Em 2020, a Arábia Saudita exportou 1,63 milhões de dólares em ônibus a diesel, tornando-se o 66º maior exportador mundial de ônibus a diesel. No mesmo ano, os ônibus movidos a diesel foram o 957º produto mais exportado pela Arábia Saudita. Também em 2020, a Arábia Saudita importou 523 milhões de dólares em autocarros movidos a diesel, tornando-se o quarto maior importador mundial de autocarros movidos a diesel. No mesmo ano, dieselOs ônibus movidos a motor foram o 39º produto mais importado na Arábia Saudita. Os mercados de importação de autocarros movidos a diesel para a Arábia Saudita que mais cresceram entre 2019 e 2020 foram a Turquia (21,40 milhões de dólares), os Emirados Árabes Unidos (5,50 milhões de dólares) e a Índia (1,22 milhões de dólares).
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A Data Bridge Market Research analisa que o Mercado de ônibus diesel da Arábia Saudita deverá crescer a um CAGR de 8,2% no período de previsão de 2021 a 2030 e deverá atingir US$ 688,92 milhões até 2030. O segmento de ônibus de um andar deverá impulsionar o crescimento do mercado devido ao aumento da demanda por transporte público e baixo custo inicial.
Crescentes iniciativas governamentais para infraestrutura de transporte público
A Arábia Saudita acelerou os seus esforços de desenvolvimento de infra-estruturas nos últimos anos, impulsionados por uma população crescente e uma economia cada vez mais diversificada. Este rápido progresso levou a uma série de novas oportunidades para o setor público e privado empreendimentos. O governo da Arábia Saudita está também a fomentar estas oportunidades, fornecendo iniciativas e incentivos para empresas públicas e privadas em vários segmentos económicos, como os transportes públicos. Além dos trens-bala em áreas densamente povoadas, o governo está se concentrando no transporte rápido de ônibus e nos ônibus regulares. Espera-se que isso afete positivamente o crescimento do mercado.
Escopo do relatório e segmentação de mercado
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Métrica de relatório
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Detalhes
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Período de previsão
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2023 a 2030
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Ano base
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2022
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Ano histórico
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2021 (Personalizável para 2015-2020)
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Unidades Quantitativas
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Receita em milhões, volumes em unidades e preços em dólares americanos
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Segmentos cobertos
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Por tipo (mini-ônibus, ônibus de um andar, ônibus de dois andares, ônibus articulado, ônibus escolar e outros), comprimento (menos de 9 m, 9 m-14 m e mais de 14 m), trem de força (tração dianteira, Traseira Tração nas rodas e tração integral), preços (médio, alto e premium), capacidade do motor (1.000-3.000 CC, 3.000-5.000 CC e mais de 5.000 CC), capacidade de assentos (até 30 lugares, 31 lugares para 40 lugares e acima de 40 lugares), carroceria construída (totalmente construída e personalizável), capacidade de peso (9 MT, 9 a 14 MT e acima de 14 MT), tipo de eixo (chassi de ônibus de vários eixos e chassi de ônibus de eixo único), vendas Canal (revendedor, showroom da empresa e on-line), usuário final (público Transporte, Turismo, Aeroporto, Escola, Universidade, Hospitais, Transporte Hajj e Umrah e outros)
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Países abrangidos
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Arábia Saudita
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Participantes do mercado cobertos
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TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., Zhongtong Bus Holding Co ., Ltd., Eicher Motors Limited, Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) e Golden Dragon, entre outros
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Pontos de dados abordados no relatório
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Além dos insights sobre cenários de mercado, como valor de mercado, taxa de crescimento, segmentação, cobertura geográfica e grandes players, os relatórios de mercado com curadoria da Data Bridge Market Research também incluem análise especializada aprofundada, epidemiologia do paciente, análise de pipeline, preços análisee quadro regulamentar
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Análise de Segmento
O mercado de ônibus diesel da Arábia Saudita é segmentado em onze segmentos notáveis com base em tipo, comprimento, sistema de transmissão, preço, capacidade do motor, capacidade de assentos, carroceria construída, capacidade de peso, tipo de eixo, canal de vendas e usuário final.
Com base no tipo, o mercado é segmentado em mini-ônibus, ônibus de um andar, ônibus de dois andares, ônibus articulado, ônibus escolar, entre outros.
Um ônibus de um andar é aquele que possui um único andar para passageiros. Os ônibus de um andar variam em comprimento de cerca de 5 m a 12 m e transportam de 30 a 50 passageiros sentados. Espera-se que a crescente demanda por transporte público e o baixo custo inicial atuem como os principais impulsionadores do crescimento do segmento. No entanto, modos de transporte público mais rápidos, como o metro, estão a dificultar o crescimento do segmento. Em 2023, espera-se que o segmento de ônibus de um andar domine o mercado com uma participação de mercado de 51,54% devido à crescente demanda por transporte público e ao baixo custo inicial.
Com base no sistema de transmissão, o mercado é segmentado em tração dianteira, tração traseira e tração integral. Em 2023, espera-se que o segmento de tração traseira domine o mercado com uma quota de mercado de 52,55%, uma vez que os veículos com motor traseiro tendem a demonstrar uma capacidade de travagem excecional.
Com base nos preços, o mercado é segmentado em médio, alto e premium. Em 2023, espera-se que o segmento médio domine o mercado com uma participação de mercado de 63,64% devido a fatores como a relação desempenho/preço. Além disso, o ônibus diesel de faixa de preço médio oferece alta funcionalidade e tem menor custo de manutenção em comparação com outros segmentos de mercado.
Com base na capacidade do motor, o mercado é segmentado em 1.000-3.000 CC, 3.000-5.000 CC e mais de 5.000 CC. Em 2023, espera-se que o segmento 3000-5000 CC domine o mercado com uma quota de mercado de 59,45% devido ao desempenho económico da potência do motor e aos preços mais baixos em comparação com os motores topo de gama.
Com base na capacidade de assentos, o mercado é segmentado em até 30 lugares, 31 lugares a 40 lugares e acima de 40 lugares. Em 2023, espera-se que o segmento de até 30 lugares domine o mercado com uma participação de mercado de 51,48% devido à crescente demanda e adoção de ônibus de pequeno porte no transporte público urbano.
Com base na carroceria construída, o mercado é segmentado em totalmente construído e customizável. Em 2023, espera-se que o segmento totalmente construído domine o mercado com uma participação de mercado de 81,78% devido ao seu baixo custo inicial e à adoção em massa de ônibus pré-fabricados.
Com base na capacidade de peso, o mercado é segmentado em menos de 9 MT, 9 a 14 MT e acima de 14 MT. Em 2023, espera-se que o segmento inferior a 9 MT domine o mercado com uma quota de mercado de 49,49% devido à crescente procura por autocarros diesel mais pequenos em hospitais, escolas e outros serviços de transporte público.
Com base no tipo de eixo, o mercado é segmentado em chassis de ônibus multieixo e chassis de ônibus de eixo único. O segmento de chassis de ônibus multieixos é subsegmentado em comprimento de chassis de motor. O comprimento do chassi do motor é subsegmentado em menos de 14 m e mais de 14 m. Em 2023, espera-se que o segmento de chassis para ônibus de eixo único domine o mercado com uma participação de mercado de 75,57% devido às suas vantagens como maior eficiência de combustível, menor manutenção e baixo custo.
Com base no canal de vendas, o mercado é segmentado em revendedor, showroom da empresa e online. Em 2023, espera-se que o segmento de concessionários domine o mercado com uma quota de mercado de 49,45%, uma vez que a maioria das pessoas prefere comprar autocarros a concessionários na Arábia Saudita.
Com base no usuário final, o mercado é segmentado em transporte público, turismo, aeroporto, escola, universidade, hospitais, transporte Hajj e Umrah, entre outros. Em 2023, espera-se que o segmento de transporte público domine o mercado com uma quota de mercado de 36,45% devido à crescente utilização do transporte público.
TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, Hyundai Motor Company, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co., Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK), a Golden Dragon Bus está envolvida no desenvolvimento de autocarros diesel para transportes públicos, escolas, turismo, hospitais, universidades, aeroportos, entre outros.
Jogadores principais
A Data Bridge Market Research reconhece as seguintes empresas como os principais players do mercado de ônibus a diesel no mercado de ônibus a diesel da Arábia Saudita, que são TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japão), Mitsubishi Corporation (Japão), Hyundai Motor Company (Coreia do Sul), AB Volvo (Suécia ), Nissan Motor Co., Ltd. (Japão), Xiamen King Long International Trading Co., Ltd. (China), Tata Motors (Índia), ASHOK LEYLAND (Índia), Scania (Suécia), Foton Motor Inc. (China), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. Business Bus Co., Ltd. (BONLUCK) (China) e Golden Dragon (China), entre outros.
Desenvolvimento de mercado
- Em dezembro de 2022, a Mitsubishi Corporation anunciou que a empresa expandiu o seu segmento de negócios na Arábia Saudita ao abrir uma montagem local de camiões ligeiros Canter. Essa etapa permitiu à empresa expandir seu segmento de ônibus a diesel na região, prestando serviços e suporte aos produtos oferecidos.
- Em outubro de 2022, a Mitsubishi Corporation anunciou que a empresa expandiu a sua operação comercial no Médio Oriente com a nomeação de um parceiro de distribuição adicional na Arábia Saudita. Esta etapa aumentou a acessibilidade da empresa ao mercado e impulsionou sua presença no mercado.
- Em junho de 2022, a Golden Dragon anunciou a entrega de 50 ônibus Triumph para a Arábia Saudita. O Triumph Coach foi atualizado com chassis mais confiáveis, peças de reposição, assentos resistentes ao calor e pneus específicos em resposta às condições de trabalho quentes e secas na Arábia Saudita durante todo o ano. Isso aumentará a oferta de produtos da empresa no mercado.
- Em setembro de 2021, a Scania apresentou um novo e aprimorado ônibus Scania Touring. O novo autocarro oferece um excelente ambiente de condução, maior capacidade de carga, melhor conforto para os passageiros e um consumo de combustível muito menor. A capacidade de carga do eixo dianteiro aumentou 500 kg, permitindo uma melhor distribuição de peso e mais espaço para passageiros e bagagem. Este desenvolvimento irá melhorar a oferta de produtos da empresa
- Em agosto de 2021, a Zhongtong Bus Holding Co. anunciou que a parceira da empresa, Ankai Buses, aumentou sua presença no mercado e desempenhou um papel vital no setor de transporte público na Arábia Saudita. A parceria com a Ankai Buses e a empresa permitiu expandir sua capacidade de operação e acessibilidade de mercado. Empresa pretende fechar novo contrato de entrega de ônibus no mercado
Análise de impacto da COVID-19
A pandemia COVID-19 teve um impacto profundo no mercado de ônibus a diesel da Arábia Saudita. A diminuição dos preços do petróleo, juntamente com as restrições às viagens e a redução da utilização dos transportes públicos, resultou num declínio na procura de autocarros a diesel. A pandemia também criou perturbações na cadeia de abastecimento, o que aumentou a carga de custos para os fabricantes. A diminuição da procura de autocarros a diesel pressionou o mercado global, à medida que os fabricantes lutam para manter a rentabilidade.
No entanto, as perspectivas de longo prazo para o mercado permanecem positivas, uma vez que o governo da Arábia Saudita anunciou planos para investir na sua infra-estrutura de transportes. Espera-se que este investimento impulsione a procura de autocarros a diesel no futuro, à medida que o país procura melhorar o seu sistema de transporte público e turismo e reduzir a sua dependência de veículos pessoais. O crescimento no sector da construção, que também contribui significativamente para a economia do país, também deverá impulsionar a procura de autocarros a diesel no futuro.
Em conclusão, a pandemia da COVID-19 teve um impacto significativo no mercado, mas os planos do país para investimento nas suas infra-estruturas de transporte e o crescimento no sector da construção sugerem que o mercado irá recuperar ao longo do tempo. Apesar dos desafios colocados pela pandemia, o mercado continua preparado para o crescimento a longo prazo.
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