Увеличение инвестиций в инфраструктурную и строительную отрасль стимулирует спрос на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования

Согласно анализу Data Bridge Market Research, рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе, как ожидается, будет расти в среднем на 7,9% в прогнозируемый период с 2023 по 2030 год и, как ожидается, достигнет 36 920,17 миллионов евро к 2030 году. Прогнозируется, что сегмент портовых решений стимулировать рост рынка благодаря широкому применению в бытовой электронике.

Доступ к полному отчету @https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/asia-pacific-material-handling-equipment-market

Азиатско-Тихоокеанский рынок погрузочно-разгрузочного оборудования относится к отрасли, которая производит и поставляет оборудование и системы, используемые для перемещения, хранения, контрольи защита материалов, товаров и продуктов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сюда входит широкий спектр таких продуктов, как конвейеры, краны, вилочные погрузчики, подъемники, тележки с поддонами, автоматизированные транспортные средства и системы хранения. Рынок обслуживает различные отрасли, такие как производство, логистика, автомобилестроение, фармацевтика, продукты питания и напитки, розничная торговля и другие. Рост электронной коммерции, автоматизации и внедрение передовых технологий, таких как Интернет вещей и искусственный интеллект, являются одними из основных движущих сил рынка погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

УВЕЛИЧЕНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ В ИНФРАСТРУКТУРНУЮ И СТРОИТЕЛЬНУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Инфраструктурная и строительная деятельность являются одной из важнейших функций экономики каждой страны. Инфраструктурная деятельность включает в себя строительство автомагистралей и дорог, мостов, плотин, зданий, электростанций, утилизацию отходов, строительство транспортных и телекоммуникационных объектов, среди прочего, и мы наблюдаем постоянное развитие. Таким образом, возникает потребность в различных типах тяжелого оборудования и машинного оборудования, таких как мостовые/мостовые краны, стреловые краны, мобильные краны и подразделения по обслуживанию зданий (BMU) для погрузочно-разгрузочных работ.

Объем отчета и сегментация рынка

Сегментный анализ

Рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе разделен на шесть заметных сегментов в зависимости от типа, компонентов, мощности, напряжения, продукта и конечного использования.

• В зависимости от компонентов рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован на LLE (легкое подъемное оборудование), CTO (краны, сконфигурированные на заказ), ETO (краны, спроектированные на заказ), погрузчики грузоподъемностью более 10 тонн. , портовые решения и сервис (ETO, LLE, CTO). Ожидается, что в 2023 году сегмент портовых решений будет доминировать на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе с долей рынка 42,57%, поскольку портовые решения относятся к системам, услугам и оборудованию, связанным с портами или гаванями. Движущей силой рынка является растущее использование Индустрии 4.0 для повышения эффективности портов. Однако крупные первоначальные инвестиции, необходимые для развития порта, сдерживают расширение рынка.

Основные игроки

Data Bridge Market Research признает следующие компании основными игроками на рынке дизельных автобусов на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе: Alimak Group AB, Acme International Holdings Limited, XSPlatforms, GEDA Original, ROSTEK OY, IHI Corporation, PARI, wohr Парковочные системы Pvt. Ltd., Mutrade Industrial Corp., GG LIFTERS TECH, DAYANG PARKING CO., LTD., RR Parkon, Eilbeck Cranes, Weihua Group, ABUS Kransysteme GmbH, Mazzella Companies, Sumitomo Heavy Industries, Ltd., ASSA ABLOY, RITE-HITE, Hörmann Group, Blue Giant, Maini Materials Movement Pvt. Ltd., Reva Industries India Pvt. Ltd., LOADMATE, ELECTROMECH MATERIAL HANDLING Systems (ИНДИЯ) PVT. LTD., STAHL Crane Systems GmbH, MITSUBISHI LOGISNEXT CO., LTD., Doosan Industrial Vehicle, TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION, Crown Equipment Corporation, Jungheinrich AG, GORBEL INC., GH CRANES & COMPONENTS, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. , The Manitowoc Company Inc., Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC), MPH Cranes (Far- East) Pte Ltd, Konecranes, LIEBHERR, ZPMC, SANY Group, COMBILIFT, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Manitou.com, Amsak Cranes Private Limited, Sam Technology Engineers и другие.

Развитие рынка

• В январе 2022 года компания Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. представила первый совместный интеллектуальный роботизированный экскаватор. Этот экскаватор, оснащенный системой взаимодействия человека и машины, сочетает в себе искусственный интеллект, умное управление и другие прогрессивные технологии, которые позволяют экскаватору взаимодействовать с машинистом и автоматически выполнять работу, распознавая как жестовые, так и голосовые команды для точной работы.
• В ноябре 2021 года компания Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. возобновила партнерство с правительством Саванны, Гана. Через эту партнерскую компанию и Гану правительство работало над управлением отходами. Компания получила различные сделки и контракты от правительства Ганы, а также создала комплексный завод по переработке и компостированию (IRECOP).
• В августе 2021 года компания Zoomlion Heavy Industry Science& Technology Co., Ltd. запустила в эксплуатацию завод по производству интеллектуальных башенных кранов в Центральном Китае. Этот умный завод занимает площадь почти 49,33 га и производит самые большие краны для ветряных башен. Это событие улучшило финансовые показатели компании и оказало существенное влияние на рост рынка погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
• В мае 2021 года компания Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. запустила в эксплуатацию новый интеллектуальный завод по производству башенных кранов в провинции Хунань, Китай. Это расширение расширило возможности компании и расширило линейку продуктов, а также оказало значительное влияние на рост рынка погрузочно-разгрузочных работ в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
• В мае 2021 года компании Third Wave Automation, Inc. («Третья волна») и Toyota Industries Corporation («TICO») объявили о стратегическом партнерстве по производству следующего поколения интеллектуальных, полностью автономных погрузочно-разгрузочных машин. Благодаря интеграции интеллектуальной робототехники в погрузочно-разгрузочные машины, которые можно быстро развертывать и динамично развивать, это стратегическое партнерство между TICO и Третьей волной призвано определить повестку дня отрасли для следующего поколения.

Региональный анализ

Анализируется рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а информация о размере рынка и тенденциях предоставляется по странам и продуктам, указанным выше.

Регионы, охваченные отчетом о рынке погрузочно-разгрузочного оборудования в Азиатско-Тихоокеанском регионе: Китай, Индия, Япония, Малайзия, Сингапур, Гонконг, Вьетнам, Австралия, Тайвань, Индонезия, Таиланд, Филиппины, Новая Зеландия, Бангладеш, Мьянма, Камбоджа, Лаос, и остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона.

Согласно анализу исследования рынка Data Bridge:

Китай доминирует в Азиатско-Тихоокеанском регионе. рынок погрузочно-разгрузочного оборудования в прогнозный период 2023-2030 гг.

• В 2022 году Китай будет доминировать в Азиатско-Тихоокеанском регионе, поскольку Китай имеет мощный производственный сектор и вкладывает значительные средства в развитие инфраструктуры, включая порты, аэропорты, автомагистрали и железные дороги. Это привело к увеличению спроса на продукцию погрузочно-разгрузочного оборудования (MHE), что дает конкурентное преимущество на азиатском рынке. Ожидается, что это станет движущим фактором роста рынка..

Анализ воздействия COVID-19

Пандемия COVID-19 оказала значительное влияние на рынок погрузочно-разгрузочного оборудования (MHE). Вспышка вируса привела к снижению спроса на MHE в некоторых отраслях и вызвала резкий рост спроса в других. Например, пандемия привела к резкому росту спроса на MHE в таких отраслях, как здравоохранение, электронная коммерция и логистика.

Пандемия вынудила многие предприятия изменить свою деятельность, что привело к изменениям в способах обращения и транспортировки материалов. На рынке также наблюдаются сбои в цепочке поставок, что приводит к проблемам в производстве и доставке MHE. Влияние COVID-19 на рынок погрузочно-разгрузочного оборудования было значительным, и его последствия, вероятно, будут ощущаться еще некоторое время.

Влияние COVID-19 на рынок погрузочно-разгрузочного оборудования (MHE) в Азии оказало неоднозначное влияние на ценообразование. Пандемия привела к перебоям в цепочке поставок, что привело к задержкам и нехватке критически важных компонентов, необходимых для производства MHE. Это привело к замедлению производства и поставок MHE, что привело к некоторому росту цен. Однако пандемия также привела к снижению спроса на MHE в некоторых отраслях, например, в автомобильной и строительной, что привело к снижению цен на некоторое оборудование. Кроме того, на цены оказывает давление возросшая конкуренция на рынке из-за прихода новых игроков и расширения существующих игроков.

Еще одним фактором, влияющим на ценообразование, является переход в сторону автоматизации и бесконтактных технологий, которые требуют значительных инвестиций в новое оборудование и программное обеспечение. Это привело к росту цен на некоторые виды погрузочно-разгрузочной техники, например, автономные транспортные средства и роботизированные системы.

Для получения более подробной информации об отчете о рынке нажмите здесь –https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/asia-pacific-material-handling-equipment-market