Рынок подводных беспилотных аппаратов Ближнего Востока и Африки – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Рынок подводных беспилотных аппаратов Ближнего Востока и Африки, по типу (дистанционно управляемый аппарат (ROV), автономный подводный аппарат (AUV), гибридный подводный аппарат (HUV)), типу продукта (транспорт тяжелого рабочего класса, автомобиль рабочего класса, электрический двигатель большой мощности) Транспортные средства, Малые транспортные средства, Портативный человек, Легкие транспортные средства, Тяжелые транспортные средства, Большие транспортные средства), Компоненты (инерциальные навигационные системы, камеры, системы освещения, датчики, видеоэкраны, гидролокаторы с синтезированной апертурой, другие), форма (торпеды, корпус с ламинарным потоком) , обтекаемый прямоугольный стиль, многокорпусный корпус), силовая установка (гибридные системы, электрические системы, неэлектрические системы, механические системы и другие), рабочая глубина (1000–3000 м, 200–1000 м, менее 200 м, более 3000 м), размер Дальность (HWV (12,75-21), LWV (9-12,75), ПЗРК (3-9), Большая (>36)), Применение (Армия и оборона, разведка, противоминная борьба, противолодочная борьба, обнаружение, Инспекции, навигация, расследование аварий, нефть и газ, экологическая безопасность и отслеживание, океанография, археология и разведка, поисково-спасательная деятельность, коммерческая разведка, научные исследования, разное, другое) Технологии (предотвращение столкновений, навигация, связь, изображения, движение) , Полезная нагрузка (датчики, гидролокаторы с синтезированной апертурой, камеры, инерциальные навигационные системы, эхолоты, акустические доплеровские профилировщики течений, другие) – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.

Анализ и размер рынка подводных беспилотных транспортных средств на Ближнем Востоке и в Африке

Рынок средств наблюдения за океаном, связанных с обороной, обусловлен превосходящими возможностями наблюдения, идентификации и перехвата беспилотных морских транспортных средств по сравнению с обычными системами. Они могут быть оснащены стабилизированным вооружением, системами наблюдения и оптико-электронными системами слежения за инфракрасным зрением днем ​​и ночью. Улучшенные интерфейсы, совместимость платформ и датчики значительно снизят затраты. Потребность в беспилотных морских транспортных средствах будет обусловлена ​​повышенным вниманием к выявлению различных устойчивых состояний земных систем, изучению того, что вызывает эволюцию от одного стабильного состояния к другому, и обнаружению связей между состояниями, казалось бы, несвязанных систем, таких как климат и тектонические системы. активность.

Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок подводных беспилотных транспортных средств, оцениваемый в 4 967,45 миллиона долларов США в 2022 году, достигнет 15 408,24 миллиона долларов США к 2030 году, среднегодовой рост составит 15,2% в течение прогнозируемого периода с 2023 по 2030 год. такие как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, игроки рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции. и анализ пестиком.

Объем и сегментация рынка подводных беспилотных аппаратов на Ближнем Востоке и в Африке

Определение рынка

Подводный аппарат, который может работать дистанционно или автономно без участия человека, представляет собой необитаемый подводный аппарат (БПЛА). Это важно для подводной разведки, поскольку ручная разведка сопряжена с многочисленными проблемами. Эти машины оснащены датчиками гидролокатора, подруливающими устройствами, камерами и другим оборудованием. Автономные подводные аппараты, или АНПА, — это самоходные, необитаемые, отвязные подводные аппараты, способные выполнять простые задачи без помощи человека. Чтобы нанести на карту морское дно или описать физические, химические или биологические свойства воды, АНПА часто используются в качестве исследовательских платформ.

Динамика рынка подводных беспилотных аппаратов на Ближнем Востоке и в Африке

Драйверы

• Умные устройства способствуют развитию оперативного управления и управления рисками

Внедрение интеллектуальных устройств изменило операционное управление и управление рисками. Современные системы визуализации и навигации созданы для безопасной работы в сложных условиях. Ожидается, что увеличение государственных расходов на исследование океана и военные исследования и разработки ускорит расширение рынка. Ожидается, что быстрое развитие технологий будет стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода. Например, в октябре 2021 года Water Linked будет сотрудничать с QYSEA Technology Co., Ltd., производителем транспортных средств с дистанционным управлением, чтобы оснастить ROV QYSEA современными датчиками подводного позиционирования. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода эти факторы окажут положительное влияние на рынок.

• Растущий спрос со стороны нефтегазового сектора

Беспилотные подводные аппараты (НПА) стали практическим вариантом морских буровых операций благодаря их независимости от надводных кораблей. За последние пять лет в нефтегазовой отрасли все большее распространение получили небольшие транспортабельные необитаемые подводные аппараты. Например, у фирмы ECA есть контракт на поставку АНПА A18D для объектов инспекции и изысканий с компанией Petrus Resources, глобальным поставщиком нефтегазового оборудования. Ожидается, что производители нефти и газа значительно увеличат спрос на беспилотные подводные аппараты в течение прогнозируемого периода, что будет способствовать расширению отрасли.

• Растущие опасения по поводу морской безопасности и трансграничных военно-морских операций создают спрос.

Терроризм и конфиденциальность на море являются серьезными проблемами для судоходства и влекут за собой высокие человеческие и финансовые издержки. Безопасность портов, торговля наркотиками на судах и количество нелегальных мигрантов растут. Беспилотные надводные транспортные средства (USV) используются министерствами ВМФ и обороны для выполнения большего количества задач и применений. Помимо использования для противоминной защиты, операций (MCM) и противолодочной борьбы (ПЛО), автономные подводные аппараты (AUV) и дистанционно управляемые транспортные средства (ROV) часто создаются для использования в целях разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR). ) операций, что приводит к расширению рынка для таких продуктов.

Возможности

• Растущий спрос, вызванный увеличением срока службы аккумуляторов и эксплуатационных возможностей, приводит к резкому росту рынка.

Ожидается, что беспилотные подводные аппараты получат большую популярность на коммерческом рынке, поскольку их рабочий диапазон и время автономной работы улучшатся. Поскольку подруливающие устройства потребляют большую часть энергии НПА, срок службы их батарей составляет менее 24 часов, что значительно сокращается, если им приходится работать в глубоких водах. Эти технологии могут помочь операторам НПА сократить время и усилия, необходимые для замены старых батарей на новые при проведении текущих подводных операций. Беспилотные подводные аппараты могут легко манипулировать объектами, меняя при необходимости их действия в ходе подводных миссий. В результате NiMH-аккумуляторы все чаще используются в быстрых необитаемых подводных аппаратах.

• Имея бортовые датчики, они лучше перевозят электрооборудование.

Бортовые датчики расширяют возможности беспилотных подводных аппаратов по транспортировке электрооборудования для визуализации и мониторинга. Кроме того, они снижают требования к питанию бортовых электронных компонентов, открывая путь для таких инноваций, как подзарядка подводных АНПА. Например, компания WiBotic (США) предоставляет решения для интеллектуального управления батареями и решения для подводного беспроводного питания. AELUME AUV, который может быть стационарно установлен на морском дне и заряжаться под водой, предоставлен компанией Kongsberg Maritime (Норвегия).

Ограничения/вызовы

• Медленные подводные исследования могут ограничить рост

Низкая скорость подводных исследований, с которой могут двигаться UUV, является одной из их трудностей. Электромагнитные (ЭМ) волны не могут нормально функционировать под водой на глубине более 200 метров из-за высокой проводимости соленой воды. Беспилотные подводные аппараты используют эти медленно движущиеся акустические волны для проведения глубоководных исследований. Беспилотные подводные аппараты не используют волны FSO из-за их небольшой дальности действия. Преломление, поглощение и рассеяние воды дополнительно влияют на сигналы от беспилотных подводных аппаратов, что ограничивает рынок этих устройств.

• Отсутствие эффективной системы связи ограничивает расширение рынка.

Беспилотные подводные аппараты — это передовые военно-морские технологии с высокотехнологичными деталями, которые могут работать автономно для различных подводных задач. УФ оснащен датчиками и навигационными системами, подключенными посредством передачи сигналов для управления скоростью, направлением и сбором данных в режиме реального времени. Поскольку информация под водой искажается, связь и передача сигналов являются одной из основных проблем беспилотных подводных аппаратов.

В этом отчете о рынке подводных беспилотных транспортных средств представлена ​​подробная информация о последних разработках, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в регулирование рынка, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке подводных беспилотных транспортных средств, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавние улучшения

• В 2021 году корпорация SeaRobotics представила ASV Utility Class следующего поколения, SR-Utility 3.0. Предоставляя экспертам-геодезистам настраиваемую платформу, которая поддерживает сменные полезные нагрузки и датчики и включает в себя существующие приборы, новейшее дополнение к портфолио SRC направлено на увеличение масштабов и универсальности беспилотных прибрежных морских исследований.
• В 2021 году по контракту, заключенному ВМФ 26 августа 2019 года, компания General Dynamics Mission Systems поставила беспилотный подводный комплекс противодействия надводным минам Knifefish. Пять систем Knifefish (всего 10 UUV) и вспомогательное оборудование должны быть приобретены в соответствии с условиями контракта, который был заключен сразу после успешного решения Milestone C и одобрения начала низкопроизводительного начального производства (LRIP).
• В 2021 году ВМС и Корпус морской пехоты опубликовали Рамочную программу беспилотной кампании, чтобы направить свои инвестиции и интеграцию беспилотных платформ в США. Спрос на беспилотные морские транспортные средства для обороны также будет расти по мере увеличения инвестиций в военно-морской флот и оборонные системы страны.

Объем рынка подводных беспилотных аппаратов Ближнего Востока и Африки

Рынок подводных беспилотных аппаратов сегментирован по типу, типу продукта, компоненту, двигательной установке, рабочей глубине, диапазону размеров, применению, технологии и полезной нагрузке. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Дистанционно управляемый автомобиль (ROV)
• Автономный подводный аппарат (АНПА)
• Мелкий
• Середина
• Большой
• Гибридный подводный аппарат (HUV)

Тип продукта

• Транспортное средство тяжелого рабочего класса
• Автомобиль рабочего класса
• Электромобиль большой мощности
• Малые транспортные средства
• Человек Портативный
• Легкие автомобили
• Тяжелые транспортные средства
• Большие транспортные средства

Компоненты

• Инерциальные навигационные системы
• Камеры
• Системы освещения
• Датчики
• Видеоэкраны
• Сонар с синтетической апертурой
• Другие

Форма

• Торпедо
• Тело с ламинарным потоком
• Обтекаемый прямоугольный стиль
• Многокорпусный

Двигательная система

• Гибридные системы
• Электрические системы
• Неэлектрические системы
• Механические системы
• Другие

Рабочая глубина

• 1000-3000м
• 200-1000м
• менее 200 м
• более 3000м

Диапазон размеров

• ХВВ (12.75-21)
• ЛВВ (9-12.75)
• Переносной человек (3-9)
• Большой (>36)

Приложение

• Армия и оборона
• ISR
• Интеллект
• Наблюдение
• Разведка
• Противоминные меры
• Противолодочная война
• Обнаружение
• Инспекция
• Навигация
• Расследование несчастных случаев
• Нефть и газ
• Экологическая безопасность и отслеживание
• Океанография
• Археология и исследования
• Поисково-спасательная деятельность
• Коммерческая разведка
• Научное исследование
• Разнообразный
• Другой

Технологии

• Избежание столкновения
• Навигация
• Коммуникация
• Образы
• Движение

Полезная нагрузка

• Датчики
• Сонар с синтетической апертурой
• Камеры
• Инерциальные навигационные системы
• Эхолоты
• Акустические доплеровские профилировщики тока
• Другие

Региональный анализ/аналитика рынка подводных беспилотных аппаратов

Рынок подводных беспилотных транспортных средств анализируется, а информация о размерах рынка и тенденциях предоставляется по странам, типам, типам продуктов, компонентам и формам, двигательной системе, рабочей глубине, диапазону размеров, применению, технологии и полезной нагрузке, как указано выше.

Страны, охваченные отчетом о рынке подводных беспилотных транспортных средств, — это Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки (MEA).

Израиль доминирует на рынке и продолжит усиливать свою тенденцию доминирования в течение прогнозируемого периода на Ближнем Востоке и в Африке. Основным фактором, объясняющим доминирование региона, является наличие в регионе многих производителей подводных беспилотных аппаратов.

В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда и анализ доли рынка подводных беспилотных аппаратов

Конкурентная среда на рынке подводных беспилотных летательных аппаратов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, применение. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний на рынке подводных беспилотных летательных аппаратов.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке подводных беспилотных аппаратов:

• ОРПК, Инк. (США)
• Корпорация Локхид Мартин (США)
• Сааб AB (Швеция)
• Конгсберг Маритайм (Норвегия)
• Боинг (США)
• Нортроп Грумман (США)
• БАЕ Системс (Великобритания)
• АТЛАС ЭЛЕКТРОНИК ГмбХ (Германия)
• International Submarine Engineering Limited (Канада)
• Теледайн Технологии Инкорпорейтед. (НАС)
• Oceaneering International, Inc. (США)
• SUBSEA7 (Великобритания)
• Бостон Инжиниринг (США)
• ГРУППА ЭКА (Франция)
• Привет (США)
• Modus Subsea Services (Великобритания)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• EchoBlue Ltd (Великобритания)
• Уникальная группа. (ОАЭ)
• Фалес (Франция)