Легкие автомобильные материалы обладают рядом положительных преимуществ, играя решающую роль в повышении топливной экономичности, безопасности и производительности транспортных средств. Снижая вес автомобиля, эти материалы уменьшают энергию, необходимую для ускорения, что приводит к повышению топливной эффективности. Снижение веса на 10% может привести к увеличению экономии топлива на 6–8%. Кроме того, более легкие автомобили демонстрируют лучшую управляемость, торможение и маневренность, что повышает общее впечатление от вождения и безопасность. Использование легких материалов также снижает выбросы углекислого газа, способствуя экологической устойчивости. Кроме того, повышение эффективности использования топлива приводит к экономии средств для потребителей, делая легкие материалы привлекательным выбором как для автопроизводителей, так и для потребителей, способствуя более экологичной и эффективной автомобильной промышленности.
По данным Data Bridge Market Research, Мировой рынок автомобильных легких материаловожидается, что объем достигнет 68,1 млрд долларов США в 2021 году и, как ожидается, достигнет значения 123,27 млрд долларов США к 2029 году при среднегодовом темпе роста 7,70%% в течение прогнозируемого периода 2022-2029 гг.
«Снижение веса транспортных средств резко повышает рыночный спрос»
Снижение веса транспортных средств является ключевым фактором внедрения легких материалов в автомобильной промышленности. Используя такие материалы, как композиты из углеродного волокна, алюминиевые сплавы и высокопрочные стали, автопроизводители могут снизить общий вес транспортных средств. Это приводит к повышению эффективности использования топлива, поскольку для перемещения более легкого автомобиля требуется меньше энергии. Кроме того, более легкие автомобили демонстрируют повышенную маневренность и управляемость, обеспечивая водителям более отзывчивое и приятное вождение, а также способствуя повышению удовлетворенности и лояльности клиентов.
Что сдерживает рост мирового рынок автомобильных легких материалов?
«Высокая стоимость может препятствовать росту рынка»
Высокая стоимость легких материалов является существенным сдерживающим фактором для их широкого распространения. Первоначальные инвестиции и затраты на производство современных легких материалов, таких как композиты из углеродного волокна и высокопрочные сплавы, могут быть значительно выше, чем у традиционных материалов, таких как сталь или алюминий. В результате автопроизводители могут столкнуться с проблемами при предложении доступных легких автомобилей, особенно на чувствительных к цене рынках. Усилия по оптимизации затрат, технологические достижения и эффект масштаба будут иметь решающее значение для того, чтобы сделать легкие материалы более экономически эффективными и доступными для более широкой потребительской базы.
Сегментация: мировой рынок легких автомобильных материалов
Мировой рынок автомобильных легких материалов сегментирован по материалу, применению, компоненту, типу транспортного средства, типу электрического и гибридного автомобиля, а также типу материала.
- В зависимости от материала мировой рынок легких автомобильных материалов сегментирован на металл, композит, пластик и эластомер.
- В зависимости от области применения мировой рынок легких автомобильных материалов сегментирован на кузова белого цвета, шасси и подвеску, трансмиссию, затворы, интерьеры и т. д.
- В зависимости от компонентов мировой рынок легких автомобильных материалов сегментирован на раму, колеса, бампер и крыло, двигатель и выхлопную систему, трансмиссию, двери, капот и крышку багажника, сиденья, приборную панель, топливный бак.
- В зависимости от типа транспортного средства мировой рынок легких автомобильных материалов сегментируется на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили и тяжелые коммерческие автомобили.
- В зависимости от типа электромобиля и гибридного транспортного средства мировой рынок легких автомобильных материалов сегментирован на аккумуляторные электромобили, гибридные электромобили, гибридные электромобили с подключаемым модулем, электрогрузовики и электробусы.
- В зависимости от типа материала мировой рынок легких автомобильных материалов сегментирован на металл, композит, пластик и эластомеры.
Региональный взгляд: Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на мировом рынке легких автомобильных материалов
Азиатско-Тихоокеанский регион занимает значительную долю мирового рынка легких автомобильных материалов, что обусловлено быстрым ростом автомобильной промышленности в таких странах, как Япония и Китай. Растущий спрос на экономичные и экологически чистые автомобили в этих странах стимулирует использование легких материалов для улучшения характеристик транспортных средств и экономии топлива. В результате ожидается, что в течение прогнозируемого периода рынок автомобильных легких материалов в Японии и Китае станет свидетелем существенного расширения, чему будет способствовать процветающий автомобильный сектор региона и меняющиеся потребительские предпочтения.
Ближний Восток и Африка, а также Латинская Америка имеют высокий спрос на легкие автомобили по нескольким причинам. В регионах наблюдаются экстремальные погодные условия, поэтому экономия топлива имеет решающее значение. Кроме того, развитие инфраструктуры и урбанизация привели к увеличению заторов на дорогах, что привело к потребности в маневренных и экономичных транспортных средствах. Растущие экологические проблемы и правительственные инициативы, способствующие более чистому транспорту, также способствуют увеличению спроса на легкие транспортные средства, что делает их привлекательным вариантом для потребителей, ищущих экономичные и экологически чистые решения для мобильности в этих регионах.
Чтобы узнать больше об исследовании, посетите https://www.databridgemarketresearch.com/ru/reports/global-automotive-lightweight-material-market
Выдающиеся ключевые игроки, работающие в Мировой рынок автомобильных легких материаловВключать:
- KIRCHHOFF Automotive (Германия)
- Magna International Inc. (Франция)
- Бампед (Испания)
- TOYOTA BOSHOKU CORPORATION (Япония)
- КОРПОРАЦИЯ AISIN (Япония)
- Тринсео (США)
- GEDIA Automotive Group (США)
- G-TEKT CORPORATION (Япония)
- Martinrea International Inc. (Канада)
- Автокинитон (США)
- БЕНТЕЛЕР (Германия)
- Meleghy Automotive GmbH & Co. KG (Германия)
- Шайло Индастриз (США)
- Unipres Corporation (Япония)
- ACMA Индия (Индия)
- Столб Инновации (США)
- NVH KOREA INC. (Южная Корея)
- SMR Deutschland GmbH (Германия)
- ХАТЧИНСОН (Франция)
Выше приведены ключевые игроки, упомянутые в отчете, чтобы узнать больше и получить исчерпывающий список контактов компаний мирового рынка легких материалов для автомобилей. https://www.databridgemarketresearch.com/ru/contact
Методология исследования: Мировой рынок автомобильных легких материалов
Сбор данных и анализ базового года выполняются с использованием модулей сбора данных с большими размерами выборки. Рыночные данные анализируются и оцениваются с использованием рыночных статистических и последовательных моделей. Кроме того, анализ доли рынка и анализ ключевых тенденций являются основными факторами успеха в отчете о рынке. Ключевой исследовательской методологией, используемой исследовательской группой dbmr, является триангуляция данных, которая включает в себя интеллектуальный анализ данных, анализ влияния переменных данных на рынок и первичную (отраслевыми экспертами) проверку. Помимо этого, модели данных включают сетку позиционирования поставщиков, анализ временных графиков рынка, обзор и руководство по рынку, сетку позиционирования компании, анализ доли компании на рынке, стандарты измерения, глобальный и региональный анализ и анализ доли поставщиков. Пожалуйста, запросите звонок аналитика в случае дальнейшего запроса.
