Мировой рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO) – тенденции отрасли и прогноз до 2031 года

Мировой рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO), по типу услуги (капитальный ремонт двигателей, техническое обслуживание планера, линейное техническое обслуживание, модификация и компоненты), типу организации (MRO авиакомпании/оператора, независимый MRO и OEM MRO), типу воздушного судна (Узкофюзеляжный, широкофюзеляжный, региональный самолет и другие), поколение (старое поколение, среднее поколение и новое поколение), применение (коммерческие, грузовые и оборонные службы) - тенденции отрасли и прогноз до 2031 года.

Анализ и размер рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO)

На рынке технического обслуживания и ремонта самолетов (MRO) инновационные технологии, такие как программное обеспечение для прогнозного технического обслуживания и дроны, оснащенные датчиками, преобразуют операции. Эти достижения упрощают проверки, выявляют дефекты на ранней стадии и повышают безопасность. Более того, 3D-печать набирает обороты в производстве запасных частей, сокращении затрат и минимизации простоев самолетов, что продвигает отрасль вперед.

Например, в феврале 2021 года компания SIA Engineering Company Ltd. открыла подразделение по обслуживанию двигателей, которое станет пионером в области современного обслуживания, ремонта и испытаний крыльев авиационных двигателей. Современные компании по техническому обслуживанию и ремонту используют искусственный интеллект, дроны и роботов для значительного ускорения технического обслуживания и ремонта. Эти инновации повышают эффективность, минимизируют время простоев и знаменуют собой революционный сдвиг в подходе аэрокосмической отрасли к операциям по техническому обслуживанию.

Исследование рынка Data Bridge показывает, что объем мирового рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO) оценивался в 32,88 миллиарда долларов США в 2023 году, по прогнозам, к 2031 году он достигнет 36,61 миллиарда долларов США, а среднегодовой темп роста составит 1,4% в течение прогнозируемого периода 2024 года. 2031. В дополнение к такой информации о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает углубленный экспертный анализ, импорт/экспорт анализ, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.

Объем и сегментация рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO)

Определение рынка

Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов (MRO) в авиации включают тщательный осмотр, ремонт и обслуживание самолетов для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации. Это предполагает соблюдение строгих стандартов безопасности и применение передовых технологий для поддержания летной годности и продления срока эксплуатации. MRO имеет решающее значение для обеспечения надежности, безопасности и соблюдения нормативных требований воздушных судов.

Динамика рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) самолетов

Драйверы

• Тенденция роста аутсорсинга

Авиакомпании и операторы все чаще передают услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) на аутсорсинг, чтобы сократить расходы, повысить эффективность и сосредоточиться на основных компетенциях. Этот переход стимулирует расширение мирового рынка MRO, особенно в странах с развивающейся экономикой, получающих выгоду от более низких затрат на рабочую силу. Сторонние поставщики используют эту тенденцию, предоставляя специализированные решения MRO, адаптированные к меняющимся требованиям авиационного сектора.

• Растущий спрос на региональную связь

Растущая потребность в авиаперевозках, особенно на развивающихся рынках и в недостаточно обслуживаемых регионах, стимулирует рост парка региональных авиакомпаний. Следовательно, этот всплеск подчеркивает возросшую потребность в услугах MRO, адаптированных для удовлетворения особых потребностей региональных самолетов и операторов, решая уникальные проблемы, связанные с содержанием и обслуживанием этих специализированных парков.

Например, в марте 2022 года ARR, ведущий поставщик услуг по ТОиР в авиации, подписала комплексное дистрибьюторское соглашение с подразделением Goodrich Deicing and Specialty Heating System компании Collins Aerospace. Целью соглашения является поставка антиобледенителей и систем обогрева для самолетов и ремонтно-технических предприятий по всему миру.

Возможности

• Растущие ожидания пассажиров

Ожидания пассажиров в отношении более безопасных, надежных и комфортных авиаперелетов растут. Чтобы удовлетворить эти потребности, авиакомпании отдают приоритет инвестициям в техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO). Обеспечивая надежность и производительность своего парка самолетов, авиакомпании не только повышают удовлетворенность пассажиров, что, как ожидается, создаст возможности для роста рынка.

• Развитие технологий

Технологические достижения в авиации, включая композитные материалы, цифровизацию, профилактическое обслуживание и расширенную аналитику, преобразуют отрасль MRO. Эти инновации оптимизируют процессы технического обслуживания, что стимулирует спрос на специализированные услуги. Композитные материалы улучшают характеристики самолетов, цифровизация оптимизирует операции, в то время как прогнозное обслуживание и расширенная аналитика повышают эффективность, а коллективное изменение ландшафта MRO с повышенным спросом на индивидуальные решения, как ожидается, создаст возможности для роста рынка.

Ограничения/вызовы

• Комплексное управление цепочками поставок

Управление цепочками поставок MRO предполагает взаимодействие нескольких поставщиков для оперативной закупки деталей и материалов, обеспечивая баланс между затратами и качеством. Проблемы возникают из-за непредвиденных сбоев, таких как нехватка поставок или геополитическая напряженность, что требует быстрого реагирования для обеспечения непрерывности работы и удовлетворенности клиентов. Такие препятствия препятствуют росту рынка, что требует принятия упреждающих стратегий для снижения рисков и поддержания устойчивости.

• Нехватка рабочей силы и дефицит навыков

Авиационный сектор сталкивается с острой нехваткой квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию и инженеров, что усложняет операции по техническому обслуживанию и ремонту. Удержание квалифицированного персонала со специальными сертификатами оказывается сложной задачей, которая усугубляется выходом на пенсию экспертов и снижением интереса молодого поколения к карьере по техническому обслуживанию авиации. Устранение этого дефицита навыков имеет решающее значение для поддержания эффективных и надежных методов обслуживания самолетов, что представляет собой серьезную проблему для устойчивости и роста рынка.

В этом отчете о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO) представлена ​​подробная информация о последних разработках, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии отечественных и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в рыночном регулировании, стратегического анализа роста рынка, размера рынка, роста рынка категорий, ниш приложений и доминирования, одобрения продуктов, запуска продуктов, географического расширения, технологических инноваций на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO), свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавнее развитие

• В декабре 2021 года Frontier Airlines выбрала Lufthansa Technik для ремонта и капитального ремонта 21 двигателя CFM56-5B, а также оказания услуг по обслуживанию мобильных двигателей. В течение следующих пяти лет Lufthansa Technik будет обслуживать 112 авиационных двигателей семейства Airbus A320 компании Frontier. Капитальный ремонт будет проходить в Гамбурге, Германия, а хирургический ремонт будет проводиться на месте на предприятии Lufthansa Technik в Талсе, Оклахома.
• В декабре 2021 года Korean Air продемонстрировала технологию проверки самолетов с использованием групп дронов. Используя четыре дрона, компания разработала метод проверки фюзеляжа. Также была разработана оперативная программа, позволяющая инструктировать дроны по съемке изображений заранее определенных зон для целей проверки.

Объем рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO)

Рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO) сегментирован по типу обслуживания, применению, типу организации, типу самолета и поколению. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип Обслуживания

• Капитальный ремонт двигателя
• Техническое обслуживание планера
• Линейное обслуживание
• Модификация
• Компоненты

Тип организации

• Авиакомпания/Оператор MRO
• Независимый ТОиР
• OEM ТОиР

Тип самолета

• Узкое тело
• Широкое тело
• Региональный самолет
• Другие

Поколение

• Старое поколение
• Среднее поколение
• Новое поколение

 Приложение

• Коммерческий
• Груз
• Службы обороны

Региональный анализ/аналитика рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO)

Анализируется рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO), и предоставляются сведения о размере рынка и тенденциях, типе услуги, приложении, типе организации, типе воздушного судна и поколении, как указано выше.

Страны, охваченные отчетом о рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO): США, Канада, Мексика, Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция, остальная Европа, Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Сингапур, Малайзия, Австралия, Таиланд, Индонезия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Саудовская Аравия, ОАЭ, Южная Африка, Египет, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальные страны. Южной Америки.

Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO), что будет дополнительно усилено инициативами правительства региона по разработке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, что обеспечит устойчивое доминирование на протяжении всего прогнозируемого периода.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует самый быстрый рост рынка технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO). Этот всплеск вызван увеличением авиаперевозок в регионе, особенно в таких странах, как Индия, Китай и Сингапур, чему способствует рост числа пассажиров среднего класса.

В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости нисходящей и восходящей цепочки, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда и рынок технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов (MRO)

Конкурентная среда на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO) самолетов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, применение. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компаний на рынке.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (ТОиР) самолетов:

• ААР (США)
• АИРБУС (Франция)
• Delta Air Lines, Inc. (США)
• Гонконгская авиастроительная компания с ограниченной ответственностью (Гонконг)
• КЛМ ЮК Инжиниринг Лимитед (Великобритания)
• Люфтганза Техник (Германия)
• MTU Aero Engines AG (Германия)
• СТ Инжиниринг (Сингапур)
• ТАП (Португалия)
• РТХ (США)
• Дженерал Электрик (США)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• СИА Инжиниринговая Компания (Сингапур)
• Rolls-Royce plc (Великобритания)
• AFI KLM E&M (Франция)