Us Low Speed Vehicle Market
Tamanho do mercado em biliões de dólares
CAGR :
% 
USD
2.32 Billion
USD
3.99 Billion
2025
2033
 Período de previsão |
2026 –2033 |
 Tamanho do mercado (ano base ) | USD 2.32 Billion |
 Tamanho do mercado ( Ano de previsão) | USD 3.99 Billion |
 CAGR |
% |
| Principais participantes do mercado |
|
Mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA, por tipo de veículo (veículo utilitário comercial de relva, carrinho de golfe, veículo utilitário industrial, veículo de mobilidade pessoal), potência de saída (8 kW a 15 kW, menos de 8 kW, mais de 15 kW), número de passageiros (4 passageiros, 2 passageiros, mais de 5 passageiros), tipo de transmissão (transmissão automática, transmissão manual, outros), tipo de propulsão (elétrica, gasolina, diesel), tipo de aplicação (hotéis e resorts, campos de golfe, destinos turísticos, instalações industriais , Aeroportos, Instalações Residenciais e Comerciais, Outros) – Tendências e Previsões do Sector até 2031.
Análise e dimensão do mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA
As recentes regulamentações do governo dos EUA para limitar as emissões de carbono aumentaram a procura de veículos elétricos de baixa velocidade. Até mesmo o crescimento nas indústrias transformadoras e o impulso no comércio eletrónico estão a conduzir ao aumento do crescimento do mercado. Os veículos de baixa velocidade são caracterizados por diferentes tipos de propulsão, como a elétrica, a gasolina e a diesel. A propulsão elétrica tem sido utilizada em carrinhos de golfe e em muitos veículos de mobilidade. Os motores movidos a gasolina são também fornecidos pelas empresas em veículos utilitários comerciais e industriais. Tal como a gasolina, os motores a diesel são fornecidos pelas empresas para fins industriais.
A Data Bridge Market Research analisa que o mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA, que era de 1.984,26 milhões de dólares em 2023, deverá atingir os 3.145,87 milhões de dólares até 2031, e deverá sofrer um CAGR de 6,4% durante o período previsto. “Veículo utilitário comercial de relva sintética” domina o segmento de veículos do mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA devido à elevada procura deste tipo no mercado. Além dos insights de mercado, tais como o valor de mercado, a taxa de crescimento, os segmentos de mercado, a cobertura geográfica, os participantes do mercado e o cenário de mercado, o relatório de mercado com curadoria da equipa de pesquisa de mercado da Data Bridge inclui uma análise aprofundada de especialistas , análise de importação/exportação, análise de preços, análise de consumo de produção e análise Pilstle.
Âmbito do Relatório e Segmentação de Mercado
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Métrica de Reporte |
Detalhes |
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Período de previsão |
2024 a 2031 |
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Ano base |
2023 |
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Anos históricos |
2022 (Personalizável para 2016-2021) |
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Unidades quantitativas |
Receita em milhões de dólares americanos, volumes em unidades, preços em dólares americanos |
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Segmentos abrangidos |
Tipo de veículo (veículo utilitário comercial de relva, carrinho de golfe, veículo utilitário industrial, veículo de mobilidade pessoal), potência de saída (8 kW a 15 kW, menos de 8 kW, mais de 15 kW), número de passageiros (4 passageiros, 2 passageiros, Mais de 5 passageiros), Tipo de transmissão (transmissão automática, transmissão manual, outros), Tipo de propulsão (elétrica, gasolina, diesel), Tipo de aplicação (hotéis e resorts, campos de golfe, destinos turísticos, instalações industriais, aeroportos, instalações residenciais e comerciais , Outros) |
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Atores do mercado abrangidos |
Yamaha Motor Co., Ltd. (Japão), Polaris Inc. (EUA), KUBOTA Corporation (Japão), American LandMaster (EUA), Ingersoll Rand (EUA), Columbia Vehicle Group Inc. (EUA), Deere & Company (EUA ), Textron Inc. (EUA), The Toro Company (EUA), Moto Electric Vehicles (EUA) |
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Oportunidades de Mercado |
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Definição de Mercado
Os veículos de baixa velocidade podem ser definidos como veículos de 4 rodas que atingem uma velocidade superior a 20 milhas por hora, mas não superior a 25 milhas por hora. Em 1 milha numa superfície pavimentada nivelada e composta por classificação de peso bruto do veículo inferior a 3.000 libras. Estes veículos são geralmente utilizados para segurança de campus, trabalho em quintais, manutenção de jardins, limpeza de parquímetros e caça. Estes veículos oferecem baixo peso e podem transportar até 8 passageiros.
Dinâmica do mercado de veículos de baixa velocidade nos EUA
Motoristas
- Conformidade regulamentar e requisitos de segurança
Regulamentações governamentais rigorosas relacionadas com a segurança rodoviária, emissões e comportamento dos condutores impulsionam a adoção de soluções telemáticas. Os sistemas telemáticos podem monitorizar e reportar vários parâmetros de segurança, como a velocidade do veículo, a travagem brusca e o uso do cinto de segurança, ajudando as organizações a cumprir os regulamentos e a melhorar as normas gerais de segurança. A necessidade de cumprir os requisitos de conformidade e garantir a segurança do condutor e do público atua como um motor para o mercado da telemática veicular.
- Crescente procura por carros conectados
A crescente integração de veículos com capacidades de conectividade avançadas é um fator significativo para os veículos de baixa velocidade. Os automóveis conectados permitem uma comunicação perfeita entre veículos, infraestruturas e sistemas externos, melhorando a experiência, a segurança e a eficiência do condutor. Os sistemas telemáticos desempenham um papel crucial na viabilização da conectividade dos veículos, fornecendo serviços como diagnóstico remoto, rastreamento de veículos, assistência de emergência e entretenimento no automóvel. A procura por automóveis conectados e o desejo por experiências de condução melhoradas contribuem para o crescimento do mercado.
- Avanços tecnológicos rápidos
O desenvolvimento de soluções de automação tecnologicamente avançadas e a integração da Internet Industrial das Coisas (IIoT) e da computação em nuvem estão a atuar como outros fatores indutores de crescimento. Estas soluções oferecem suporte e monitorização melhorados de locais remotos, rastreio baseado na nuvem, processamento inteligente de eventos e administração de operações não tripuladas.
Oportunidades
- Adoção da indústria seguradora
A adoção de apólices de seguro baseadas na telemática pelo setor segurador, vulgarmente conhecidas como seguro baseado na utilização (UBI), está a impulsionar o mercado da telemática veicular. As apólices de RBU utilizam dados telemáticos para avaliar o comportamento do condutor e oferecer prémios de seguro personalizados com base nos padrões de condução individuais. Esta abordagem incentiva hábitos de condução seguros e encoraja a adoção de sistemas telemáticos. As seguradoras estão cada vez mais a estabelecer parcerias com fornecedores de serviços telemáticos para oferecer apólices de RBU, aumentando assim a procura por soluções telemáticas.
-
A crescente indústria da automação
A crescente adoção da indústria de automação e vários avanços tecnológicos a ela associados contribuíram significativamente para o crescimento do mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA. Os avanços na automação, robótica e tecnologia RFID permitem melhorar a precisão e reduzir os custos operacionais.
Restrições/Desafios
-
Competição crescente
O mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA é altamente competitivo, com inúmeras empresas a oferecer uma vasta gama de produtos. Isto pode tornar desafiante para novos participantes ou empresas mais pequenas ganhar quota de mercado e estabelecer uma presença forte.
-
Elevado custo associado à implementação
O custo dos veículos de baixa velocidade é muito elevado no mercado. Os sistemas automóveis e os pagadores enfrentam pressões de custos, e há uma procura crescente por soluções económicas. Os fabricantes precisam de equilibrar o desenvolvimento de implantes inovadores com a acessibilidade para satisfazer as exigências do mercado.
Este relatório sobre o mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA fornece detalhes dos novos desenvolvimentos recentes, regulamentos comerciais, análise de importação e exportação, análise de produção, otimização da cadeia de valor, quota de mercado, impacto dos participantes do mercado doméstico e localizado, analisa as oportunidades em termos de bolsas de receitas emergentes, alterações nas regulamentações do mercado, análise estratégica do crescimento do mercado, tamanho do mercado, crescimento do mercado da categoria, nichos de aplicação e dominância, aprovações de produtos, lançamentos de produtos, expansões geográficas, inovações tecnológicas no mercado. Para mais informações sobre o mercado de veículos de baixa velocidade, contacte a Data Bridge Market Research para obter um briefing de analista.
Desenvolvimento recente
- Em janeiro de 2020, a Club Car, uma marca da Ingersoll Rand, lançou o versátil veículo utilitário Carryall 502. O Carryall 502 oferece maior visibilidade devido ao ecrã amplo e ao painel mais baixo. Este lançamento de produto ajudou a empresa a fortalecer a sua categoria de produtos
Âmbito do mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA
O mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA está segmentado com base no tipo de veículo, potência de saída, número de passageiros, tipo de transmissão, tipo de propulsão e tipo de aplicação. O crescimento entre estes segmentos irá ajudá-lo a analisar segmentos de baixo crescimento nos setores e fornecerá aos utilizadores uma visão geral e informações valiosas do mercado para os ajudar a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.
Tipo de veículo
- Veículo utilitário de relva comercial
- Carrinho de golfe
- Veículo utilitário industrial
- Veículo de Mobilidade Pessoal
Potência de saída
- 8 kW a 15 kW
- Menos de 8 KW
- Mais de 15 KW
Número de passageiros
- 4 Passageiros
- 2 Passageiros
- Mais de 5 passageiros
Tipo de transmissão
- Transmissão automática
- Transmissão manual
- Outros
Tipo de propulsão
- Elétrico
- Gasolina
- Diesel
Tipo de aplicação
- Hotéis e Resorts
- Campos de golfe
- Destino turístico
- Instalações Industriais
- Aeroportos
- Instalações residenciais e comerciais
- Outros
Análise do cenário competitivo e da quota de mercado de veículos de baixa velocidade nos EUA
O panorama competitivo do mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA fornece detalhes por concorrente. Os detalhes incluídos são a visão geral da empresa, finanças da empresa, receitas geradas, potencial de mercado, investimento em investigação e desenvolvimento, novas iniciativas de mercado, presença nos EUA, localizações e instalações de produção, capacidades de produção, pontos fortes e fracos da empresa, lançamento do produto, amplitude e amplitude do produto, aplicação domínio. Os pontos de dados fornecidos acima estão apenas relacionados com o foco das empresas no mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA.
Alguns dos principais participantes que operam no mercado de veículos de baixa velocidade dos EUA são:
- Yamaha Motor Co., Ltd. (Japão)
- Polaris Inc. (EUA)
- KUBOTA Corporation (Japão)
- American LandMaster (EUA)
- Ingersoll Rand (EUA)
- Columbia Vehicle Group Inc. (EUA)
- Deere & Company (EUA)
- Textron Inc. (EUA)
- The Toro Company (EUA)
- Moto Veículos Elétricos (EUA)
SKU-
Obtenha acesso online ao relatório sobre a primeira nuvem de inteligência de mercado do mundo
- Painel interativo de análise de dados
- Painel de análise da empresa para oportunidades de elevado potencial de crescimento
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- Análise da concorrência com painel interativo
- Últimas notícias, atualizações e atualizações Análise de tendências
- Aproveite o poder da análise de benchmark para um rastreio abrangente da concorrência
Índice
1 INTRODUCTION
1.1 OBJECTIVES OF THE STUDY
1.2 MARKET DEFINITION
1.3 OVERVIEW OF U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET
1.4 LIMITATIONS
1.5 MARKETS COVERED
2 MARKET SEGMENTATION
2.1 MARKETS COVERED
2.2 GEOGRAPHICAL SCOPE
2.3 YEARS CONSIDERED FOR THE STUDY
2.4 CURRENCY AND PRICING
2.5 DBMR TRIPOD DATA VALIDATION MODEL
2.6 MULTIVARIATE MODELING
2.7 PRIMARY INTERVIEWS WITH KEY OPINION LEADERS
2.8 DBMR MARKET POSITION GRID
2.9 MARKET END USER COVERAGE GRID
2.1 VENDOR SHARE ANALYSIS
2.11 SECONDARY SOURCES
2.12 ASSUMPTIONS
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 PREMIUM INSIGHTS
4.1 PORTER’S FIVE FORCES ANALYSIS
4.1.1 INTENSITY OF COMPETITIVE RIVALRY – HIGH
4.1.2 BARGAINING POWER OF BUYERS – HIGH
4.1.3 THREAT OF NEW ENTRANTS – LOW TO MODERATE
4.1.4 THREAT OF SUBSTITUTES – MODERATE TO HIGH
4.1.5 BARGAINING POWER OF SUPPLIERS – MODERATE
4.1.6 CONCLUSION
4.2 CONSUMER BEHAVIOR
4.2.1 INTRODUCTION
4.2.2 RESIDENTIAL AND COMMUNITY-BASED CONSUMERS
4.2.3 RECREATIONAL AND LEISURE-ORIENTED CONSUMERS
4.2.4 COMMERCIAL, INSTITUTIONAL, AND CAMPUS BUYERS
4.2.5 ENVIRONMENTAL AND SUSTAINABILITY INFLUENCE
4.2.6 REGULATORY AWARENESS AND CONSUMER CONFIDENCE
4.2.7 KEY PURCHASE DECISION FACTORS
4.2.8 BARRIERS TO ADOPTION
4.2.9 EMERGING CONSUMER BEHAVIOUR TRENDS
4.2.10 CONCLUSION
4.3 CURRENT VS FUTURISTIC SCENERIO
4.3.1 INTRODUCTION
4.3.2 CURRENT MARKET SCENARIO
4.3.3 CURRENT CONSUMER AND INSTITUTIONAL MINDSET
4.3.4 TRANSITION DRIVERS SHAPING THE FUTURE SCENARIO
4.3.5 FUTURISTIC MARKET SCENARIO
4.3.6 FUTURE CONSUMER BEHAVIOUR OUTLOOK
4.3.7 CONCLUSION
4.4 TECHNOLOGY TREND
4.4.1 ELECTRIFICATION AND ADVANCED BATTERY TECHNOLOGY
4.4.2 SMART AND CONNECTED VEHICLE TECHNOLOGIES
4.4.3 AUTONOMY AND ADVANCED DRIVER ASSISTANCE
4.4.4 MODULAR, LIGHTWEIGHT DESIGN AND CUSTOMIZATION
4.4.5 SUSTAINABILITY ENHANCEMENTS
4.4.6 EXPANDING USE CASES AND MARKET SEGMENTS
4.5 USE CASE ANALYSIS
4.5.1 CASE STUDY: COMMUNITY PUBLIC MOBILITY USING ON-DEMAND, LOW-SPEED ELECTRIC VEHICLES IN DOWNTOWN ST. LOUIS, MISSOURI
4.5.2 CASE STUDY: LOW-SPEED VEHICLES GAINING MOMENTUM IN U.S. URBAN MOBILITY (2025)
4.6 COMPANY COMPARITIVE ANALYSIS
4.7 PRICING ANALYSIS
4.8 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
4.8.1 RAW MATERIAL SOURCING & PROCUREMENT
4.8.2 PROCESSING & PRODUCT MANUFACTURING (PRODUCTION)
4.8.3 SUPPLY CHAIN & DISTRIBUTION LOGISTICS (TRANSPORTATION)
4.8.4 RETAIL & COMMERCIAL BUYER CHANNELS (DISTRIBUTION & SALES)
4.8.5 CONCLUSION
5 REGULATORY FRAMEWORK
5.1 FEDERAL LEGAL AUTHORITY
5.1.1 NATIONAL TRAFFIC AND MOTOR VEHICLE SAFETY ACT:
5.1.2 NHTSA AND SELF‑CERTIFICATION:
5.1.3 FEDERAL DEFINITION OF LOW‑SPEED VEHICLES
5.2 FEDERAL SAFETY EQUIPMENT REQUIREMENTS
5.2.1 FMVSS NO. 500 MANDATORY EQUIPMENT:
5.2.2 DISTINCTION FROM OTHER VEHICLES
5.3 FEDERAL RESTRICTIONS ON USE
5.3.1 ROADWAY LIMITS
5.3.2 VIN, REGISTRATION, AND LICENSING
5.3.3 STATE REGULATORY ARCHITECTURE
6 MARKET OVERVIEW
6.1 DRIVERS
6.1.1 EXPANSION OF MASTER-PLANNED COMMUNITIES AND GATED RESIDENTIAL DEVELOPMENTS
6.1.2 FAVOURABLE FEDERAL AND STATE-LEVEL CLASSIFICATION OF LOW-SPEED VEHICLES
6.1.3 RISING ADOPTION OF ELECTRIC MOBILITY IN CONTROLLED-USE ENVIRONMENTS
6.1.4 COST-EFFICIENT FLEET SOLUTIONS FOR COMMERCIAL AND INSTITUTIONAL USERS.
6.2 RESTRAINTS
6.2.1 ROADWAY ACCESS LIMITATIONS DUE TO SPEED AND INFRASTRUCTURE CONSTRAINTS
6.2.2 SAFETY PERCEPTION GAPS AMONG URBAN CONSUMERS
6.3 OPPORTUNITIES
6.3.1 MUNICIPAL ADOPTION FOR SMART CITY AND LAST-MILE PUBLIC SERVICES
6.3.2 ELECTRIFICATION OF UNIVERSITY, HEALTHCARE, AND CORPORATE CAMPUSES
6.3.3 GROWTH OF SHARED MOBILITY MODELS IN TOURIST AND URBAN DISTRICTS
6.4 CHALLENGES
6.4.1 FRAGMENTED STATE AND LOCAL REGULATORY INTERPRETATIONS
6.4.2 LIMITED CONSUMER AWARENESS AND MISCLASSIFICATION RISK
7 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE
7.1 OVERVIEW
7.2 GOLF CART
7.3 COMMERCIAL TURF UTILITY VEHICLE
7.4 INDUSTRIAL UTILITY
7.5 PERSONAL MOBILITY VEHICLE
7.5.1 PERSONAL TRANSPORTATION VEHICLES (PTV) ( SPEED < 20 MPH)
7.5.2 LOW SPEED VEHICLES (LSV) (SPEED 20–25 MPH)
7.5.2.1 CALIFORNIA
7.5.2.2 TEXAS
7.5.2.3 FLORIDA
7.5.2.4 NEW YORK
7.5.2.5 ARIZONA
7.5.2.6 GEORGIA
7.5.2.7 NORTH CAROLINA
7.5.2.8 WASHINGTON
7.5.2.9 MICHIGAN
7.5.2.10 COLORADO
7.5.2.11 SOUTH CAROLINA
7.5.2.12 NEW JERSEY
7.5.2.13 MASSACHUSETTS
7.5.2.14 ILLINOIS
7.5.2.15 PENNSYLVANIA
7.5.2.16 VIRGINIA
7.5.2.17 TENNESSEE
7.5.2.18 ALABAMA
7.5.2.19 MISSISSIPPI
7.5.2.20 LOUISIANA
7.5.2.21 NEVADA
7.5.2.22 OHIO
7.5.2.23 INDIANA
7.5.2.24 MISSOURI
7.5.2.25 MARYLAND
7.5.2.26 OREGON
7.5.2.27 UTAH
7.5.2.28 MINNESOTA
7.5.2.29 WISCONSIN
7.5.2.30 KENTUCKY
7.5.2.31 ARKANSAS
7.5.2.32 OKLAHOMA
7.5.2.33 IOWA
7.5.2.34 KANSAS
7.5.2.35 NEBRASKA
7.5.2.36 SOUTH DAKOTA
7.5.2.37 NORTH DAKOTA
7.5.2.38 MONTANA
7.5.2.39 IDAHO
7.5.2.40 WYOMING
7.5.2.41 NEW MEXICO
7.5.2.42 MAINE
7.5.2.43 NEW HAMPSHIRE
7.5.2.44 VERMONT
7.5.2.45 RHODE ISLAND
7.5.2.46 DELAWARE
7.5.2.47 WEST VIRGINIA
7.5.2.48 ALASKA
7.5.2.49 HAWAII
7.5.2.50 CONNECTICUT
8 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT
8.1 OVERVIEW
8.2 8KM TO 15KM
8.3 LESS THAN 8KM
8.4 MORE THAN 15KM
9 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY NUMBER OF PASSENGER
9.1 OVERVIEW
9.2 2 PASSENGER
9.3 4 PASSENGER
9.3.1 4 FORWARD-FACING SEATING CONFIGURATION
9.3.2 2+2 SEATING CONFIGURATION
9.4 MORE THAN 4 PASSENGER
10 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TRANSMISSION TYPE
10.1 OVERVIEW
10.2 AUTOMATIC TRANSMISSION
10.3 MANUAL TRANSMISSION
11 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION TYPE
11.1 OVERVIEW
11.2 ELECTRIC
11.3 GASOLINE
11.4 DIESEL
12 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY BATTERY TYPE
12.1 OVERVIEW
12.2 LITHIUM ION
12.3 LEAD ACID
12.4 OTHERS
13 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION
13.1 OVERVIEW
13.2 GOLF COURSES
13.2.1 U.S. GOLF COURSES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.2.1.1 8KM TO 15KM
13.2.1.2 LESS THAN 8KM
13.2.1.3 MORE THAN 15KM
13.3 HOTEL & RESORTS
13.3.1 U.S. HOTEL & RESORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.3.1.1 8KM TO 15KM
13.3.1.2 LESS THAN 8KM
13.3.1.3 MORE THAN 15KM
13.4 INDUSTRIAL FACILITIES
13.4.1 U.S. INDUSTRIAL FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.4.1.1 8KM TO 15KM
13.4.1.2 LESS THAN 8KM
13.4.1.3 MORE THAN 15KM
13.5 TOURIST DESTINATION
13.5.1 U.S. TOURIST DESTINATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.5.1.1 8KM TO 15KM
13.5.1.2 LESS THAN 8KM
13.5.1.3 MORE THAN 15KM
13.6 AIRPORTS
13.6.1 U.S. AIRPORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.6.1.1 8KM TO 15KM
13.6.1.2 LESS THAN 8KM
13.6.1.3 MORE THAN 15KM
13.7 RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES
13.7.1 U.S. RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.7.1.1 8KM TO 15KM
13.7.1.2 LESS THAN 8KM
13.7.1.3 MORE THAN 15KM
13.8 FOOD AND MERCHANDISE
13.8.1 U.S. FOOD AND MERCHANDISE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.8.1.1 8KM TO 15KM
13.8.1.2 LESS THAN 8KM
13.8.1.3 MORE THAN 15KM
13.9 GOVERNMENT AND TRANSPORTATION
13.9.1 U.S. GOVERNMENT AND TRANSPORTATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.9.1.1 8KM TO 15KM
13.9.1.2 LESS THAN 8KM
13.9.1.3 MORE THAN 15KM
13.1 EDUCATION FACILITIES
13.10.1 U.S. EDUCATION FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.10.1.1 8KM TO 15KM
13.10.1.2 LESS THAN 8KM
13.10.1.3 MORE THAN 15KM
13.11 MEDICAL
13.11.1 U.S. MEDICAL IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.11.1.1 8KM TO 15KM
13.11.1.2 LESS THAN 8KM
13.11.1.3 MORE THAN 15KM
13.12 OTHERS
13.12.1 U.S. OTHERS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE
13.12.1.1 8KM TO 15KM
13.12.1.2 LESS THAN 8KM
13.12.1.3 MORE THAN 15KM
14 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, COMPANY LANDSCAPE
14.1 COMPANY SHARE ANALYSIS: U.S.
15 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET - SWOT ANALYSIS
16 COMPANY PROFILE
16.1 TEXTRON INC.
16.1.1 COMPANY SNAPSHOT
16.1.2 REVENUE ANALYSIS
16.1.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.1.4 RECENT DEVELOPMENT
16.2 DEERE & COMPANY
16.2.1 COMPANY SNAPSHOT
16.2.2 REVENUE ANALYSIS
16.2.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.2.4 RECENT DEVELOPMENT
16.3 CLUB CAR
16.3.1 COMPANY SNAPSHOT
16.3.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.3.3 RECENT DEVELOPMENT
16.4 KUBOTA CORPORATION
16.4.1 COMPANY SNAPSHOT
16.4.2 REVENUE ANALYSIS
16.4.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.4.4 RECENT DEVELOPMENT
16.5 THE TORO COMPANY
16.5.1 COMPANY SNAPSHOT
16.5.2 REVENUE ANALYSIS
16.5.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.5.4 RECENT DEVELOPMENT
16.6 AGT ELECTRIC CARS.
16.6.1 COMPANY SNAPSHOT
16.6.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.6.3 RECENT DEVELOPMENT
16.7 AMERICAN LANDMASTER
16.7.1 COMPANY SNAPSHOT
16.7.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.7.3 RECENT DEVELOPMENT
16.8 AYRO
16.8.1 COMPANY SNAPSHOT
16.8.2 REVENUE ANALYSIS
16.8.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.8.4 RECENT DEVELOPMENT
16.9 COLUMBIA VEHICLE GROUP INC.
16.9.1 COMPANY SNAPSHOT
16.9.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.9.3 RECENT DEVELOPMENT
16.1 EV TITAN, LLC
16.10.1 COMPANY SNAPSHOT
16.10.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.10.3 RECENT DEVELOPMENT
16.11 EVOLUTION ELECTRIC VEHICLES.
16.11.1 COMPANY SNAPSHOT
16.11.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.11.3 RECENT DEVELOPMENT
16.12 ICON ELECTRIC VEHICLES
16.12.1 COMPANY SNAPSHOT
16.12.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.12.3 RECENT DEVELOPMENT
16.13 KANDI AMERICA
16.13.1 COMPANY SNAPSHOT
16.13.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.13.3 RECENT DEVELOPMENT
16.14 MOTO ELECTRIC VEHICLES.
16.14.1 COMPANY SNAPSHOT
16.14.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.14.3 RECENT DEVELOPMENT
16.15 POLARIS INC.
16.15.1 COMPANY SNAPSHOT
16.15.2 REVENUE ANALYSIS
16.15.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.15.4 RECENT DEVELOPMENT
16.16 SIERRA LSV
16.16.1 COMPANY SNAPSHOT
16.16.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.16.3 RECENT DEVELOPMENT
16.17 STAR EV.
16.17.1 COMPANY SNAPSHOT
16.17.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.17.3 RECENT DEVELOPMENT
16.18 VANTAGE VEHICLE INTERNATIONAL INC.
16.18.1 COMPANY SNAPSHOT
16.18.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.18.3 RECENT DEVELOPMENT
16.19 WAEV INC.
16.19.1 COMPANY SNAPSHOT
16.19.2 PRODUCT PORTFOLIO
16.19.3 RECENT DEVELOPMENT
16.2 YAMAHA MOTOR CO., LTD
16.20.1 COMPANY SNAPSHOT
16.20.2 REVENUE ANALYSIS
16.20.3 PRODUCT PORTFOLIO
16.20.4 RECENT DEVELOPMENT
17 QUESTIONNAIRE
18 RELATED REPORT
Lista de Tabela
TABLE 1 CHALLENGES & CONSIDERATIONS
TABLE 2 COMPARATIVE ANALYSIS OF KEY PLAYERS IN THE U.S. LOW-SPEED VEHICLE MARKET
TABLE 3 U.S. LOW-SPEED VEHICLE (LSV) MARKET: SUPPLY CHAIN OVERVIEW
TABLE 4 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 5 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY VEHICLE TYPE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 6 PRICE PER UNIT (USD)
TABLE 7 U.S. PERSONAL MOBILITY VEHICLE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 8 U.S. PERSONAL MOBILITY VEHICLE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 9 PRICE PER UNIT (USD )
TABLE 10 U.S PERSONAL TRANSPORTATION VEHICLES (PTV) ( SPEED < 20 MPH) IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY STATE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 11 U.S LOW SPEED VEHICLES (LSV) (SPEED 20–25 MPH) IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY STATE, 2018-2033 (UNITS)
TABLE 12 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY POWER OUTPUT, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 13 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY NUMBER OF PASSENGER, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 14 U.S. 4 PASSENGER IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 15 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TRANSMISSION TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 16 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PROPULSION TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 17 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY BATTERY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 18 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY APPLICATION, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 19 U.S. GOLF COURSES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 20 U.S. HOTEL & RESORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 21 U.S. INDUSTRIAL FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 22 U.S. TOURIST DESTINATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 23 U.S. AIRPORTS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 24 U.S. RESIDENTIAL & COMMERCIAL PREMISES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 25 U.S. FOOD AND MERCHANDISE IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 26 U.S. GOVERNMENT AND TRANSPORTATION IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 27 U.S. EDUCATION FACILITIES IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 28 U.S. MEDICAL IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
TABLE 29 U.S. OTHERS IN LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY TYPE, 2018-2033 (USD THOUSAND)
Lista de Figura
FIGURE 1 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 2 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DATA TRIANGULATION
FIGURE 3 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DROC ANALYSIS
FIGURE 4 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: GLOBAL VS U.S. MARKET ANALYSIS
FIGURE 5 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: COMPANY RESEARCH ANALYSIS
FIGURE 6 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: MULTIVARIATE MODELLING
FIGURE 7 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: INTERVIEW DEMOGRAPHICS
FIGURE 8 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: DBMR MARKET POSITION GRID
FIGURE 9 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: MARKET APPLICATION COVERAGE GRID
FIGURE 10 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: VENDOR SHARE ANALYSIS
FIGURE 11 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: SEGMENTATION
FIGURE 12 EXECUTIVE SUMMARY
FIGURE 13 TWO SEGMENTS COMPRISE THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, BY PRODUCT TYPE (2025)
FIGURE 14 STRATEGIC DECISIONS
FIGURE 15 EXPANSION OF MASTER-PLANNED COMMUNITIES AND GATED RESIDENTIAL DEVELOPMENTS DRIVING THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET FROM 2026 TO 2033
FIGURE 16 GOLF CART SEGMENT IS EXPECTED TO ACCOUNT FOR THE LARGEST SHARE OF THE U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET IN 2026 & 2033
FIGURE 17 PORTER’S FIVE FORCE MODEL
FIGURE 18 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET, 2018-2033, AVERAGE PRICE (USD/UNIT)
FIGURE 19 SUPPLY CHAIN ANALYSIS
FIGURE 20 DRIVERS, RESTRAINS, OPPORTUNITY AND CHALLENGES OF U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET
FIGURE 21 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY VEHICLE TYPE, 2025
FIGURE 22 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY POWER OUTPUT, 2025
FIGURE 23 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY NUMBER OF PASSENGER, 2025
FIGURE 24 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY TRANSMISSION TYPE, 2025
FIGURE 25 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY PROPULSION TYPE, 2025
FIGURE 26 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY BATTERY TYPE, 2025
FIGURE 27 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: BY APPLICATION, 2025
FIGURE 28 U.S. LOW SPEED VEHICLE MARKET: COMPANY SHARE 2025 (%)
Metodologia de Investigação
A recolha de dados e a análise do ano base são feitas através de módulos de recolha de dados com amostras grandes. A etapa inclui a obtenção de informações de mercado ou dados relacionados através de diversas fontes e estratégias. Inclui examinar e planear antecipadamente todos os dados adquiridos no passado. Da mesma forma, envolve o exame de inconsistências de informação observadas em diferentes fontes de informação. Os dados de mercado são analisados e estimados utilizando modelos estatísticos e coerentes de mercado. Além disso, a análise da quota de mercado e a análise das principais tendências são os principais fatores de sucesso no relatório de mercado. Para saber mais, solicite uma chamada de analista ou abra a sua consulta.
A principal metodologia de investigação utilizada pela equipa de investigação do DBMR é a triangulação de dados que envolve a mineração de dados, a análise do impacto das variáveis de dados no mercado e a validação primária (especialista do setor). Os modelos de dados incluem grelha de posicionamento de fornecedores, análise da linha de tempo do mercado, visão geral e guia de mercado, grelha de posicionamento da empresa, análise de patentes, análise de preços, análise da quota de mercado da empresa, normas de medição, análise global versus regional e de participação dos fornecedores. Para saber mais sobre a metodologia de investigação, faça uma consulta para falar com os nossos especialistas do setor.
Personalização disponível
A Data Bridge Market Research é líder em investigação formativa avançada. Orgulhamo-nos de servir os nossos clientes novos e existentes com dados e análises que correspondem e atendem aos seus objetivos. O relatório pode ser personalizado para incluir análise de tendências de preços de marcas-alvo, compreensão do mercado para países adicionais (solicite a lista de países), dados de resultados de ensaios clínicos, revisão de literatura, mercado remodelado e análise de base de produtos . A análise de mercado dos concorrentes-alvo pode ser analisada desde análises baseadas em tecnologia até estratégias de carteira de mercado. Podemos adicionar quantos concorrentes necessitar de dados no formato e estilo de dados que procura. A nossa equipa de analistas também pode fornecer dados em tabelas dinâmicas de ficheiros Excel em bruto (livro de factos) ou pode ajudá-lo a criar apresentações a partir dos conjuntos de dados disponíveis no relatório.
