Шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE – тенденции отрасли и прогноз до 2029 года

Полупроводники и электроника
Опубликованный отчет
Сентябрь 2022 г.
Азиатско-Тихоокеанский регион
350 страниц
Кол-во столов: 398
Кол-во фигурок: 29

Азиатско-Тихоокеанский регион на рынке EVSE, по проводникам (алюминий, медь и другие), номинальная мощность (низкая мощность, средняя мощность (125–800 А), высокая мощность (свыше 800 А)), тип продукта (ламинатная шина в EVSE/композитная шина) , Гибкая шина, Многопроводная шина, Однопроводная шина), Покрытие (олово, никель, серебро), Изоляция (эпоксидное порошковое покрытие, ПЭТ, PA12, ПВХ и полиэтилен), Длина (от 2 до 3 м, от 1 до 2 м) , Менее 1 млн, Более 3 млн), Настройка (стационарная, портативная), Применение (Коммерческое, Бытовое), Тип транспортного средства (Электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), Гибридный электромобиль с подключаемым модулем (PHEV), Гибридный электромобиль) , Канал продаж (прямой канал, косвенный канал) Тенденции отрасли и прогноз до 2029 года.

Шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе в анализе рынка и знаниях EVSE

Растущий спрос на эффективные системы передачи и распределения электроэнергии и растущее распространение ламинированных шин являются одними из факторов, которые движут рынком. Однако высокая стоимость Зарядная станция для электромобилей установка, доступность более дешевой альтернативной продукции и альтернативной системы распределения электроэнергии могут препятствовать росту рынка.

Согласно анализу Data Bridge Market Research, стоимость шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, как ожидается, достигнет 1 037 860,99 тысяч долларов США к 2029 году при среднегодовом темпе роста 14,1% в течение прогнозируемого периода. Сегмент решений составляет крупнейший сегмент шинопроводов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE. В отчете о рынке шин Азиатско-Тихоокеанского региона EVSE также подробно рассматривается анализ цен, патентный анализ и технологические достижения.

Отчет по метрике	Подробности
Прогнозный период	2022–2029 гг.
Базисный год	2021 год
Исторические годы	2020 г. (настраивается на 2019–2014 гг.)
Количественные единицы	Выручка в тысячах долларов США, объемы в единицах, цены в долларах США
Охваченные сегменты	По проводнику (алюминий, медь и другие), номинальной мощности (малая мощность, средняя мощность (125–800 А), высокая мощность (более 800 А)), типу продукта (ламинатная шина в EVSE/композитная шина, гибкая) шинопровод, Многопроводная шина, одинарная Дирижер Шинопровод), Покрытие (олово, никель, серебро), Изоляция (Эпоксидное порошковое покрытие, ПЭТ, PA12, ПВХ и полиэтилен), длина (от 2 до 3 м, от 1 до 2 м, менее 1 м, более 3 м), установка (фиксированная, Портативный), Применение (Коммерческий, Жилой), Тип транспортного средства (Аккумулятор Электрические транспортные средства (BEV), подключаемый гибридный электромобиль (PHEV), гибридный электромобиль), канал продаж (прямой канал, косвенный канал)
Охваченные страны	Китай, Южная Корея, Япония, Индия, Австралия, Сингапур, Малайзия, Индонезия, Таиланд, Тайвань, Филиппины и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Охваченные игроки рынка	Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (дочерняя компания Legrand), Eaton, Interplex Holdings Pte. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION Systems, INC., MGSwitches, Шанхай Лянксин Электрическая компания, ООО среди других

Определение рынка

Шинопровод — это полоса или стержень из меди, латуни или алюминия, который проводит электричество внутри распределительного щита, распределительного щита, подстанции, аккумуляторной батареи или другого электрического устройства при распределении электроэнергии. Его основная функция — проводить электричество, а не служить структурным элементом. Максимальный ток, который можно безопасно подать, определяется размером поперечного сечения шины. Шина может иметь площадь поперечного сечения всего 10 мм2, но на электрических подстанциях в качестве шин могут использоваться металлические трубы диаметром 50 мм и более. Большая шина будет использоваться на алюминиевом заводе для подачи десятков тысяч ампер к электрохимическим элементам, производящим алюминий из расплавленных солей.

Шинопровод, как и другие основные схема Компоненты можно идентифицировать по их сопротивлению, емкости и индуктивности, в идеале их электрические вклады должны быть распределены как можно более равномерно по всей длине, чтобы избежать несоответствий в характеристиках. Хотя в шинах для распределения энергии электромобилей и гибридов предпочтительны минимально возможные значения сопротивления и индуктивности, в некоторые шины для этой цели добавляют емкость различными способами, чтобы увеличить способность нести заряд структуры распределения энергии.

Шинопровод в динамике рынка EVSE

Драйверы

РОСТ ПОТРЕБНОСТИ НА ЭФФЕКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Широко используются силовые приложения, в которых шины используются для обеспечения критически важных интерфейсов между силовым модулем и приложениями. Эти применения шин развивались в энергетической, автомобильной, промышленной и автомобильной промышленности за последние несколько десятилетий. Силовые модули, используемые для инверсии или преобразования, должны стать более эффективными по мере того, как отрасли двигаются к большей электрификации транспорта, мобильности и возобновляемых источников энергии. Для повышения эффективности в системах передачи и распределения электроэнергии используются шины. Так как используется в электроустановках для распределения мощности от точки питания к ряду выходных цепей. Среди предприятий также наблюдается растущая тенденция к снижению общих потерь электроэнергии в системе передачи. Эта тенденция обусловлена тем, что эта сэкономленная мощность может быть использована в выходной мощности. На зарядных станциях для электромобилей потребность в эффективной системе распределения также возрастает, поскольку заряд, накопленный в аккумуляторе, должен использоваться максимально. Таким образом, растущий спрос на эффективную систему передачи и распределения электроэнергии в индустрии зарядки электромобилей является движущей силой для азиатско-тихоокеанского региона шинопровода на рынке EVSE.

УВЕЛИЧЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В ЗАРЯДНЫЕ СЕТИ

Создание доступной общественной сети зарядки будет иметь важное значение для достижения широкого распространения электромобилей. Хотя большинство потребителей, владеющих электромобилями, заряжают их дома в ночное время из-за удобства и скидок в непиковые часы, предлагаемых коммунальными предприятиями, общественная зарядка жизненно важна для потребителей электромобилей, которые живут в многоквартирных комплексах или для тех, у кого нет частной подъездной дороги. Кроме того, владельцам электромобилей потребуется зарядка на автомагистралях и подъездных дорогах, чтобы быть уверенными в своей способности проезжать большие расстояния и заряжаться по пути. Ожидаемые будущие улучшения аккумуляторов и увеличение инвестиций в сеть зарядки увеличат запас хода электромобилей. Эта необходимость в создании сети зарядных станций или точек зарядки для владельцев электромобилей во многих регионах, таких как Европа, США и страны Балтии, действует как движущая сила для азиатско-тихоокеанского региона шинопровода на рынке EVSE. Помимо правительственной инициативы и дочерних компаний по установке зарядных станций для электромобилей, частные компании также вкладывают значительные средства в создание сети зарядных станций в регионах, где продажи электромобилей высоки.

РОСТ ВНЕДРЕНИЯ ЛАМИНИРОВАННЫХ ШИН

Шинопроводы — это сложные технологии, которые упрощают, удешевляют и повышают гибкость сложного распределения электроэнергии. В энергоемких электрических приложениях шина является критически важным элементом для проведения значительных уровней тока между функциями внутри сборки. Шины могут использоваться в любом количестве конфигураций: от вертикальных стояков до шин внутри распределительного щита или в рамках промышленного процесса. Чтобы изолировать систему распределения электроэнергии от другой системы, используемой в EVSE, используются ламинированные шины, поскольку они обладают высоким сопротивлением, огнеотталкивающими свойствами и могут выдерживать высокие температуры. Технология ламинированных шин состоит из многослойной композитной конструкции, соединенной взводом, которую можно рассматривать как аналогичную распределительной системе шоссе. В отличие от традиционных, трудоемких и громоздких методов прокладки проводки, использование ламинированных шин обеспечивает современные, простые в проектировании, быстрые в установке и хорошо структурированные системы распределения. Он характеризуется повторяемыми электрическими характеристиками, низким импедансом, защитой от помех, хорошей надежностью, экономией места, а также простой и быстрой сборкой. Эти промышленные характеристики, предлагаемые ламинированной шиной, увеличивают ее распространение на EVSE и стимулируют распространение шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE.

Возможности

БЫСТРОЕ ПРОНИКНОВЕНИЕ EV/HEV ПО ВСЕМ МИРУ

Индустрия электромобилей на протяжении многих лет демонстрирует огромный рост благодаря растущему спросу на роскошные электромобили. Кроме того, крупные игроки рынка электромобилей, такие как Tesla, BMW Group, Nissan Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG, General Motors, Daimler AG, Energica Motor Company SPA, BYD Company Motors и Ford Motor Company, сосредоточены на расширении своего присутствия. деловые операции в развивающихся странах, таких как Китай, Индия и другие, из-за наличия ресурсов по более низким ценам, больших производственных возможностей, низкого курса обмена валюты, большего населения, что приведет к большей доступности рабочей силы. Автопроизводители всех электромобилей интегрируют инновационные системы, которые делают автомобили экономичными, а также повышают безопасность транспортных средств. Источником зарядки электромобиля является электричество, которое будет доступно клиентам в любое время для его зарядки. Инфраструктура зарядной станции для электромобилей неразрывно связана с владением электромобилем. Эта инфраструктура развивается в регионе, где растут продажи электромобилей и гибридных автомобилей; Зарядные станции разрабатываются в супермаркетах, офисах, на парковках, а также в домах. Это, в свою очередь, дает возможность для роста шинопроводов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE.

Сдержанность/вызов

ВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Важность шинопроводов возрастает по мере того, как электромобили и гибридные электромобили используются на дорогах по всему миру, поскольку они являются важным компонентом инфраструктуры, необходимой для построения системы распределения электроэнергии. В распределении электроэнергии - шина, обычно размещаемая внутри распределительного устройства, щитов и кожухов шинопроводов для местного распределения сильноточной электроэнергии. Они также используются для подключения высоковольтного оборудования на электрораспределительных станциях и низковольтного оборудования в аккумуляторных батареях. Но высокая стоимость установки зарядной станции для электромобилей является основным сдерживающим фактором для роста шинопроводов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE.

Влияние COVID-19 на шинопровод на рынке EVSE

COVID-19 оказал серьезное влияние на различные отрасли промышленности, поскольку почти каждая страна решила закрыть все предприятия, кроме тех, которые занимаются производством товаров первой необходимости. Правительство приняло ряд строгих мер, таких как закрытие предприятий и продажа товаров второстепенной важности, блокирование международной торговли и многие другие, чтобы предотвратить распространение COVID-19. Единственный бизнес, который занимается этой пандемической ситуацией, — это основные службы, которым разрешено открывать и запускать процессы.

Вспышка COVID-19 вызывает всеобщую обеспокоенность и экономические трудности для потребителей, предприятий и сообществ по всему миру. Covid-19 заставил многие организации провести цифровую трансформацию своих рабочих и учебных заведений для эффективной работы. В настоящее время компании все больше и больше полагаются на передовые технологии, такие как облака, искусственный интеллект и Интернет вещей, чтобы в будущем выдержать гонку цифровой трансформации и оставаться впереди конкурентов. Пандемическое поведение вынудило компании перейти на модель работы на дому, чтобы можно было продолжать работу, одновременно принимая меры по прекращению распространения вируса. Растущая тенденция развития цифровых рабочих мест и мобильной рабочей силы среди предприятий стала движущей силой роста рынка EFSS в период пандемии.

Производители принимают различные стратегические решения для удовлетворения растущего спроса в период Covid-19. Игроки участвовали в стратегических мероприятиях, таких как партнерство, сотрудничество, приобретения и другие, для улучшения технологий, используемых в шинопроводах Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE. Благодаря этому компании выведут на рынок передовые и точные решения. Кроме того, правительственные инициативы по ускорению цифровизации во всех отраслях привели к росту рынка.

Недавнее развитие

В июле 2022 года nVent объявила о новых стратегических инвестициях в Iceotope Technologies Ltd. и планирует расширить сотрудничество посредством соглашения о стратегическом альянсе. Это в дальнейшем позволит компании расширить предложение продуктов и захватить существующий рынок пользователей.
В августе компания ABB объявила о подписании соглашения о покупке подразделения Siemens по производству низковольтных двигателей NEMA. У компании есть производственные мощности в Гвадалахаре, Мексика. Это приобретение обеспечивает уважаемый портфель продуктов, давнюю клиентскую базу в Северной Америке, а также опытную команду по эксплуатации, продажам и управлению, что позволит компании расширяться в указанном регионе с уже имеющимся опытом. существующая клиентская база.

Шинные сборки Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE

Шинопроводы в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE сегментированы по проводникам, номинальной мощности, типу продукта, покрытию, длине, изоляции, настройке, применению, типу транспортного средства и каналу продаж. Рост среди этих сегментов поможет вам проанализировать скудные сегменты роста в отраслях и предоставить пользователям ценный обзор рынка и информацию о рынке, которая поможет им принять стратегические решения для определения основных рыночных приложений.

Дирижер

Алюминий
Медь
Другие

В зависимости от проводника шины Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на алюминиевые, медные и другие.

По номинальной мощности

Малая мощность
Средняя мощность (125–800 А)
Высокая мощность (выше 800А)

В зависимости от номинальной мощности шины Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на малую мощность, среднюю мощность (125–800 А) и высокую мощность (свыше 800 А).

По типу продукта

EVSE/композитная шина
Гибкая шина
Многопроводная шина
Однопроводная шина

В зависимости от типа продукта шина в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE подразделяется на ламинированную шину в EVSE/композитную шину, гибкую шину, многожильную шину, однопроводную шину.

Покрытием

Полагать
Никель
Серебро

В зависимости от покрытия шины Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на олово, никель и серебро.

По длине

от 2 до 3 месяцев
от 1 до 2 млн
Менее 1 М
Более 3 М

В зависимости от длины шинопроводы Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на длины от 2 до 3 м, от 1 до 2 м, менее 1 м, более 3 м.

По изоляции

Эпоксидное порошковое покрытие
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ
ПА12
ПВХ
НА

В зависимости от изоляции шины Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на шины с эпоксидным порошковым покрытием, ПЭТ, PA12, ПВХ и ПЭ.

По настройке

Зафиксированный
Портативный

В зависимости от конфигурации шинопроводы Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на стационарные и переносные.

По применению

Коммерческий
Жилой

В зависимости от применения шинопроводы Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE подразделяются на коммерческие и жилые. Затем реклама подразделяется на типы.

По типу автомобиля

Аккумуляторные электромобили (BEV)
Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV)
Гибридный электромобиль

В зависимости от типа транспортного средства шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE подразделяется на электромобили с аккумуляторной батареей (BEV), гибридный электромобиль с подключаемым модулем (PHEV) и гибридный электромобиль.

По каналу продаж

Прямой канал
Косвенный канал

В зависимости от канала продаж шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE подразделяется на прямой канал и косвенный канал.

Азиатско-Тихоокеанский региональный анализ / аналитика рынка шин в регионе EVSE

Анализируется шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по проводнику, номинальной мощности, типу продукта, покрытию, изоляции, длине, настройке, применению, типу транспортного средства и каналу продаж.

Азиатско-Тихоокеанская шина на рынке EVSE охватывает такие страны, как Китай, Южная Корея, Япония, Индия, Австралия, Сингапур, Малайзия, Индонезия, Таиланд, Тайвань, Филиппины и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ожидается, что Китай будет доминировать на рынке шин Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE из-за роста внедрения электромобилей с зарядной инфраструктурой и развивающихся потенциальных рынков. Однако строгое государственное регулирование и упор бизнеса на создание среды электромобилей в больших масштабах, особенно в развивающихся странах, включая Индию, Японию, Китай и Индонезию, привели к огромному росту шинной системы в Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE.

В разделе шинопроводов, посвященном стране, в отчете о рынке EVSE также представлены отдельные факторы, влияющие на рынок, и изменения в правилах внутреннего рынка, которые влияют на текущие и будущие тенденции рынка. Такие данные, как новые продажи, продажи на замену, демографические данные страны, эпидемиология заболеваний и импортно-экспортные тарифы, являются одними из важных показателей, используемых для прогнозирования рыночного сценария для отдельных стран. Кроме того, при предоставлении прогнозного анализа данных по стране учитываются присутствие и доступность мировых брендов и проблемы, с которыми они сталкиваются из-за большой или недостаточной конкуренции со стороны местных и отечественных брендов, а также влияние каналов продаж.

Конкурентная среда и шинопровод в Азиатско-Тихоокеанском регионе в анализе доли рынка EVSE

Шинная система Азиатско-Тихоокеанского региона в конкурентной среде рынка EVSE предоставляет подробную информацию о конкуренте. Подробная информация включает обзор компании, финансовые показатели компании, полученный доход, рыночный потенциал, инвестиции в исследования и разработки, новые рыночные инициативы, глобальное присутствие, производственные площадки и объекты, производственные мощности, сильные и слабые стороны компании, запуск решения, широту и широту применения продукта. доминирование. Приведенные выше данные относятся только к ориентации компаний на шинопроводы Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке EVSE.

Одними из основных ключевых игроков на рынке шинопроводов EVSE в Азиатско-Тихоокеанском регионе являются Siemens, MERSEN PROPERTY, nVent, ABB, TB&C, EG Electornics, Starline Holdings, LLC. (дочерняя компания Legrand), Eaton. Интерплекс Холдингс Пте. Ltd., EAE ELECTRIC, Schneider Electric, TE Connectivity, Rogers Corporation, Electric Materials Company, Rittal GmbH & Co. KG, Lapp Connecto Oy, AMPHENOL, Tranect Engineering Group, Molex, AMERICAN POWER CONNECTION Systems, INC., MGSwitches, Шанхай Лянксин Electrical Co., Ltd. и другие.

Артикул-69212

ТАБЛИЦА 1 СУММА, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ НАЧИСЛЕНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ, И СВЯЗАННЫЕ С ней РАСХОДЫ НА 2019–2025 ГГ. ПО КАТЕГОРИЯМ НАПЛАТЫ

ТАБЛИЦА 2 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 3 МЕДЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе в шинопроводах на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 4 АЛЮМИНИЙ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 5 ПРОЧИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 6 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО НОМИНАЛЬНЫМ МОЩНОСТЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 7 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ (СВЫШЕ 800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 8 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ (СВЫШЕ 800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 9 СРЕДНЯЯ МОЩНОСТЬ (125–800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе (125–800 А) ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 10 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 11 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 12 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 13 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 14 ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 15 ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 16 ГИБКИЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 17 ГИБКИЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 18 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 19 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 20 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 21 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 22 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 23 ЛОСТОСТЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе в шинопроводах на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 24 НИКЕЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе в шинопроводах на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 25 СЕРЕБРО В Азиатско-Тихоокеанском регионе в шинопроводах на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 26 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 27 ЭПОКСИДНО-ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 28 ЖИВОТНЫЕ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 29 В Азиатско-Тихоокеанском регионе PA12 НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 30. ПВХ В Азиатско-Тихоокеанском регионе в шинопроводах на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 31 ЧП В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 32 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 33 В Азиатско-Тихоокеанском регионе: 2–3 млн шин на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 гг. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 34 В Азиатско-Тихоокеанском регионе: 1-2 миллиона шин на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 35 В Азиатско-Тихоокеанском регионе, МЕНЬШЕ 1 М ШИН НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 36 В Азиатско-Тихоокеанском регионе, БОЛЕЕ 3 МЛН ШИН НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 37 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО НАСТРОЙКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 38 СТАЦИОНАРНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 39 ПОРТАТИВНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 40 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 41 КОММЕРЧЕСКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 42 КОММЕРЧЕСКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 43 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 44 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 45 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 46 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 47 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 48 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 49 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 50 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 51 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 52 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 53 ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 54 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 55 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 56 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 57 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 58 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 59 ПРЯМОЙ КАНАЛ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке шин на рынке EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 60 НЕПРЯМОЙ КАНАЛ ШИН В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО РЕГИОНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 61 БУБСАР В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО СТРАНАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 62 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 63 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE ПО НОМИНАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 64 ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ (СВЫШЕ 800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 65 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 66 НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 67 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 68. ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 69 ГИБКИЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 70 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 71 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 72 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 73 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 74 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 75 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 76 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 77 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММУНИКАЦИЯ ШИН в АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 78 ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА С ШИНАМИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 79 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 80 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 81 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 82 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 83 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 84 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 85 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 86 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 87 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 88 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 89 ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе на рынке EVSE ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 90 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 91 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 92 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 93 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 94 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В КИТАЙЕ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 95 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 96 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 97 КИТАЙСКИЕ ГИБКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 98 КИТАЙСКАЯ МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 99 КИТАЙСКИЕ ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 100 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 101 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 102 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 103 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 104 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 105 КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В КИТАЙЕ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 106 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА НА РЫНКЕ EVSE В КИТАЙЕ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 107 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 108 КИТАЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 109 КИТАЙСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 110 КИТАЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 111 КИТАЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 112 КИТАЙСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 113 КИТАЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 114 КИТАЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 115 КИТАЙСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 116 КИТАЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 117 КИТАЙСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 118 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 119 ШИНЫ ЮЖНОЙ КОРЕИ НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 120. ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 121 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 122 НИЗКАЯ ЭЛЕКТРОМОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 123 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 124. ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ / КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 125 ГИБКИЕ ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 126 МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 127 ОДНОПРОВОДНАЯ ШИНА В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 128 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 129 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ЮЖНАЯ КОРЕЯ, ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 130 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 131 ШИНЫ ЮЖНОЙ КОРЕИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 132 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 133 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ШИНОВЕ НА РЫНКЕ EVSE В ЮЖНОЙ КОРЕЕ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 134 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА НА РЫНКЕ EVSE, ЮЖНАЯ КОРЕЯ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 135 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 136 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 137 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 138 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 139 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ В ШИННЫХ СИСТЕМАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 140 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 141. ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) В ЮЖНОЙ КОРЕЕ В ШИННЫХ СИСТЕМАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 142. ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 143 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 144. ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 145 ШИНЫ В ЮЖНОЙ КОРЕЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 146 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 147 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 148. ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 149 ЯПОНИЯ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 150 НИЗКАЯ ЭЛЕКТРОМОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 151 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 152 ЯПОНСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 153 ГИБКИЕ ШИНЫ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 154 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 155 ЯПОНСКИЕ ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 156 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 157 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 158 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 159 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 160 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 161. КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ШИНОНЕ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 162 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 163 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 164 ЯПОНСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 165 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 166 ЯПОНСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 167 ЯПОНСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 168 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 169 ЯПОНСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 170 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 171 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 172 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ЯПОНИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 173 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ЯПОНИИ ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 174 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 175 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 176 АВСТРАЛИЙСКИЕ ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 177 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 178 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 179 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 180 АВСТРАЛИЙСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 181 ГИБКИЕ ШИНЫ В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 182 МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 183 АВСТРАЛИЙСКАЯ ОДНОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 184 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 185 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 186 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 187 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ, ПО ФОРМИРОВАНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 188 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ПРИМЕНЕНИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 189 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ШИНОВАХ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 190 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 191 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 192 АВСТРАЛИЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 193 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 194 АВСТРАЛИЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 195 АВСТРАЛИЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 196 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 197 АВСТРАЛИЙСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ К ШИНАМ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 198 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В АВСТРАЛИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 199 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В АВСТРАЛИИ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 200 АВСТРАЛИЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 201 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В АВСТРАЛИИ ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 202 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 203 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 204 ТАЙВАНЬСКИЕ ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 205 ТАЙВАНЬ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 206 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ТАЙВАНЕ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 207 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 208 ТАЙВАНЬСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 209 ТАЙВАНЬСКИЕ ГИБКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 210 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ, ТАЙВАНЬ, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 211 ТАЙВАНСКАЯ ОДНОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 212 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 213 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 214 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 215 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 216 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 217 КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ТАЙВАНСКИХ ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 218 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА В ТАЙВАНЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 219 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 220 ТАЙВАНСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 221 ТАЙВАНЬСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 222 ТАЙВАНЬСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В ШИННЫХ СИСТЕМАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 223 ТАЙВАНЬСКИЙ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) В ШИННЫХ СИСТЕМАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 224 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ТАЙВАНЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 225 ТАЙВАНЬСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 226 ТАЙВАНЬСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 227 ТАЙВАНЬСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 228 ТАЙВАНЬСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 229 ТАЙВАНСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 230 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 231 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНЫМ ЭНЕРГИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 232 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 233 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 234 НИЗКАЯ ЭЛЕКТРОМОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В СИНГАПУРЕ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 235 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 236 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 237 СИНГАПУРСКИЕ ГИБКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 238 СИНГАПУРСКАЯ МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 239 СИНГАПУРСКАЯ ОДНОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 240 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 241. СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 242 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 243 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 244 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 245 СИНГАПУРСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 246 ЖИЛЫЕ ЖИЛЫЕ СТРОИТЕЛЬСТВА В СИНГАПУРЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 247 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 248 СИНГАПУРСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 249 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В СИНГАПУРЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 250 СИНГАПУРСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 251 СИНГАПУРСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 252 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В СИНГАПУРЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 253 СИНГАПУРСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 254 СИНГАПУРСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 255 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В СИНГАПУРЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 256. СИНГАПУРСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 257 СИНГАПУРСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 258 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 259 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНЫМ МОЩНОСТЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 260 ИНДИЯ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 261. ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 262 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ИНДИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 263 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 264 ИНДИЙСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 265 ИНДИЙСКИЕ ГИБКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 266 ИНДИЙСКАЯ МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 267 ИНДИЙСКИЕ ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 268 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 269 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДИИ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 270 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 271 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 272 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 273 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ИНДИИ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 274 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 275 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 276 ИНДИЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 277 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 278 ИНДИЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 279 ИНДИЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 280 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 281 ИНДИЙСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ К ШИНАМ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 282 ИНДИЙСКИЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 283 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 284 ИНДИЙСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 285 ШИНЫ В ИНДИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 286 ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 287 ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 288 ТАИЛАНД ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 289 ТАИЛАНД СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 290 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН В ТАИЛАНДЕ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 291 ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 292 ТАИЛАНДСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ В EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 293 ГИБКИЕ ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 294 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 295 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 296 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ТАИЛАНДЕ, ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 297 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ТАИЛАНДЕ, ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 298 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ТАИЛАНДЕ, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 299 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ТАИЛАНДЕ, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 300 ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 301 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ТАЙЛАНДСКИХ ШИН НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 302 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ В ТАИЛАНДЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 303 ШИНЫ ТАИЛАНДА НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 304 ТАИЛАНДСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 305 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ТАИЛАНДЕ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 306 ТАИЛАНДСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 307 ТАИЛАНДСКИЙ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ (PHEV) НА ШИНООПАСНОСТИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 308 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ТАИЛАНДЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 309 ТАИЛАНДСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 310 ТАИЛАНДСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 311 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ТАИЛАНДЕ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 312 ТАИЛАНДСКИЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 313 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ТАИЛАНДЕ ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 314 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 315 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО НОМИНАЛЬНОСТЯМ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 316 МАЛАЙЗИЯ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 317 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 318 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 319 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 320 МАЛАЙЗИЙСКИЕ ШИНЫ С ЛАМИНАТОМ В EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 321 ГИБКИЕ ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 322 МНОГОПРОВОДНАЯ ШИНА В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 323 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 324 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 325 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 326 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 327 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 328 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 329 КОММЕРЧЕСКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ШИНОВАХ НА РЫНКЕ EVSE В МАЛАЙЗИИ ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 330 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 331 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 332 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 333 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 334 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (BEV) В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 335 ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 336 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 337 ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) В МАЛАЙЗИИ НА ШИНООПАСНОСТИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 338 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 339 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 340 ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 341 ШИНЫ В МАЛАЙЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 342 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 343 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ ПО НОМИНАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 344 ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 345 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 346 НИЗКАЯ ЭНЕРГИЯ ШИН НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 347 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 348 ИНДОНЕЗИЯ ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 349 ГИБКИЕ ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 350 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 351 ОДНОПРОВОДНАЯ ШИНА В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 352 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 353 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 354 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 355 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 356 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 357 КОММЕРЧЕСКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 358 ЖИЛАЯ ЖИЛЬЯ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ИНДОНЕЗИЯ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 359 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE В ИНДОНЕЗИИ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 360 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 361 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДОНЕЗИИ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 362 ИНДОНЕЗИЙСКИЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 363 ИНДОНЕЗИЙСКИЙ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (PHEV) НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 364 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДОНЕЗИИ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 365 ИНДОНЕЗИЙСКИЙ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ (PHEV) В ШИННЫХ ШИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 366 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 367 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В ИНДОНЕЗИИ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 368 ГИБРИДНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 369 ШИНЫ В ИНДОНЕЗИИ НА РЫНКЕ EVSE ПО КАНАЛАМ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 370 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 371 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО НОМИНАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 372. ШИНЫ ВЫСОКОЙ МОЩНОСТИ (СВЫШЕ 800 А) НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 373 ШИНЫ СРЕДНЕЙ МОЩНОСТИ (125–800 А) НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 374 НИЗКАЯ ЭЛЕКТРОМОЩНОСТЬ ШИН НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 375 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ТИПАМ ПРОДУКЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 376. ФИЛИППИНЫ ЛАМИНАТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE/КОМПОЗИТНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 377 ГИБКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ФИЛИППИНЫ, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 378 МНОГОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE, ФИЛИППИНЫ, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 379 ОДНОПРОВОДНЫЕ ШИНЫ НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 380 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ПОКРЫТИЯМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 381 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ДЛИНЕ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 382 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 383 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО СОСТАВАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 384 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ПРИМЕНЕНИЮ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 385 КОММЕРЧЕСКИЕ ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 386 ЖИЛЫЕ ШИНЫ НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 387 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО ТИПАМ АВТОМОБИЛЕЙ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 388 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 389 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА ФИЛИППИНАХ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 390 АККУМУЛЯТОРНЫЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (BEV) НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 391. ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 392 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА ФИЛИППИНАХ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 393. ФИЛИППИНЫ ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ (PHEV) В ШИННЫХ СИСТЕМАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 394 ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 395 ТЯЖЕЛЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ НА ФИЛИППИНАХ С ШИНАМИ НА РЫНКЕ EVSE ПО ТИПАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 396. ГИБРИДНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ НА ФИЛИППИНАХ НА РЫНКЕ EVSE, ПО ИЗОЛЯЦИИ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 397 ШИНЫ НА РЫНКЕ EVSE НА ФИЛИППИНАХ ПО КАНАЛУ ПРОДАЖ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

ТАБЛИЦА 398 ОСТАЛЬНЫЕ ШИНЫ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, НА РЫНКЕ EVSE, ПО ПРОВОДНИКАМ, 2020–2029 ГГ. (ТЫС. ДОЛЛ. США)

Пожалуйста, заполните форму ниже для инфографики

Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с исследованием рынка Data Bridge. политика конфиденциальности и Условия и положения

Методология исследования:

Сбор данных и анализ базового года выполняются с использованием модулей сбора данных с большими размерами выборки. Этот этап включает получение рыночной информации или связанных с ней данных из различных источников и стратегий. Он включает в себя предварительное изучение и планирование всех данных, полученных в прошлом. Он также включает в себя изучение несоответствий информации, наблюдаемых в различных источниках информации. Рыночные данные анализируются и оцениваются с использованием рыночных статистических и последовательных моделей. Кроме того, анализ доли рынка и анализ ключевых тенденций являются основными факторами успеха в отчете о рынке. Чтобы узнать больше, запросите звонок аналитика или оставьте свой запрос.

Ключевой исследовательской методологией, используемой исследовательской группой DBMR, является триангуляция данных, которая включает в себя интеллектуальный анализ данных, анализ влияния переменных данных на рынок и первичную (отраслевыми экспертами) проверку. Модели данных включают сетку позиционирования поставщиков, анализ временной шкалы рынка, обзор и руководство рынка, сетку позиционирования компании, патентный анализ, анализ цен, анализ доли компании на рынке, стандарты измерения, глобальный и региональный анализ и анализ доли поставщиков. Чтобы узнать больше о методологии исследования, оставьте запрос и поговорите с нашими отраслевыми экспертами.

Пожалуйста, заполните форму ниже для методологии исследования

Доступная настройка:

Data Bridge Market Research — лидер в области передовых формативных исследований. Мы гордимся тем, что обслуживаем наших существующих и новых клиентов, предоставляя данные и анализ, которые соответствуют их целям. Отчет можно настроить, включив в него анализ ценовых тенденций целевых брендов, понимающих рынок дополнительных стран (запросите список стран), данные результатов клинических испытаний, обзор литературы, обновленный рынок и анализ базы продуктов. Рыночный анализ целевых конкурентов можно анализировать от анализа на основе технологий до стратегий рыночного портфеля. Мы можем добавить столько конкурентов, о которых вам нужны данные, в том формате и стиле данных, которые вы ищете. Наша команда аналитиков также может предоставить вам данные в необработанных сводных таблицах файлов Excel (книга фактов) или помочь вам в создании презентаций на основе наборов данных, доступных в отчете.

Пожалуйста, заполните форму ниже, чтобы получить доступную настройку.

ПРОСМОТРИТЕ СВЯЗАННЫЕ Пресс-релиз

Шинные решения для эффективной инфраструктуры зарядки электромобилей

делиться :

Бесплатный образец отчета

ВЫБЕРИТЕ ТИП ЛИЦЕНЗИИ

Корпоративный пользователь 4200,00
Один пользователь 3500,00
Справочник по БДМР 2000.00
ДБМР Прайм 5500,00
ДБМР Верховный 7500,00

Купить сейчас

Запрос оглавления Поговорите с аналитиком Запросите перед покупкой Бесплатный образец отчета

Расширенная настройка формативного исследования Запрос на массовые отчеты

почему выбрали нас

Охват отрасли

DBMR работает по всему миру в различных отраслях, что дает нам знания по всем отраслям и предоставляет нашим клиентам информацию не только об их отрасли, но и о том, как другие отрасли повлияют на их экосистему.

Региональное покрытие

Охват Data Bridge не ограничивается развитыми или развивающимися странами. Мы работаем по всему миру, охватывая самый большой спектр стран, где ни одна другая фирма, занимающаяся исследованиями рынка или бизнес-консалтингом, никогда не проводила исследований; создавая возможности роста для наших клиентов в областях, которые еще неизвестны.

Технологический охват

В современном мире технологии определяют настроения рынка, поэтому наше видение состоит в том, чтобы предоставить нашим клиентам информацию не только о разработанных технологиях, но и о предстоящих и разрушительных технологических изменениях на протяжении всего жизненного цикла продукта, предоставляя им непредвиденные возможности на рынке, которые создадут переворот в их отрасли. . Это приводит к инновациям, и наши клиенты выходят победителями.

Целенаправленные решения

Цель DBMR — помочь нашим клиентам достичь своих целей с помощью наших решений; поэтому мы формативно создаем наиболее подходящие решения для нужд наших клиентов, экономя им время и усилия для реализации своих грандиозных стратегий.

Непревзойденная поддержка аналитиков

Наши аналитики гордятся успехом наших клиентов. В отличие от других, мы верим в то, что работаем вместе с нашими клиентами для достижения их целей, используя круглосуточную аналитическую поддержку, определяющую правильные потребности и стимулирующую инновации посредством обслуживания.