Глобальный рынок оборудования для воздушного трафика и системы управления – тенденции индустрии и прогноз до 2029 года

Мировой рынок оборудования воздушного трафика и коммуникации, по воздушному пространству (Центры управления воздушным движением ARTCC, Терминальные радиолокационные системы управления подходами TRACON, Башни управления воздушным движением ATCT, Удаленные башни RT), по типу инвестиций (зеленое поле, коричневое поле), по предложению (аппаратное обеспечение, программное обеспечение и решения, услуги), по применению (системы голосовой связи и записи, системы радио HF/UHF/VHF, Автоматическая система информации о терминале ATIS, Системы связи данных контролера–пилота CPDLC), по сектору (коммерческий, оборонный), по размеру аэропорта (крупные, средние, небольшие) - Тенденции отрасли и прогноз до 2029 года.

Анализ и размер рынка оборудования для воздушного диспетчерского управления.

Помимо точного отображения положения воздушного судна и соответствующей информации, спрос на оборудование авиационного диспетчерского контроля в последнее время увеличился многократно благодаря его важной ценности внавигацияи наблюдение в различных аэрокосмических операциях. Инновации в обработке данных и прогресс в области технологий коммуникации создали значительные возможности для участников рынка.

Data Bridge Market Research анализирует, что рынок оборудования для воздушного контроля сообщениями был оценен в 5,26 миллиарда долларов в 2021 году и ожидается, что достигнет значения в 9,24 миллиарда долларов к 2029 году, при темпе роста 7,30% в прогнозном периоде 2022-2029 годов. Помимо маркетинговых исследований, таких как стоимость рынка, темп роста, сегменты рынка, географическое охват, игроки на рынке и обстановка на рынке, отчет о рынке, составленный командой исследователей Data Bridge Market Research, включает в себя глубокий анализ экспертов, анализ импорта/экспорта, анализ ценообразования, анализ потребления производства и анализ PESTLE.

Рынок оборудования для воздушного контроля и связи: область и сегментация.

Определение рынка

Служба наземного управления воздушным движением использует оборудование для контроля воздушного движения, чтобы повысить оперативную эффективность и безопасность. Основная функция этого оборудования - обеспечивать плавный поток воздушного движения, организовывать взлеты и посадки, предотвращать столкновения и, при возможности, помогать пилотам. Также служба наземного управления воздушным движением оказывает консультационные услуги для неконтролируемого воздушного пространства.

Динамика мирового рынка оборудования для воздушного трафика и управления воздушным движением.

Водители

• Высокие инвестиции в авиационную промышленность

Растущие инвестиции в...авиацияПромышленность принесла значительный доход для мирового рынка. Более того, прогресс в обработке данных и технологиях коммуникаций привлек внимание мировых поставщиков оборудования для воздушного трафика. Необходимость безопасных посадок и взлетов заставляет принимающих решения в авиационной промышленности постоянно совершенствовать блоки автоматического управления воздушным движением (ATC). Более того, наличие нескольких воздушных судов на воздушной траектории требует применения передового оборудования для управления воздушным движением и контроля. В данном контексте разумно ожидать, что мировой рынок оборудования для воздушного трафика и коммуникаций будет быстро расширяться в будущие годы.

• Широкий ассортимент продукции

Оборудование воздушного контроля соответствует широкому спектру продуктов, что является важным фактором для роста рынка. Несколько ведомств заявили, что оборудование для вещания, снабжение правоохранительных органов и системы наблюдения за аэропортами должны использоваться в авиационной промышленности. Более того, правильное обучение работников является критическим для авиационных властей воздушного контроля. В результате, ожидается взрывной рост общего объема доходов на глобальном рынке оборудования для воздушного контроля через коммуникации. Сотрудничество наземных систем с оборудованием для воздушного контроля критично для поддержания более стойкого состояния флота. Военные самолеты должны летать на разных высотах, чем коммерческие и частные самолеты. Этот фактор, в сочетании с необходимостью управления временем аэронавигационных траекторий, способствовал росту рынка.

Возможности

• Введение в систему управления беспилотным воздушным движением

Растущий спрос на оптимизацию управления воздушным движением и введение каркаса управления беспилотными воздушными транспортными средствами будет способствовать росту рынка оборудования для воздушного трафика и связи в прогнозируемый период.

Ограничения

• Высокая стоимость и киберугрозы

Увеличение затрат на оборудование для управления воздушным движением и значительный рост киберугроз, вероятно, будут действовать как ограничения для роста оборудования для общения в области управления воздушным движением. Недостаток квалифицированного персонала и технические проблемы будут наиболее значительным и непосредственным вызовом для роста рынка.

Данный отчет о рынке оборудования воздушного трафика и связи предоставляет сведения о новых событиях, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, производственном анализе, оптимизации цепочки создания стоимости, доли рынка, влиянии отечественных и локализованных игроков на рынке, анализе возможностей в смысле новых доходов, изменениях в регламентации рынка, стратегическом анализе роста рынка, размере рынка, росте категорий, нишах и доминировании применения, одобрениях продукции, запусках продукции, географических расширениях, технологических инновациях на рынке. Для получения дополнительной информации о рынке оборудования воздушного трафика и связи обращайтесь в Data Bridge Market Research для получения краткого обзора аналитика, наша команда поможет вам принять обоснованное решение о росте на рынке.

Влияние COVID-19 на рынок оборудования авиационного контроля воздушного движения.

Во время COVID-19 многие выдающиеся страны отметили значительное снижение объема воздушных пассажиров. Количество пассажиров на международных маршрутах сократилось из-за сохранения региональными правительствами ограничений на въезд в ответ на проблемы с вирусом. Например, в 2021 году объем воздушных пассажиров Южной Кореи упал на 7,7% по сравнению с предыдущим годом. Авиационная индустрия Японии также значительно пострадала; на международном аэропорту Нарита в Токио в 2021 году пассажиров было 5,2 миллиона, что на 50% меньше, чем в 2020 году. Тем не менее, большинство ограничений на международные перелеты были сняты, и авиационное движение постепенно возрастает, что, вероятно, увеличит спрос на оборудование для управления воздушным трафиком в течение прогнозного года.

Последние события

• В марте 2022 года министерство обороны Франции выбрало систему управления воздушным движением и радарную систему Индры для трех авиабаз через Дженерально-дирекционное агентство вооружения (DGA). Установка систем позволит повысить безопасность и эффективность авиационных операций с авиабаз.
• В феврале 2021 года компания Frequentis AG, поставщик международных коммуникационных и информационных решений для критически важных приложений, объявила о приобретении бизнеса по голосовым коммуникациям и управлению прибытием воздушных судов компании L3harris Technologies за 20,1 миллиона долларов США.
• В январе 2020 года корпорация Raytheon Technologies заключила партнерство с Федеральным управлением гражданской авиации США, регулирующим органом гражданской авиации Соединенных Штатов, с целью развития системы автоматизации терминалов воздушного движения, улучшения удобства использования и снижения операционных затрат для системы замены стандартной автоматизации терминалов (STAR).

Мировой рынок оборудования авиационного диспетчерского управления.

Рынок оборудования для авиационного контроля воздушного движения разделен на основе воздушного пространства, типа инвестиций, предложения, применения, сектора и размера аэропорта. Рост внутри этих сегментов позволит вам проанализировать незначительные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, чтобы помочь им принимать стратегические решения по выявлению основных приложений на рынке.

Воздушное пространство

• АРТСС - Административно-территориальный район надзора воздушного движения.
• Контрольно-диспетчерское обслуживание воздушного пространства аэропорта (Терминальный радиолокационный центр, TRACON)
• Башня управления воздушного движения (ATCT)
• Удаленная башня (RT)

Тип инвестиций

• Зеленое поле
• Браунфилд

Предложения

• Аппаратное обеспечение
• Радары
• Антенны
• Камеры
• Контрольные консоли диспетчерской башни
• Системы дисплея
• Другие устройства
• Программное обеспечение и решения
• Запись и управление коммуникациями
• Сбор данных и системы оповещения
• Управление инцидентами
• Интерфейс и интеграция
• Платформа и костюмы
• Услуги
• Техобслуживание
• Провайдер воздушной навигационной службы (ANSP)

Приложение

• Системы голосовой связи и записи.
• Системы радиосвязи HF/UHF/VHF
• Автоматическая система информации на воздушно-транспортном узле (ATIS)
• Связь между диспетчером и пилотом через данных контроллера (CPDLC)

Сектор

• Коммерческий
• Оборона

Размер аэропорта

• Большой
• Средний
• Маленький

Региональный анализ/понимание рынка оборудования для воздушного трафика с оборудованием воздушного движения

Рынок оборудования для воздушного трафика и воздушного контроля анализируется, и предоставляются размеры рынка, тенденции по странам, воздушному пространству, виду инвестиций, продуктам, применению, сектору и размеру аэропорта, как уже упоминалось выше.

Страны, охваченные рынком оборудования диспетчерского управления воздушным движением, включают США, Канаду и Мексику в Северной Америке, Германию, Францию, Великобританию, Нидерланды, Швейцарию, Бельгию, Россию, Италию, Испанию, Турцию и прочие страны Европы. Китай, Японию, Индию, Южную Корею, Сингапур, Малайзию, Австралию, Таиланд, Индонезию, Филиппины и прочие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Саудовскую Аравию, ОАЭ, Южную Африку, Египет, Израиль и прочие страны Ближнего Востока и Африки, а также Бразилию, Аргентину и прочие страны Южной Америки.

Северная Америка является крупнейшей в области управления воздушным движением, так как многие аэропорты в США и Канаде установили новое оборудование АТС для управления воздушным движением.

С другой стороны, ожидается, что регион Азиатско-Тихоокеанского региона будет самым быстрорастущим рынком в прогнозируемый период. Факторы, такие как увеличение авиаперелетов в регионе из-за снижения тарифов на авиабилеты и увеличение количества людей, которые могут позволить себе путешествовать, акцент на свободных и справедливых соглашениях о торговле, внедрение строгих правил авиационной безопасности и развитие инфраструктуры аэропортов способствовали росту рынка в этом регионе.

Раздел отчета о стране также предоставляет индивидуальные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие показатели, как анализ цепочки создания добавленной стоимости вниз и вверх, технические тенденции, анализ пяти сил Портера и кейс-стади используются для прогнозирования сценария рынка для отдельных стран. Также учитывается наличие и доступность глобальных брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и домашних брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов при предоставлении анализа прогноза данных о стране.

Анализ доли рынка оборудования диспетчерского управления воздушным движением и конкурентная среда.

Конкурентная среда рынка оборудования для воздушного трафика и воздушного контроля обеспечивает подробности о конкурентах. Среди них: обзор компании, финансовое состояние, сгенерированный доход, потенциал рынка, инвестиции в исследования и разработки, новые инициативы на рынке, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукции, ширина и глубина товаров, доминирование в приложениях. Предоставленные данные связаны только с фокусом компаний на рынке оборудования для воздушного трафика и воздушного контроля.

Некоторые из основных участников, работающих на рынке оборудования для воздушного контроля трафика, – это:

• Корпорация Raytheon Technologies (США)
• BAE Systems (Великобритания)
• Талес (Франция)
• Индра Системас, С.А. (Испания)
• Frequentis AG (Австралия)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• Adacel Technologies Limited (Австралия)
• Leonardo S.p.A. (Италия)
• Honeywell International Inc. (США)
• Northrop Grumman. (США)
• NATS Limited (Великобритания)
• Сааб АБ (Швеция)
• Searidge Technologies (Канада)