Европейский рынок подводных беспилотных аппаратов – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года

Европейский рынок подводных беспилотных аппаратов, по типу (дистанционно управляемый аппарат (ROV), автономный подводный аппарат (AUV), гибридный подводный аппарат (HUV)), типу продукта (транспорт тяжелого рабочего класса, автомобиль рабочего класса, электромобиль большой мощности, малый Транспортные средства, Портативный человек, Легкие транспортные средства, Тяжеловесные транспортные средства, Большие транспортные средства), Компоненты (инерциальные навигационные системы, камеры, системы освещения, датчики, видеоэкраны, гидролокаторы с синтезированной апертурой, другие), Форма (Торпеда, Корпус с ламинарным потоком, Обтекаемый прямоугольный Стиль, многокорпусный, силовая установка (гибридные системы, электрические системы, неэлектрические системы, механические системы и другие), рабочая глубина (1000–3000 м, 200–1000 м, менее 200 м, более 3000 м), диапазон размеров (HWV) (12,75-21), LWV (9-12,75), переносной (3-9), большой (>36)), применение (армия и оборона, разведка, противоминная борьба, противолодочная борьба, обнаружение, инспекция, навигация). , Расследование происшествий, Нефть и газ, Экологическая безопасность и отслеживание, Океанография, Археология и разведка, Поисково-спасательная деятельность, Коммерческая разведка, Научные исследования, Разное, Другое) Технологии (предотвращение столкновений, Навигация, Связь, Изображения, Движение), Полезная нагрузка ( Датчики, гидролокаторы с синтезированной апертурой, камеры, инерциальные навигационные системы, эхолоты, акустические доплеровские профилометры тока, другие) – тенденции отрасли и прогноз до 2030 года.

Анализ и размер европейского рынка подводных беспилотных аппаратов

Беспилотные морские транспортные средства обладают большей способностью к наблюдению, идентификации и перехвату, чем традиционные системы, что стимулирует рынок наблюдения за океаном в оборонных целях. Они могут быть оснащены стабилизированными системами вооружения, системами наблюдения и электрооптическими системами слежения, которые могут осуществлять наблюдение как ночью, так и днем ​​с помощью инфракрасного видения. Улучшенные интерфейсы, совместимость платформ и датчики позволят значительно снизить затраты. Повышенное внимание к выявлению различных стабильных состояний систем Земли, изучению того, что вызывает эволюцию от одного устойчивого состояния к другому, а также обнаружению связей между состояниями, казалось бы, несвязанных систем, таких как климат и тектоническая активность, приведет к необходимости создания беспилотных морских транспортных средств.

Исследование рынка Data Bridge показывает, что рынок подводных беспилотных транспортных средств, оцениваемый в 1457,45 млн долларов США в 2022 году, достигнет 4366,17 млн ​​долларов США к 2030 году, а среднегодовой темп роста составит 14,7% в течение прогнозируемого периода с 2023 по 2030 год. такие как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, игроки рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции. и анализ пестиком.

Объем и сегментация европейского рынка подводных беспилотных аппаратов

Определение рынка

Беспилотный подводный аппарат (БПЛА) — это термин, используемый для описания подводного аппарата, который может работать автономно или дистанционно без участия человека. Это имеет решающее значение для подводной разведки, поскольку ручная разведка сопряжена с рядом трудностей. Эти транспортные средства оснащены датчиками для камер, двигателей, гидролокаторов и других устройств. АНПА, также известные как автономные подводные аппараты, представляют собой самоходные, беспилотные, отвязные подводные аппараты, которые могут выполнять основные задачи без вмешательства человека. АНПА часто используются в качестве исследовательских платформ для картирования морского дна или описания физических, химических или биологических характеристик воды.

Динамика европейского рынка подводных беспилотных аппаратов

Драйверы

• Рост рынка интеллектуальных устройств, ведущий к развитию операционного управления и управления рисками

Появление интеллектуальных устройств привело к изменениям в операционной деятельности и управлении рисками. Современные системы визуализации и навигации созданы для безопасной работы в сложных условиях. Ожидается, что растущие государственные расходы на исследование океана, оборону и развитие военных технологий также ускорят расширение рынка. Ожидается, что быстрое развитие технологий будет стимулировать расширение рынка в течение прогнозируемого периода. Например, Water Linked и QYSEA Technology Co., Ltd., производитель транспортных средств с дистанционным управлением, в октябре 2021 года совместно оснастили ROV QYSEA усовершенствованными датчиками подводного позиционирования. Ожидается, что эти факторы окажут положительное влияние на рынок в прогнозируемый период.

• Мировая индустрия беспилотных подводных аппаратов (НПА) будет стимулироваться растущим спросом в нефтегазовом секторе.

Беспилотные подводные аппараты (НПА) стали жизнеспособным вариантом морского бурения благодаря их независимости от надводных судов. За последние пять лет существенно возросло использование небольших транспортных необитаемых подводных аппаратов в нефтегазовой отрасли. Например, фирма ECA заключила контракт с Petrus Resources, глобальным поставщиком нефтегазового оборудования, чтобы предоставить услуги AUV A18D для инспекционных и геодезических объектов. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода рост отрасли будет в значительной степени стимулироваться растущим спросом на беспилотные подводные аппараты со стороны производителей нефти и газа для разведочных целей.

Возможности

• Улучшение срока службы батареи и эксплуатационных возможностей приводит к резкому росту рынка.

Ожидается, что время автономной работы и эксплуатационные возможности беспилотных подводных аппаратов возрастут, что даст им более прочную позицию на коммерческом рынке. Срок службы батареи UUV составляет менее 24 часов, что значительно сокращается, если требуется работать в глубоких водах, поскольку двигатели потребляют большую часть энергии в этих транспортных средствах. Время и усилия, необходимые для замены старых батарей на новые при проведении текущих подводных операций, могут быть сокращены с помощью этих технологий для операторов НПА. Беспилотные подводные аппараты могут иметь больше возможностей манипулировать объектами, что позволяет им изменять свои действия во время подводных миссий. В результате в высокоскоростных беспилотных подводных аппаратах чаще используются NiMH аккумуляторы.

• Они более способны транспортировать электрооборудование, чему способствуют бортовые датчики.

Способность беспилотных подводных аппаратов транспортировать электрооборудование для визуализации и мониторинга расширяется за счет датчиков на борту. Кроме того, они снижают энергопотребление бортовых электронных компонентов, открывая возможности для таких разработок, как подводная перезарядка АНПА. Например, WiBotic (США) предлагает решения для анализа аккумуляторов и подводного беспроводного питания. Компания Kongsberg Maritime (Норвегия) предоставляет АНПА ELUME, который может постоянно размещаться на морском дне и заряжаться под водой.

Ограничения/вызовы

• Высокие цены не позволяют рынку расширяться.

Дорогая морская платформа – это АНПА. Например, АНПА A18 от ECA GROUP (Франция) с максимальной сложностью 3000 метров стоит от 2 до 6 миллионов долларов. Стоимость выкупа вышедших из эксплуатации АНПА в исследовательских миссиях увеличивает общие расходы на разведку и геодезическую деятельность. Несмотря на то, что АНПА все чаще используются для небольших задач, таких как экологический мониторинг, их низкая приемлемость также является результатом их дорогостоящего обслуживания, производства, исследований и разработок, а также сложности системы. Средняя цена АНПА составляет 70 000 долларов США, однако стоимость установленных на нем приборов может варьироваться от 5 000 до 100 000 долларов США за прибор. Стоимость эксплуатации АНПА в море составляет 1000 долларов в день. Таким образом, если рассчитывать миссию на тридцать дней, стоимость эксплуатации составит 30 000 долларов, или примерно 43% от средней отпускной цены АНПА. В результате рост рынка АНПА сдерживается высокими эксплуатационными расходами на АНПА.

• Медленная скорость подводной съемки может ограничить рост

Низкая скорость подводных исследований является одной из проблем, с которыми сталкиваются БПЛА. Электромагнитные (ЭМ) волны не могут работать должным образом в подводных средах на глубине более 200 метров из-за проводимости соленой воды. Беспилотные подводные аппараты используют эти медленно распространяющиеся акустические волны для проведения глубоководных исследований. Беспилотные подводные аппараты не используют волны FSO из-за их ограниченной дальности действия. На сигналы беспилотных подводных аппаратов дополнительно влияет преломление, поглощение и рассеяние воды, что ограничивает рост рынка подводных беспилотных аппаратов.

В этом отчете о рынке подводных беспилотных транспортных средств представлена ​​подробная информация о последних разработках, торговых правилах, анализе импорта-экспорта, анализе производства, оптимизации цепочки создания стоимости, доле рынка, влиянии внутренних и локализованных игроков рынка, анализируются возможности с точки зрения новых источников дохода, изменений в регулирование рынка, стратегический анализ роста рынка, размер рынка, рост рынка категорий, ниши приложений и доминирование, одобрение продуктов, запуск продуктов, географическое расширение, технологические инновации на рынке. Чтобы получить дополнительную информацию о рынке подводных беспилотных транспортных средств, свяжитесь с Data Bridge Market Research для получения аналитического обзора, наша команда поможет вам принять обоснованное рыночное решение для достижения роста рынка.

Недавние улучшения

• В 2021 году компания SeaRobotics Corporation представила ASV Utility Class следующего поколения, SR-Utility 3.0. Предоставляя экспертам-геодезистам настраиваемую платформу, которая поддерживает сменные полезные нагрузки и датчики и включает в себя существующие приборы, новейшее дополнение к портфолио SRC направлено на увеличение масштабов и универсальности беспилотных прибрежных морских исследований.
• В 2021 г. - по контракту, заключенному ВМФ 26 августа 2019 г., компания General Dynamics Mission Systems поставила беспилотный подводный аппарат противодействия надводным минам Knifefish. Пять систем Knifefish (всего 10 UUV) и вспомогательное оборудование должны быть приобретены в соответствии с условиями контракта, который был заключен сразу после успешного решения Milestone C и одобрения начала низкопроизводительного начального производства (LRIP).
• В 2021 году ВМС и Корпус морской пехоты опубликовали Рамочную программу беспилотной кампании, чтобы направить свои инвестиции и интеграцию беспилотных платформ в США. Спрос на беспилотные морские транспортные средства для обороны также будет расти по мере увеличения инвестиций в военно-морской флот и оборонные системы страны.

Объем европейского рынка подводных беспилотных аппаратов

Рынок подводных беспилотных аппаратов сегментирован по типу, типу продукта, компоненту, двигательной установке, рабочей глубине, диапазону размеров, применению, технологии и полезной нагрузке. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Тип

• Дистанционно управляемый автомобиль (ROV)
• Автономный подводный аппарат (АНПА)
• Мелкий
• Середина
• Большой
• Гибридный подводный аппарат (HUV)

Тип продукта

• Транспортное средство тяжелого рабочего класса
• Автомобиль рабочего класса
• Электромобиль большой мощности
• Малые транспортные средства
• Человек Портативный
• Легкие автомобили
• Тяжелые транспортные средства
• Большие транспортные средства

Компоненты

• Инерциальные навигационные системы
• Камеры
• Системы освещения
• Датчики
• Видеоэкраны
• Сонар с синтетической апертурой
• Другие

Форма

• Торпедо
• Тело с ламинарным потоком
• Обтекаемый прямоугольный стиль
• Многокорпусный

Двигательная система

• Гибридные системы
• Электрические системы
• Неэлектрические системы
• Механические системы
• Другие

Рабочая глубина

• 1000-3000м
• 200-1000м
• менее 200 м
• более 3000м

Диапазон размеров

• ХВВ (12.75-21)
• ЛВВ (9-12.75)
• Переносной человек (3-9)
• Большой (>36)

Приложение

• Армия и оборона
• ISR
• Интеллект
• Наблюдение
• Разведка
• Противоминные меры
• Противолодочная война
• Обнаружение
• Инспекция
• Навигация
• Расследование несчастных случаев
• Нефть и газ
• Экологическая безопасность и отслеживание
• Океанография
• Археология и исследования
• Поисково-спасательная деятельность
• Коммерческая разведка
• Научное исследование
• Разнообразный
• Другой

Технологии

• Избежание столкновения
• Навигация
• Коммуникация
• Изображения
• Движение

Полезная нагрузка

• Датчики
• Сонар с синтетической апертурой
• Камеры
• Инерциальные навигационные системы
• Эхолоты
• Акустические доплеровские профилировщики тока
• Другие

Региональный анализ/аналитика рынка подводных беспилотных аппаратов

Рынок подводных беспилотных транспортных средств анализируется, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам, типам, типам продуктов, компонентам, форме, двигательной системе, рабочей глубине, диапазону размеров, применению, технологии и полезной нагрузке, как указано выше.

Страны, охваченные отчетом о рынке подводных беспилотных аппаратов, — это Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Швейцария, Бельгия, Россия, Италия, Испания, Турция и остальные страны Европы.

Германия доминирует на рынке и продолжит усиливать свою тенденцию доминирования в течение прогнозируемого периода в Европе. Основным фактором, объясняющим доминирование региона в Германии, является развитие новейших технологий, которые продаются как следующее поколение автономных подводных аппаратов. Для разработки и создания конструкции подводного беспилотного аппарата открылись многочисленные инновационные и исследовательские центры.

Кроме того, ожидается, что Франция последует примеру Германии, поскольку министерство обороны начало приобретать многочисленные автономные подводные аппараты, чтобы пополнить свой флот для контрразведки. Кроме того, тестируется использование более свежих идей вроде подводных дронов. Кроме того, благодаря партнерству ВМС Великобритании со значительными частными игроками по приобретению автономных подводных аппаратов, Великобритания, по прогнозам, будет доминировать в экономическом росте после Франции. Крупные корпорации и другие инвестиционные компании также вкладывают значительные средства в производителей подводных беспилотных аппаратов.

В разделе отчета, посвященном странам, также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в регулировании рынка внутри страны, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как анализ цепочки создания стоимости в нисходящем и восходящем направлении, технические тенденции и анализ пяти сил Портера, тематические исследования, являются некоторыми из указателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, влияние внутренних тарифов и торговых маршрутов.

Конкурентная среда и анализ доли рынка подводных беспилотных аппаратов

Конкурентная среда на рынке подводных беспилотных летательных аппаратов предоставляет подробную информацию о конкурентах. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск продукта, ширину и широту продукта, применение. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к фокусу компаний на рынке подводных беспилотных летательных аппаратов.

Некоторые из основных игроков, работающих на рынке подводных беспилотных аппаратов:

• ОРПК, Инк. (США)
• Корпорация Локхид Мартин (США)
• Сааб AB (Швеция)
• Конгсберг Маритайм (Норвегия)
• Боинг (США)
• Нортроп Грумман (США)
• БАЕ Системс (Великобритания)
• АТЛАС ЭЛЕКТРОНИК ГмбХ (Германия)
• International Submarine Engineering Limited (Канада)
• Теледайн Технологии Инкорпорейтед. (НАС)
• Oceaneering International, Inc. (США)
• SUBSEA7 (Великобритания)
• Бостон Инжиниринг (США)
• ГРУППА ЭКА (Франция)
• Привет (США)
• Modus Subsea Services (Великобритания)
• L3Harris Technologies, Inc. (США)
• EchoBlue Ltd (Великобритания)
• Уникальная группа. (ОАЭ)
• Фалес (Франция)