Рынок автоматического зависимого радиораспределения в Северной Америке – тенденции и прогноз на 2030 год.

Рынок автоматической зависимой трансляции и широковещания в Северной Америке: по компонентам (транспондер, приемник, наземные приемники, антенна), по платформам (воздушное коммерческое сообщение, бизнес-джеты, вертолеты и беспилотные воздушные аппараты), по видам деятельности (ADS-B Out и ADS-B In), по применению (воздушное наблюдение и наблюдение АТС), по конечному использованию (ОЕМ и послепродажное обслуживание) - тенденции и прогнозы отрасли до 2030 года.

Анализ и размер рынка автоматической зависимой передачи и трансляции в Северной Америке.

Рынок автоматического независимого наблюдения и трансляции в северной Америке имеет фрагментированную структуру, поскольку в нем участвуют множество крупных игроков, таких как Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation и uAvionix. Присутствие этих компаний охватывает значительную часть новых запусков продуктов на рынке. Эти игроки предлагают продукты автоматического независимого наблюдения и трансляции от индивидуальных заказчиков до мега-бизнесов с различными продуктами и технической поддержкой. Несколько факторов, таких как развитие технологий облачных вычислений, быстрое проведение исследований и разработок в области услуг наблюдения и трансляции и вход новых игроков на рынок в регионе, ожидаются, что ускорят рост рынка в будущем. Рынок в первую очередь стимулируется развитием технологии ADS-B и увеличением требований к безопасности и эффективности. Кроме того, растущий спрос на воздушное наблюдение и беспилотные летательные аппараты стимулируют рост рынка. Однако высокие затраты на установку и обслуживание, связанные с ADS-B, и проблемы интеграции с существующими системами являются основными факторами, которые, предположительно, будут сдерживать рост рынка. Кроме того, растущая потребность в эффективной работе аэропортов и появление систем ADS-B на основе космоса предоставляют выгодные возможности для роста рынка.

Data Bridge Market Research проводит анализ рынка автоматической зависимой передачи и широковещательных сообщений в Северной Америке. Ожидается, что к 2030 году он достигнет значения в размере 1 124 721,16 тыс. долларов США с годовым темпом роста в 19,5% за период прогноза. В отчете о рынке автоматической зависимой передачи и широковещательных сообщений в Северной Америке также подробно рассматриваются анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.

Определение рынка

Система ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) - это передовая технология наблюдения, которая объединяет источник позиционирования воздушного судна, авионику воздушного судна и наземную инфраструктуру, чтобы создать точный интерфейс наблюдения между воздушным судном и авиационным управлением (ATC). ADS-B - это технология наблюдения на основе производительности, которая более точная, чем радар, и состоит из двух различных служб: ADS-B Out и ADS-B In. Служба ADS-B Out работает путем трансляции информации о местоположении воздушного судна по GPS, высоте, скорости над землей и других данных на наземные станции и другие воздушные суда, один раз в секунду. Требования к воздушному пространству и оборудованию ADS-B Out строго регламентированы, а требования к производительности оборудования выше. ADS-B предоставляет операторам правильно оборудованных воздушных судов информацию о погоде и позиции других воздушных судов, которая поступает непосредственно в кабину пилота.

Динамика рынка автоматического зависимого наблюдения и вещания в Северной Америке

Этот раздел посвящен пониманию факторов рынка, преимуществам, возможностям, ограничениям и вызовам. Все это будет подробно обсуждено ниже:

ВОДИТЕЛИ

• Продвижение в технологии ADS-B

Технологический прогресс способствует повышению эффективности, точности и эффективности в различных отраслях промышленности. Это ключевой фактор, стимулирующий прогресс и рост в различных отраслях, включая авиацию. В авиационной отрасли одной из технологий, которая за последние годы претерпела значительное развитие, является система автоматической зависимой трансляции (ADS-B). Технология ADS-B использует данные GPS для предоставления точной и актуальной информации о местоположении и идентификации воздушных судов авиадиспетчерам и другим самолетам в близлежащей зоне.

• УВЕЛИЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К БЕЗОПАСНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ

Система ADS-B, аппаратное обеспечение и сервис играют важную роль в обеспечении безопасности полета и повышении эффективности воздушного движения. ADS-B позволяет диспетчерам отслеживать воздушные суда с более высокой точностью, что способствует более эффективному использованию воздушного пространства и снижению вероятности столкновений. Система ADS-B предоставляет в реальном времени точные и надежные данные о положении, скорости и высоте воздушного судна диспетчерам, что позволяет улучшить управление воздушным движением и повысить уровень осведомленности летчиков о ситуации. Кроме того, технология ADS-B обеспечивает летчиков информацией о воздушном движении и обновлениями о погоде в реальном времени, что позволяет им принимать более обоснованные решения в воздухе. Растущая потребность в обеспечении безопасности и эффективности полетов ожидается оказать влияние на рынок. Правительства по всему миру настаивают на внедрении системы ADS-B с целью увеличения безопасности полетов, эффективности и пропускной способности. Это привело к увеличению спроса на системы, оборудование и сервисы ADS-B.

Возможность

• Увеличивающаяся потребность в эффективной работе аэропорта

Технология автоматического зависимого радиовещания (ADS-B) все чаще используется в различных операциях аэропортов для повышения безопасности, эффективности и пропускной способности. Технология ADS-B обеспечивает информацию в реальном времени и точную информацию о местоположении, скорости и высоте воздушных судов, которая может использоваться для различных аэропортовских операций.

ОГРАНИЧЕНИЯ/ИСПЫТАНИЯ

• ИСТОЧНИКОВЫЕ ВЫЗОВЫ ИНТЕГРАЦИИ С УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩИМИ СИСТЕМАМИ

Вызовы интеграции - это трудности, с которыми сталкиваются бизнесы или владельцы авиакомпаний при попытке установить или интегрировать новые технологии, такие как системы ADS-B, в их существующие системы. Это может быть вызвано недостаточной совместимостью между новой технологией и существующими системами или недостатком технической экспертизы для осуществления процесса интеграции.

• ОГРАНИЧЕННАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, СВЯЗАННАЯ С ADS-B

Технология автоматического радиочастотного передачи (ADS-B) набирает обороты в авиационной отрасли, однако до сих пор сталкивается с проблемами из-за ограниченной инфраструктуры. Для работы технологии ADS-B необходима надежная наземная инфраструктура, включающая наземные станции, центры обработки данных и коммуникационные сети, чтобы обеспечить бесперебойный и эффективный обмен данными между воздушными судами и диспетчерами воздушного движения.

Последние события

• В декабре 2021 года компания Becker Avionics GmbH объявила о партнерстве с Sagetech Avionics для входа на рынок беспилотных летательных аппаратов (БЛА) Европы. Ожидается, что это сотрудничество между двумя компаниями приведет к созданию лучших продуктов, решений и услуг на рынке автоматической зависимой радиосвязи в Северной Америке.
• В марте 2017 года компания Dynon Avionics объявила о запуске нового приемника ADS-B. Этот продукт - новый двухдиапазонный приемник ADS-B для отслеживания трафика и погоды под кодом SV-ADSB-472, работающий на частотах 978 МГц (UAT) и 1090 МГц. Этот запуск расширил ассортимент продукции и решений компании.

Рынок автоматического зависимого наблюдения и передачи данных в Северной Америке.

Рынок автоматического зависимого мониторинга и вещания в Северной Америке разделен на пять значительных сегментов на основе компонента, платформы, операции, приложения и конечного использования. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать малоразвитые сегменты на рынке и предоставить пользователям ценный обзор рынка и аналитические данные, чтобы помочь им принимать стратегические решения по идентификации основных приложений на рынке.

Компонент

• Транспондер
• Получатель
• Приемники на земле
• Антенна

На основе компонентов рынок разделен на транспондер, приемник, земные приемники и антенну.

Платформа

• Авиация для коммерческих перевозок
• Бизнес-джеты
• Вертолеты
• Беспилотный летательный аппарат

На основе платформы, рынок делится на коммерческую авиацию, бизнес-джеты, вертолеты и беспилотные летательные аппараты.

Операция

• ADS-B Out - это технология автоматической зависимой трансмиссии, которая используется воздушными судами для передачи своего положения и другой телеметрической информации наземным станциям и другим самолетам.
• ADS-B In - автоматическая зависимая система трансляции (ADS) для воздушных судов, обеспечивающая прием информации о других летательных аппаратах в реальном времени.

На основе операций рынок разделен на ADS-B out и ADS-B in.

Приложение

• Воздушное наблюдение
• Наблюдение за ВОЗ.

На основе применения, рынок разделен на воздушное наблюдение и наземное наблюдение за воздушным движением (ATC surveillance).

Конечное использование

• Оригинальное оборудование производителя (OEM)
• Запчасти или аксессуары после продажи

На основе конечного использования рынок подразделяется на OEM и запчасти.

Региональный анализ/инсайты рынка автоматического зависимого наблюдения-вещания в Северной Америке.

Рынок автоматического зависимого наблюдения и передачи данных в Северной Америке был проанализирован, и предоставлены данные о размере рынка, тенденциях по регионам, компонентам, платформам, операциям, приложениям и конечным пользователем, как указано выше.

Страны, охваченные в отчете об автоматическом зависимом радиослежении-вещании на североамериканском рынке, включают в себя США, Канаду и Мексику.

Ожидается, что США будут доминировать в регионе, так как Федеральное управление по авиации (FAA) США обязало все воздушные суда, использующие большую часть воздушного пространства США, быть оснащенными технологией ADS-B к 1 января 2020 года.

Раздел региональных данных в отчете также предоставляет индивидуальные факторы, влияющие на рынок, а также изменения в регулировании рынка, влияющие на текущие и будущие тенденции рынка. Точки данных, такие как анализ цепочки добавленной стоимости по потоку и отсутствия потока, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, исследования случаев - это некоторые из основных моментов, используемых для прогнозирования сценария рынка для отдельных стран. Также принимается во внимание наличие и доступность региональных брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за сильной или ограниченной конкуренции от местных и домашних брендов, а также воздействие внутренних тарифов и торговых маршрутов при предоставлении прогнозного анализа региональных данных.

Анализ рынка автоматического зависимого наблюдения и трансляции в Северной Америке: конкурентная обстановка и доля рынка.

Конкурентная среда рынка автоматического зависимого наблюдения и рассылки в Северной Америке предоставляет подробности о конкурентах. Среди деталей компаний указаны обзор компании, финансовая отчетность, сгенерированный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработку, новые инициативы на рынке, региональное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и глубина продукта, доминирование в приложениях. Указанные данные относятся только к фокусу компаний на рынке.

Некоторые из ведущих участников, работающих на рынке автоматической зависимой от радиосетей транслированной навигационной информации в Северной Америке, - Collins Aerospace, Sagetech Avionics, Inc., Avidyne Corporation, uAvionix, Trig Avionics, Becker Avionics GmbH, Dynon Avionics, Aireon, Accord North America Technology Solutions Private Limited, Garmin Ltd., Honeywell International Inc., Aspen Avionics, Inc., Gables Engineering, Southeast Aerospace, Inc., Appareo, Indra, Saab AB, Leonardo S.p.A., Rohde & Schwarz, FREEFLIGHT SYSTEMS LTD., и ADS-B Technologies, LLC, среди прочих.