Рынок терминальных тягачей относится к сегменту отрасли, ориентированному на производство и продажу специализированных транспортных средств, предназначенных для перевозки грузовых контейнеров в портах, терминалах и распределительных центрах. Эти прочные и маневренные транспортные средства, также известные как грузовые автомобили или маневровые грузовики, играют решающую роль в эффективном перемещении морских контейнеров между складскими помещениями и транспортными узлами. Рынок охватывает различных производителей и модели, предлагая разнообразные функции и возможности для удовлетворения конкретных потребностей логистических и транспортных компаний, способствуя бесперебойному потоку товаров в глобальной цепочке поставок.
Доступ к полному отчету @https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/global-terminal-tractor-market
Исследование рынка Data Bridge показывает, что Мировой рынок терминальных тягачей ожидается, что к 2030 году достигнет 1 139 393,35 тысяч долларов США, а среднегодовой темп роста составит 4,3% в прогнозируемый период с 2023 по 2030 год. Прогнозируется, что сегмент ручного труда будет стимулировать рост рынка за счет урбанизации, расширения портов и государственных инвестиций в инфраструктуру.
Ключевые результаты исследования
Достижения в области терминальных тягачей
Достижения в области технологий, особенно автоматизации и телематики, открывают значительные возможности на мировом рынке терминальных тягачей за счет повышения эффективности, безопасности и экономической эффективности при обработке и транспортировке грузов в портах, распределительных центрах и логистических центрах. Автоматизация может снизить трудозатраты за счет автоматизации задач, которые традиционно выполнялись вручную, таких как перемещение прицепов и контейнеров. Это может привести к существенной экономии для операторов терминалов. Автоматизированные терминальные тягачи могут работать круглосуточно, повышая эффективность и пропускную способность погрузочно-разгрузочных работ и сокращая время простоев.
Передовая технология позволяет удаленно управлять терминальными тягачами или контролировать их, обеспечивая гибкость и возможности экономии средств. Технологические достижения привели к разработке электрических и гибридных терминальных тягачей, которые обеспечивают экологические преимущества, сокращают выбросы и соответствуют целям устойчивого развития.
Компании, находящиеся в авангарде инноваций, готовы использовать весь потенциал этих меняющихся потребительских предпочтений, которые, как ожидается, будут способствовать росту рынка.
Объем отчета и сегментация рынка
|
Отчет по метрике
|
Подробности
|
|
Прогнозный период
|
2023–2030 гг.
|
|
Базисный год
|
2022 год
|
|
Исторический год
|
2021 г. (настраивается на 2015–2020 гг.)
|
|
Количественные единицы
|
Выручка в тысячах долларов США
|
|
Охваченные сегменты
|
Тип (ручной и автоматический), режим привода (4*2, 4*4 и 6*4), собственный вес (от 7000 до 8000 кг, менее 7000 кг и более 8000 кг), грузоподъемность (менее 50 тонн, от 50 до 100 тонн, от 100 до 150 тонн и более 150 тонн), тип силовой установки (дизельная, электрическая, гибридная и КПГ), промышленность (морские услуги, RORO, внутренние водные пути, железнодорожная логистика, продукты питания и напитки, розничная торговля и другие)
|
|
Охваченные страны
|
Германия, Великобритания, Франция, Испания, Польша, Италия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Россия, Турция, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Швеция, Остальная Европа, Китай, Индия, Сингапур, Япония, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Малайзия , Индонезия, Вьетнам, Новая Зеландия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, США, Канада, Мексика, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Оман, Бахрейн, Израиль, остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и Остальная часть Южной Америки
|
|
Охваченные игроки рынка
|
TICO TRACTORS (США), Hyster-Yale Group, Inc. (дочерняя компания Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (США), Orange EV (США), Hoist Material Handling, Inc. (США), Mol CY nv ( Бельгия), Royal Terberg Group (Нидерланды), MAFI Transport-Systeme GmbH (Германия), BYD Motors Inc. (дочерняя компания BYD Company Ltd.) (США), CARGOTEC CORPORATION (Финляндия), Konecranes (Финляндия), AB VOLVO ( Швеция), REV GROUP (США), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (Китай) и SANY Group (Китай) и другие.
|
|
Точки данных, включенные в отчет
|
В дополнение к такой информации о рынке, как рыночная стоимость, темпы роста, сегменты рынка, географический охват, участники рынка и рыночный сценарий, отчет о рынке, подготовленный командой Data Bridge Market Research, включает в себя углубленный экспертный анализ, анализ импорта / экспорта, анализ цен, анализ потребления продукции и анализ пестика.
|
Сегментный анализ
Мировой рынок терминальных тягачей разделен на шесть основных сегментов в зависимости от типа, режима привода, мощности, собственного веса, типа силовой установки и отрасли.
- В зависимости от типа мировой рынок терминальных тягачей подразделяется на ручные и автоматизированные.
Ожидается, что в 2023 году сегмент ручных тягачей будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей.
Ожидается, что в 2023 году сегмент ручного труда будет доминировать на рынке с долей рынка 56,38% благодаря расширению в области логистики и дистрибуции.
- В зависимости от режима привода мировой рынок терминальных тягачей сегментирован на 4*2, 4*4 и 6*4.
В 2023 году 4*2 сегмент ожидается, что он будет доминировать глобальный терминальный тягач рынок
Ожидается, что в 2023 году сегмент 4*2 будет доминировать на рынке с долей рынка 58,82% из-за растущей урбанизации и расширения портов.
- По собственному весу рынок подразделяется на 7000–8000 кг, менее 7000 кг и более 8000 кг. Ожидается, что в 2023 году сегмент от 7 000 до 8 000 кг будет доминировать на рынке с долей рынка 47,38%.
- В зависимости от емкости рынок подразделяется на менее 50 тонн, от 50 до 100 тонн, от 100 до 150 тонн и более 150 тонн. Ожидается, что в 2023 году сегмент весом менее 50 тонн будет доминировать на рынке с долей рынка 48,98%.
- В зависимости от типа силовой установки рынок подразделяется на дизельные, электрические, гибридные и газовые. Ожидается, что в 2023 году сегмент дизельных двигателей будет доминировать на рынке с долей рынка 39,26%.
- По отраслям рынок сегментирован на морские услуги, RORO, внутренние водные пути, железнодорожную логистику, продукты питания и напитки, розничную торговлю и другие. Ожидается, что в 2023 году сегмент морских услуг будет доминировать на рынке с долей рынка 34,21%.
Основные игроки
Data Bridge Market Research анализирует CARGOTEC CORPORATION (Финляндия), TICO TRACTORS (США), Hyster-Yale Group, Inc. (дочерняя компания Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (США), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (Китай) и Orange EV (США) как основных игроков на мировом рынке терминальных тягачей.
Развитие рынка
- В августе 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение о приобретении прав на продукцию линейки электрических терминальных тягачей у Lonestar Specialty Vehicles (LSV) в США. В рамках сделки LSV должна передать нематериальные активы для Kalmar и выступать в качестве контрактного производственного партнера Kalmar по приобретенному ассортименту электрических терминальных тягачей. Сделку планируется завершить 1 сентября 2023 года.
- В июле 2023 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec Corporation, подписала соглашение с австралийским дистрибьютором тяжелой техники AJL Group Pty Ltd (AJL) на поставку 18 тяжелых терминальных тягачей компании TT-Line Company Pty (TT-Line).
- В июле 2023 года TICO получила первые заказы на эту модель в рамках предсерийного запуска и вскоре поставит первые розничные экземпляры. Как крупнейшему владельцу и оператору парка терминальных тягачей в Северной Америке, компании TICO необходимо было объединиться с технологически передовым поставщиком электрических силовых агрегатов для разработки решений для терминальных тягачей с электроприводом, используемых в портах, распределительных центрах и железнодорожных терминалах.
- В июне 2023 года Konecranes приобрела подразделение по обслуживанию промышленных кранов норвежской компании Munck Cranes AS, что дало ей доступ к новым клиентам и большой базе установленных промышленных кранов Munck в Норвегии и за ее пределами.
- В мае 2022 года Mol Cy и французская компания Nexter заключили соглашение о сотрудничестве в рамках программы CaMo (Capacité Motorisée), направленной на модернизацию возможностей наземной мобильности бельгийской армии. Соглашение о сотрудничестве между Mol Cy и Nexter, ведущим подрядчиком, ответственным за программу, является прямым результатом межправительственного соглашения, подписанного в ноябре 2018 года Францией и Бельгией. Это соглашение укрепило их приверженность установлению прочного стратегического партнерства, направленного на расширение возможностей наземной мобильности.
Региональный анализ
Географически в отчет о мировом рынке терминальных тягачей включены следующие страны: Германия, Великобритания, Франция, Испания, Польша, Италия, Нидерланды, Бельгия, Дания, Россия, Турция, Норвегия, Швейцария, Финляндия, Швеция, остальная Европа, Китай, Индия. , Сингапур, Япония, Южная Корея, Австралия, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Вьетнам, Новая Зеландия, Филиппины, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона, США, Канада, Мексика, ОАЭ, Саудовская Аравия, Южная Африка, Египет, Оман, Бахрейн, Израиль , остальные страны Ближнего Востока и Африки, Бразилия, Аргентина и остальная часть Южной Америки.
Согласно анализу исследования рынка Data Bridge:
Ожидается, что Северная Америка станет доминирующим регионом на мировом рынке терминальных тягачей.
Ожидается, что Северная Америка будет доминировать на мировом рынке терминальных тягачей благодаря государственным инвестициям в инфраструктуру.
Ожидается, что Европа станет самым быстрорастущим регионом на мировом рынке терминальных тягачей в прогнозируемый период 2023-2030 гг.
Ожидается, что Европа станет самым быстрорастущим регионом на рынке благодаря расширению международной коммерциализации и урбанизации.
Для получения более подробной информации об отчете о мировом рынке терминальных тягачей нажмите здесь –https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/global-terminal-tractor-market
