Рынок сторонней логистики Юго-Восточной Азии – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Рынок сторонней логистики Юго-Восточной Азии по видам услуг (Управление международными перевозками (ITM), Управление внутренними перевозками (DTM), Складирование, выполнение и распределение (WandD), Специализированные контрактные перевозки (DCC) / Экспедиторы, Логистические услуги с добавленной стоимостью (VALS) )), Продукт ((Авиаперевозки, Морские перевозки, Наземный транспорт, Контрактная логистика), Поставщики (Компании, интегрирующие и предлагающие субподрядную логистику, Курьерские компании, Малые экспедиторы, Транспортные услуги), Применение (Доставка, Получение, Возврат, Комплектование), Тип бизнеса (B2C, B2B), функция (управление цепочками поставок, управление клиентами, операции в магазине, стратегия и планирование, мерчандайзинг), вертикаль (розничная торговля и электронная коммерция, здравоохранение, автомобилестроение, производство, аэрокосмическая и оборонная промышленность, бытовая электроника, Semicon/Solar и другие – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.

Анализ и размер рынка сторонней логистики Юго-Восточной Азии

Сегмент управления внутренними перевозками (DTM) на рынке сторонней логистики Юго-Восточной Азии в связи с увеличением товарооборота от разгрузочных доков до складов, ростом тарифов перевозчиков, ростом услуг кросс-докинга привлекает внимание игроков рынка к услугам DTM.

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок сторонней логистики Юго-Восточной Азии, объем которого в 2022 году составлял 1 196,51 миллиона долларов США, к 2030 году вырастет до 1 794,91 миллиона долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит 5,20% в течение прогнозируемого периода. В дополнение к такой информации о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.

Объем и сегментация рынка сторонней логистики Юго-Восточной Азии

Определение рынка

Сторонняя логистика, часто называемая 3PL, предполагает аутсорсинг различных операционных аспектов логистики и управления цепочками поставок внешним поставщикам услуг. Эти услуги призваны помочь предприятиям оптимизировать свои логистические операции, сократить расходы и повысить эффективность, позволяя им сосредоточиться на своей основной деятельности.

Динамика рынка сторонней логистики Юго-Восточной Азии

Драйверы

• Появление сайтов электронной коммерции

Рост появления многочисленных веб-сайтов электронной коммерции наряду с доступностью недорогих грузов выступает одним из основных факторов, стимулирующих развитие рынка сторонней логистики. Рост известности веб-сайтов электронной коммерции C2C и B2C, повышающий спрос на внутреннюю и международную логистику, оказывает положительное влияние на рынок.

• Реализация иностранных товаров

Рост продаж иностранных товаров, стимулирующий трансграничную электронную торговлю, ускоряет рост рынка. Кроме того, рост проникновения Интернета вещей по всему региону, благодаря которому потребители могут приобретать товары через Интернет, стимулирует рост рынка.

• Расширение сектора электронной коммерции

Рост индустрии электронной коммерции из-за увеличения онлайн-покупок среди потребителей еще больше влияет на рынок. Рост популярности веб-сайтов электронной коммерции из-за их быстрой доставки, доставки от двери до двери и высоких скидок способствует расширению рынка.

Возможности

• Объединенное складирование

Это новая возможность на рынке сторонней логистики. Эта модель позволяет бизнесу совместно использовать складские площади, сокращать затраты и повышать свою конкурентоспособность.

• Увеличение объемов транспортных и складских услуг, предоставляемых сторонней логистикой

Растущий спрос на транспортные и складские услуги, предлагаемые сторонними поставщиками логистических услуг в Юго-Восточной Азии, создает прибыльные возможности для рынка, поскольку предприятия ищут экономически выгодные и эффективные решения для оптимизации своих цепочек поставок.

Ограничения/вызовы

• Меньше взаимодействия внутри транзитной партии продукции

В соответствии с требованиями операторы 3PL забирают посылки и начинают операции по доставке и управлению запасами. Хотя производители имеют тенденцию терять контроль над управлением цепочкой поставок своей продукции. Взаимодействие неизвестного стороннего поставщика с продукцией компании может ограничить использование сторонних логистических услуг определенными производствами.

• Отсутствие инфраструктуры

Одним из основных препятствий, с которыми сталкивается логистический сектор в Юго-Восточной Азии, является неразвитая инфраструктура, характеризующаяся некачественной дорожной сетью, недостаточным количеством портов и ограниченными возможностями воздушного транспорта. Этот дефицит инфраструктуры мешает логистическим фирмам эффективно и пунктуально доставлять товары, что приводит к увеличению расходов и задержкам доставки.

В этом отчете о рынке логистики третьей стороны в Юго-Восточной Азии представлена ​​подробная информация о последних событиях, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных участников рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода. , изменения в рыночном регулировании, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке преобразователей частоты, свяжитесь с отделом исследования рынка Data Bridge для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавнее развитие

• В январе 2021 года компания Nippon Express Co., Ltd. объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (МоВ) с Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd., которая является крупным китайским фармацевтическим дистрибьютором/оптовым продавцом. Это позволило им еще больше расширить свой бизнес, а также завоевать большую долю рынка.

Объем рынка сторонней логистики Юго-Восточной Азии

Рынок сторонней логистики Юго-Восточной Азии сегментирован по услугам, продуктам, поставщикам, приложениям, типу бизнеса, функциям и вертикали. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Услуга

• Международный транспортный менеджмент (ITM)
• Управление внутренними перевозками (DTM)
• Складирование
• Выполнение и распространение (WandD)
• Специализированные контрактные перевозки (DCC)/экспедиторы
• Логистические услуги с добавленной стоимостью (VALS)

Продукт

• Авиаперевозка
• Морские перевозки
• Наземный транспорт
• Контрактная логистика

Провайдеры

• Компании, интегрирующие и предлагающие субподрядную логистику
• Курьерские компании
• Малые экспедиторы
• Транспортные услуги

Приложение

• Перевозки
• Получение
• Возврат
• Сбор

Вид бизнеса

• B2C
• B2B

Функция

• Управление цепочками поставок
• Управление клиентами
• Операции в магазине
• Стратегия и планирование
• Мерчендайзинг

Вертикальный

• Розничная торговля и электронная коммерция
• Здравоохранение
• Автомобильная промышленность
• Производство
• Аэрокосмическая и оборонная промышленность
• Бытовая электроника
• Полукон/Солнечный
• Другие

Анализ/аналитика региона рынка сторонней логистики Юго-Восточной Азии

Анализируется рынок логистики третьих лиц в Юго-Восточной Азии, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по услугам, продуктам, поставщикам, приложениям, типам бизнеса, функциям и вертикалям, как указано выше.

Регионы, охватываемые сторонним логистическим рынком Юго-Восточной Азии, — это Юго-Восточная Азия. Страны Юго-Восточной Азии: Сингапур, Вьетнам, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Мьянма, Камбоджа, Лаос и остальные страны Юго-Восточной Азии.

Сингапур доминирует на рынке сторонней логистики благодаря большому количеству портов и компаний, предлагающих услуги в розничной торговле, а также онлайн-покупок в сегменте авиаперевозок, что стимулирует спрос на стороннюю логистику. Ожидается, что Вьетнам будет занимать вторую позицию на рынке сторонней логистики Юго-Восточной Азии из-за растущей индустриализации и спроса на обратную логистику в сегменте авиаперевозок.

В разделе отчета «Регион» также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по региону учитываются наличие и доступность мировых брендов, а также проблемы, с которыми сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда и анализ доли рынка сторонней логистики в Юго-Восточной Азии

Конкурентная среда на рынке сторонней логистики Юго-Восточной Азии предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, региональное присутствие, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком логистики третьих сторон в Юго-Восточной Азии.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке сторонней логистики Юго-Восточной Азии:

• United Parcel Service of America, Inc. (США)
• DHL International GmbH (Германия)
• ФедЭкс (США)
• XPO Logistics, Inc (США)
• Кюне+Нагель (Швейцария)
• Шенкер АГ (Германия)
• ДСВ (Дания)
• Expeditors International of Washington, Inc. (США)
• CH Robinson Worldwide, Inc. (США)
• Nippon Express Co., Ltd. (Япония)
• Toll Holdings Limited (Япония)
• CJ Logistics Corporation (Южная Корея)
• Кинтэцу World Express, Inc. (Япония)
• Samudera Shipping Line Ltd (Сингапур)
• KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Гонконг)
• СИНОТРАНС Лимитед (Китай)
• Hitachi Transport System, Ltd. (Япония)
• Белый ящик Сингапур
• International Press Softcom Limited (Сингапур)
• Лаламове (Малайзия)