализ тенденций
- Используйте возможности сравнительного анализа для комплексного отслеживания конкурентов
Содержание
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW OF U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET
1.4 LIMITATIONS
1.5 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 CURRENCY AND PRICING
2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.6 MULTIVARIATE MODELING
2.7 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.8 DBMR MARKET POSITION GRID
2.9 MARKET END USER COVERAGE GRID
2.1 VENDOR SHARE ANALYSIS
2.11 SECONDARY SOURCES
2.12 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS
4.1.1 INTENSITY OF COMPETITIVE RIVALRY – HIGH
4.1.2 BARGAINING POWER OF BUYERS – HIGH
4.1.3 THREAT OF NEW ENTRANTS – LOW TO MODERATE
4.1.4 THREAT OF SUBSTITUTES – MODERATE TO HIGH
4.1.5 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS – MODERATE
4.1.6 CONCLUSION
4.2 CONSUMER BEHAVIOR
4.2.1 INTRODUCTION
4.2.2 RESIDENTIAL AND COMMUNITY-BASED CONSUMERS
4.2.3 RECREATIONAL AND LEISURE-ORIENTED CONSUMERS
4.2.4 COMMERCIAL, INSTITUTIONAL, AND CAMPUS BUYERS
4.2.5 ENVIRONMENTAL AND SUSTAINABILITY INFLUENCE
4.2.6 REGULATORY AWARENESS AND CONSUMER CONFIDENCE
4.2.7 KEY PURCHASE DECISION FACTORS
4.2.8 BARRIERS TO ADOPTION
4.2.9 EMERGING CONSUMER BEHAVIOUR TRENDS
4.2.10 CONCLUSION
4.3 CURRENT VS FUTURISTIC SCENERIO
4.3.1 INTRODUCTION
4.3.2 CURRENT MARKET SCENARIO
4.3.3 CURRENT CONSUMER AND INSTITUTIONAL MINDSET
4.3.4 TRANSITION DRIVERS SHAPING THE FUTURE SCENARIO
4.3.5 FUTURISTIC MARKET SCENARIO
4.3.6 FUTURE CONSUMER BEHAVIOUR OUTLOOK
4.3.7 CONCLUSION
4.4 TECHNOLOGY TREND
4.4.1 ELECTRIFICATION AND ADVANCED BATTERY TECHNOLOGY
4.4.2 SMART AND CONNECTED VEHICLE TECHNOLOGIES
4.4.3 AUTONOMY AND ADVANCED DRIVER ASSISTANCE
4.4.4 MODULAR, LIGHTWEIGHT DESIGN AND CUSTOMIZATION
4.4.5 SUSTAINABILITY ENHANCEMENTS
4.4.6 EXPANDING USE CASES AND MARKET SEGMENTS
4.5 USE CASE ANALYSIS
4.5.1 CASE STUDY: COMMUNITY PUBLIC MOBILITY USING ON-DEMAND, LOW-SPEED ELECTRIC VEHICLES IN DOWNTOWN ST. LOUIS, MISSOURI
4.5.2 CASE STUDY: LOW-SPEED VEHICLES GAINING MOMENTUM IN U.S. URBAN MOBILITY (2025)
4.6 COMPANY COMPARITIVE ANALYSIS
4.7 PRICING ANALYSIS
4.8 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
4.8.1 RAW MATERIAL SOURCING & PROCUREMENT
4.8.2 PROCESSING & PRODUCT MANUFACTURING (PRODUCTION)
4.8.3 SUPPLY CHAIN & DISTRIBUTION LOGISTICS (TRANSPORTATION)
4.8.4 RETAIL & COMMERCIAL BUYER CHANNELS (DISTRIBUTION & SALES)
4.8.5 CONCLUSION
5 REGULATORY FRAMEWORK
5.1 FEDERAL LEGAL AUTHORITY
5.1.1 NATIONAL TRAFFIC AND MOTOR VEHICLE SAFETY ACT:
5.1.2 NHTSA AND SELF‑CERTIFICATION:
5.1.3 FEDERAL DEFINITION OF LOW‑SPEED VEHICLES
5.2 FEDERAL SAFETY EQUIPMENT REQUIREMENTS
5.2.1 FMVSS NO. 500 MANDATORY EQUIPMENT:
5.2.2 DISTINCTION FROM OTHER VEHICLES
5.3 FEDERAL RESTRICTIONS ON USE
5.3.1 ROADWAY LIMITS
5.3.2 VIN, REGISTRATION, AND LICENSING
5.3.3 STATE REGULATORY ARCHITECTURE
6 MARKET OVERVIEW
6.1 DRIVERS
6.1.1 EXPANSION OF MASTER-PLANNED COMMUNITIES AND GATED RESIDENTIAL DEVELOPMENTS
6.1.2 FAVOURABLE FEDERAL AND STATE-LEVEL CLASSIFICATION OF LOW-SPEED VEHICLES
6.1.3 RISING ADOPTION OF ELECTRIC MOBILITY IN CONTROLLED-USE ENVIRONMENTS
6.1.4 COST-EFFICIENT FLEET SOLUTIONS FOR COMMERCIAL AND INSTITUTIONAL USERS.
6.2 RESTRAINTS
6.2.1 ROADWAY ACCESS LIMITATIONS DUE TO SPEED AND INFRASTRUCTURE CONSTRAINTS
6.2.2 SAFETY PERCEPTION GAPS AMONG URBAN CONSUMERS
6.3 OPPORTUNITIES
6.3.1 MUNICIPAL ADOPTION FOR SMART CITY AND LAST-MILE PUBLIC SERVICES
6.3.2 ELECTRIFICATION OF UNIVERSITY, HEALTHCARE, AND CORPORATE CAMPUSES
6.3.3 GROWTH OF SHARED MOBILITY MODELS IN TOURIST AND URBAN DISTRICTS
6.4 CHALLENGES
6.4.1 FRAGMENTED STATE AND LOCAL REGULATORY INTERPRETATIONS
6.4.2 LIMITED CONSUMER AWARENESS AND MISCLASSIFICATION RISK
7 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE
7.1 OVERVIEW
7.2 GOLF CART
7.3 COMMERCIAL TURF UTILITY VEHICLE
7.4 INDUSTRIAL UTILITY
7.5 PERSONAL MOBILITY VEHICLE
7.5.1 PERSONAL TRANSPORTATION VEHICLES (PTV) ( SPEED < 20 MPH)
7.5.2 LOW SPEED VEHICLES (LSV) (SPEED 20–25 MPH)
7.5.2.1 CALIFORNIA
7.5.2.2 TEXAS
7.5.2.3 FLORIDA
7.5.2.4 NEW YORK
7.5.2.5 ARIZONA
7.5.2.6 GEORGIA
7.5.2.7 NORTH CAROLINA
7.5.2.8 WASHINGTON
7.5.2.9 MICHIGAN
7.5.2.10 COLORADO
7.5.2.11 SOUTH CAROLINA
7.5.2.12 NEW JERSEY
7.5.2.13 MASSACHUSETTS
7.5.2.14 ILLINOIS
7.5.2.15 PENNSYLVANIA
7.5.2.16 VIRGINIA
7.5.2.17 TENNESSEE
7.5.2.18 ALABAMA
7.5.2.19 MISSISSIPPI
7.5.2.20 LOUISIANA
7.5.2.21 NEVADA
7.5.2.22 OHIO
7.5.2.23 INDIANA
7.5.2.24 MISSOURI
7.5.2.25 MARYLAND
7.5.2.26 OREGON
7.5.2.27 UTAH
7.5.2.28 MINNESOTA
7.5.2.29 WISCONSIN
7.5.2.30 KENTUCKY
7.5.2.31 ARKANSAS
7.5.2.32 OKLAHOMA
7.5.2.33 IOWA
7.5.2.34 KANSAS
7.5.2.35 NEBRASKA
7.5.2.36 SOUTH DAKOTA
7.5.2.37 NORTH DAKOTA
7.5.2.38 MONTANA
7.5.2.39 IDAHO
7.5.2.40 WYOMING
7.5.2.41 NEW MEXICO
7.5.2.42 MAINE
7.5.2.43 NEW HAMPSHIRE
7.5.2.44 VERMONT
7.5.2.45 RHODE ISLAND
7.5.2.46 DELAWARE
7.5.2.47 WEST VIRGINIA
7.5.2.48 ALASKA
7.5.2.49 HAWAII
7.5.2.50 CONNECTICUT
8 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT
8.1 OVERVIEW
8.2 8KM TO 15KM
8.3 LESS THAN 8KM
8.4 MORE THAN 15KM
9 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY NUMBER OF PASSENGER
9.1 OVERVIEW
9.2 2 PASSENGER
9.3 4 PASSENGER
9.3.1 4 FORWARD-FACING SEATING CONFIGURATION
9.3.2 2+2 SEATING CONFIGURATION
9.4 MORE THAN 4 PASSENGER
10 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TRANSMISSION TYPE
10.1 OVERVIEW
10.2 AUTOMATIC TRANSMISSION
10.3 MANUAL TRANSMISSION
11 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION TYPE
11.1 OVERVIEW
11.2 ELECTRIC
11.3 GASOLINE
11.4 DIESEL
12 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY BATTERY TYPE
12.1 OVERVIEW
12.2 LITHIUM ION
12.3 LEAD ACID
12.4 OTHERS
13 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION
13.1 OVERVIEW
13.2 GOLF COURSES
13.2.1 U.S. GOLF COURSES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.2.1.1 8KM TO 15KM
13.2.1.2 LESS THAN 8KM
13.2.1.3 MORE THAN 15KM
13.3 HOTEL & RESORTS
13.3.1 U.S. HOTEL & RESORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.3.1.1 8KM TO 15KM
13.3.1.2 LESS THAN 8KM
13.3.1.3 MORE THAN 15KM
13.4 INDUSTRIAL FACILITIES
13.4.1 U.S. INDUSTRIAL FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.4.1.1 8KM TO 15KM
13.4.1.2 LESS THAN 8KM
13.4.1.3 MORE THAN 15KM
13.5 TOURIST DESTINATION
13.5.1 U.S. TOURIST DESTINATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.5.1.1 8KM TO 15KM
13.5.1.2 LESS THAN 8KM
13.5.1.3 MORE THAN 15KM
13.6 AIRPORTS
13.6.1 U.S. AIRPORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.6.1.1 8KM TO 15KM
13.6.1.2 LESS THAN 8KM
13.6.1.3 MORE THAN 15KM
13.7 RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES
13.7.1 U.S. RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.7.1.1 8KM TO 15KM
13.7.1.2 LESS THAN 8KM
13.7.1.3 MORE THAN 15KM
13.8 FOOD AND MERCHANDISE
13.8.1 U.S. FOOD AND MERCHANDISE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.8.1.1 8KM TO 15KM
13.8.1.2 LESS THAN 8KM
13.8.1.3 MORE THAN 15KM
13.9 GOVERNMENT AND TRANSPORTATION
13.9.1 U.S. GOVERNMENT AND TRANSPORTATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.9.1.1 8KM TO 15KM
13.9.1.2 LESS THAN 8KM
13.9.1.3 MORE THAN 15KM
13.1 EDUCATION FACILITIES
13.10.1 U.S. EDUCATION FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.10.1.1 8KM TO 15KM
13.10.1.2 LESS THAN 8KM
13.10.1.3 MORE THAN 15KM
13.11 MEDICAL
13.11.1 U.S. MEDICAL IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.11.1.1 8KM TO 15KM
13.11.1.2 LESS THAN 8KM
13.11.1.3 MORE THAN 15KM
13.12 OTHERS
13.12.1 U.S. OTHERS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.12.1.1 8KM TO 15KM
13.12.1.2 LESS THAN 8KM
13.12.1.3 MORE THAN 15KM
14 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, COMPANY LANDSCAPE
14.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: U.S.
15 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET - SWOT ANALYSIS
16 COMPANY PROFILE
16.1 TEXTRON INC.
16.1.1 COMPANY SNAPSHOT
16.1.2 REVENUE ANALYSIS
16.1.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.1.4 RECENT DEVELOPMENT
16.2 DEERE & COMPANY
16.2.1 COMPANY SNAPSHOT
16.2.2 REVENUE ANALYSIS
16.2.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.2.4 RECENT DEVELOPMENT
16.3 CLUB CAR
16.3.1 COMPANY SNAPSHOT
16.3.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.3.3 RECENT DEVELOPMENT
16.4 KUBOTA CORPORATION
16.4.1 COMPANY SNAPSHOT
16.4.2 REVENUE ANALYSIS
16.4.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.4.4 RECENT DEVELOPMENT
16.5 THE TORO COMPANY
16.5.1 COMPANY SNAPSHOT
16.5.2 REVENUE ANALYSIS
16.5.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.5.4 RECENT DEVELOPMENT
16.6 AGT ELECTRIC CARS.
16.6.1 COMPANY SNAPSHOT
16.6.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.6.3 RECENT DEVELOPMENT
16.7 AMERICAN LANDMASTER
16.7.1 COMPANY SNAPSHOT
16.7.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.7.3 RECENT DEVELOPMENT
16.8 AYRO
16.8.1 COMPANY SNAPSHOT
16.8.2 REVENUE ANALYSIS
16.8.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.8.4 RECENT DEVELOPMENT
16.9 COLUMBIA VEHICLE GROUP INC.
16.9.1 COMPANY SNAPSHOT
16.9.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.9.3 RECENT DEVELOPMENT
16.1 EV TITAN, LLC
16.10.1 COMPANY SNAPSHOT
16.10.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.10.3 RECENT DEVELOPMENT
16.11 EVOLUTION ELECTRIC VEHICLES.
16.11.1 COMPANY SNAPSHOT
16.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.11.3 RECENT DEVELOPMENT
16.12 ICON ELECTRIC VEHICLES
16.12.1 COMPANY SNAPSHOT
16.12.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.12.3 RECENT DEVELOPMENT
16.13 KANDI AMERICA
16.13.1 COMPANY SNAPSHOT
16.13.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.13.3 RECENT DEVELOPMENT
16.14 MOTO ELECTRIC VEHICLES.
16.14.1 COMPANY SNAPSHOT
16.14.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.14.3 RECENT DEVELOPMENT
16.15 POLARIS INC.
16.15.1 COMPANY SNAPSHOT
16.15.2 REVENUE ANALYSIS
16.15.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.15.4 RECENT DEVELOPMENT
16.16 SIERRA LSV
16.16.1 COMPANY SNAPSHOT
16.16.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.16.3 RECENT DEVELOPMENT
16.17 STAR EV.
16.17.1 COMPANY SNAPSHOT
16.17.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.17.3 RECENT DEVELOPMENT
16.18 VANTAGE VEHICLE INTERNATIONAL INC.
16.18.1 COMPANY SNAPSHOT
16.18.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.18.3 RECENT DEVELOPMENT
16.19 WAEV INC.
16.19.1 COMPANY SNAPSHOT
16.19.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.19.3 RECENT DEVELOPMENT
16.2 YAMAHA MOTOR CO., LTD
16.20.1 COMPANY SNAPSHOT
16.20.2 REVENUE ANALYSIS
16.20.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.20.4 RECENT DEVELOPMENT
17 QUESTIONNAIRE
18 RELATED REPORT
Список таблиц
TABLE 1 CHALLENGES & CONSIDERATIONS
TABLE 2 COMPARATIVE ANALYSIS OF KEY PLAYERS IN THE U.S. LOW-SPEED VEHICLE MARKET
TABLE 3 U.S. LOW-SPEED VEHICLE (LSV) MARKET: SUPPLY CHAIN OVERVIEW
TABLE 4 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 5 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 6 PRICE PER UNIT (USD)
TABLE 7 U.S. PERSONAL MOBILITY VEHICLE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 8 U.S. PERSONAL MOBILITY VEHICLE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 9 PRICE PER UNIT (USD )
TABLE 10 U.S PERSONAL TRANSPORTATION VEHICLES (PTV) ( SPEED < 20 MPH) IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY STATE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 11 U.S LOW SPEED VEHICLES (LSV) (SPEED 20–25 MPH) IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY STATE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 12 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 13 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY NUMBER OF PASSENGER, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 14 U.S. 4 PASSENGER IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 15 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TRANSMISSION TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 16 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 17 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY BATTERY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 18 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 19 U.S. GOLF COURSES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 20 U.S. HOTEL & RESORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 21 U.S. INDUSTRIAL FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 22 U.S. TOURIST DESTINATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 23 U.S. AIRPORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 24 U.S. RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 25 U.S. FOOD AND MERCHANDISE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 26 U.S. GOVERNMENT AND TRANSPORTATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 27 U.S. EDUCATION FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 28 U.S. MEDICAL IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 29 U.S. OTHERS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
Список рисунков
FIGURE 1 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 2 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: GLOBAL VS U.S. MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: MULTIVARIATE MODELLING
FIGURE 7 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 8 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 9 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
FIGURE 10 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 11 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 12 EXECUTIVE SUMMARY
FIGURE 13 TWO SEGMENTS COMPRISE THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PRODUCT TYPE (2025)
FIGURE 14 STRATEGIC DECISIONS
FIGURE 15 EXPANSION OF MASTER-PLANNED COMMUNITIES AND GATED RESIDENTIAL DEVELOPMENTS DRIVING THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET FROM 2026 TO 2033
FIGURE 16 GOLF CART SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET IN 2026 & 2033
FIGURE 17 PORTER’S FIVE FORCE MODEL
FIGURE 18 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, 2018-2033, AVERAGE PRICE (USD/UNIT)
FIGURE 19 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
FIGURE 20 DRIVERS, RESTRAINS, OPPORTUNITY AND CHALLENGES OF U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET
FIGURE 21 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY VEHICLE TYPE, 2025
FIGURE 22 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY POWER OUTPUT, 2025
FIGURE 23 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY NUMBER OF PASSENGER, 2025
FIGURE 24 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY TRANSMISSION TYPE, 2025
FIGURE 25 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY PROPULSION TYPE, 2025
FIGURE 26 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY BATTERY TYPE, 2025
FIGURE 27 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY APPLICATION, 2025
FIGURE 28 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: COMPANY SHARE 2025 (%)
Методология исследования
Сбор данных и анализ базового года выполняются с использованием модулей сбора данных с большими размерами выборки. Этап включает получение рыночной информации или связанных данных из различных источников и стратегий. Он включает изучение и планирование всех данных, полученных из прошлого заранее. Он также охватывает изучение несоответствий информации, наблюдаемых в различных источниках информации. Рыночные данные анализируются и оцениваются с использованием статистических и последовательных моделей рынка. Кроме того, анализ доли рынка и анализ ключевых тенденций являются основными факторами успеха в отчете о рынке. Чтобы узнать больше, пожалуйста, запросите звонок аналитика или оставьте свой запрос.
Ключевой методологией исследования, используемой исследовательской группой DBMR, является триангуляция данных, которая включает в себя интеллектуальный анализ данных, анализ влияния переменных данных на рынок и первичную (отраслевую экспертную) проверку. Модели данных включают сетку позиционирования поставщиков, анализ временной линии рынка, обзор рынка и руководство, сетку позиционирования компании, патентный анализ, анализ цен, анализ доли рынка компании, стандарты измерения, глобальный и региональный анализ и анализ доли поставщика. Чтобы узнать больше о методологии исследования, отправьте запрос, чтобы поговорить с нашими отраслевыми экспертами.
Доступна настройка
Data Bridge Market Research является лидером в области передовых формативных исследований. Мы гордимся тем, что предоставляем нашим существующим и новым клиентам данные и анализ, которые соответствуют и подходят их целям. Отчет можно настроить, включив в него анализ ценовых тенденций целевых брендов, понимание рынка для дополнительных стран (запросите список стран), данные о результатах клинических испытаний, обзор литературы, обновленный анализ рынка и продуктовой базы. Анализ рынка целевых конкурентов можно проанализировать от анализа на основе технологий до стратегий портфеля рынка. Мы можем добавить столько конкурентов, о которых вам нужны данные в нужном вам формате и стиле данных. Наша команда аналитиков также может предоставить вам данные в сырых файлах Excel, сводных таблицах (книга фактов) или помочь вам в создании презентаций из наборов данных, доступных в отчете.
