Рынок беспилотных наземных транспортных средств в Восточной и Африке – тенденции отрасли и прогноз до 2029 года

Рынок беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке по применению (военные, коммерческие, федеральные правоохранительные органы), размеру (большой (500–1000 фунтов), средний (200–500 фунтов), очень большой (1000–2000 фунтов), чрезвычайно большой (>2000 фунтов), малые (10–200 фунтов)), системные (полезная нагрузка, блоки управления, разъемы, электрооборудование, провода, приводы, механические), мобильность (гусеничные, колесные, на ногах и другие) – тенденции отрасли и прогноз до 2029 года .

Анализ и размер рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Одним из ключевых факторов, способствующих росту рынка, является растущая необходимость борьбы с растущим числом преступной и террористической деятельности во всем мире. БПЛА используются для управления боевыми операциями и противоповстанческими действиями с целью поражения внутренних и внешних сил. безопасность угрозы, территориальные споры и инициативы модернизации.

Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок беспилотных наземных транспортных средств оценивался в 332,21 миллиона долларов США в 2021 году и, как ожидается, к 2029 году достигнет стоимости в 834,36 миллиона долларов США при среднегодовом темпе роста 12,2% в течение прогнозируемого периода 2022-2029 годов. В дополнение к такой информации о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.

Объем и сегментация рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Определение рынка

Беспилотный наземный автомобиль (БГА) — это наземная машина, работающая без присутствия человека-оператора на борту. Он оснащен датчиками, которые позволяют ему наблюдать за окружающей средой и либо отправлять информацию оператору, либо принимать автономные решения. Он также может двигаться независимо, чтобы собирать данные и избегать препятствий. UGV в основном используются в вооруженных силах для различных целей, включая обход препятствий, обнаружение, идентификацию, предупреждение, локализацию и уничтожение угроз, а также в коммерческих областях, таких как сельское хозяйство, строительство, транспорти горнодобывающая промышленность.

Драйверы

• Расширение вооруженных дронов в Турции

Турция расширяет свой арсенал смертоносных вооруженных дронов, который варьируется от высоких, больших, начиненных бомбами дронов, до очень низколетящих, небольших беспилотных летательных аппаратов, способных образовывать смертоносные рои. В последние годы беспилотники Anka-S и Bayraktar TB2 турецкого производства доказали свою эффективность в боевых действиях в Ираке, Сирии и даже Ливии. Вооруженные силы Турции (TSK) получат БПЛА Anka следующего поколения в июне 2021 года. Он создан на базе боевого беспилотного летательного аппарата Anka-S. (УКАВ). Это направляет рост рынка Турции.

• Развитие воздушной и космонавтической системы в Израиле

Israel Aerospace Industries (IAI) — ведущая аэрокосмическая и авиационная компания страны, производящая воздушные и астронавтические системы как для военного, так и для гражданского применения. Правительство Израиля полностью владеет им. Помимо разработки истребителей, компания также проектирует и производит дроны и гражданские самолеты. Он также занимается разработкой авионики и конструкцией ракетных и космических систем. Компания в основном предлагает космические системы, которые включают в себя пусковые установки спутников, системы управления ориентацией спутников, подсистемы и компоненты, спутники связи и наблюдения, станции управления и контроля и другие решения, беспилотные воздушные системы, морские решения БПЛА, решения для обучения, решения для контроля над местностью и инерционные системы.

Возможности

• Увеличение оборонных бюджетов

В прогнозный период с 2022 по 2029 год развитие полностью автономных беспилотных автомобилей предоставит участникам рынка выгодные возможности. Увеличение оборонных бюджетов на беспилотные системы в различных странах также будет способствовать расширению рынка.

Ограничения

• Отсутствие продвинутых визуальных возможностей

Ожидается, что необходимость разработки сложных и высоконадежных UGV, а также отсутствие передовых визуальных возможностей у UGV будут препятствовать росту рынка. Кроме того, ожидается, что необходимость в непрерывном и бесперебойном электроснабжении беспилотных летательных аппаратов, а также неисправности аппаратного и программного обеспечения создадут проблемы для рынка беспилотных наземных транспортных средств в течение прогнозируемого периода.

В этом отчете о рынке беспилотных наземных транспортных средств представлена ​​подробная информация о последних разработках, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в регулирование рынка, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке беспилотных наземных транспортных средств, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Влияние COVID-19 на рынок беспилотных наземных транспортных средств

Вирус COVID-19 оказал негативное влияние на рынок беспилотных наземных транспортных средств из-за строгих ограничений и социального дистанцирования для сдерживания распространения вируса. Экономическая неопределенность, частичное закрытие бизнеса и низкое доверие потребителей повлияли на спрос на беспилотные наземные транспортные средства. Во время пандемии цепочка поставок была затруднена, как и логистическая деятельность. Однако ожидается, что рынок автомобильных беспилотных наземных транспортных средств восстановит свои темпы в постпандемическом сценарии из-за ослабления ограничений.

Недавние улучшения

• В январе 2020 года ECA GROUP представила новый автономный AGV для использования в помещениях и на открытом воздухе для Индустрии 4.0, который упрощает логистику, оптимизирует производство и снижает затраты. Новый продукт улучшил имидж бренда на рынке беспилотных наземных транспортных средств, привлекая больше клиентов.
• В декабре 2019 года группа Nexter KNDS посетила выставку Expodefensa, посвященную артиллерии и боеприпасам для обороны и сектора. Компания увеличила ценность своего бренда и узнаваемость на рынке беспилотных наземных транспортных средств, что привело к максимизации прибыли.

Объем рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок беспилотных наземных транспортных средств сегментирован на основе применения, размера, системы, мобильности и режима работы. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночную информацию, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Приложение

• Военный
• Коммерческий
• Федеральные правоохранительные органы

Размер

• Большой (500–1000 фунтов)
• Средний (200–500 фунтов)
• Очень большой (1000–2000 фунтов)
• Чрезвычайно большой (> 2000 фунтов)
• Маленький (10–200 фунтов)

Система

• Полезные нагрузки
• Блоки управления
• Разъемы
• Электрический
• Провода
• Приводы
• Механический

Мобильность

• Отслеживаются
• Колесный
• Ногая
• Другие

Режим работы

• Телеуправление
• Автономный
• привязанный

Региональный анализ/аналитика рынка беспилотных наземных транспортных средств

Анализируется рынок беспилотных наземных транспортных средств, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется в зависимости от страны применения, размера, системы, мобильности и режима работы, как указано выше.

Страны, охваченные отчетом о рынке беспилотных наземных транспортных средств: Израиль, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, остальные страны Ближнего Востока и Африка.

На долю Израиля приходится наибольшая доля рынка беспилотных наземных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке из-за расширения военных операций в стране, которые увеличивают спрос на беспилотные наземные транспортные средства.

В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность брендов Ближнего Востока и Африки, а также проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда и анализ доли рынка беспилотных наземных транспортных средств

Конкурентная среда на рынке беспилотных наземных транспортных средств предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие на Ближнем Востоке и в Африке, производственные площадки и мощности, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину продукта и широта, доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компаний на рынке беспилотных наземных транспортных средств.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке беспилотных наземных транспортных средств:

• Корпорация Дженерал Дайнемикс (США)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• Рейнметалл АГ (Германия)
• Корпорация Локхид Мартин. (НАС)
• БАЕ Системс (Великобритания)
• ASELSAN AS (Турция)
• Clearpath Robotics Inc. (Канада)
• ГРУППА ЭКА (Европа)
• Леонардо С.п.А. (Италия)
• Группа Nexter KNDS (Франция)
• Ошкош Дефенс, ООО (Канада)
• QinetiQ (Великобритания)
• Команда роботов (Израиль)