Mercado de Sistemas de Referência de Atitude e Rumo do Médio Oriente e África (AHRS) – Tendências do setor e previsão para 2030

Análise e dimensão do mercado dos sistemas de referência de atitude e rumo do Médio Oriente e África (AHRS)

O mercado do sistema de referência de atitude e direção (AHRS) do Médio Oriente e de África é fragmentado por natureza, uma vez que é constituído por muitos participantes do Médio Oriente e de África. A presença destas empresas produz sistemas de preços competitivos ou produtos e diversos tipos de serviços em todo o mundo. Devido à presença dos players a nível regional e internacional, estes podem satisfazer a procura do mercado. Espera-se que o avanço da tecnologia (especialmente a tecnologia MEMS) e o aumento da procura de AHRS na aviação sejam os principais fatores que impulsionam o mercado. Além disso, espera-se que a crescente adoção de sistemas não tripulados e o crescimento das despesas de defesa por parte de vários governos impulsionem ainda mais o mercado. No entanto, espera-se que o elevado custo do sistema AHRS e os rigorosos requisitos regulamentares atuem como um fator de restrição no mercado.

Além disso, espera-se que a precisão e a fiabilidade limitadas em determinadas condições e os desafios de integração com outros sistemas desafiem o crescimento do mercado. No entanto, espera-se que o aumento do investimento na exploração espacial e a crescente procura de AHRS em aplicações marítimas criem oportunidades para o crescimento do mercado no futuro. Além disso, espera-se que a crescente aplicação do AHRS na robótica e na realidade virtual e o avanço em tecnologias como os giroscópios de fibra ótica e os sensores quânticos alarguem a aplicabilidade da tecnologia AHRS, o que deverá funcionar como uma oportunidade para o crescimento do mercado.

A Data Bridge Market Research analisa que o mercado de sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS) do Médio Oriente e África deverá atingir um valor de 58.247,30 mil dólares até 2030, com um CAGR de 5,9% no período de previsão. O relatório de mercado dos sistemas de referência de posição e atitude do Médio Oriente e África (AHRS) também abrange de forma abrangente a análise de preços, a análise de patentes e os avanços tecnológicos.     

Definição de mercado

Um sistema de referência de atitude e rumo (AHRS) é um tipo de sistema de navegação que fornece informações sobre a orientação de uma aeronave ou outro veículo no espaço tridimensional. O AHRS utiliza uma combinação de sensores, incluindo acelerómetros, giroscópios e magnetómetros, para medir a velocidade angular, a aceleração e o campo magnético da aeronave para determinar os seus ângulos de inclinação, rotação e guinada. O AHRS é um componente crucial da aviónica de aeronaves modernas e é utilizado para fornecer informações essenciais de voo a pilotos, pilotos automáticos e outros sistemas. É particularmente útil em situações em que os instrumentos giroscópicos tradicionais podem não ser fiáveis, como durante turbulência ou em condições de baixa visibilidade. A tecnologia AHRS tornou-se cada vez mais sofisticada ao longo dos anos, com os sistemas modernos a incorporarem algoritmos avançados e técnicas de fusão de sensores para melhorar a precisão e reduzir os erros.

Dinâmica de mercado dos sistemas de referência de atitude e rumo do Médio Oriente e África (AHRS)

Esta secção trata da compreensão dos impulsionadores do mercado, vantagens, oportunidades, restrições e desafios. Tudo isto é discutido em detalhe abaixo:

Motoristas

• Avanço na tecnologia

Existe um avanço contínuo na tecnologia de sistemas microeletromecânicos (MEMS), que se estima impulsionar o crescimento do mercado de sistemas de referência de direção e atitude do Médio Oriente e África (AHRS). Este avanço transformou a indústria da navegação num estágio superior. Os avanços na tecnologia de sensores MEMS (sistemas microeletromecânicos) estão a ter um impacto significativo no mercado de sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS). O tamanho mais pequeno dos sensores e o consumo reduzido de energia melhoraram as capacidades dos sensores MEMS. Além disso, o peso dos sensores MEMS mais recentes foi reduzido em comparação com os sensores de tecnologia giroscópio mais antigos. Os sensores MEMS são mais fiáveis ​​e precisos em comparação com os sensores giroscópios mais antigos. Além disso, a capacidade e a durabilidade dos sensores MEMS são superiores em comparação com os giroscópios mais antigos.

• Aumento da procura de AHRS na aviação

Existe uma procura continuamente crescente por sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS) na aviação devido a vários fatores, como o fornecimento de segurança proeminente para a aeronave e o fornecimento de leituras de navegação precisas. O AHRS pode ser combinado com outros sistemas, como o GPS, para fornecer informações mais corretas e completas sobre a posição e o movimento de uma aeronave. Isto permite que os pilotos naveguem com mais eficiência e precisão, especialmente em áreas com pouca visibilidade ou terrenos desafiantes. Os sistemas AHRS baseados em MEMS são mais pequenos e mais leves do que os sistemas giroscópicos mais antigos, o que diminui o peso da aeronave. Isto é predominantemente importante na aviação, onde o peso é um fator crítico. O crescimento das viagens aéreas levou ao aumento da procura de sistemas AHRS, particularmente na aviação comercial. À medida que mais aeronaves são colocadas em serviço, prevê-se que a procura por AHRS continue a crescer. Espera-se que esta crescente procura de aeronaves e viagens aéreas impulsione o crescimento da atitude do Médio Oriente e África e do mercado de sistemas de referência de direção (AHRS).

Oportunidade

• Aumentar o investimento na exploração espacial

Os sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS) são amplamente utilizados na indústria espacial para uma variedade de aplicações. Os AHRS são utilizados para definir a orientação, posição e velocidade de naves espaciais, foguetões e outros veículos espaciais. Os AHRS são utilizados em veículos espaciais para fornecer medições precisas de atitude e rumo, que são essenciais para controlar e manobrar o veículo. O AHRS pode também ser utilizado para navegação e para auxiliar nas medidas de atracagem e de encontro. Além disso, os AHRS são utilizados em telescópios espaciais e outros instrumentos científicos para tornar estável a sua direção de apontamento e para compensar o movimento da nave espacial. Isto é crucial para recolher medições científicas precisas. Consequentemente, os AHRS são uma tecnologia importante na indústria espacial e desempenham um papel significativo no sucesso de muitas missões espaciais. Prevê-se que o aumento da procura de AHRS na indústria espacial e o aumento do investimento na exploração espacial sejam uma melhor oportunidade para o crescimento da atitude do Médio Oriente e de África e para o mercado de sistemas de referência.

Restrição/Desafio

• Elevado custo do sistema AHRS

Os sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS) podem ser relativamente dispendiosos, especialmente em comparação com os sistemas giroscópicos tradicionais. Além disso, o custo do AHRS aumentou nos últimos anos à medida que a tecnologia se tornou mais difundida e à medida que os fabricantes encontraram formas de produzir AHRS a custos mais baixos devido a certas características como a complexidade, a tecnologia de sensores, o custo de fabrico e certificação, o preço do AHRS aumentou significativamente.

Impacto pós-COVID-19 no mercado de sistemas de referência de atitude e direção no Médio Oriente e em África (AHRS)

A pandemia COVID-19 impactou significativamente a atitude do Médio Oriente e de África e o mercado dos sistemas de referência de rumo (AHRS) à escala do Médio Oriente e de África. Como a indústria da aviação está intimamente ligada ao AHRS, a redução da procura de viagens aéreas teve um impacto severo neste mercado. Consequentemente, a procura de componentes AHRS testemunhou um declínio considerável. Muitas companhias aéreas suspenderam as suas operações ou reduziram-nas, levando a um declínio nas encomendas de novas aeronaves e dos seus componentes.

Além disso, a cadeia de abastecimento de componentes AHRS também foi perturbada pela pandemia. Esta interrupção causou atrasos na produção e no envio, levando a prazos de entrega alargados e a um aumento dos custos. A imposição de restrições de viagem e bloqueios reduziu ainda mais a capacidade dos fabricantes de realizar a instalação e manutenção no local dos componentes do AHRS.

No entanto, à medida que a indústria da aviação recupera gradualmente, prevê-se que a procura de componentes AHRS aumente gradualmente. Além disso, os avanços na tecnologia e a crescente necessidade de automatização nas operações de aeronaves podem criar novas oportunidades para os fabricantes de AHRS no futuro.

Desenvolvimentos recentes

• Em março de 2023, a Safran anunciou a assinatura de um acordo com o Singapore Defense Technology Summit 2023. A DSTA e a Safran Electronics & Defense irão colaborar nos esforços para garantir um melhor desempenho, disponibilidade e sustentabilidade das suas plataformas operadas pelas Forças Armadas de Singapura ( SAF). Este acordo ajudará a empresa a reforçar a implementação de iniciativas locais de apoio técnico e de desenvolvimento de talentos, aumentando a disponibilidade e a sustentabilidade dos sistemas operados pelas Forças Armadas de Singapura. Espera-se que este desenvolvimento aumente a atitude do Médio Oriente e de África e o mercado dos sistemas de referência de direção (AHRS).
• Em setembro de 2022, a PARKER HANNIFIN CORP anunciou a aquisição da Meggitt PLC para exposição em tecnologia aeroespacial e de defesa. Esta aquisição ajudará a empresa a desenvolver produtos inovadores e a melhorar os produtos existentes, integrando uma melhor tecnologia.

Âmbito de mercado dos sistemas de referência de atitude e direção do Médio Oriente e África (AHRS)

O mercado de sistemas de referência de atitude e direção do Médio Oriente e África (AHRS) está segmentado em cinco segmentos notáveis, que se baseiam no tipo, oferta, tipo de dados, grau e utilizador final. O crescimento entre estes segmentos irá ajudá-lo a analisar os escassos segmentos de crescimento nas indústrias e fornecer aos utilizadores uma valiosa visão geral do mercado e insights de mercado para os ajudar a tomar decisões estratégicas para identificar as principais aplicações do mercado.

Tipo

• Sistema convencional de referência de atitude e rumo
• Sistema de referência de atitude e rumo de dados aéreos
• Sistema de referência de atitude e rumo auxiliado por GPS

Com base no tipo, o mercado está segmentado em atitude convencional e sistema de referência de rumo, atitude de dados aéreos e sistema de referência de rumo, e atitude assistida por GPS e sistema de referência de rumo.

Oferta

• Hardware
• Software
• Serviço

Com base na oferta, o mercado está segmentado em hardware, software e serviços.

Tipo de dados

• Analógico
• Digital

Com base no tipo de dados, o mercado está segmentado em analógico e digital.

Nível

• Grau Tático
• Grau de alto desempenho
• Grau Industrial

Com base no grau, o mercado está segmentado em grau tático, grau de alto desempenho e grau industrial.

Utilizador final

• Aviação Civil
• Aviação Militar
• Marinho
• Veículos não tripulados
• Robótica
• Agricultura
• Outros

Com base no utilizador final, o mercado está segmentado em aviação civil, aviação militar, marinha, veículos não tripulados, robótica, agricultura, entre outros.

Análise/perspetivas regionais de mercado dos sistemas de referência de atitude e rumo do Médio Oriente e África (AHRS)

O mercado de sistemas de referência de atitude e rumo (AHRS) do Médio Oriente e África é analisado, e são fornecidos insights e tendências de tamanho de mercado por tipo, oferta, tipo de dados, grau e utilizador final, como mencionado acima

Os países abrangidos no relatório de mercado dos sistemas de referência de posição e atitude do Médio Oriente e África (AHRS) são os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Egito, Israel, África do Sul e Resto do Médio Oriente e África. 

Os Emirados Árabes Unidos dominam a região do Médio Oriente e África devido à grande indústria da aviação, com um número significativo de aeronaves ao serviço.

A secção regional do relatório também fornece fatores individuais de impacto no mercado e alterações na regulamentação do mercado que afetam as tendências atuais e futuras do mercado. Pontos de dados como a análise da cadeia de valor a jusante e a montante, tendências técnicas e análise das cinco forças de Porter, estudos de caso são alguns dos indicadores utilizados para prever o cenário de mercado para países individuais. Além disso, são considerados a presença e disponibilidade de marcas do Médio Oriente e de África e os desafios enfrentados devido à grande ou escassa concorrência de marcas locais e nacionais, o impacto das tarifas nacionais e as rotas comerciais, ao mesmo tempo que se proporciona uma análise de previsão dos dados da região.   

Cenário competitivo e análise da quota de mercado dos sistemas de referência de atitude e rumo do Médio Oriente e África (AHRS)

O panorama competitivo do mercado de sistemas de referência de direção e atitude do Médio Oriente e África (AHRS) fornece detalhes dos concorrentes. Os detalhes incluídos são a visão geral da empresa, finanças da empresa, receitas geradas, potencial de mercado, investimento em investigação e desenvolvimento, novas iniciativas de mercado, presença no Médio Oriente e em África, localizações e instalações de produção, capacidades de produção, pontos fortes e fracos da empresa, lançamento de produtos, largura do produto e amplitude, domínio de aplicação. Os dados acima fornecidos estão apenas relacionados com o foco das empresas relacionado com o mercado de sistemas de referência de direção e atitude do Médio Oriente e África (AHRS).

Alguns dos principais players que operam neste mercado são a Safran, Sparton, PARKER HANNIFIN CORP, Honeywell International Inc., Northrop Grumman, Aeron Systems Private Limited, Bestech Australia, CEVA, Inc., CTi Sensors, Gladiator Technologies, Inc., Greenwich AeroGroup, Hyper Tech, Inertial Labs, Inc., iXblue SAS, KVH Industries, Inc., INERTIAL SENSE, LX navigation doo, Raytheon Technologies Corporation, Silicon Sensing Systems Limited, Thales, Tronics (uma subsidiária do TDK Group of Company), VectorNav Technologies, LLC, uavnavigation.com e SBG SYSTEMS, entre outros.

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