Отчет об анализе размера, доли и тенденций мирового рынка старых дорожных покрытий – обзор отрасли и прогноз до 2031 года

Предыдущий анализ рынка дорожных покрытий

Мировой рынок дорожных покрытий характеризуется разнообразными применениями и материалами, включая асфальт, бетон и композитные покрытия. Асфальт, включающий варианты горячей и холодной смеси, доминирует из-за своей экономической эффективности и простоты обслуживания. Бетонные покрытия, включая армированные и уплотненные катком типы, пользуются популярностью из-за своей долговечности и прочности, особенно в зонах с большой нагрузкой. Рынок обусловлен растущим развитием инфраструктуры, урбанизацией и достижениями в технологиях укладки, такими как системы 3D-управления и переработанные материалы. Однако такие проблемы, как высокие первоначальные затраты и экологические проблемы, связанные с устойчивостью материалов, влияют на динамику рынка. Региональный спрос различается, при этом значительный рост наблюдается в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке, что обусловлено крупномасштабными инфраструктурными проектами и расширением дорожных сетей.

Предыдущий размер рынка дорожных покрытий

Объем мирового рынка дорожных покрытий в 2023 году оценивался в 10,03 млрд долларов США, а к 2031 году, по прогнозам, он достигнет 14,72 млрд долларов США, при среднегодовом темпе роста 5,7% в прогнозируемый период с 2024 по 2031 год. Помимо информации о рыночных сценариях, таких как рыночная стоимость, темпы роста, сегментация, географический охват и основные игроки, рыночные отчеты, подготовленные Data Bridge Market Research, также включают в себя углубленный экспертный анализ, эпидемиологию пациентов, анализ конвейера, анализ цен и нормативную базу.

Предыдущие тенденции рынка дорожных покрытий

«Растущее использование переработанных материалов в строительстве дорожных покрытий»

Заметной тенденцией на мировом рынке дорожных покрытий является растущее внедрение переработанных материалов, в частности, переработанного асфальтового покрытия (RAP) и переработанного бетонного заполнителя (RCA). Растущие экологические проблемы и потребность в устойчивых методах строительства стимулируют этот сдвиг. Использование переработанных материалов не только сокращает потребление первичных ресурсов, но также снижает затраты на строительство и минимизирует отходы. Технологические достижения в процессах переработки и улучшение качества материалов повысили производительность и долговечность дорожных покрытий, изготовленных из этих материалов. Правительства и организации все чаще внедряют правила и стимулы для поощрения использования переработанных материалов, еще больше ускоряя их интеграцию в основное строительство дорожных покрытий. Эта тенденция отражает более широкую приверженность устойчивости и эффективности использования ресурсов в отрасли.

Область применения отчета и предыдущая сегментация  рынка дорожных покрытий

Предыдущее определение рынка дорожных покрытий

Тротуарное покрытие относится к прочному поверхностному материалу, уложенному на участке, предназначенном для движения транспортных средств или пешеходов. Он охватывает различные типы поверхностей, такие как асфальт, бетон и композитные материалы , предназначенные для обеспечения стабильного и ровного пути. Тротуарное покрытие необходимо для обеспечения структурной целостности и безопасности на дорогах, автомагистралях и других объектах инфраструктуры. Оно также играет важную роль в поддержании несущей способности, снижении потребности в обслуживании и повышении общей долговечности. Выбор материала для дорожного покрытия часто зависит от таких факторов, как объем движения, условия окружающей среды и соображения стоимости.

Предыдущая динамика рынка дорожных покрытий

Драйверы  

• Рост урбанизации и инфраструктурных проектов

Устойчивое расширение развития инфраструктуры является основным катализатором роста на мировом рынке дорожных покрытий. Стратегические инвестиции в городские и сельские дорожные сети в сочетании с крупномасштабными проектами общественных работ требуют постоянной установки и модернизации систем дорожных покрытий. Поскольку правительства и частные организации отдают приоритет улучшению инфраструктуры для поддержки экономической деятельности и повышения эффективности перевозок, спрос на высококачественные, долговечные решения для дорожных покрытий усиливается. Эта динамика способствует возможностям для передовых технологий и материалов для дорожных покрытий, стимулируя расширение рынка и инновации.

• Инвестиции государственного сектора в строительство и содержание дорог

Государственные инвестиции в развитие инфраструктуры являются существенным фактором роста на мировом рынке дорожных покрытий. Финансирование государственного сектора для строительства, обслуживания и восстановления дорог создает существенный спрос на решения для дорожных покрытий. Эти инвестиции часто являются частью более широких планов экономического стимулирования и программ улучшения инфраструктуры, направленных на улучшение транспортных сетей и содействие экономическому развитию. Выделяя бюджеты на модернизацию и расширение дорог, правительства стимулируют рыночную активность и стимулируют инновации в технологиях и материалах для дорожных покрытий.

Возможности

• Интеграция интеллектуальных технологий

Интеграция интеллектуальных решений для мощения представляет собой значительную возможность на мировом рынке мощения. Передовые технологии, такие как оснащенные датчиками мощения и 3D-системы управления мощением, повышают эксплуатационную эффективность и точность при установке и обслуживании. Эти инновации позволяют собирать и анализировать данные в режиме реального времени, оптимизируя производительность и продлевая срок службы дорожной инфраструктуры. Поскольку спрос на интеллектуальные инфраструктурные решения растет, компании, которые инвестируют и разрабатывают интеллектуальные технологии мощения, имеют хорошие возможности для извлечения выгоды из новых рыночных тенденций и обеспечения конкурентных преимуществ.

Например,

• В июле 2024 года, согласно статье, опубликованной в Bennett, Coleman & Co. Ltd., исследователи из IIT Bhubaneswar построили предыдущие бетонные покрытия, чтобы уменьшить ливневый сток и способствовать пополнению запасов грунтовых вод. В отличие от обычных покрытий, предыдущие бетонные покрытия содержат интегрированные пустоты с минимальной пористостью 15%, что позволяет дождевой воде просачиваться через покрытие и пополнять запасы грунтовых вод.
• Сотрудничество между государственными органами и частными компаниями

Государственно-частное партнерство (ГЧП) представляет собой стратегическую возможность на мировом рынке дорожных покрытий, способствуя совместным инвестициям в инфраструктурные проекты. Эти альянсы позволяют объединять ресурсы, опыт и капитал как государственных, так и частных организаций для реализации масштабных инициатив по укладке дорожного покрытия. Используя сильные стороны обоих секторов, ГЧП могут стимулировать инновации, повышать эффективность проектов и ускорять сроки реализации. Этот совместный подход не только решает проблемы ограничений финансирования, но и улучшает разработку и внедрение передовых технологий укладки дорожного покрытия, создавая значительные перспективы роста на рынке.

Например,

• В июле 2020 года, согласно статье, опубликованной в Bay Journal Media, «Мало или совсем не предполагается замена обычного асфальта и бетона на проницаемое покрытие, которое впитывает дождевую воду». Однако в пресс-релизе, объявляющем о государственно-частном сотрудничестве, проницаемое покрытие было указано как один из методов управления стоком, который будет использоваться

Ограничения/Проблемы

• Значительные первоначальные затраты на высококачественные материалы и технологии для дорожного покрытия

Высокие первоначальные затраты, связанные с передовыми технологиями мощения и высококачественными материалами, являются существенным сдерживающим фактором на мировом рынке дорожных покрытий. Значительные инвестиции, необходимые для высококачественного оборудования и материалов, могут ограничить финансовую гибкость заинтересованных сторон как государственного, так и частного сектора. Такая капиталоемкость может отпугнуть малые предприятия от участия и ограничить широкое внедрение инновационных решений для мощения. Следовательно, высокие первоначальные затраты остаются критическим барьером для расширения рынка и интеграции передовых технологий.

• Экстремальные погодные условия могут повлиять на эксплуатационные характеристики и срок службы материалов дорожного покрытия

Неблагоприятные погодные условия представляют собой значительную проблему на мировом рынке дорожных покрытий, влияя как на установку, так и на долговечность дорожных материалов. Экстремальные температуры, сильные дожди и циклы замерзания-оттаивания могут отрицательно влиять на процесс отверждения и структурную целостность дорожных покрытий. Эти факторы окружающей среды могут привести к преждевременному износу, повышенным требованиям к обслуживанию и более высоким общим затратам. Решение сложных проблем производительности, связанных с погодными условиями, требует дополнительных исследований и инноваций в формулах материалов и методах строительства, тем самым влияя на динамику рынка.

В этом отчете о рынке содержатся сведения о последних новых разработках, правилах торговли, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локальных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в правилах рынка, анализ стратегического роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрения продуктов, запуски продуктов, географические расширения, технологические инновации на рынке. Чтобы получить больше информации о рынке, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Влияние и текущий рыночный сценарий нехватки сырья и задержек поставок

Data Bridge Market Research предлагает высокоуровневый анализ рынка и предоставляет информацию, учитывая влияние и текущую рыночную среду нехватки сырья и задержек поставок. Это приводит к оценке стратегических возможностей, созданию эффективных планов действий и оказанию помощи предприятиям в принятии важных решений.

Помимо стандартного отчета, мы также предлагаем углубленный анализ уровня закупок на основе прогнозируемых задержек поставок, картирования дистрибьюторов по регионам, анализа товаров, анализа производства, тенденций ценового картирования, поиска поставщиков, анализа эффективности категорий, решений по управлению рисками в цепочке поставок, расширенного сравнительного анализа и других услуг по закупкам и стратегической поддержке.

Ожидаемое влияние экономического спада на ценообразование и доступность продукции

Когда экономическая активность замедляется, отрасли начинают страдать. Прогнозируемое влияние экономического спада на ценообразование и доступность продуктов учитывается в отчетах по анализу рынка и услугах по разведке, предоставляемых DBMR. Благодаря этому наши клиенты обычно могут быть на шаг впереди своих конкурентов, прогнозировать свои продажи и доходы, а также оценивать свои расходы на прибыль и убытки.

Предыдущий объем рынка дорожных покрытий

Рынок сегментирован на основе типа, источника материала, применения, технологии и конечного пользователя. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать сегменты с незначительным ростом в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и рыночные идеи, которые помогут им принимать стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Асфальт
• Конкретный
• Другие

Источник материала

• Естественный
• Переработанные материалы
• Другие

Приложение

• Шоссе и дороги
• Аэропорты
• Парковочные места
• Промышленные объекты
• Жилые районы
• Другие

Технологии

• Традиционные методы
• Продвинутые методы

Конечный пользователь

• Правительство/государственный сектор
• Частный сектор
• Промышленный сектор

Предыдущий региональный анализ рынка дорожных покрытий

Проводится анализ рынка и предоставляются сведения о его размерах и тенденциях по странам, типу, источнику материала, применению, технологии и конечному пользователю, как указано выше.

Страны, охваченные рынком: США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны Южной Америки.

Регион Северной Америки доминирует на рынке прежних дорожных покрытий. Обширные инвестиции в инфраструктуру и хорошо налаженный строительный сектор являются движущей силой этого доминирования. Регион извлекает выгоду из передовых технологий укладки дорожного покрытия и значительного финансирования государственного сектора, что поддерживает его лидирующие позиции.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким совокупным годовым темпом роста (CAGR) на мировом рынке старых дорожных покрытий, подпитываемым быстрой урбанизацией и растущим развитием инфраструктуры в развивающихся экономиках. Регион выигрывает от высокого спроса на новые дорожные сети и значительных инвестиций в современные решения для мощения.

Раздел отчета по странам также содержит отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании на внутреннем рынке, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости вверх и вниз по течению, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования — вот некоторые из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по странам учитываются наличие и доступность глобальных брендов и их проблемы, связанные с большой или малой конкуренцией со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых путей.

Предыдущая доля рынка дорожных покрытий

Конкурентная среда рынка содержит сведения о конкурентах. Включены сведения о компании, ее финансах, полученном доходе, рыночном потенциале, инвестициях в исследования и разработки, новых рыночных инициативах, глобальном присутствии, производственных площадках и объектах, производственных мощностях, сильных и слабых сторонах компании, запуске продукта, широте и широте продукта, доминировании приложений. Приведенные выше данные касаются только фокуса компаний на рынке.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке:

• Caterpillar Inc. (США)
• Вольво (Швеция)
• Komatsu Ltd. (Япония)
• Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (Япония)
• Группа SANY (Китай)
• XCMG Construction Machinery Co., Ltd. (Китай)
• Корпорация Terex (США)
• Atlas Copco (Швеция)
• Astec Industries, Inc. (США)
• Группа Fayat (Франция)
• JC Bamford Excavators Ltd. (Великобритания)
• Case Construction Equipment (США)
• LiuGong Machinery Corporation (Китай)
• Джон Дир (Германия)
• Wirtgen Group (Германия)
• Sakai Heavy Industries, Ltd. (Япония)
• Doosan Infracore (Южная Корея)
• Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. (Япония)

Последние разработки на рынке прежних дорожных покрытий

• В июле 2024 года вдоль дорог Бруклина будет установлено семь миль пористого покрытия, чтобы помочь в борьбе с наводнениями и улучшить состояние гавани Нью-Йорка. Стратегическое размещение пористого покрытия будет удерживать 35 миллионов галлонов ливневой воды от попадания в Объединенную канализационную систему каждый год. DDC занимается контрактом на сумму 32,6 миллиона долларов США для DEP, а строительство, как ожидается, будет завершено осенью 2025 года
• В июле 2021 года BMC создала проект под названием «Дорожное покрытие из проницаемого бетона». BMC должна использовать методы проницаемого бетона верхней смеси, чтобы избежать наводнений. BMC начала бетонирование многочисленных ключевых дорог. Однако есть определенные недостатки, поскольку эти дороги не впитывают дождевую воду. Это вызывает заболачивание, которое нарушает городскую жизнь.

SKU-72734