O mercado de tratores terminais refere-se ao segmento da indústria voltado para a fabricação e comercialização de veículos especializados destinados ao transporte de contêineres de carga em portos, terminais e centros de distribuição. Esses veículos robustos e manobráveis, também conhecidos como caminhões de pátio ou caminhões de manobra, desempenham um papel crucial na movimentação eficiente de contêineres entre áreas de armazenamento e centros de transporte. O mercado abrange diversos fabricantes e modelos, oferecendo diversas características e capacidades para atender às necessidades específicas das empresas de logística e transporte, contribuindo para o fluxo contínuo de mercadorias na cadeia de abastecimento global.
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A Data Bridge Market Research analisa que o Mercado global de tratores terminais deverá atingir US$ 1.139.393,35 mil até 2030, crescendo com um CAGR de 4,3% no período previsto de 2023 a 2030. O segmento manual deverá impulsionar o crescimento do mercado devido à urbanização, expansão portuária e investimentos governamentais em infraestrutura.
Principais conclusões do estudo
Avanços na tecnologia de tratores terminais
Os avanços na tecnologia, particularmente na automação e na telemática, apresentam oportunidades significativas no mercado global de tratores terminais, aumentando a eficiência, a segurança e a relação custo-benefício no manuseio e transporte de carga dentro de portos, centros de distribuição e centros logísticos. A automação pode reduzir os custos de mão de obra ao automatizar tarefas que tradicionalmente eram realizadas manualmente, como a movimentação de reboques e contêineres. Isto pode levar a poupanças substanciais para os operadores de terminais. Os tratores terminais automatizados podem operar 24 horas por dia, aumentando a eficiência e o rendimento das operações de movimentação de carga e reduzindo o tempo de inatividade.
A tecnologia avançada permite a operação ou supervisão remota de tratores terminais, proporcionando flexibilidade e oportunidades de economia de custos. Os avanços tecnológicos levaram ao desenvolvimento de tratores terminais elétricos e híbridos, que oferecem benefícios ambientais, reduzem emissões e se alinham com as metas de sustentabilidade.
As empresas na vanguarda da inovação estão preparadas para aproveitar todo o potencial destas mudanças nas preferências dos consumidores, o que deverá impulsionar o crescimento do mercado.
Escopo do relatório e segmentação de mercado
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Métrica de relatório
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Detalhes
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Período de previsão
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2023 a 2030
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Ano base
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2022
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Ano histórico
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2021 (personalizável para 2015-2020)
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Unidades Quantitativas
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Receita em mil dólares
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Segmentos cobertos
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Tipo (Manual e Automatizado), Modo de Acionamento (4*2, 4*4 e 6*4), Peso Morto (7.000 a 8.000 Kg, Menos de 7.000 Kg e Mais de 8.000 Kg), Capacidade (Menos de 50 Toneladas, 50 a 100 toneladas, 100 a 150 toneladas e mais de 150 toneladas), tipo de propulsão (diesel, elétrica, híbrida e GNV), Indústria (Serviços Marítimos, RORO, Hidrovias Interiores, Logística Ferroviária, Alimentos e Bebidas, Varejo e Outros)
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Países abrangidos
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Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Polónia, Itália, Holanda, Bélgica, Dinamarca, Rússia, Turquia, Noruega, Suíça, Finlândia, Suécia, Resto da Europa, China, Índia, Singapura, Japão, Coreia do Sul, Austrália, Tailândia, Malásia , Indonésia, Vietnã, Nova Zelândia, Filipinas, Resto da Ásia-Pacífico, EUA, Canadá, México, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, África do Sul, Egito, Omã, Bahrein, Israel, Resto do Oriente Médio e África, Brasil, Argentina e Resto da América do Sul
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Participantes do mercado cobertos
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TICO TRACTORS (EUA), Hyster-Yale Group, Inc. (uma subsidiária da Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (EUA), Orange EV (EUA), Hoist Material Handling, Inc. Bélgica), Royal Terberg Group (Holanda), MAFI Transport-Systeme GmbH (Alemanha), BYD Motors Inc. (uma subsidiária da BYD Company Ltd.) (EUA), CARGOTEC CORPORATION (Finlândia), Konecranes (Finlândia), AB VOLVO ( Suécia), REV GROUP (EUA), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (China) e SANY Group (China), entre outros
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Pontos de dados abordados no relatório
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Além dos insights de mercado, como valor de mercado, taxa de crescimento, segmentos de mercado, cobertura geográfica, participantes do mercado e cenário de mercado, o relatório de mercado com curadoria da equipe de pesquisa de mercado da Data Bridge inclui análise especializada aprofundada, análise de importação/exportação, análise de preços, análise de consumo de produção e análise de pilão.
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Análise de Segmento
O mercado global de tratores terminais é segmentado em seis segmentos notáveis com base no tipo, modo de condução, capacidade, peso morto, tipo de propulsão e indústria.
- Com base no tipo, o mercado global de tratores terminais é segmentado em manual e automatizado.
Em 2023, espera-se que o segmento manual domine o mercado global de tratores terminais
Em 2023, o segmento manual deverá dominar o mercado com 56,38% de participação de mercado devido à expansão na área de logística e distribuição.
- Com base no modo de condução, o mercado global de tratores terminais é segmentado em 4*2 e 4*4 e 6*4.
Em 2023, o 4*2 segmento espera-se que domine o trator terminal global mercado
Em 2023, espera-se que o segmento 4*2 domine o mercado com uma participação de mercado de 58,82% devido à crescente urbanização e expansão portuária.
- Com base no peso morto, o mercado é segmentado em 7.000 a 8.000 kg, menos de 7.000 kg e mais de 8.000 kg. Em 2023, espera-se que o segmento de 7.000 a 8.000 kg domine o mercado com uma participação de mercado de 47,38%.
- Com base na capacidade, o mercado é segmentado em menos de 50 toneladas, 50 a 100 toneladas, 100 a 150 toneladas e mais de 150 toneladas. Em 2023, espera-se que o segmento de menos de 50 toneladas domine o mercado com uma participação de mercado de 48,98%.
- Com base no tipo de propulsão, o mercado é segmentado em diesel, elétrico, híbrido e GNV. Em 2023, espera-se que o segmento diesel domine o mercado com uma participação de mercado de 39,26%.
- Com base na indústria, o mercado é segmentado em serviços marítimos, RORO, hidrovias interiores, logística ferroviária, alimentos e bebidas, varejo, entre outros. Em 2023, espera-se que o segmento de serviços marítimos domine o mercado com uma participação de mercado de 34,21%.
Jogadores principais
A Data Bridge Market Research analisa CARGOTEC CORPORATION (Finlândia), TICO TRACTORS (EUA), Hyster-Yale Group, Inc. (uma subsidiária da Hyster-Yale Materials Handling, Inc.) (EUA), SINOTRUK (HONG KONG LIMITED) (China) e Orange EV (EUA) como os principais players do mercado global de tratores terminais.
Desenvolvimentos de mercado
- Em agosto de 2023, a Kalmar, parte da Cargotec Corporation, assinou um acordo para adquirir os direitos de produto da linha de produtos de tratores terminais elétricos da Lonestar Specialty Vehicles (LSV) nos EUA. Como parte da transação, a LSV deve transferir os ativos imateriais para Kalmar e atuar como parceiro de fabricação terceirizado da Kalmar para a linha de produtos de tratores terminais elétricos adquirida. A transação está planejada para ser concluída em 1º de setembro de 2023.
- Em julho de 2023, a Kalmar, parte da Cargotec Corporation, assinou um acordo com o distribuidor australiano de equipamentos pesados AJL Group Pty Ltd (AJL) para fornecer 18 tratores terminais pesados para a TT-Line Company Pty (TT-Line).
- Em julho de 2023, a TICO garantiu os seus pedidos iniciais do modelo como parte de uma pré-série e em breve entregará as primeiras unidades de varejo. Como maior proprietária e operadora de frota de tratores terminais na América do Norte, a TICO precisava se associar a um fornecedor de trem de força elétrico tecnologicamente avançado para desenvolver soluções para tratores terminais EV usados em portos, centros de distribuição e terminais ferroviários.
- Em junho de 2023, a Konecranes adquiriu as operações de serviço de guindastes industriais da norueguesa Munck Cranes AS, dando-lhe acesso a novos clientes e a uma grande base instalada de guindastes industriais da Munck na Noruega e em outros lugares.
- Em maio de 2022, Mol Cy e a empresa francesa Nexter celebraram um acordo de colaboração no âmbito do programa CaMo (Capacité Motorisée), que visa atualizar as capacidades de mobilidade terrestre do Exército Belga. O acordo de colaboração entre Mol Cy e Nexter, o principal contratante responsável pelo programa, é um resultado direto do acordo intergovernamental assinado em novembro de 2018 pela França e pela Bélgica. Este acordo solidificou o seu compromisso de estabelecer uma parceria estratégica duradoura focada na melhoria das capacidades de mobilidade terrestre.
Análise Regional
Geograficamente, os países cobertos no relatório global do mercado de tratores terminais são Alemanha, Reino Unido, França, Espanha, Polônia, Itália, Holanda, Bélgica, Dinamarca, Rússia, Turquia, Noruega, Suíça, Finlândia, Suécia, Resto da Europa, China, Índia , Cingapura, Japão, Coreia do Sul, Austrália, Tailândia, Malásia, Indonésia, Vietnã, Nova Zelândia, Filipinas, Resto da Ásia-Pacífico, EUA, Canadá, México, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, África do Sul, Egito, Omã, Bahrein, Israel , Resto do Oriente Médio e África, Brasil, Argentina e Resto da América do Sul.
De acordo com a análise da pesquisa de mercado da Data Bridge:
Espera-se que a América do Norte seja a região dominante no mercado global de tratores terminais
Espera-se que a América do Norte domine o mercado global de tratores terminais devido aos investimentos governamentais em infraestrutura.
Espera-se que a Europa seja a região que mais cresce no mercado global de tratores terminais durante o período de previsão de 2023-2030
Espera-se que a Europa seja a região que mais cresce no mercado devido à expansão da comercialização e urbanização internacional.
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