Рынок автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке, по уровню автономности (полуавтономные автомобили и автономные автомобили), технологиям (сенсоры, телематика, вычислительная платформа и другие), типу мобильности (личная мобильность и совместная мобильность), типу (внедорожник). , хэтчбеки, седан и другие), тип системы (ассистент движения по полосе, автоматическое экстренное торможение (AEB), интеллектуальная система помощи при парковке, система предупреждения о столкновении (CWS), адаптивный круиз-контроль (ACC), оповещение о перекрестном движении (CTA), обнаружение слепых зон (BSD), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), система контроля давления в шинах (TPMS), система ночного видения (NVS), система мониторинга водителя (DMS), система обнаружения пешеходов (PDS) и другие), тип электромобиля (электрический аккумулятор). Транспортные средства (BEV), гибридные электромобили (HEV), гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV)) - тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.
Анализ и аналитика рынка автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке
Рынок автономных/беспилотных автомобилей развивается с учетом различных факторов, таких как преимущества безопасности и технологические достижения, которые, как ожидается, будут стимулировать рост рынка. Основным сдерживающим фактором, влияющим на рынок, является отсутствие инфраструктуры в развивающихся странах, уязвимость систем и восприимчивость к информационная безопасность нарушения. Ожидается, что рост платформ «Мобильность как услуга» (MaaS) и растущие расходы на исследования и разработки в области разработки беспилотных транспортных средств откроют возможности для рынка в будущем. Однако высокие затраты на системы и компоненты, а также высокие затраты на техническое обслуживание и сервис являются проблемами для рынка.
Data Bridge Market Research анализирует, что рынок автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке, как ожидается, к 2030 году достигнет 178 171,68 млн долларов США по сравнению с 29 548,86 млн долларов США в 2022 году, а среднегодовой темп роста составит 26,3% в течение прогнозируемого периода.
|
Отчет по метрике |
Подробности |
|
Прогнозный период |
2023–2030 гг. |
|
Базисный год |
2022 год |
|
Исторические годы |
2021 г. (настраивается на 2015–2020 гг.) |
|
Количественные единицы |
Выручка в миллионах долларов США, объемы в тысячах единиц |
|
Охваченные сегменты |
Уровень автономности (полуавтономные автомобили и автономные автомобили), технология (сенсор, телематика, вычислительная платформа и другие), тип мобильности (личная мобильность и совместная мобильность), тип (внедорожник, хэтчбеки, седан и другие), тип системы (ассистент движения по полосе, автоматическое экстренное торможение (AEB), интеллектуальная система помощи при парковке, система предупреждения о столкновении (CWS), адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о перекрестном движении (CTA), обнаружение слепых зон (BSD), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), Система контроля давления в шинах (TPMS), система ночного видения (NVS), система мониторинга водителя (DMS), система обнаружения пешеходов (PDS) и другие), тип электромобиля (электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV), гибридные электромобили (HEV) , подключаемые гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV)) |
|
Охваченные регионы |
США, Канада и Мексика |
|
Охваченные игроки рынка |
Waymo LLC (дочерняя компания Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (дочерняя компания Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes- Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd., HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG и Texas Instruments Incorporated и другие. |
Рынок Определение
Автономные или беспилотные автомобили — это транспортные средства, оснащенные современными датчиками, камерами, радарами и Искусственный интеллект (ИИ) технологии, которые позволяют им ориентироваться и действовать без прямого вмешательства человека. Эти транспортные средства могут воспринимать окружающую среду, интерпретировать данные и принимать решения о безопасном вождении, соблюдая правила дорожного движения и адаптируясь к изменяющимся дорожным условиям. Автономные автомобили обычно имеют разные уровни автономности: от базовых функций помощи водителю до полной автономии, при которой на протяжении всей поездки вмешательство человека не требуется.
Динамика рынка автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке
В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно рассмотрено ниже:
Водитель
- Преимущества безопасности легковых/беспилотных автомобилей
Многочисленные громкие аварии, произошедшие в последние годы с участием транспортных средств, управляемых человеком, подчеркнули острую необходимость в более безопасных альтернативных транспортных средствах. Автономные беспилотные автомобили могут значительно снизить уровень аварийности за счет использования передовых датчиков, искусственного интеллекта и обработки данных в реальном времени. По мере роста осведомленности общественности об этих преимуществах растет спрос на автономные транспортные средства которые ставят безопасность на первое место. Потребители осознают потенциал снижения числа столкновений, травм и смертей, делая безопасность ключевым фактором при принятии решений о покупке.
Возможность
- Рост популярности платформ «мобильность как услуга» (MaaS)
Платформы открывают значительные возможности для рынка автономных беспилотных автомобилей. MaaS — это революционная концепция, которая объединяет различные транспортные услуги в единое комплексное мобильное решение, доступное через цифровые платформы. Эта конвергенция идеально сочетается с разработкой и внедрением автономных беспилотных автомобилей, поскольку поставщики MaaS могут использовать эти транспортные средства, чтобы предлагать потребителям более эффективные, удобные и экономичные варианты транспортировки.
Сдержанностьс/Вызовы
- Высокий уровень технического обслуживания и обслуживания автомобильных/беспилотных автомобилей.
Рынок имеет огромные перспективы, но проблема высокой стоимости систем и компонентов представляет собой серьезное препятствие. Сложная технология, сложности интеграции и строгие стандарты безопасности — все это приводит к увеличению расходов. Преодоление этой проблемы требует постоянных усилий в области исследований и разработок, направленных на оптимизацию производственных процессов, снижение затрат на компоненты и соответствие нормативным требованиям без ущерба для безопасности и качества. Только благодаря совместным усилиям представителей отрасли, регулирующих органов и поставщиков технологий можно эффективно преодолеть барьер высоких затрат, что позволит рынку беспилотных транспортных средств реализовать свой потенциал и совершить революцию в сфере транспорта. Таким образом, ожидается, что высокая стоимость систем и компонентов автономных/беспилотных автомобилей будет мешать росту рынка.
- Отсутствие инфраструктуры в развивающихся странах
Для эффективного и безопасного функционирования автономных транспортных средств требуется надежная и интегрированная инфраструктурная система. Сюда входят высококачественные дорожные сети, передовые системы управления дорожным движением, надежные сети связи, а также зарядные или заправочные станции для электрических и гибридных беспилотных автомобилей. Отсутствие надлежащей инфраструктуры в развивающихся странах представляет собой несколько препятствий на пути внедрения автономных беспилотных автомобилей. Кроме того, отсутствие зарядных или заправочных станций для электроавтономных автомобилей ограничивает их запас хода и удобство использования, подрывая потенциальные экологические преимущества.
Недавние улучшения
- В январе 2021 года Infineon представила усовершенствованную серию микроконтроллеров AURIX. Эти микроконтроллеры являются значительным шагом вперед, подталкивая автомобильную промышленность к более электрическим и цифровым решениям. Этот запуск помогает Infineon позиционировать ее как лидера в области автомобильных инноваций, удовлетворяя растущий спрос на электрификацию и цифровизацию транспортных средств.
- В сентябре 2022 года компания Waymo LLC в партнерстве со Swiss Re разработала инновационные методы оценки рисков для страхового сектора в условиях развития автономного вождения. Переходя от факторов риска, ориентированных на человека, к факторам риска, ориентированным на транспортные средства, и признавая ограничения ретроспективного анализа, это сотрудничество прокладывает путь к новым моделям страхования, которые поддерживают безопасную интеграцию автономных транспортных средств. Партнерство потенциально может улучшить подходы к оценке безопасности и предложить общественности новый взгляд на оценку AV-технологий.
Объем рынка автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке
Рынок автономных/беспилотных автомобилей разделен на шесть заметных сегментов в зависимости от уровня автономности, технологии, типа мобильности, типа, типа системы и типа электромобиля. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
Уровень автономии
- Полуавтономные автомобили
- Автономные автомобили
В зависимости от уровня автономности рынок сегментирован на полуавтономные автомобили и автономные автомобили.
Технологии
- Датчик
- Телематика
- Вычислительная платформа
- Другие
В зависимости от технологии рынок сегментирован на сенсорные, телематические, вычислительные платформы и другие.
Тип мобильности
- Личная мобильность
- Общая мобильность
В зависимости от типа мобильности рынок подразделяется на личную мобильность и совместную мобильность.
Тип
- внедорожник
- Хэтчбеки
- С
- Другие
По типу рынок сегментирован на внедорожники, хэтчбеки, седаны и другие.
Тип системы
- Автоматическое экстренное торможение (AEB)
- Адаптивный круиз-контроль (ACC)
- Система мониторинга водителя (DMS)
- Предупреждение о прямом столкновении (FCW)
- Обнаружение слепых зон (BSD)
- Умная система помощи при парковке
- Ассистент движения по полосе
- Система предупреждения о столкновении (CWS)
- Система контроля давления в шинах (TPMS)
- Система ночного видения (NVS)
- Система обнаружения пешеходов (PDS)
- Оповещение о перекрестном движении (CTA)
- Другие
В зависимости от типа системы рынок сегментирован на системы помощи при движении по полосе, автоматическое экстренное торможение (AEB), интеллектуальную систему помощи при парковке, систему предупреждения о столкновении (CWS), адаптивный круиз-контроль (ACC), систему оповещения о перекрестном движении (CTA), систему обнаружения слепых зон. (BSD), предупреждение о лобовом столкновении (FCW), система контроля давления в шинах (TPMS), система ночного видения (NVS), система мониторинга водителя (DMS), система обнаружения пешеходов (PDS) и другие.
Тип электромобиля
- Аккумуляторный электромобиль (BEV)
- Гибридные электромобили (HEV)
- Подключаемые гибридные электромобили (PHEV)
- Электромобили на топливных элементах (FCEV)
В зависимости от типа электромобиля рынок подразделяется на аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные электромобили (HEV), гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV).
Анализ региона рынка автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке/аналитическая информация
Анализируется рынок автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам, уровню автономности, технологии, типу мобильности, типу, типу системы и типу электромобиля, как указано выше.
Страны, рассматриваемые в этом отчете о рынке, — это США, Канада и Мексика.
Ожидается, что США будут доминировать на рынке автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке из-за растущей склонности клиентов к автономным автомобилям.
В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции, анализ пяти сил Портера и тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются наличие и доступность региональных брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Конкурентная среда и анализ доли рынка автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке
Конкурентная среда на рынке автономных/беспилотных автомобилей в Северной Америке предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, производственные площадки и объекты, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, одобрение продукта, ширину и широту продукта, преобладающее применение и тип продукта. кривая линии жизни. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компании на рынок.
Некоторые из основных игроков рынка, работающих на рынке беспилотных/беспилотных автомобилей, — это Waymo LLC (дочерняя компания Alphabet Inc), Nuro, Inc., Huawei Technologies Co., Ltd., NVIDIA Corporation, Mobileye, Latitude AI LLC (A). Дочерняя компания Ford Motor), Aurora Innovation Inc., RENESAS ELECTRONICS CORPORATION, Mercedes-Benz AG, Infineon Technologies AG, Continental AG, Volkswagen, Tesla, Valeo, Robert Bosch LLC, Aptiv., Hitachi Astemo, Ltd, HELLA GmbH & Co. KGaA, Magna International Inc., ZF Friedrichshafen AG и TEXAS INSTRUMENTS INCORPORATED и других.
Артикул-
