Mercado de Logística Automóvel da Tailândia – Tendências do Setor e Previsão para 2029

 Análise e dimensão do mercado

Os prestadores de serviços tentavam continuamente descobrir formas de aumentar a precisão do trabalho, melhorar os serviços, a segurança e trabalhar com tecnologia crescente. A exigência por estes motivos está a ser satisfeita através da implementação da logística automóvel, uma vez que são utilizadas para fornecer serviços melhorados, ininterruptos, gratuitos e oportunos nas operações industriais. A logística automóvel em diversos setores está a ser amplamente utilizada devido à crescente procura pela experiência do cliente. Permite que as indústrias melhorem as suas operações e produtividade. a logística automóvel ajuda os utilizadores finais, fornecendo soluções mais automatizadas, sem interferências humanas e proporcionando uma melhor experiência de condução. O mercado de logística automóvel da Tailândia está numa fase de crescimento rápido devido à crescente procura de eletrificações em veículos que impulsiona a procura de logística automóvel. As empresas estão até a lançar novos produtos para ganhar maior quota de mercado.

A Data Bridge Market Research analisa que o mercado da logística automóvel deverá atingir o valor de 3.739,69 milhões de dólares até 2029, com um CAGR de 5,5% no período de previsão. A Outbound Logistics é responsável pelo maior segmento de oferta no mercado da logística automóvel. O serviço da Tailândia fornece informações precisas que são utilizadas para desenvolver redes IoT de alta precisão . O relatório do Mercado de Logística Automóvel também abrange a análise de preços, a análise de patentes e os avanços tecnológicos em profundidade.

Definição de mercado

A logística automóvel é uma rede de distribuição complexa e elevada, na qual todas as etapas estão bem conectadas. Todas as empresas de transporte em todo o mundo consideram-na a área mais difícil e qualificada. A mecanização e sofisticação da cadeia de abastecimento automóvel devem ser enriquecidas pela implementação de tecnologias logísticas modernas, permitindo-nos atingir o nosso objectivo de gestão de custos e melhoria da qualidade, resultando em vantagens totais e numa maior eficácia global. As atividades de planeamento e gestão logística da cadeia de abastecimento automóvel são integradas desde a origem dos componentes até ao utilizador final. A cadeia de abastecimento automóvel utiliza uma estrutura organizacional, com fornecedores de componentes automóveis e fabricantes de automóveis completos, concessionários de automóveis a todos os níveis e consumidores finais, todos integrados num sistema através de fluxo de informação feedforward e feedback, fluxo de capital e dados logísticos. As atividades referem-se às operações de fornecimento de matérias-primas, componentes e outros inputs às empresas fabricantes de automóveis. A entrega de matérias-primas e componentes dos produtores até ao início da operação de fabrico de automóveis é conhecida como logística de abastecimento automóvel. A logística de fornecimento automóvel pode ajudar a manter o avanço da fabricação, do trânsito e da compra de automóveis. É necessário diminuir os custos, aumentar as receitas na cadeia de abastecimento e manter a gestão eficaz das operações logísticas, garantindo ao mesmo tempo a disponibilidade de materiais.

Dinâmica do mercado da logística automóvel

Esta secção trata da compreensão dos impulsionadores do mercado, vantagens, oportunidades, restrições e desafios. Tudo isto é discutido em detalhe abaixo:

• Crescimento nas atividades de comércio logístico e globalização

A globalização pode ser referida como a interdependência das economias, populações e culturas mundiais reunidas pelo comércio transfronteiriço de tecnologia, bens e outros. Hoje, a maior parte da economia do país é altamente dependente da compra e venda de bens em vários países. A região Ásia-Pacífico e América do Norte tem sido um dos principais intervenientes no comércio global e tem um elevado volume de fluxo comercial que aumentou a exigência dos prestadores de serviços logísticos de tornar o fluxo comercial mais conveniente e rápido, impulsionando assim o crescimento da logística de mercado para a região Ásia-Pacífico seguido de outras regiões.

• Aumento da procura por veículos elétricos

Os veículos elétricos (VE) são concebidos para serem uma tecnologia promissora para alcançar um transporte sustentável com zero emissões de carbono, baixo ruído e alta eficiência. Além disso, os veículos eléctricos evoluíram no século XIX, mas devido à falta de avanço na tecnologia, os veículos com motor de combustão interna tiveram uma enorme procura em comparação com os veículos eléctricos. Durante o século XX, o avanço tecnológico aumentou ano após ano e resultou de desenvolvimentos e inovações que ajudaram a remodelar os veículos eléctricos.

• Aumento do custo de logística e de stock

A logística tem procedimentos operacionais complexos devido ao rápido crescimento das vendas, externalizando as operações de serviço para uma logística terceirizada (3PL). As duas variáveis ​​importantes das quais depende o custo logístico são o tempo e o volume. A informação sobre a logística em trânsito é importante para garantir uma maior eficiência e economias de escala por parte de qualquer organização ou país.

• Alterar a preferência das empresas em relação à logística de saída

A logística outbound é o processo que liga as empresas aos seus clientes. O processo permite aos produtores mover os seus produtos para locais estratégicos. A figura descreve o processo envolvido na logística de saída. A empresa compra o produto a fornecedores do mercado e depois os produtos são enviados para os clientes.

As empresas estão a mudar a sua preferência para a logística outbound por ter um processo direto e menos complexo de entrega dos produtos aos consumidores. A logística de saída está a ser preferida pela maioria das empresas porque, para a logística de saída, a gestão e o armazenamento do armazém são bem planeados de acordo com a necessidade. O stock é bem gerido pelos fornecedores, o transporte e a entrega de última hora são bem planeados e geridos.

• Aumento da penetração da cloud, big data e Internet das coisas (Iot) nos veículos logísticos automóveis

A computação em nuvem revelou-se uma importante força motriz para a transformação digital nos setores logísticos. Isto não só proporciona uma agilidade incomparável, como também reduz as despesas operacionais e de gestão. Citando isto, vários governos e empresas estão a começar a tirar partido desta tecnologia e está lentamente a ganhar popularidade em vários setores verticais. O potencial tornou-se tão aberto que a noção de cloud limitada apenas às funções de TI mudou completamente. Este está ainda mais integrado com outras tecnologias, como a Inteligência Artificial (IA), a IoT e a computação de ponta, entre outras.

• Custos de transporte elevados para o comércio internacional

A logística é a espinha dorsal de qualquer economia, a indústria logística na Tailândia está a crescer rapidamente. A logística tornou-se importante porque pode levar à redução dos custos operacionais, melhorar o desempenho das entregas e aumentar os níveis de satisfação do cliente. A logística que é comercializada internacionalmente é importante para a gestão do fluxo de produtos de um local para outro.

Impacto pós-COVID-19 no mercado da logística automóvel

A COVID-19 criou um grande impacto no mercado da logística automóvel, uma vez que quase todos os países optaram pelo encerramento de todas as instalações de produção, exceto as que se dedicam à produção de bens essenciais. O governo tomou algumas medidas rigorosas, como o encerramento da produção e venda de bens não essenciais, bloqueou o comércio internacional e muitas outras para impedir a propagação da COVID-19. O único negócio que está a tratar nesta situação de pandemia são os serviços essenciais que estão autorizados a abrir e gerir os processos.

O crescimento do mercado da logística automóvel deve-se ao advento dos veículos elétricos nos últimos tempos devido à promoção por parte de muitas organizações governamentais da utilização de veículos elétricos para reduzir as emissões. No entanto, a COVID-19 teve um efeito adverso no mercado da logística automóvel, uma vez que as vendas e operações logísticas dos veículos e em muitos países foram interrompidas e a maioria das empresas encerrou as suas operações temporariamente durante quase meses.

Além disso, após a situação de pandemia, os consumidores não estavam dispostos a comprar veículos novos devido à economia perturbada em muitos países, o que afetou diretamente as vendas e o crescimento logístico do setor automóvel e resultou no impacto no crescimento do mercado da logística automóvel.

Desenvolvimento recente

• Em março de 2022, a CEVA Logistics anunciou a parceria com a Kodiak Robotics, Inc. Esta parceria ajudará a empresa a desenvolver melhores soluções logísticas, como entregas autónomas de carga, bem como a diversificar o portefólio de soluções da empresa e a atrair novos clientes.

Em fevereiro de 2022, a AP Moller – Maersk anunciou a aquisição da piloto Freight Services. Esta aquisição ajudará a empresa a alargar as ofertas de logística integrada e permitirá a evolução de novos serviços, o que aumenta as oportunidades de cross-selling

Âmbito do mercado de logística automóvel da Tailândia

O mercado da logística automóvel é segmentado com base nas operações, tamanho da empresa, tipo de veículo, tecnologia, distribuição e aplicação. O crescimento entre estes segmentos irá ajudá-lo a analisar os escassos segmentos de crescimento nas indústrias e fornecer aos utilizadores uma valiosa visão geral do mercado e insights de mercado para os ajudar a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.

Operações

• Logística de Saída
• Pós-venda
• Serviços Integrados
• Outros

Com base na oferta, o mercado de logística automóvel da Tailândia está segmentado em logística de saída, pós-venda, serviços integrados e outros.

Tamanho da empresa

• As organizações de grande escala
• Organizações semi-urbanas de média
• As organizações de pequena escala

Com base no tamanho da empresa, o mercado de logística automóvel da Tailândia foi segmentado em organizações de grande escala, organizações semi-urbanas de média escala e organizações de pequena escala.

Tipo de veículo

• Veículos Pesados
• Veículos Comerciais
• Automóveis de passageiros

Com base no tipo de veículo, o mercado de logística automóvel da Tailândia foi segmentado em veículos pesados, veículos comerciais e automóveis de passageiros.

Tecnologia

• IoT em Logística
• Inteligência Artificial e Aprendizagem Automática
• RFID
• Análise e Big Data
• Outros

Com base na tecnologia, o mercado de logística automóvel da Tailândia foi segmentado em IoT em logística, inteligência artificial e machine learning, RFID, análise e big data, entre outros.

Distribuição

• Doméstico
• Local
• Internacional

Com base na distribuição, o mercado de logística automóvel da Tailândia foi segmentado em doméstico, local e internacional.

Aplicação

• Estradas
• Ferrovias

Com base na aplicação, o mercado de logística automóvel da Tailândia foi segmentado em rodovias e ferrovias.

Análise do cenário competitivo e da quota de mercado da logística automóvel

O panorama competitivo do mercado de logística automóvel fornece detalhes por concorrente. Os detalhes incluídos são a visão geral da empresa, finanças da empresa, receitas geradas, potencial de mercado, investimento em investigação e desenvolvimento, novas iniciativas de mercado, presença na Tailândia, localizações e instalações de produção, capacidades de produção, pontos fortes e fracos da empresa, lançamento de produto, largura e amplitude do produto, aplicação domínio. Os dados acima fornecidos estão apenas relacionados com o foco das empresas relacionado com o mercado da logística automóvel.

Alguns dos principais players que operam no mercado da logística automóvel são a NYK Line, APL Logistics VASCOR Automotive (PVT) Ltd., TVS Supply Chain Solutions, Mahindra Logistics Ltd, TCI Supply Chain Solutions, V-TRANS, Adani Group, DSV, CEVA Logistics , KERRY LOGISTIC NETWORK LIMITED, Schenker AG, AP Moller-Maersk e hellmann WORLDWIDE LOGISTICS, entre outros.

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