Мировой рынок управления авиационными активами по типам самолетов (широкофюзеляжные самолеты, узкофюзеляжные самолеты и частные самолеты), способу покупки (прямая покупка, операционная аренда, финансовая аренда и продажа с обратной арендой (SLB)), типам услуг ( Лизинговые услуги, технические услуги, нормативные сертификаты и комплексные решения), Конечные пользователи (эксплуатанты авиакомпаний, лизинговые компании, грузовые операторы, услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту [MRO] и коммерческие платформы), Страна (США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Остальная часть Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария, Турция, Россия, Остальная Европа, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Южная Африка, Саудовская Аравия, ОАЭ, Израиль, Египет, остальные страны Ближнего Востока и Африки) Тенденции отрасли и прогноз до 2028 года.
Анализ рынка и идеи: Глобальный рынок управления авиационными активами
По данным Data Bridge Market Research, рынок управления авиационными активами будет демонстрировать среднегодовой темп роста 5,88% в течение прогнозируемого периода. Растущее применение управления авиационными активами широким спектром вертикалей конечных пользователей, таких как операторы авиакомпаний, лизинговые компании, грузовые операторы, услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту [MRO], а также коммерческий платформ, увеличивая разработку новых и передовой самолет модели, а также общий рост и расширение авиационной отрасли являются двумя основными факторами, способствующими росту рынка управления авиационными активами. Это означает, что к 2028 году мировой рынок управления авиационными активами вырастет на 358,07 млрд долларов США.
Управление авиационными активами — это своего рода консультационная услуга, предоставляемая нескольким финансовым институтам, лизинговым компаниям и эксплуатантам воздушных судов. Управление авиационными активами — это услуга, предлагающая комплексные услуги по управлению жизненным циклом. Это делается с помощью обследований арендованных самолетов. Управление авиационными активами также включает проверку документации по техническому обслуживанию.
Увеличение воздушного движения в связи с постоянно растущим числом пассажиров привело к росту рыночной стоимости управления авиационными активами. Растущее внимание к развитию отечественной гражданской авиации, особенно в странах с развивающейся экономикой, и рост закупок технологически продвинутых самолетов также создадут выгодные возможности роста для рынка управления авиационными активами. Рост рынка модернизации и послепродажного обслуживания также будет способствовать росту рынка управления авиационными активами.
Однако высокие затраты, связанные с производством новых самолетов, станут серьезной проблемой для темпов роста рынка управления авиационными активами. Кроме того, строгие промышленные правила, введенные правительством, будут сдерживать темпы роста рынка управления авиационными активами. Кроме того, ограниченное производство самолетов из-за ограничений, с которыми сталкиваются поставщики, еще больше снизит темпы роста рынка управления авиационными активами.
В этом отчете о мировом рынке управления авиационными активами представлена подробная информация о последних событиях, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в регулирование рынка, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке управления авиационными активами, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.
Объем и размер мирового рынка управления авиационными активами
Мировой рынок управления авиационными активами сегментирован по типам самолетов, способам приобретения, типам услуг и конечным пользователям. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им в принятии стратегических решений для определения основных приложений рынка.
- В зависимости от типа воздушных судов рынок управления авиационными активами разделен на широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и частные самолеты.
- В зависимости от способа покупки рынок управления авиационными активами подразделяется на прямую покупку, операционную аренду, финансовую аренду и продажу с обратной арендой (SLB).
- В зависимости от типов услуг рынок управления авиационными активами сегментирован на лизинговые услуги, технические услуги, сертификацию регулирующих органов и комплексные услуги.
- В зависимости от конечных пользователей рынок управления авиационными активами сегментирован на операторов авиакомпаний, лизинговые компании, грузовых операторов, услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту [MRO] и коммерческие платформы.
Анализ странового уровня мирового рынка управления авиационными активами
Анализируется глобальный рынок управления авиационными активами, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам, типам самолетов, способам покупки, типам услуг и конечным пользователям, как указано выше.
В отчет о рынке управления авиационными активами включены следующие страны: США, Канада и Мексика в Северной Америке, Бразилия, Аргентина и остальная часть Южной Америки как часть Южной Америки, Германия, Италия, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Бельгия, Швейцария. , Турция, Россия, Остальные страны Европы в Европе, Япония, Китай, Индия, Южная Корея, Австралия, Сингапур, Малайзия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), Южная Африка , Саудовская Аравия, ОАЭ, Израиль, Египет, Остальная часть Ближнего Востока и Африки (MEA) в составе Ближнего Востока и Африки (MEA).
Северная Америка доминирует на рынке управления авиационными активами и продолжит усиливать свою тенденцию доминирования в течение прогнозируемого периода благодаря увеличению закупок технологически продвинутых самолетов. В Азиатско-Тихоокеанском регионе будет зарегистрирован самый высокий среднегодовой темп роста за этот период. Это связано с ростом количества пассажиров и увеличением личного располагаемого дохода.
В разделе странового отчета о рынке управления авиационными активами также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, а также изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как объемы потребления, производственные площадки и объемы, анализ импорта-экспорта, анализ ценовых тенденций, стоимость сырья, анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, являются одними из основных показателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, а также влияние каналов продаж.
Анализ конкурентной среды и доли рынка управления авиационными активами
Конкурентная среда на рынке управления авиационными активами предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, доход создаваемый рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и мощности, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширина и широта продукта, доминирование в области применения. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компаний на рынке управления авиационными активами.
Основными игроками, рассматриваемыми в отчете о рынке управления авиационными активами, являются GECAS, AerData BV, Airbus SAS, GENERAL ELECTRIC COMPANY, Boeing., SkyWorks Holdings, LLC, BBAM Aircraft Leasing & Management, GA Telesis, LLC, AerCap, Acumen., Aviation Asset. Management Inc. (AAMI), Charles Taylor, Air Relations Australia, AeroTargets International LLC, L3Harris Technologies, Inc., Lockheed Martin Corporation., Saab, Leonardo SpA, Raytheon Technologies Corporation и Thales Group, а также других отечественных и глобальных игроков. Данные о доле рынка доступны отдельно для всего мира, Северной Америки, Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC), Ближнего Востока и Африки (MEA) и Южной Америки. Аналитики DBMR понимают сильные стороны конкурентов и проводят конкурентный анализ для каждого конкурента отдельно.
Артикул-
