Рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке, по типу (надводные и подземные), применению (оборона, коммерция, научные исследования и другие), сроку службы (100–500 часов, 1000 часов), эксплуатации (дистанционное управление) Надводное транспортное средство и автономное надводное транспортное средство), система (движительная установка, материал шасси, полезная нагрузка, компоненты, программное обеспечение и связь), тип корпуса (катамаран (сдвоенный корпус), каяк (однокорпусный), тримаран (трехкорпусный) и жесткий надувной корпус. ), Размер (средний (от 4 до 8 млн), малый (менее 4 млн), большой (от 8 до 12 млн) и сверхбольшой (свыше 12 млн)) Тенденции и прогноз отрасли до 2030 года.

Анализ и размер рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Растущее использование солнечных батарей для питания автономных надводных транспортных средств (ASV) ускоряет рост беспилотных надводных транспортных средств (USV). Растущий спрос на мониторинг качества воды из-за повышения уровня загрязнения и картирования данных океана, что позволяет ученым изучать климатические условия прошлого, стимулирует рост беспилотных надводных транспортных средств (USV). Кроме того, растущие угрозы безопасности на море побуждают военно-морские силы Ближнего Востока и Африки включать в свой флот автономные надводные транспортные средства (ASV), что дает им преимущество и еще больше ускоряет рост рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке. Их разнообразное использование в службах по ликвидации последствий стихийных бедствий, особенно в поисково-спасательных и профилактических работах, для защиты целостности территориальных и закрытых акваторий. Ожидается, что быстрое внедрение в отрасли аквакультуры, которое позволит им осуществлять мониторинг в режиме реального времени для удовлетворения растущего спроса на рыбную продукцию во всем мире, создаст широкие возможности для рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке. Однако зарождающиеся технологии обнаружения столкновений и дальнейшие технологические сложности, связанные с тем, чтобы сделать их по-настоящему автономными, создают проблему для роста рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке.

Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке достигнет стоимости в 146,76 млн долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста 12,1% в течение прогнозируемого периода. Отчет о рынке беспилотных надводных транспортных средств (USV) также подробно охватывает анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.

Определение рынка

Беспилотный надводный аппарат (БНА) — это водное судно, которое может работать без присутствия людей на борту. Они могут управляться оператором удаленно или предварительно запрограммированы для автономной работы. Обычно он питается от быстро перезаряжаемых литий-ионных батарей или солнечной энергии и в основном используется для исследования океана и морских целей.

Беспилотный надводный аппарат предлагает различные преимущества, которые можно использовать в различных целях, таких как коммерческие и исследовательские, оборонные, поисково-спасательные и многие другие. Его внедрение неуклонно растет в различных отраслях промышленности, таких как аквакультура, и имеет огромный потенциал стать идеальным средством, которое можно использовать в целях борьбы со стихийными бедствиями.

Динамика рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

Драйверы

• Растущий спрос на беспилотные автомобили для очистки океанов

Загрязнение морской среды, или загрязнение океанов, с годами росло. При этом около 75% поверхности Земли покрыто водой, из них 97,5% занимает океан и 2,5% — пресная вода. Быстро растущее население привело к растущей потребности в пресной воде для питья и других целей.

Хотя рост индустриализации на Ближнем Востоке и в Африке привел к резкому увеличению загрязнения воды. Огромное количество пластиковых отходов выбрасывается в океан и загрязняет воду. Кроме того, в истории разведки и транспортировки нефти и газа было несколько разливов нефти, которые уничтожили водную жизнь и качество воды. Наряду с этим химическое загрязнение вызывает беспокойство по медицинским, экологическим и экономическим причинам, которые привели к необходимости очистки таких водных ресурсов.

• Рост асимметричных угроз и использование беспилотных надводных аппаратов (БПЛА) в обороне

За последние несколько лет беспилотные надводные транспортные средства произвели революцию в военно-морских целях. Эти транспортные средства превратились из инструментов для выполнения множества задач в системы, способные работать с высокой степенью автономности. Более того, большинство стран сталкиваются с асимметричной войной из-за разных стратегий, разрабатываемых разными оборонными ведомствами.

Однако асимметричная война может описывать конфликты. Такие конфликты часто включают в себя стратегии и тактики нетрадиционных войн. Ресурсами асимметричных угроз можно назвать атаки отдельных лиц, организаций или стран, нацеленные на любое правительство, армию или какой-либо ценный актив с целью завладеть этим активом или уничтожить государство. Страны должны постоянно контролировать эти атаки, чтобы защитить их от любой формы атак или любого другого типа применения, таких как незаконный оборот наркотиков, авиакатастрофы, морские поисковые расследования, доставка полезной нагрузки и многих других.

Возможности

• Растущий спрос на USV для борьбы со стихийными бедствиями

Катастрофы, будь то природные или техногенные, имеют безжалостные последствия для жизни людей, окружающей среды, а также искусственных сооружений. Техногенные катастрофы могут варьироваться от разливов нефти до тяжелых металлов и лесных пожаров, а именно разлив нефти на глубоководных горизонтах (2010 г.), чернобыльская катастрофа (1986 г.) и лесные пожары в Калифорнии (2018 г.) и другие.

Осведомленность о стихийных бедствиях с годами растет, и хотя для управления стихийными бедствиями (DM) используются наземные, воздушные и подводные роботы, наземные транспортные средства только начинают набирать популярность. Хотя они преимущественно используются в поисково-спасательных целях, их можно использовать и для обнаружения деформаций земной коры с помощью бортовых сейсмометров и других датчиков давления на борту.

Ограничения/вызовы

• Отсутствие возможности обнаружения столкновений у беспилотного надводного корабля (БПЛА)

Использование беспилотных надводных транспортных средств (БНА) растет благодаря широкому спектру их коммерческих, военных и исследовательских применений. Эти транспортные средства могут работать самостоятельно и быть полностью автономными, или оператор может управлять ими, чтобы определять их курс и контролировать их функционирование.

Автономные транспортные средства сталкиваются с технологической сложностью обнаружения столкновений. Поскольку эти транспортные средства могут легко столкнуться с любым другим морским транспортным средством, отсутствие какой-либо надлежащей системы столкновений в транспортном средстве является основным сдерживающим фактором для рынка.

• Увеличение инвестиций со стороны правительств и частных игроков

Более полувека назад войны велись путем демонстрации силы, поскольку страны сосредоточивали свои усилия на полномасштабных атаках. Однако с течением времени и развитием технологий различные экономики развивались одновременно, и они все больше полагались на другие факторы, такие как разведка и наблюдение. Таким образом, лидеры Ближнего Востока и Африки переключили свое внимание на автономные наземные транспортные средства (ASV), чтобы сделать их более эффективными. В основном их можно использовать для сопровождения крупных боевых и линкоров, а также для обнаружения подводных мин и ловушек.

Становится необходимым увеличивать инвестиции в беспилотные платформы с непроницаемой командной сетью. USV могут стать центральным элементом различных морских операций. Этому еще больше способствуют растущие стычки между различными экономиками, приводящие к торговым войнам, незаконному захвату земель и слежке. В результате растущие инвестиции военно-морских сил Ближнего Востока и Африки для укрепления их потенциала, а также инвестиции частных лиц являются фактором, который создаст возможность для роста рынка.

Влияние пост-COVID-19 на рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

COVID-19 оказал негативное влияние на рынок беспилотных надводных транспортных средств (БНА) из-за быстрого закрытия производственных мощностей во всех отраслях.

Пандемия COVID-19 в некоторой степени негативно повлияла на рынок беспилотных надводных транспортных средств (БНА). Растущее использование беспилотных летательных аппаратов для картографирования океана помогло рынку вырасти после пандемии. Кроме того, ожидается, что в ближайшем будущем произойдет значительный отраслевой рост.

Производители и поставщики решений принимают различные стратегические решения для улучшения своих предложений в сценарии после COVID-19. Игроки проводят многочисленные исследования и разработки для улучшения технологий, используемых в беспилотном надводном транспортном средстве (USV). Благодаря этому компании выведут на рынок передовые технологии.

Недавнее развитие

• В октябре 2022 года ECA GROUP разработала Critical Design Review для продвижения автономных роботизированных систем в программе MCM третьего поколения. Этот продукт помог компании расширить портфель продуктов и улучшить предложения для клиентов.
• В апреле 2019 года компания KONGSBERG представила совершенно новый беспилотный надводный аппарат (USV) и систему зондирования USV. Система Sounder USV — это многофункциональная платформа, разработанная для работы в различных сегментах рынка, включая опросы. Это помогло компании расширить ассортимент своей продукции и вырасти на рынке.

Объем рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке разделен на шесть заметных сегментов, которые основаны на типе, применении, выносливости, эксплуатации, системе, типе корпуса и размере. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночную информацию, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Поверхность
• Подповерхностный

В зависимости от типа рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на наземные и подземные.

Приложение

• Защита
• Коммерческий
• Научное исследование
• Другие

В зависимости от области применения рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на оборонные, коммерческие, научные исследования и другие.

Выносливость

• 100-500 часов
• <100 часов
• 500-1000 часов
• >1000 часов

В зависимости от срока службы рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на 100–500 часов, <100 часов, 500–1000 часов и >1000 часов.

Операция

• Наземный транспорт с дистанционным управлением
• Автономный наземный транспорт

По принципу деятельности рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на надводные транспортные средства с дистанционным управлением и автономные надводные транспортные средства.

Система

• Движение
• Материал шасси
• Полезная нагрузка
• Компонент
• Программное обеспечение
• Коммуникация

На основе системы рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментируется на двигательную установку, материал шасси, полезную нагрузку, компоненты, программное обеспечение и связь.

Тип корпуса

• Катамаран (двухкорпусный)
• Каяк (Однокорпусный)
• Тримаран (тройной корпус)
• Жесткий надувной корпус

В зависимости от типа корпуса рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на катамараны (с двойным корпусом), каяк (с одним корпусом), тримаран (с тройным корпусом) и жесткий надувной корпус.

Размер

• Средний (от 4 до 8 М)
• Малый (менее 4 М)
• Большой (от 8 до 12 М)
• Очень большой (выше 12 м)

В зависимости от размера рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован на средний (от 4 до 8 м), малый (менее 4 м), большой (от 8 до 12 м) и сверхбольшой ( выше 12 м).

Региональный анализ/аналитика рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Анализируется рынок беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам, типам, приложениям, выносливости, эксплуатации, системам, типам корпуса и размерам, как указано выше.

Страны, включенные в отчет о рынке беспилотных надводных транспортных средств (USV), включают Саудовскую Аравию, Южную Африку, Египет, Израиль и остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA).

Ожидается, что в 2023 году Израиль будет доминировать на рынке беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке благодаря государственной политике и инициативам по стимулированию технологического прогресса в этой стране.

В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность брендов Ближнего Востока и Африки, а также проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда, а также анализ доли рынка беспилотных надводных транспортных средств (USV) на Ближнем Востоке и в Африке

Конкурентная среда на рынке беспилотных надводных транспортных средств (USV) Ближнего Востока и Африки предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие на Ближнем Востоке и в Африке, производственные площадки и мощности, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину продукта и широта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком беспилотных надводных транспортных средств (БНА).

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке беспилотных надводных транспортных средств (БНА) на Ближнем Востоке и в Африке, включают Maritime Robotics AS, Elbit Systems Ltd., Rafael Advanced Defense Systems Ltd., Boeing, Utek, Seafloor Systems, Inc., SeaRobotics Corporation, Saildrone Inc. ., Deep Ocean Engineering, Inc., Zhuhai Yunzhou Intelligent Technology Co., Ltd., Kongsberg Maritime, Tecnologies, Inc., OCIUS, ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Clearpath Robotics Inc., Teledyne Technologies Incorporated, Textron Inc., ECA GROUP и 5G. Морской среди других.