Рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии — тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Анализ и размер рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

Общеизвестно, что езда на велосипеде очень полезна для здоровья людей; во время этой пандемии также возросла обеспокоенность по поводу личной безопасности здоровья. Люди принимают езду на велосипеде как часть своего хобби и физической активности для улучшения своей физической формы. Электровелосипеды играют важную роль в достижении этой цели, поскольку внедрение электровелосипедов широко распространено среди населения старшей возрастной группы, поскольку они обеспечивают помощь педалям, что позволяет велосипедисту прилагать меньше усилий во время езды. Это также стало успехом в индустрии туризма, поскольку велосипедист может преодолевать большие расстояния без особых усилий. Это также облегчило езду по пересеченной местности и возвышенным горам. Электровелосипед (e-bike) можно легко использовать в условиях загруженного движения, что экономит время и деньги велосипедиста и способствует развитию здорового образа жизни путем его использования.

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии, как ожидается, достигнет значения 2790,87 млн ​​долларов США к 2030 году при среднегодовом темпе роста 11,3% в течение прогнозируемого периода. Отчет о рынке электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии также всесторонне охватывает анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.      

Определение рынка

Оборудование для обработки материалов облегчает перемещение, хранение и контроль продуктов и материалов на всех этапах складирования, производства, распределения, потребления и утилизации. Эти машины обеспечивают быстрое и эффективное перемещение тяжелых материалов и больших объемов товаров. Оборудование для обработки материалов снижает необходимость вмешательства человека на промышленных объектах за счет автоматизации нескольких процессов. К ним обычно относятся LLE, CTO, PNC, погрузчики и портовые решения. Оборудование для обработки материалов используется в производственной, упаковочной, судоходной и распределительной отраслях и делится на четыре категории: позиционирующее оборудование, транспортное оборудование, оборудование для формирования единичных грузов и складское оборудование. Предметы и материалы должны быть отсортированы по порядку, поэтому система сортировочного конвейера является одним из самых эффективных видов оборудования в отрасли.

Динамика рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

В этом разделе рассматривается понимание рыночных драйверов, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:

ВОДИТЕЛИ

• ВЫСОКАЯ ЗАТОРЫ НА ДОРОГАХ В ГОРОДАХ

Население постоянно растет во всем мире, и вместе с этим города становятся густонаселенными, границы увеличиваются, а инфраструктура распространяется на большую часть, охватывая также внешние части городов. С этим ростом населения и увеличением площади транспортные средства также пошли в гору. Люди предпочитают ездить на своих автомобилях и мотоциклах, а не на общественном транспорте для передвижения. Это привело к высокой загруженности пробок в городских городах, особенно в рабочее время.

• РОСТ СПРОСА НА БОЛЕЕ ЭКОЛОГИЧНЫЙ И ЧИСТЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА

Автомобили стали более удобным средством передвижения, и люди могут легче и быстрее добираться до желаемого места. Автомобили и мотоциклы являются наиболее часто используемым средством передвижения, используемым большинством домохозяйств ежедневно для поездок на работу; однако эти автомобили приводят к вредным выбросам и увеличивают углеродный след. Это оказало неблагоприятное воздействие на окружающую среду, вызвав глобальное потепление и истощение озонового слоя.

Однако люди стали больше беспокоиться об окружающей среде и их призывают ездить на экологически чистых транспортных средствах. Эта растущая потребность в защите окружающей среды от деградации автотранспортными средствами привела к росту спроса на рынке электрических велосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии.

ВОЗМОЖНОСТЬ

• ИНИЦИАТИВЫ КОМПАНИЙ ПО ИНФРАСТРУКТУРЕ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ

Мир кранов меняется; новые технологии уничтожают старые бумажные планы подъема и заменяют их цифровыми процедурами, созданными в компьютерных программах. Обработка материалов — это перемещение, защита, хранение и контроль материалов и продуктов на всех этапах производства, складирования, распределения, потребления и утилизации. Как процесс, обработка материалов включает в себя широкий спектр ручного, полуавтоматического и автоматизированного оборудования и систем, которые поддерживают логистику и заставляют работать цепочку поставок. Оборудование для обработки материалов обслуживает потребности различных отраслей, включая розничную торговлю, пищевую промышленность, грузоперевозки и логистику, строительство, деревообрабатывающую промышленность, бумажную промышленность, химическую промышленность и другие.

СДЕРЖИВАНИЕ/ВЫЗОВ

• ВЫСОКИЕ РАСХОДЫ НА ПОКУПКУ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ

Электровелосипеды являются самым простым средством передвижения, поскольку они предлагают дополнительную мощность двигателя, когда велосипедисту требуется дополнительное усилие, чтобы тянуть велосипед. Они очень экономичны по сравнению с транспортными средствами, работающими на топливе. Однако цена кажется довольно высокой по сравнению с традиционными велосипедами, как с коробкой передач, так и без нее. Первоначальная стоимость электровелосипеда высока, что ограничивает рост рынка.

Более того, обслуживание также является высоким для электровелосипедов, так как аккумулятор необходимо заряжать после регулярного использования, и если есть проблема с аккумулятором, потребуется новый аккумулятор. Он также состоит из двигателя и всей электрической системы, которая в любом случае потребует дополнительных инвестиций для обслуживания. Более того, это связано с дополнительными расходами на покупку и стоимостью обслуживания, которые выступают в качестве основного сдерживающего фактора для рынка.

• ОГРАНИЧЕННЫЕ КАНАЛЫ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

Велосипеды стали самым распространенным средством передвижения, начиная с молодого возраста. Эти велосипеды довольно легко доступны в розничных магазинах в большинстве регионов. Однако рынок электровелосипедов должен разработать новые стратегии для более глубокого проникновения на рынок и конкуренции с уже существующими неэлектрическими велосипедами и другими видами транспорта.

Отсутствие каналов дистрибуции является основным недостатком роста рынка. Индустрия электровелосипедов должна выйти на платформу электронной коммерции. Кроме того, производители электровелосипедов должны сосредоточиться на многоканальном сбыте для улучшения продаж своих транспортных средств. Давно прошли те времена, когда доход увеличивался за счет открытия большего количества розничных магазинов. Компаниям необходимо сосредоточиться на онлайн-платформах для распространения своих электровелосипедов.

Влияние COVID-19 на рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

Пандемия Covid-19 оказала неоднозначное влияние на рынок электровелосипедов (e-bike) в Японии. С одной стороны, пандемия привела к росту спроса на электровелосипеды, поскольку люди стали больше заботиться о своем здоровье и избегать общественного транспорта. С другой стороны, пандемия нарушила цепочку поставок и вызвала задержки в производстве, что привело к дефициту электровелосипедов в некоторых регионах.

Одной из тенденций, которая появилась во время пандемии, является рост использования электровелосипедов для служб доставки. С ростом спроса на онлайн-покупки и доставку еды резко возрос спрос на электровелосипеды, специально разработанные для коммерческого использования.

Другим фактором, повлиявшим на рынок электровелосипедов в Японии, является стремление правительства к устойчивому транспорту. Правительство поставило цель достичь нулевых выбросов к 2050 году и продвигает использование электровелосипедов как способ сокращения выбросов углерода.

В целом, хотя пандемия и привела к некоторым сбоям в цепочке поставок, растущий спрос на электровелосипеды и поддержка правительством устойчивой транспортной системы позволяют предположить, что рынок электровелосипедов в Японии готов к росту в ближайшие годы. 

Недавнее развитие

• В январе 2017 года компания AIMA TECHNOLOGY CO., LTD объявила о запуске своей новой базы в Сычуани, Китай. Новая база занимала площадь около 15 000 квадратных метров и использовалась для производства электромобилей. Новая база позволила компании глубже проникнуть на юго-западный рынок.
• В апреле 2021 года компания ALTON Sports Co., Ltd сообщила о сотрудничестве с правительством города Сеул по предоставлению услуг по прокату велосипедов и поставке велосипедов оператору платформы проката электровелосипедов. Это помогло компании увеличить рост доходов.

Масштаб рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

Рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на основе местоположения мотор-колеса, компонента, типа батареи, мощности батареи, режима, класса, типа, применения, пола и канала сбыта. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночную информацию, чтобы помочь им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТУПИЦЫ

• ДВИГАТЕЛЬ СРЕДНЕГО ПРИВОДА
• ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТУПИЦЫ
• ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТУПИЦЫ

На основе расположения мотор-колеса рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на среднеприводные мотор-колеса, задние мотор-колеса и передние мотор-колеса.

КОМПОНЕНТ

• АККУМУЛЯТОР
• МОТОР
• РАМКА
• ОТОБРАЖАТЬ
• ШИНА
• ДРОССЕЛЬ
• СВЕТ И ОТРАЖАТЕЛЬ
• ДРУГИЕ

На основе компонентов рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на аккумуляторы, двигатели, рамы, дисплеи, шины, дроссельные заслонки, фары и отражатели и другие.

ТИП БАТАРЕИ

• ЛИТИЙ-ИОННЫЙ
• ЛИТИЙ-ИОННЫЙ ПОЛИМЕРНЫЙ
• НИКЕЛЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ГИДРИД
• СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЙ
• ГЕРМЕТИЧНЫЙ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЙ
• ДРУГИЕ

По типу аккумулятора рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на литий-ионные, литий-ионно-полимерные, никель-металл-гидридные, свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные и другие.

МОЩНОСТЬ БАТАРЕИ

• ДО 750 Вт
• 750Вт-1500Вт
• ВЫШЕ 1500 Вт

По мощности аккумулятора рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на сегменты мощностью менее 750 Вт, от 750 Вт до 1500 Вт и более 1500 Вт.

РЕЖИМ

• ПОМОЩЬ ПЕДАЛИ
• ДРОССЕЛЬ

По принципу действия рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на велосипеды с педалями и дроссельной заслонкой.

СОРТ

• КЛАСС I (ПЕДАЛЬ АССИСТЕНТА/ПЕДАЛЕКТОР)
• КЛАСС II (ДРОССЕЛЬ)
• КЛАСС III (СКОРОСТНОЙ ПЕДАЛЕЦ)

По классу рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментирован на класс I (педали с функцией помощи при управлении), класс II (ручка газа) и класс III (скоростные электровелосипеды).          

ТИП

• ГОРОД/ГОРОДСКОЙ
• КРУИЗ
• ГОРНЫЕ/ТРЕККИНГОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
• ВЕЗДЕХОДНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
• ГРУЗ
• ДРУГИЕ

По типу рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на городские, круизные, горные/трекинговые велосипеды, вездеходные велосипеды, грузовые и другие.

ПРИЛОЖЕНИЕ

• ПОЛЕЗНОСТЬ
• ДОСУГ
• СКОРОСТЬ

По сфере применения рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на утилитарные, развлекательные и скоростные.

ПОЛ

• МУЖЧИНЫ
• ЖЕНЩИНЫ
• УНИСЕКС

По половому признаку рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на мужские, женские и унисекс.

КАНАЛ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

• СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТОРГОВЫЕ МАГАЗИНЫ ВЕЛОСИПЕДОВ
• МАГАЗИН СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ТОВАРОВ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ТУРИЗМА
• Массовые торговцы
• МАГАЗИН С ПОЛНЫМ АССОРТИМЕНТОМ СПОРТИВНЫХ ТОВАРОВ
• ДРУГИЕ

На основе каналов сбыта рынок электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии сегментируется на специализированные розничные продавцы велосипедов, специализированные магазины товаров для активного отдыха, массовые магазины, магазины с полным ассортиментом спортивных товаров и т. д.

Анализ/информация о рынке электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

Проведен анализ рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам и продуктам, указанным выше.  

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных региона рассматриваются наличие и доступность брендов Азиатско-Тихоокеанского региона и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.   

Конкурентная среда и анализ доли рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии

Конкурентная среда рынка электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии содержит подробную информацию по конкурентам. Включены следующие сведения: обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, широта и широта продукта, доминирование в применении. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке электровелосипедов (E-Bike) в Японии, Южной Корее, Новой Зеландии и Австралии, включают Bridgestone Cycle Co, LTD., Panasonic Holdings Corporation, Specialized Bicycle Components, Inc., Giant Bicycles, Aima Technology Group Co., Ltd., Trek Bicycle Corporation, Karbon Kinetics Ltd., Ningbo Lvkang Vehicle Co., Ltd., SHIMANO INC., Robert Bosch GmbH, ALTON Sports Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd., TEBCO ELECTRIC BICYCLE COMPANY, smartmotion bikes, CUBE, Hikobike, Cleverley, Dyson Bikes, Electra Bicycle Company, REEF Bikes и другие.

SKU-69913