Быстрая урбанизация и рост населения по всей стране стимулируют спрос на рынок дизельных автобусов Саудовской Аравии.

В 2020 году Саудовская Аравия экспортировала дизельные автобусы на сумму 1,63 миллиона долларов США, что сделало ее 66-м крупнейшим экспортером дизельных автобусов в мире. В том же году автобусы с дизельным двигателем заняли 957-е место по экспорту в Саудовской Аравии. Также в 2020 году Саудовская Аравия импортировала автобусы с дизельными двигателями на 523 миллиона долларов США, став четвертым по величине импортером автобусов с дизельными двигателями в мире. В том же году, дизельАвтобусы с электроприводом были 39-м по величине импортируемым товаром в Саудовской Аравии. Самыми быстрорастущими рынками импорта дизельных автобусов для Саудовской Аравии в период с 2019 по 2020 год были Турция (21,40 миллиона долларов США), ОАЭ (5,50 миллиона долларов США) и Индия (1,22 миллиона долларов США).

Доступ к полному отчету @https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market

Исследование рынка Data Bridge показывает, что Рынок дизельных автобусов Саудовской Аравии ожидается, что среднегодовой темп роста составит 8,2% в прогнозируемый период с 2021 по 2030 год, а к 2030 году ожидается, что он достигнет 688,92 миллиона долларов США. Прогнозируется, что сегмент одноэтажных автобусов будет стимулировать рост рынка за счет увеличения спроса на общественный транспорт и низкая первоначальная стоимость.

Растущие правительственные инициативы в области инфраструктуры общественного транспорта

В последние годы Саудовская Аравия ускорила свои усилия по развитию инфраструктуры, чему способствовали рост населения и все более диверсифицированная экономика. Этот быстрый прогресс привел к появлению множества новых возможностей как для государственного, так и для частного сектора. предприятия. Правительство Саудовской Аравии дополнительно расширяет эти возможности, предоставляя инициативы и стимулы для государственного и частного бизнеса в различных сегментах экономики, таких как общественный транспорт. Помимо скоростных поездов в густонаселенных районах, правительство уделяет особое внимание скоростному автобусному транспорту и регулярным автобусам. Ожидается, что это положительно повлияет на рост рынка.

Объем отчета и сегментация рынка

Сегментный анализ

Рынок дизельных автобусов Саудовской Аравии разделен на одиннадцать сегментов в зависимости от типа, длины, трансмиссии, цен, объема двигателя, вместимости, конструкции кузова, грузоподъемности, типа оси, канала продаж и конечного пользователя.

В зависимости от типа рынок сегментирован на микроавтобусы, одноэтажные автобусы, двухэтажные автобусы, сочлененные автобусы, школьные автобусы и другие.

Одноэтажный автобус – это автобус, имеющий один этаж для пассажиров. Одноэтажные автобусы имеют длину от 5 до 12 м и вмещают от 30 до 50 сидячих мест. Ожидается, что растущий спрос на общественный транспорт и низкие первоначальные затраты станут основными драйверами роста сегмента. Однако более быстрые виды общественного транспорта, такие как метро, ​​сдерживают рост сегмента. Ожидается, что в 2023 году сегмент одноэтажных автобусов будет доминировать на рынке с долей рынка 51,54% благодаря растущему спросу на общественный транспорт и низкой начальной стоимости.

В зависимости от трансмиссии рынок разделен на переднеприводные, заднеприводные и полноприводные. Ожидается, что в 2023 году сегмент заднеприводных автомобилей будет доминировать на рынке с долей рынка 52,55%, поскольку автомобили с задним расположением двигателя, как правило, демонстрируют исключительные тормозные способности.

По ценовой политике рынок подразделяется на средний, высокий и премиальный. Ожидается, что в 2023 году средний сегмент будет доминировать на рынке с долей рынка 63,64% благодаря таким факторам, как соотношение производительности и цены. Кроме того, дизельный автобус среднего ценового диапазона обладает высокой функциональностью и имеет меньшие затраты на техническое обслуживание по сравнению с другими сегментами рынка.

В зависимости от объема двигателя рынок сегментирован на 1000-3000 куб.см, 3000-5000 куб.см и более 5000 куб.см. Ожидается, что в 2023 году сегмент 3000–5000 CC будет доминировать на рынке с долей рынка 59,45% благодаря экономичным характеристикам мощности двигателей и более низким ценам по сравнению с двигателями более высокого класса.

В зависимости от вместимости рынок подразделяется на салоны вместимостью до 30 мест, от 31 до 40 мест и более 40 мест. Ожидается, что в 2023 году сегмент до 30 мест будет доминировать на рынке с долей рынка 51,48% из-за растущего спроса и внедрения малогабаритных автобусов в городской общественный транспорт.

В зависимости от конструкции кузова рынок подразделяется на полностью построенные и настраиваемые. Ожидается, что в 2023 году сегмент полностью собранных автобусов будет доминировать на рынке с долей рынка 81,78% благодаря низкой начальной стоимости и массовому внедрению готовых автобусов.

В зависимости от грузоподъемности рынок подразделяется на грузоподъемность менее 9 тонн, от 9 до 14 тонн и более 14 тонн. Ожидается, что в 2023 году сегмент менее 9 тонн будет доминировать на рынке с долей рынка 49,49% из-за растущего спроса на меньшие дизельные автобусы в больницах, школах и других службах общественного транспорта.

В зависимости от типа оси рынок подразделяется на многоосные автобусные шасси и одноосные автобусные шасси. Сегмент шасси многоосного автобуса далее подразделяется на шасси с двигателем по длине. Длина шасси двигателя подразделяется на менее 14 м и более 14 м. Ожидается, что в 2023 году сегмент одноосных автобусных шасси будет доминировать на рынке с долей рынка 75,57% благодаря таким преимуществам, как более высокая топливная экономичность, меньшие затраты на техническое обслуживание и низкая стоимость.

В зависимости от канала продаж рынок сегментирован на дилерский, выставочный зал компании и онлайн. Ожидается, что в 2023 году на рынке будет доминировать дилерский сегмент с долей рынка 49,45%, поскольку большинство людей предпочитают покупать автобусы у дилеров в Саудовской Аравии.

В зависимости от конечного пользователя рынок сегментирован на общественный транспорт, туризм, аэропорт, школу, университет, больницу, транспорт для хаджа и умры и другие. Ожидается, что в 2023 году сегмент общественного транспорта будет доминировать на рынке с долей рынка 36,45% из-за увеличения использования общественного транспорта.

TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO. LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK), Golden Dragon Bus занимается разработкой дизельных автобусов для общественного транспорта, школ, туризма, больниц, университетов, аэропортов и других.

Основные игроки

Data Bridge Market Research признает следующие компании основными игроками на рынке дизельных автобусов на рынке дизельных автобусов Саудовской Аравии: TOYOTA MOTOR CORPORATION (Япония), Mitsubishi Corporation (Япония), Hyundai Motor Company (Южная Корея), AB Volvo (Швеция). ), Nissan Motor Co., Ltd. (Япония), Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd. (Китай), Tata Motors (Индия), ASHOK LEYLAND (Индия), Scania (Швеция), Foton Motor Inc. (Китай), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. (Китай), Eicher Motors Limited (Индия), Цзянси Кама Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (Китай) и Golden Dragon (Китай) и другие.

Развитие рынка

• В декабре 2022 года Mitsubishi Corporation объявила, что компания расширила свой бизнес-сегмент в Саудовской Аравии, открыв местную сборку легких грузовиков Canter. Этот шаг позволил компании расширить сегмент дизельных автобусов в регионе за счет предоставления услуг и поддержки предлагаемой продукции.
• В октябре 2022 года Mitsubishi Corporation объявила, что компания расширила свою деятельность на Ближнем Востоке за счет назначения дополнительного партнера по сбыту в Саудовской Аравии. Этот шаг увеличил рыночную доступность компании и усилил ее присутствие на рынке.
• В июне 2022 года Golden Dragon объявила о поставке 50 автобусов Triumph в Саудовскую Аравию. Triumph Coach был обновлен благодаря более надежному шасси, запасным частям, термостойкой отделке сидений и специальным шинам с учетом жарких и сухих условий работы в Саудовской Аравии в течение всего года. Это позволит расширить предложение продукции компании на рынке.
• В сентябре 2021 года Scania представила новый улучшенный автобус Scania Touring. Новый автобус предлагает отличные условия вождения, большую грузоподъемность, повышенный комфорт пассажиров и значительно меньший расход топлива. Грузоподъемность передней оси увеличилась на 500 кг, что позволило улучшить распределение веса и увеличить пространство для пассажиров и багажа. Эта разработка расширит ассортимент продукции компании.
• В августе 2021 года компания Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. Holding Co., Ltd. объявила, что партнер компании Ankai Buses увеличил свое присутствие на рынке и сыграл жизненно важную роль в секторе общественного транспорта Саудовской Аравии. Партнерство с Ankai Buses и компанией позволило ей расширить свои возможности работы на рынке и доступность рынка. Компания стремится получить новый контракт на поставку автобусов на рынок.

Анализ воздействия COVID-19

Пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на рынок дизельных автобусов Саудовской Аравии. Снижение цен на нефть в сочетании с ограничениями на поездки и сокращением использования общественного транспорта привело к снижению спроса на дизельные автобусы. Пандемия также привела к сбоям в цепочке поставок, что увеличило бремя затрат для производителей. Снижение спроса на дизельные автобусы оказало давление на рынок в целом, поскольку производители изо всех сил пытаются сохранить прибыльность.

Однако долгосрочные перспективы рынка остаются позитивными, поскольку правительство Саудовской Аравии объявило о планах инвестировать в свою транспортную инфраструктуру. Ожидается, что эти инвестиции будут стимулировать спрос на дизельные автобусы в будущем, поскольку страна стремится улучшить свою систему общественного транспорта и туризма, а также снизить зависимость от личных транспортных средств. Ожидается, что рост строительного сектора, который также вносит значительный вклад в экономику страны, также будет стимулировать спрос на дизельные автобусы в будущем.

В заключение, пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на рынок, но планы страны по инвестициям в транспортную инфраструктуру и рост строительного сектора предполагают, что рынок со временем восстановится. Несмотря на проблемы, вызванные пандемией, рынок по-прежнему готов к росту в долгосрочной перспективе.

Для получения более подробной информации об отчете о рынке нажмите здесь –https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/saudi-arabia-diesel-bus-market