Мировой рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов, по типу продукта (нефтяные и химические танкеры, балкеры, газовозы, морские суда, пассажирские суда и паромы), применению (общие услуги, доки, детали корпуса, детали двигателей, электромонтажные работы и вспомогательные услуги). ) - Тенденции отрасли и прогноз до 2029 года.
Анализ рынка и размер
Ремонт и техническое обслуживание судов считаются одним из затратных и сложных процессов для конечных потребителей. Эти экономичные ремонтные решения предотвращают различные проблемы, такие как утечка топлива между компонентами тяжелого топливного бака и водяным балластом.
Мировой рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов оценивается в 23,87 млрд долларов США в 2021 году и, как ожидается, достигнет 42,56 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 7,50% в течение прогнозируемого периода 2022-2029 годов. сегмент приложений на соответствующем рынке из-за увеличения проблем с электричеством. Отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает углубленный экспертный анализ, анализ импорта/экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.
Определение рынка
К услугам по ремонту и техническому обслуживанию судов относятся услуги, связанные с изготовлением, ремонтом и техническим обслуживанием судов. Для поддержания судов в хорошем рабочем состоянии необходимы прочные конструкции и постоянное техническое обслуживание. Для решения текущих проблем предпринимаются улучшения в технических, эксплуатационных и нормативных вопросах морских операций.
Объем отчета и сегментация рынка
Отчет по метрике |
Подробности |
Прогнозный период |
2022–2029 гг. |
Базисный год |
2021 год |
Прогнозный период |
2022 - 2029 гг. |
Исторические годы |
2020 г. (настраивается на 2019–2014 гг.) |
Количественные единицы |
Выручка в миллиардах долларов США, объемы в единицах, цены в долларах США |
Охваченные сегменты |
Тип продукта (нефтяные и химические танкеры, балкеры, газовозы, морские суда, пассажирские суда и паромы), применение (общие услуги, доки, детали корпуса, детали двигателя, электромонтажные работы и вспомогательные услуги) |
Охваченные страны |
США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Остальная часть Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, Остальная Европа, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки. |
Охваченные игроки рынка |
Sembcorp Industries (Сингапур), China Shipbuilding Industry Corporation (Китай), Damen Shipyards Group (Нидерланды), Hyundai Mipo Dockyard Co, ltd (Южная Корея), DAE SUN Shipbuilding & Engineering Co, Ltd (Южная Корея), Cochin Shipyard Limited (Кочи) ), Dundee Marine & Industrial Services Pte Ltd (Сингапур), Tsuneishi Shipbuiding Co, Ltd, HOSEI Co, LTD (Южная Корея), Keppel Corporation Limited (Сингапур), Swissco Holdings Limited (Сингапур), Egypt Ship Repair & Building Company (Египет) ), Sembcorp Marine LTD (Сингапур), Hanjin Heavy Industry Co.Ltd (Южная Корея), Desan Shipyard (Турция) и других. |
Возможности рынка |
|
Динамика рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
В этом разделе рассматривается понимание движущих сил рынка, преимуществ, возможностей, ограничений и проблем. Все это подробно обсуждается ниже:
Драйверы
- Рост судостроительной деятельности
Рост судостроительной деятельности во всем мире выступает одним из основных факторов, способствующих росту рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов. Высокая потребность в техническом обслуживании для бесперебойной работы любого судна положительно влияет на рынок.
- Спрос на пассажирские суда и паромы
Рост спроса на пассажирские суда и паромы, особенно в Восточной Азии, Южной Азии и Тихоокеанском регионе, ускоряет рост рынка. Рост использования судов для различных целей, таких как торговля и путешествия, среди прочего, способствует расширению рынка.
- Правительственные инициативы
Дальнейшее влияние на рынок оказывает рост правительственных инициатив многих стран по поддержке судоходной отрасли. Налоговые льготы предоставляются для регулярной деятельности по ремонту и техническому обслуживанию судов, что способствует росту рынка.
Кроме того, расширение автомобильного сектора, рост инвестиций и рост располагаемых доходов положительно влияют на рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов.
Возможности
Кроме того, склонность международной торговли к морскому маршруту из-за существенно более низкой стоимости транспортировки расширяет возможности получения прибыли для игроков рынка в прогнозируемый период с 2022 по 2029 год. Кроме того, рост инвестиций будет способствовать дальнейшему росту рынка.
Ограничения/вызовы, с которыми сталкивается рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
С другой стороны, ожидается, что высокие затраты на услуги по ремонту и техническому обслуживанию судов будут препятствовать росту рынка. Кроме того, согласно прогнозам, внутренние и международные нормы и законы бросят вызов рынку услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов в прогнозируемом периоде 2022-2029 годов.
В этом отчете о рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов представлена подробная информация о последних событиях, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных участников рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода. , изменения в рыночном регулировании, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитической информации. Наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.
COVID-19 оказал серьезное влияние на рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
Пандемия Covid-19 оказала негативное влияние на рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов из-за жестких ограничений и социального дистанцирования, введенных для сдерживания распространения вируса. Экономическая неопределенность, частичная остановка бизнеса и низкая потребительская уверенность повлияли на спрос на рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов. Во время пандемии цепочка поставок затруднилась, а также задержалась логистическая деятельность. Однако ожидается, что рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов восстановит свои темпы в постпандемическом сценарии из-за смягчения ограничений.
Объем мирового рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
Рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов сегментирован по типу продукции и области применения. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.
Тип продукта
- Нефтяные и химические танкеры
- Перевозчики
- Газовозы
- Оффшорные суда
- Пассажирские суда и паромы
Приложение
- Общие услуги
- Докедж
- Часть корпуса
- Детали двигателя
- Электромонтажные работы
- Вспомогательные услуги
Региональный анализ/аналитика рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
Анализируется рынок услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов, а также предоставляется информация о размере рынка и тенденциях по странам, типам продуктов и приложениям.
Страны, охваченные отчетом о рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов, включают США, Канаду и Мексику в Северной Америке, Бразилию, Аргентину и остальную часть Южной Америки в составе Южной Америки, Германию, Италию, Великобританию, Францию, Испанию, Нидерланды, Бельгию. , Швейцария, Турция, Россия, Остальные страны Европы в Европе, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC) , Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, Остальная часть Ближнего Востока и Африки (MEA) в составе Ближнего Востока и Африки (MEA).
Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) доминирует на рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов из-за увеличения морской торговой деятельности в регионе.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода с 2022 по 2029 год в Европе произойдет значительный рост благодаря улучшениям в регионе.
В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются наличие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Анализ конкурентной среды и доли рынка услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов
Конкурентная среда на рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, применение. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компаний на рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов.
Одними из основных игроков, работающих на рынке услуг по ремонту и техническому обслуживанию судов, являются:
- Сембкорп Индастриз (Сингапур)
- Китайская судостроительная корпорация (Китай)
- Damen Shipyards Group (Нидерланды)
- Hyundai Mipo Dockyard Co, ltd (Южная Корея)
- DAE SUN Shipbuilding & Engineering Co, Ltd (Южная Корея)
- Cochin Shipyard Limited (Кочи)
- Dundee Marine & Industrial Services Pte Ltd (Сингапур)
- Tsuneishi Shipbuiding Co, Ltd, HOSEI Co, LTD (Южная Корея)
- Кеппель Корпорейшн Лимитед (Сингапур)
- Swissco Holdings Limited (Сингапур)
- Египетская судоремонтная и строительная компания (Египет)
- Sembcorp Marine LTD (Сингапур)
- Hanjin Heavy Industry Co.Ltd (Южная Корея)
- Десанская верфь (Турция)
Артикул-