Рынок переработки литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке, по компонентам (активный материал, неактивный материал), химия (литий-никель, марганец, кобальт (Li-NMC), оксид лития-кобальта (LCO), оксид лития-марганца (LMO), литий-ионный аккумулятор Фосфат железа (LFP), оксид лития-никеля, кобальта, алюминия (NCA), оксид лития-титаната (LTO)), процесс переработки (гидрометаллургический процесс, пирометаллургический процесс, физико-механический процесс) – тенденции отрасли и прогноз до 2029 года.
Анализ рынка и размер
Литий-ионный аккумулятор состоит из ионов лития, которые перемещаются от отрицательного электрода к положительному. электрод через электролит во время зарядки и движется назад во время зарядки. Эти батареи являются перезаряжаемыми и обычно используются в бытовой электронике и автомобилях. Он состоит из четырех компонентов: катода, анода, сепаратора и электролита. Анод помогает хранить и высвобождать ионы лития из катода, обеспечивая прохождение тока через внешнюю цепь. Катод действует как источник ионов лития, который определяет емкость и среднее напряжение аккумулятора. Электролитик – это, по сути, среда, которая способствует движению ионов. Сепаратор в основном помогает предотвратить контакт между катодом и анодом. Алюминиевая фольга используется в качестве токосъемника для катодов, а медная фольга используется в качестве токосъемника для анодов. Комбинация всех четырех компонентов образует элемент, который используется для питания различных приложений. Из кластера ячеек формируется модуль, а из кластера модулей формируется пакет. Литий-ионные аккумуляторы обладают высокой плотностью энергии, емкостью по напряжению и более низкой скоростью саморазряда, чем другие аккумуляторные батареи. Это делает их очень подходящими для широкого спектра применений.
Согласно анализу Data Bridge Market Research, к 2029 году рынок переработки литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке достигнет стоимости в 1 131,62 миллиона долларов США при среднегодовом темпе роста 19,7% в течение прогнозируемого периода. Отчет о рынке переработки литий-ионных аккумуляторов также подробно охватывает анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.
|
Отчет по метрике |
Подробности |
|
Прогнозный период |
2022–2029 гг. |
|
Базисный год |
2021 год |
|
Исторические годы |
2020 год |
|
Количественные единицы |
Выручка в миллионах долларов США, цены в долларах США |
|
Охваченные сегменты |
По компонентам (активный материал, неактивный материал), химическому составу (литий-никель, марганец, кобальт (Li-NMC), Литий Кобальт Оксид (LCO), Оксид лития-марганца (LMO), Литий-железо Фосфат (LFP), оксид лития-никеля, кобальта и алюминия (NCA), оксид лития-титаната (LTO)), процесс переработки (гидрометаллургический процесс, пирометаллургический процесс, физико-механический процесс) |
|
Охваченные страны |
США, Канада и Мексика в Северной Америке |
|
Охваченные игроки рынка |
Glencore, Retriv Technologies, Umicore, American Manganese Inc., Li-Cycle Corp, TES, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Ganfeng Lithium Co.,Ltd., OnTo Technology LLC, Lithion Recycling, ECOBAT, Veolia Environnement SA, Batrec Industrie , Редвуд Материалы, Инк. |
Динамика рынка переработки литий-ионных аккумуляторов
В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:
Драйверы
- Растущий спрос на смартфоны и бытовую электронику
Спрос и требования бытовой электроники продолжают расти в геометрической прогрессии. Литий-ионные аккумуляторы широко распространены в бытовой электронике. Они являются одним из самых популярных типов аккумуляторных батарей. батарея для портативной электроники, с правильным соотношением энергии и веса, высоким напряжением холостого хода и низкой скоростью саморазряда. Развитие технологий позволило уменьшить размеры электронных устройств, сделав их тоньше и легче, что увеличивает потребность в литий-ионных батареях. Литий-ионный аккумулятор работает дольше, заряжается быстрее и имеет более высокую плотность мощности, что обеспечивает больший срок службы аккумулятора в более легком корпусе.
- Внедрение транспортного парка низкоуглеродной генерации
Выбросы автомобильного транспорта составляют почти 75% всех выбросов ПГ (парниковых газов) от транспорта и 11% глобальных выбросов ПГ. Электрификация является ключевым рычагом обезуглероживания автомобильного транспорта. Напротив, электромобили в настоящее время выбрасывают на 30-60% меньше выбросов, чем двигатели внутреннего сгорания, в зависимости от структуры мощности. Если не принять меры, глобальные выбросы от автомобильного транспорта будут продолжать расти в результате увеличения потребностей транспорта, обеспечиваемого ископаемым топливом. Однако электрификация помогает сократить выбросы CO2 и улучшить качество воздуха, избегая смешивания токсичных газов. Чтобы смягчить последствия изменения климата и создать экономику, свободную от ископаемого топлива, мировое сообщество согласилось с тем, что выбросы парниковых газов необходимо быстро и значительно сократить. Таким образом, литий-ионные батареи считаются многообещающей экологически чистой технологией, способной заменить традиционные устройства, работающие на ископаемом топливе. По сравнению с другими высококачественными аккумуляторными батареями, литий-ионные батареи имеют самую высокую плотность энергии среди всех современных аккумуляторных технологий (100–265 Втч/кг или 250–670 Втч/л). Литий-ионные аккумуляторы также используются для питания электрических систем в некоторых аэрокосмических приложениях, главными факторами среди которых являются экологичность и легкий вес.
Возможности
- Растущее число научно-исследовательских инициатив и государственных предприятий по переработке отходов.
Литий-ионные аккумуляторы имеют широкий спектр применения, и благодаря большему количеству усилий, прилагаемых к исследованиям и разработкам, разрабатываются более совершенные характеристики. Компании строят новые производственные мощности для удовлетворения растущего спроса на литий-ионные батареи для электромобилей, медицинского оборудования и передачи данных. Новые мощности и растущие исследования и разработки создают новые возможности для роста мирового рынка литий-ионных аккумуляторов.
Ограничения/вызовы
- Вопросы безопасности, связанные с хранением и транспортировкой отработанных аккумуляторов.
Ионы лития широко используются в различных приложениях, таких как бытовая электроника, промышленность, медицинское оборудование и автомобили. Литий-ионные аккумуляторы имеют небольшой вес и теперь имеют гибкую конструкцию и имеют изменяющуюся форму. Однако литий-ионные аккумуляторы могут быть чрезвычайно опасными, если они неисправны или перезаряжены, неправильно упакованы, неправильно используются или неправильно обращаются. Литий обладает высокой реакционной способностью и легковоспламеняемостью, поэтому может нанести серьезный ущерб жизни и имуществу. Эти характеристики могут нанести вред при хранении, использовании и транспортировке ионов лития.
- Проблемы, связанные с перегревом литий-ионного аккумулятора
Несмотря на свои технологические перспективы, литий-ионные аккумуляторы все еще имеют ряд недостатков, особенно в отношении безопасности. Литий-ионные аккумуляторы имеют склонность к перегреву и могут быть повреждены при высоком напряжении. В некоторых случаях это может привести к тепловому разгону и возгоранию. Этим батареям требуются механизмы безопасности для ограничения напряжения и внутреннего давления, что в некоторых случаях может увеличить вес и ограничить производительность. Литий-ионные аккумуляторы также подвержены старению, а это означает, что они могут потерять емкость и часто выйти из строя через несколько лет. Еще одним фактором, ограничивающим их широкое распространение, является их стоимость, которая примерно на 40% выше, чем у Ni-Cd.
Влияние пост-COVID-19 на рынок переработки литий-ионных аккумуляторов
COVID-19 оказал серьезное влияние на рынок переработки литий-ионных аккумуляторов, поскольку почти каждая страна предпочла закрытие всех производственных предприятий, за исключением тех, которые занимаются производством товаров первой необходимости.
После пандемии рост рынка переработки литий-ионных аккумуляторов объясняется растущим внедрением электрификации автомобильной промышленности во всех регионах и странах. Хотя автомобильная промышленность столкнулась с серьезными проблемами во время пандемии, продажи электромобилей подскочили до более высокого уровня в постпандемическом сценарии. Кроме того, за этот период времени увеличился спрос на бытовую электронику с батарейным питанием, что является движущей силой роста этого рынка.
Производители принимают различные стратегические решения, чтобы восстановиться после Covid-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки для улучшения технологии переработки литий-ионных аккумуляторов. Благодаря этому компании выведут на рынок передовые технологии. Кроме того, правительственные инициативы по использованию электромобилей привели к росту рынка.
Недавнее развитие
- В марте 2022 года Li-Cycle Corp расширила свою деятельность в регионе Северной Америки, где будет открыт центр передового опыта в бизнес-парке Клоггс-Роуд в Кингстоне. Это еще больше поможет компании расширить портфель услуг по переработке литий-ионных аккумуляторов на рынке.
- В ноябре 2021 года ECOBAT объявил о расширении своих новых объектов в Североамериканском и европейском регионе в новый пятилетний увеличенный глобальный механизм финансирования под руководством JP Morgan. При этом компания стремилась предложить полный комплекс услуг по переработке литиевых батарей по всему региону.
Объем рынка переработки литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке
Рынок переработки литий-ионных аккумуляторов сегментирован по компонентам, химическому составу и процессу переработки. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
Компонент
- Активный материал
- Неактивный материал
В зависимости от компонентов рынок переработки литий-ионных аккумуляторов подразделяется на активные и неактивные материалы.
Химия
- Литий-никель, марганец, кобальт (Li-NMC)
- Оксид лития-кобальта (LCO)
- Оксид лития-марганца (LMO)
- Литий-железофосфат (LFP)
- Литий-никель-кобальт-алюминиевый оксид (NCA)
- Оксид лития-титаната (LTO)
По химическому признаку рынок переработки литий-ионных аккумуляторов подразделяется на литий-никель-марганец-кобальт (Li-NMC), литий-кобальт-оксид (LCO), литий-марганцевый оксид (LMO), литий-железо-фосфатный (LFP). ), оксид лития-никеля-кобальта-алюминия (NCA), оксид лития-титаната (LTO).
Процесс переработки
- Гидрометаллургический процесс
- Пирометаллургический процесс
- Физический/механический процесс
В зависимости от процесса переработки рынок переработки литий-ионных аккумуляторов разделен на гидрометаллургический процесс, пирометаллургический процесс и физико-механический процесс.
Региональный анализ/аналитика рынка переработки литий-ионных аккумуляторов
Анализируется рынок переработки литий-ионных аккумуляторов, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется в зависимости от страны, компонента, процесса переработки и химического состава, как указано выше.
Страны, охваченные отчетом о рынке переработки литий-ионных аккумуляторов, — это США, Канада и Мексика в Северной Америке.
США доминируют в регионе Северной Америки из-за растущего спроса на литий-ионные аккумуляторы в электромобилях, мобильных устройствах и интеллектуальных носимых устройствах.
В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность брендов Северной Америки и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Конкурентная среда и анализ доли рынка переработки литий-ионных аккумуляторов
Конкурентная среда на рынке переработки литий-ионных аккумуляторов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие в Северной Америке, производственные площадки и мощности, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и ширину продукта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к деятельности компаний, связанной с рынком переработки литий-ионных аккумуляторов.
Некоторые из основных игроков, работающих на рынке переработки литий-ионных аккумуляторов, — это Glencore, Retiev Technologies, Umicore, American Manganese Inc., Li-Cycle Corp, TES, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Ganfeng Lithium Co.,Ltd., ООО «ОнТо Технолоджи», «Переработка лития», «ЭКОБАТ», «Веолия Энвайроннемент С.А.», «Батрек Индастри», «Редвуд Материалс, Инк.»
Артикул-
