Рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии. По расположению двигателя ступицы (двигатель ступицы среднего привода, двигатель задней ступицы и двигатель передней ступицы), компонент (аккумулятор, двигатель, рама, дисплей, шина). , дроссель, свет и отражатель и другие), тип батареи (литий-ионная, литий-ионная полимерная, никель-металлогидридная, свинцово-кислотная, герметичная свинцово-кислотная и другие), мощность батареи (до 750 Вт, 750–1500 Вт и выше). 1500 Вт), режим (усилитель педали и дроссельная заслонка), класс (класс I (усилитель педали/велосипед), класс II (дроссельная заслонка) и класс III (скорость педали)), тип (городской/городской, круизный, горный/трекинговый велосипеды, Вездеходные велосипеды, грузовые, другие), применение (универсальные, для отдыха и скорости), пол (мужские, женские и унисекс), канал сбыта (специализированные магазины по продаже велосипедов, специализированные магазины для активного отдыха, массовые магазины, полнофункциональный магазин спортивных товаров). , Другие) - Тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.
Анализ и размер рынка электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии
Общеизвестный факт, что езда на велосипеде очень полезна для здоровья человека; Во время этой пандемии также возросла забота о безопасности личного здоровья. Люди принимают езду на велосипеде как часть своего хобби и физической активности, чтобы улучшить свою физическую форму. Электрические велосипеды играют важную роль в достижении этой цели, поскольку электрические велосипеды широко распространены среди населения старшей возрастной группы, поскольку они обеспечивают помощь педалям, что позволяет велосипедисту прилагать меньше усилий во время езды. Это также стало успехом в сфере туризма, поскольку велосипедист может без особых усилий преодолевать большие расстояния. Это также облегчило езду по пересеченной местности и возвышенностям. Электрический велосипед (электронный велосипед) можно легко использовать в пробках, экономя время и деньги велосипедиста и развивая здоровый образ жизни.
Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии, как ожидается, достигнет стоимости в 2 790,87 миллиона долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста 11,3% в течение прогнозируемого периода. Отчет о рынке электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии также всесторонне охватывает анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.
|
Отчет по метрике |
Подробности |
|
Прогнозный период |
2023–2030 гг. |
|
Базисный год |
2022 год |
|
Исторические годы |
2021 г. (настраивается на 2015–2020 гг.) |
|
Количественные единицы |
Выручка в миллионах, цены в долларах США |
|
Охваченные сегменты |
Расположение двигателя ступицы (двигатель ступицы среднего привода, двигатель задней ступицы и двигатель передней ступицы), компонент (батарея, двигатель, рама, дисплей, шина, дроссельная заслонка, свет и отражатель и другие), тип батареи (литий-ионная, литий-ионная). Ионно-полимерный, никель-металлгидридный, свинцово-кислотный, герметичный свинцово-кислотный и другие), мощность аккумулятора (до 750 Вт, от 750 до 1500 Вт и выше 1500 Вт), режим (управление педалью и дроссельная заслонка), класс (класс I (управление педалью/управление педалью газа) Pedelec), класс II (дроссельная заслонка) и КЛАСС III (скоростной велосипед)), тип (городские/городские, круизные, горные/трекинговые велосипеды, вездеходные велосипеды, грузовые и другие), применение (универсальные, для отдыха и скоростные велосипеды). ), Пол (мужчины, женщины и унисекс), Канал сбыта (специализированные магазины по продаже велосипедов, специализированный магазин для активного отдыха, полноценный магазин спортивных товаров для массовой торговли и другие) |
|
Охваченные страны |
Япония, Южная Корея, Новая Зеландия и Австралия |
|
Охваченные игроки рынка |
Bridgestone Cycle Co, LTD., Panasonic Holdings Corporation, Specialized Bicycle Components, Inc., Giant Bicycles, Aima Technology Group Co., Ltd., Trek Bicycle Corporation, Karbon Kinetics Ltd., Ningbo Lvkang Vehicle Co.,Ltd., SHIMANO INC. ., Robert Bosch GmbH, ALTON Sports Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd., TEBCO ELECTRIC BICYCLE COMPANY, велосипеды smartmotion, CUBE, Hikobike, Cleverley, Dyson Bikes, Electra Bicycle Company, REEF Bikes, Leitner Electric Bikes Australia |
Определение рынка
Погрузочно-разгрузочное оборудование облегчает перемещение, хранение и контроль продуктов и материалов на всех этапах складирования, производства, распределения, потребления и утилизации. Эти машины позволяют эффективно перемещать тяжелые материалы и большие объемы товаров. Погрузочно-разгрузочное оборудование снижает необходимость вмешательства человека на промышленные объекты за счет автоматизации ряда процессов. К ним обычно относятся LLE, CTO, PNC, погрузчики и портовые решения. Погрузочно-разгрузочное оборудование используется в промышленности, упаковке, транспортировке и распределении и делится на четыре категории: оборудование для позиционирования, транспортное оборудование, оборудование для формирования единичных грузов и складское оборудование. Предметы и материалы необходимо сортировать по порядку, поэтому сортировочная конвейерная система является одним из наиболее эффективных устройств в отрасли.
Динамика рынка электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии
В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:
ВОДИТЕЛИ
- ВЫСОКАЯ ЗАГРУЗКА ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКИХ ГОРОДАХ
Население во всем мире постоянно увеличивается, и вместе с этим города становятся густонаселенными, границы увеличиваются, а инфраструктура распространяется на большую часть, охватывая также внешние части городов. С ростом населения и увеличением территории количество транспортных средств также растет. Люди предпочитают водить автомобили и мотоциклы, а не пользоваться общественным транспортом. Это привело к высокой загруженности пробок в городах, особенно в рабочее время.
- РОСТ СПРОСА НА БОЛЕЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ И ЧИСТЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА
Автомобили упростили способ передвижения, и люди могут легче и быстрее добраться до желаемого места. Автомобили и мотоциклы являются наиболее часто используемым видом транспорта, который ежедневно используется большинством домохозяйств для поездок на работу; однако эти автомобили приводят к вредным выбросам и увеличивают углеродный след. Это вызвало неблагоприятное воздействие на окружающую среду, вызвав глобальное потепление и истощение озонового слоя.
Однако люди стали больше беспокоиться об окружающей среде и призываются водить экологически чистые транспортные средства. Растущая потребность в защите окружающей среды от ухудшения состояния окружающей среды автомобилями привела к росту спроса на рынке электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии.
ВОЗМОЖНОСТЬ
- ИНИЦИАТИВЫ КОМПАНИЙ ПО ИНФРАСТРУКТУРЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Мир журавлей меняется; Технологии нового века измельчают старые бумажные планы подъемов и заменяют их цифровыми процедурами, созданными в компьютерных программах. Обработка материалов — это перемещение, защита, хранение и контроль материалов и продукции на этапах производства, складирования, распределения, потребления и утилизации. Как процесс, погрузочно-разгрузочные работы включают в себя широкий спектр ручного, полуавтоматического и автоматизированного оборудования и систем, которые поддерживают логистику и обеспечивают работу цепочки поставок. Погрузочно-разгрузочное оборудование удовлетворяет потребности различных отраслей, включая розничную торговлю, пищевую промышленность, грузовые перевозки и логистику, строительство, деревообрабатывающую, бумажную, химическую промышленность и другие.
ОГРАНИЧЕНИЕ / ВЫЗОВ
- ВЫСОКИЕ ЗАТРАТЫ НА ПОКУПКУ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
Электрические велосипеды — самый простой способ передвижения, поскольку они обеспечивают дополнительную мощность двигателя всякий раз, когда велосипедисту требуется дополнительное усилие, чтобы тянуть велосипед. Они очень экономичны по сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе. Однако цена кажется довольно высокой по сравнению с традиционными велосипедами, как с шестернями, так и без нее. Первоначальная стоимость электронного велосипеда высока, что ограничивает рост рынка.
Более того, обслуживание электронных велосипедов также требует высоких затрат, поскольку аккумулятор необходимо заряжать после регулярного использования, а в случае возникновения проблем с аккумулятором потребуется новый аккумулятор. Он также состоит из мотора и целой электрической системы, которая в любом случае потребует дополнительных вложений в обслуживание. Более того, это связано с дополнительными затратами на покупку и обслуживание, которые выступают основным сдерживающим фактором для рынка.
- ОГРАНИЧЕННЫЕ КАНАЛЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Велосипеды были наиболее распространенным видом транспорта, начиная с людей более молодого возраста. Эти велосипеды довольно легко доступны в розничных магазинах большинства регионов. Однако рынку электронных велосипедов необходимо разработать новые стратегии, чтобы глубже проникнуть на рынок и конкурировать с ранее существовавшими неэлектрическими велосипедами и другими видами транспорта.
Отсутствие каналов сбыта является основным недостатком роста рынка. Индустрия электронных велосипедов должна выйти на платформу электронной коммерции. Кроме того, производители электронных велосипедов должны сосредоточиться на омниканальности для улучшения продаж своих автомобилей. Давно прошли те времена, когда доходы увеличивались за счет открытия новых розничных магазинов. Компаниям необходимо сосредоточиться на онлайн-платформах для распространения своих электронных велосипедов.
Влияние пост-COVID-19 на рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии
Пандемия Covid-19 оказала неоднозначное влияние на рынок электрических велосипедов (электронных велосипедов) в Японии. С одной стороны, пандемия привела к увеличению спроса на электронные велосипеды, поскольку люди стали больше заботиться о своем здоровье и избегают общественного транспорта. С другой стороны, пандемия нарушила цепочку поставок и вызвала задержки производства, что привело к нехватке электронных велосипедов в некоторых регионах.
Одной из тенденций, возникшей во время пандемии, является рост использования электронных велосипедов для служб доставки. С ростом спроса на онлайн-покупки и доставку еды резко возрос спрос на электронные велосипеды, специально разработанные для коммерческого использования.
Еще одним фактором, повлиявшим на рынок электронных велосипедов в Японии, является стремление правительства к устойчивому транспорту. Правительство поставило цель достичь нулевых выбросов к 2050 году и продвигает использование электронных велосипедов как способа сокращения выбросов углекислого газа.
В целом, несмотря на то, что пандемия вызвала некоторые сбои в цепочке поставок, растущий спрос на электронные велосипеды и поддержка правительством экологически безопасного транспорта позволяют предположить, что рынок электронных велосипедов в Японии готов к росту в ближайшие годы.
Недавнее развитие
- В январе 2017 года AIMA TECHNOLOGY CO., LTD объявила об открытии своей новой базы в провинции Сычуань, Китай. Новая база занимала площадь около 15 000 квадратных метров и использовалась для производства электромобилей. Новая база позволила компании глубже проникнуть на юго-западный рынок.
- В апреле 2021 года компания ALTON Sports Co., Ltd сообщила о сотрудничестве с правительством города Сеула в сфере предоставления услуг совместного использования велосипедов и поставок велосипедов оператору платформы совместного использования электронных велосипедов. Это помогло компании увеличить рост доходов компании.
Объем рынка электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии
Рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован по расположению ступичного двигателя, компоненту, типу аккумулятора, мощности аккумулятора, режиму, классу, типу, применению, полу и каналу сбыта. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночную информацию, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
РАСПОЛОЖЕНИЕ СТУПИЦЫ МОТОРА
- МОТОР СТУПИЦЫ СРЕДНЕГО ПРИВОДА
- ЗАДНИЙ МОТОР СТУПИЦЫ
- МОТОР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ
В зависимости от расположения ступичного двигателя рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на ступичный двигатель со средней передачей, двигатель с задней ступицей и двигатель с передней ступицей.
КОМПОНЕНТ
- АККУМУЛЯТОР
- МОТОР
- РАМКА
- ОТОБРАЖАТЬ
- ШИНА
- ДРОССЕЛЬ
- СВЕТ И ОТРАЖАТЕЛЬ
- ДРУГИЕ
В зависимости от компонентов рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на аккумуляторы, двигатели, рамы, дисплеи, шины, дроссели, фонари и отражатели и другие.
ТИП БАТАРЕИ
- ЛИТИЙ-ИОННЫЙ
- ЛИТИЙ-ИОННЫЙ ПОЛИМЕР
- НИКЕЛЬ-МЕТАЛЛ-ГИДРИД
- СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ
- ГЕРМЕТИЧНАЯ СВИНЦОВАЯ КИСЛОТНАЯ
- ДРУГИЕ
В зависимости от типа аккумулятора рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии подразделяется на литий-ионные, литий-ионные полимерные, никель-металлогидридные, свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и аккумуляторные. другие.
ЗАРЯД БАТАРЕИ
- МЕНЬШЕ 750 Вт
- 750 Вт-1500 Вт
- ВЫШЕ 1500 Вт
В зависимости от мощности аккумулятора рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии разделен на модели мощностью менее 750 Вт, 750–1500 Вт и более 1500 Вт.
РЕЖИМ
- ПОМОЩЬ ПЕДАЛИ
- ДРОССЕЛЬ
В зависимости от режима рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на системы помощи при педалировании и дроссельной заслонки.
СОРТ
- КЛАСС I (ПЕДАЛЬ-ПОМОЩЬ/ПЕДЕЛЕК)
- КЛАСС II (ДРОССЕЛЬ)
- КЛАСС III (СКОРОСТНОЙ ПЕДЕЛЕК)
В зависимости от класса рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на класс I (усилитель педали/педелек), класс II (дроссельная заслонка) и класс III (скоростной электровелосипед). .
ТИП
- ГОРОД/ГОРОДСКОЙ
- КРУИЗ
- ГОРНЫЕ/ТРЕККИНГОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
- ВЕЗДЕХОДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
- ГРУЗ
- ДРУГИЕ
В зависимости от типа рынок электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на городские/городские, круизные, горные/трекинговые велосипеды, вездеходные велосипеды, грузовые велосипеды и другие.
ПРИЛОЖЕНИЕ
- ПОЛЕЗНОСТЬ
- ДОСУГ
- СКОРОСТЬ
В зависимости от области применения рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на практичные, досуговые и скоростные.
ПОЛ
- ЛЮДИ
- ЖЕНЩИНЫ
- УНИСЕКС
По гендерному признаку рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии разделен на мужские, женские и унисекс.
КАНАЛ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
- СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ПРОДАВЦЫ ВЕЛОСИПЕДОВ
- Специализированный магазин на открытом воздухе
- МАССОВЫЕ ТОРГОВЦЫ
- ПОЛНЫЙ МАГАЗИН СПОРТИВНЫХ ТОВАРОВ
- ДРУГИЕ
В зависимости от канала сбыта рынок электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на специализированные магазины по продаже велосипедов, специализированные магазины на открытом воздухе, массовые магазины, магазины спортивных товаров с полным ассортиментом и другие.
Анализ страны/аналитика рынка электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии
Анализируется рынок электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам и продуктам, указанным выше.
В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в рыночном регулировании, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по региону учитываются присутствие и доступность брендов Азиатско-Тихоокеанского региона и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Конкурентная среда и анализ доли рынка электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии
Конкурентная среда на рынке электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе, производственные площадки и мощности, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и ширину продукта. , доминирование приложений. Приведенные выше данные относятся только к рынку электрических велосипедов (E-Bike) Японии, Южной Кореи, Новой Зеландии и Австралии.
Одними из основных игроков, работающих на рынке электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии, являются Bridgestone Cycle Co. LTD., Panasonic Holdings Corporation, Specialized Bicycle Components, Inc., Giant Bicycles, Aima Technology Group Co., Ltd., Trek Bicycle Corporation, Karbon Kinetics Ltd., Ningbo Lvkang Vehicle Co.,Ltd., SHIMANO INC., Роберт Бош GmbH, ALTON Sports Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd., TEBCO ELECTRIC BICYCLE COMPANY, велосипеды smartmotion, CUBE, Hikobike, Cleverley, Dyson Bikes, Electra Bicycle Company, REEF Bikes и другие.
Артикул-
