Глобальный рынок управления железнодорожными операциями – тенденции отрасли и прогноз до 2031 года

Анализ и размер рынка управления железнодорожными операциями

Ожидается, что основными факторами, способствующими росту рынка систем управления железными дорогами, станут высокий демографический рост и гиперурбанизация, рост государственных инициатив и государственно-частных партнерств, внедрение Интернета вещей и других технологий автоматизации, а также рост загруженности дорог из-за старения железнодорожной инфраструктуры.

Data Bridge Market Research анализирует, что глобальный рынок управления железнодорожными операциями, как ожидается, достигнет 115,82 млрд долларов США к 2031 году по сравнению с 54,23 млрд долларов США в 2023 году и, как ожидается, будет претерпевать среднегодовой темп роста в 9,95% в прогнозируемый период с 2024 по 2031 год. «Консалтинг» доминирует в сегменте услуг на рынке из-за спроса со стороны растущих рынков. В дополнение к инсайтам о рыночных сценариях, таких как рыночная стоимость, темпы роста, сегментация, географический охват и основные игроки, рыночные отчеты, курируемые Data Bridge Market Research, также включают в себя углубленный экспертный анализ, географически представленное производство и мощности по компаниям, сетевые макеты дистрибьюторов и партнеров, подробный и обновленный анализ ценовых тенденций и анализ дефицита цепочки поставок и спроса.

Область отчета и сегментация рынка

Определение рынка

Система управления железной дорогой интегрирована с несколькими типами ручных и автоматических систем, которые включают различные типы инструментов и услуг, которые помогают быстро и эффективно управлять железнодорожным сектором. Во время эксплуатации железной дороги выполняются различные виды услуг и операций, включая планирование железной дороги, управление движением по маршруту, управление станциями, а также управление электроснабжением и инфраструктурой.

Динамика мирового рынка управления железнодорожными операциями

Водитель

• Использование новых информационно-коммуникационных технологий

Новые информационно-коммуникационные технологии, используемые во всех операциях, являются решающим фактором ускорения роста рынка, а также увеличение участия частных предприятий на государственных рынках железных дорог и рост предпочтения низких тарифов и мультимодальных перевозок являются основными факторами среди прочих, стимулирующими рынок систем управления железными дорогами. Более того, рост научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности на рынке будет и дальше создавать новые возможности для рынка систем управления железными дорогами в прогнозируемый период, упомянутый выше.

Возможность

• Рост заторов из-за старения железнодорожной инфраструктуры

Стареющие железнодорожные системы ограничивают эффективность ресурсов и ставят под угрозу надежность на устоявшихся железнодорожных рынках. Новые рынки принимают новые, более гибкие технологические инфраструктуры, перепрыгивая через текущую практику. Растущий спрос на железнодорожные услуги напрягает существующие системы и требует оптимизации существующих пассажирских и грузовых расписаний для достижения повышенной пропускной способности на текущей железнодорожной инфраструктуре. Железнодорожные грузовые компании испытывают рост торговли, особенно в областях энергетики и сырьевых товаров. Порты испытывают серьезные узкие места, что приводит к проблемам для связанных железных дорог. Железнодорожные компании увеличивают использование активов и вкладывают значительные средства в инфраструктуру для решения проблем пропускной способности. Они также вкладывают значительные средства в надлежащее управление активами, автоматизацию и технологии управления движением.

Сдержанность/Вызов

• Высокая первоначальная стоимость развертывания

Первоначальные затраты на установку решений по управлению железной дорогой высоки. Расходы, связанные с финансированием проекта системы управления железной дорогой, могут стать основным фактором, который может сдержать рост рынка. Огромные капитальные затраты (CAPEX) в сочетании с растущими первоначальными затратами на установку, безусловно, являются препятствием для внедрения технологий систем управления железной дорогой в регионах. Ограниченные существующие бюджеты для железных дорог являются сдерживающим фактором при развертывании передовых железнодорожных технологий и решений правительствами и частными компаниями. Система управления железной дорогой требует огромных первоначальных инвестиций для установки устройств полевого уровня, замены устаревшей инфраструктуры, организации сетей передачи между конечными пользователями и управления интеграцией новых и существующих систем в пределах железнодорожных помещений. Высокие эксплуатационные и эксплуатационные расходы также являются серьезной проблемой для железнодорожных властей.

В этом отчете о рынке управления железнодорожными операциями содержатся сведения о новых последних разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке управления железнодорожными операциями, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Влияние и текущий рыночный сценарий нехватки сырья и задержек поставок

Data Bridge Market Research предлагает высокоуровневый анализ рынка и предоставляет информацию, учитывая влияние и текущую рыночную среду нехватки сырья и задержек поставок. Это приводит к оценке стратегических возможностей, созданию эффективных планов действий и оказанию помощи предприятиям в принятии важных решений.

Помимо стандартного отчета, мы также предлагаем углубленный анализ уровня закупок на основе прогнозируемых задержек поставок, картирования дистрибьюторов по регионам, анализа товаров, анализа производства, тенденций ценового картирования, поиска поставщиков, анализа эффективности категорий, решений по управлению рисками в цепочке поставок, расширенного сравнительного анализа и других услуг по закупкам и стратегической поддержке.

Ожидаемое влияние экономического спада на ценообразование и доступность продукции

Когда экономическая активность замедляется, отрасли начинают страдать. Прогнозируемое влияние экономического спада на ценообразование и доступность продуктов учитывается в отчетах по анализу рынка и услугах по разведке, предоставляемых DBMR. Благодаря этому наши клиенты обычно могут быть на шаг впереди своих конкурентов, прогнозировать свои продажи и доходы, а также оценивать свои расходы на прибыль и убытки.

Последние события

• В октябре 2020 года Hitachi объявила о партнерстве с BART (Bay Area Rapid Transit) с целью разработки и установки новейших технологий для поездов с цифровым управлением в Сан-Франциско, США. Компания надеется увеличить пропускную способность и улучшить качество услуг
• В феврале 2020 года Alstom приобрела Bombardier Transportation. Это приобретение расширит портфель подвижного состава Alstom и добавит значительные активы в ее сервисный бизнес, включая доступ к большой сети предприятий по техническому обслуживанию и большому количеству поездов в эксплуатации.

Масштаб мирового рынка управления железнодорожными операциями

Рынок управления железнодорожными операциями сегментирован на основе услуг, режима развертывания и размера организации. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Услуга

• Консалтинг
• Интеграция и развертывание системы
• Поддержка и обслуживание

Режим развертывания

• Облако
• Локально

Размер организации

• МСП
• Крупное предприятие

Анализ/информация о региональном рынке управления глобальными железнодорожными операциями

Проведен анализ рынка управления эксплуатацией железных дорог, а также предоставлены сведения о размерах рынка и тенденциях по странам, видам услуг, режиму развертывания и размеру организации, как указано выше.

В отчете о рынке рассматриваются следующие страны: США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, остальные страны Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, остальные страны Европы, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, а также остальные страны Ближнего Востока и Африки.

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке, поскольку в Северной Америке находятся известные исследовательские институты, университеты и технологические компании, которые проводят передовые исследования в области фотоники и технологий интегральных схем. Эта мощная экосистема НИОКР способствует инновациям и стимулирует прогресс в управлении железнодорожными операциями.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет самым быстрорастущим регионом на рынке, поскольку в Азиатско-Тихоокеанском регионе проживает большое и быстро растущее население, а также наблюдается значительный рост промышленного производства. Это стимулирует спрос на склады, которые могут выиграть от использования управления железнодорожными операциями.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании на внутреннем рынке, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных региона учитываются наличие и доступность глобальных брендов и проблемы, возникающие из-за большой или малой конкуренции со стороны местных и внутренних брендов, влияние внутренних тарифов и торговые пути.   

Конкурентная среда и анализ доли рынка управления глобальными железнодорожными операциями

Конкурентная среда рынка управления железнодорожными операциями содержит сведения о конкурентах. Включены сведения о компании, финансах компании, полученном доходе, рыночном потенциале, инвестициях в исследования и разработки, новых рыночных инициативах, глобальном присутствии, производственных площадках и объектах, производственных мощностях, сильных и слабых сторонах компании, запуске продукта, широте и широте продукта и доминировании приложений. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний, связанному с рынком управления железнодорожными операциями.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке управления железнодорожными операциями:

• Hitachi, Ltd. (Япония)
• Бомбардье (Канада)
• Huawei Technologies Co., Ltd. (Китай)
• INDRA SISTEMAS, SA (Испания)
• Atos SE (Франция)
• Toshiba India Pvt. Ltd. (Индия)
• Tech Mahindra Limited (Индия)
• Nokia (Финляндия)
• OptaSense (Великобритания)
• Корпорация IBM (США)
• GENERAL ELECTRIC (США)
• GAO Group Inc. (Канада)
• EKE-Electronics Ltd (Финляндия)
• Sierra Wireless (Канада)
• ЕВРОТЕХ (Италия)
• Trimble Inc. (США)
• Frequentis AG (Австрия)
• Сименс (Германия)
• Группа Thales (Франция)
• Компания DXC Technology (США)
• АББ (Швейцария)
• Amadeus IT Group SA (Испания)
• Альстом (Франция)
• Cisco Systems, Inc. (США)

SKU-70565