Глобальный рынок морского топлива, соответствующего требованиям IMO, по типу (дистиллят/судовой газойль (MGO), судовое масло со сверхнизким содержанием серы (ULSFO), мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO)), применению (нефтяные танкеры, балкеры, генеральные грузы) , Контейнеровозы, Другие), Страна (США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Остальная часть Южной Америки, Германия, Франция, Италия, Великобритания, Бельгия, Испания, Россия, Турция, Нидерланды, Швейцария, Остальная Европа, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, ОАЭ, Саудовская Аравия, Египет, Южная Африка, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки) Тенденции отрасли и прогноз до 2028 года.
Анализ рынка и идеи: Мировой рынок судового топлива, соответствующего требованиям IMO
Ожидается, что на рынке судового топлива, соответствующего требованиям IMO, в прогнозируемый период с 2021 по 2028 год рост рынка составит 8,00%, а к 2028 году ожидается, что он достигнет 3,54 миллиарда долларов США. В отчете Data Bridge Market Research о рынке судового топлива, соответствующего требованиям IMO, представлен анализ. и понимание различных факторов, которые, как ожидается, будут преобладать в течение прогнозируемого периода, а также их влияние на рост рынка. Растущий спрос на топливо способствует росту рынка судового топлива, соответствующего требованиям IMO.
Суда обычно используют бункерное топливо, которое представляет собой тяжелое жидкое топливо, полученное в результате перегонки сырой нефти. В сырой нефти содержится сера, что приводит к горение в двигателе, что приводит к выбросам судов. Оксиды серы (SOx) считаются вредными для здоровья человека, особенно вызывая респираторные симптомы и заболевания легких. Это также является причиной кислотных дождей и оказывает негативное воздействие на посевы, леса и водные виды, а также подкисляет океаны. Правила ИМО применяются для сокращения выбросов оксидов серы (SOx) с судов и ужесточения их использования. Это означает, что топливо с низким содержанием серы, такое как средние дистилляты, будет вытеснять топливо с высоким содержанием серы. сера мазут в бункерном топливном бизнесе.
Растущее давление на производителей, требующее строительства новых грузовых судов для сокращения выбросов парниковых газов в отрасли, а также необходимость сокращения выбросов оксидов серы (SOx) с судов являются основными факторами, стимулирующими рынок судового топлива, соответствующего требованиям IMO. Растущая озабоченность по поводу десульфурация в отрасли морских перевозок и увеличение добычи углеводородных ресурсов в морских зонах ускоряют рост рынка морского топлива, соответствующего требованиям IMO. Внедрение экологических норм по выбросам серы, высокий расход топлива в день и рост обеспокоенности по поводу изменения климата влияют на рынок судового топлива, соответствующего требованиям IMO. Кроме того, расширение морской промышленность, разработка и принятие мер по повышению безопасности и защищенности международного судоходства и предотвращению загрязнения с судов, увеличению преждевременной смертности, растущему числу научно-исследовательских работ и увеличению инвестиций в исследовательские проекты положительно влияют на рынок судового топлива, соответствующего требованиям ИМО. . Кроме того, судовое масло, соответствующее требованиям ULSFO, в развивающихся странах открывает выгодные возможности для участников рынка судового топлива, соответствующего требованиям IMO, в прогнозируемый период с 2021 по 2028 год.
С другой стороны, ожидается, что высокие затраты, связанные с эксплуатацией топлива, соответствующего требованиям, будут препятствовать росту рынка судового топлива, соответствующего требованиям IMO. По прогнозам, рост обеспокоенности по поводу микробного загрязнения топлива, соответствующего требованиям, бросит вызов рынку судового топлива, соответствующего требованиям IMO, в прогнозируемый период с 2021 по 2028 год.
В этом отчете о рынке судового топлива, соответствующем требованиям IMO, представлена подробная информация о последних событиях, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных участников рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в регулирование рынка, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке судового топлива, соответствующего требованиям IMO, свяжитесь с Data Bridge Market Research. Краткое описание аналитика, Наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.
Объем и размер рынка морского топлива, соответствующего требованиям IMO
Рынок судового топлива, соответствующего требованиям IMO, сегментирован по типу и применению. Рост среди различных сегментов помогает вам получить знания, связанные с различными факторами роста, которые, как ожидается, будут преобладать на рынке, и сформулировать различные стратегии, которые помогут определить основные области применения и различия на ваших целевых рынках.
- В зависимости от типа рынок судового топлива, соответствующий требованиям IMO, подразделяется на дистиллят/судовой газойль (MGO), судовое масло со сверхнизким содержанием серы (ULSFO) и мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO).
- В зависимости от применения рынок судового топлива, соответствующий требованиям IMO, сегментирован на нефтяные танкеры, балкеры, суда общего назначения. груз, контейнеровозы и другие.
Анализ мирового рынка морского топлива, соответствующего требованиям IMO, на страновом уровне
Анализируется рынок судового топлива, соответствующий требованиям IMO, и информация о размере рынка и объемах предоставляется по странам, типам и приложениям, как указано выше.
Странами, включенными в глобальный отчет о рынке судового топлива, соответствующий требованиям IMO, являются США, Канада и Мексика в Северной Америке, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальные страны Европы в Европе, Китай. , Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Саудовская Аравия, ОАЭ, Израиль, Египет, Южная Африка, Отдых Ближнего Востока и Африки (MEA) как часть Ближнего Востока и Африки (MEA), Бразилии, Аргентины и остальной части Южной Америки как части Южной Америки.
Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке судового топлива, соответствующего требованиям IMO, из-за роста судовой нефтяной промышленности в таких странах, как Сингапур и Китай. Ожидается, что в Северной Америке в течение прогнозируемого периода с 2021 по 2028 год будет наблюдаться значительный рост благодаря зонам контроля выбросов и высокому использованию соответствующего требованиям мазута.
В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как объемы потребления, производственные площадки и объемы, анализ импорта-экспорта, анализ ценовых тенденций, стоимость сырья, анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, являются одними из основных показателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.
Анализ конкурентной среды и доли рынка морского топлива, соответствующего требованиям IMO
Конкурентная среда на рынке судового топлива, соответствующая требованиям IMO, предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, применение. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к деятельности компаний, связанной с рынком судового топлива, соответствующего требованиям IMO.
Основными игроками, включенными в отчет о рынке судового топлива, соответствующего требованиям IMO, являются Exxon Mobil Corporation, Shell, bp plc, Chevron Corporation, China Petrochemical Corporation, ПАО «Газпром нефть», Indian Oil Corporation Ltd, PetroChina Company Limited, Petrobras, Shell, Total, CHINA COSCO. , Clipper Oil, Inc., Marquard & Bahls, Peninsula Petroleum Limited, SK SHIPPING и других отечественных и мировых игроков. Данные о доле рынка доступны отдельно для всего мира, Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC), Ближнего Востока и Африки (MEA) и Южной Америки. Аналитики DBMR понимают сильные стороны конкурентов и проводят конкурентный анализ для каждого конкурента отдельно.
Артикул-
