중동 및 아프리카 배기열 회수 시스템 시장, 구성 요소별(배기가스 재순환(EGR) 밸브 및 냉각기, 터빈, 열전 발전기(TEG) 모듈, 압축기, 증발기, 응축기, 확장기, 펌프, 열전 모듈, 열 교환기), 기술 (배기가스 재순환장치(EGR), 열전발전기(TEG), 유기랭킨사이클(ORC), 터보차저 등), 차량 유형(승용차, 상용차), 하이브리드 차량(전기차, 플러그인), 오프하이웨이 차량(건설 장비, 농업용 트랙터), 에너지원(연료, 전기), 판매 채널(OEM, 애프터마켓) – 산업 동향 및 2030년 예측.
중동 및 아프리카 배기열 회수 시스템 시장 분석 및 규모
오염 테스트는 자동차가 출시되기 전에 현행 배기가스 배출 법규를 준수하는지 확인합니다. 배출가스 관련 법규는 국가마다 다르지만 점점 더 엄격해지고 있습니다. 자동차의 연료 소비와 CO2 배출량은 반비례 관계에 있습니다. 따라서 자동차 산업은 이러한 엄격한 규정을 준수하기 위해 연료 소비를 줄여야 합니다. 배기열 회수 시스템은 이 폐열을 전기로 변환하여 차량의 연료 소비를 낮출 수 있습니다. 이에 따라 배기열 회수 시스템에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이는 시장 확대를 촉진할 것으로 예상됩니다.
Data Bridge Market Research에서는 2022년 13억 4,539만 달러 규모였던 배기열 회수 시스템 시장이 2023~2030년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.9% 성장하여 2030년까지 19억 7,267만 달러에 이를 것으로 분석합니다. 시장 가치, 성장률, 시장 부문, 지리적 범위, 시장 플레이어 및 시장 시나리오와 같은 통찰력으로 Data Bridge 시장 조사 팀이 큐레이팅한 시장 보고서에는 심층 전문가 분석, 수입/수출 분석, 가격 분석, 생산 소비가 포함됩니다. 분석 및 유봉 분석.
중동 및 아프리카 배기 열 회수 시스템 시장 범위 및 세분화
보고서 지표 |
세부 |
예측기간 |
2023년부터 2030년까지 |
기준 연도 |
2022년 |
역사적인 연도 |
2021(2015~2020으로 맞춤 설정 가능) |
양적 단위 |
수익(백만 달러), 수량(단위), 가격(달러) |
해당 세그먼트 |
부품(배기가스 재순환(EGR) 밸브 및 냉각기, 터빈, 열전 발전기(TEG) 모듈, 압축기, 증발기, 응축기, 팽창기, 펌프, 열전 모듈, 열교환기), 기술(배기가스 재순환(EGR), 열전 발전기( TEG), 유기랭킨사이클(ORC), 터보차저 등), 차량 유형(승용차, 상용차), 하이브리드 차량(전기, 플러그인), 오프 하이웨이 차량(건설 장비, 농업용 트랙터), 에너지원 (연료, 전기), 판매채널 (OEM, 애프터마켓) |
해당 국가 |
사우디아라비아, UAE, 남아프리카공화국, 이집트, 이스라엘, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 중동 및 아프리카(MEA) |
해당 시장 참여자 |
Delphi Technologies(영국), Eberspächer(독일), DENSO CORPORATION(일본), Robert Bosch GmbH(독일), Honeywell International Inc.(미국), MAHLE GmbH(독일), IHI Corporation(일본), BorgWarner Inc.(영국) , Mitsubishi Electric Corporation(일본), Valeo(프랑스), Marelli Holdings Co., Ltd.(일본), Sensata Technologies Inc.(미국), Faurecia(프랑스), Calsonic Kansei Corporation(일본), Continental AG(독일), BOSAL(벨기에), Dana Limited(미국), Schaeffler AG(독일) |
시장 기회 |
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시장 정의
배기열 회수 시스템은 폐열의 에너지를 배터리용 전기 에너지 또는 크랭크샤프트에 재삽입되는 기계적 에너지로 변환합니다. 자동차 제조사들이 배기가스 배출을 줄이고 효율성을 개선하며 연료를 절약하기 위해 노력함에 따라 이 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 재활용된 배기가스는 배기열 회수 시스템과 같은 장비에 사용되어 엔진에 동력을 공급하고 엔진 효율을 높입니다. 손실된 에너지는 차량의 효율성을 높이고 온실가스 배출을 줄입니다. 터보차저 및 배기가스 재순환 시스템을 포함한 다양한 부품이 배기열 회수 시스템에 사용됩니다.
배기열 회수 시스템 시장 역학
드라이버
- 배기가스 재순환(EGR) 기술이 대중화되면서 시장 성장이 가속화되고 있습니다.
일반적으로 닫혀 있는 EGR 밸브는 배기가스 재순환(EGR) 시스템의 주요 부분입니다. 배기열 회수 시스템 수요는 엔진 부하에 따라 재순환되는 배기가스의 흐름을 조절하는 배기가스 재순환(EGR) 밸브에 의해 촉진됩니다. 유해가스 배출을 줄이는 데 도움이 되기 때문에 배기가스 재순환(EGR) 기술은 대부분의 자동차 제조업체에서 자동차에 사용합니다. 이러한 장점을 고려할 때 배기가스 재순환(EGR) 기술은 예측 기간 동안 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
- 차량을 더 가볍게 만들기 위해 엔진 크기를 줄이면 배기열 회수 시스템 시장이 호황을 누리게 됩니다.
자동차 산업에서는 엔진 소형화를 통해 동일한 출력을 지닌 대형 엔진 대신 소형 연소 엔진을 선택하여 차량을 제작합니다. 이는 법에서 자주 요구하는 보다 효과적이고 청정 연소 차량을 생산하려는 자동차 제조업체의 노력의 결과입니다. 실린더 수를 줄이면 엔진 마찰량이 줄어듭니다. 배기열 회수 시스템의 발전으로 전체 엔진 크기는 줄이면서 출력은 유지하거나 심지어 증가시켰습니다. 환경 배출 표준을 준수해야 한다는 자동차 제조업체의 지속적인 압력 또한 배기열 회수 시스템 기술 개발의 중요한 동인입니다.
기회
- 터보차저에 대한 관심 증가로 시장 성장 가속화
가솔린 엔진에 터보차저 사용이 증가하면서 배기열 회수 시스템 시장에 상당한 성장 기회가 주어졌습니다. 엔진 실린더에 들어가기 전에 터보차저를 사용하여 더 많은 공기를 압축합니다. 터보차저는 차량의 배기 시스템에서 공기 공급을 끌어옵니다. 디젤 엔진을 장착한 현대 자동차에는 가솔린 엔진을 장착한 자동차와 달리 터보차저 기술이 거의 보편적으로 장착되어 있습니다. 터보차저 시장은 연비 기준이 높아지고 더 나은 차량 성능에 대한 소비자 요구가 높아지면서 성장하고 있습니다. 터보차저는 경량 합금을 사용하여 제작되어 연료 소비를 더욱 낮춥니다. 이에 따라 배기열 회수 시스템 기술 시장도 성장할 것으로 예상된다.
- 배기열을 보존하기 위해 배기열 회수 시스템이 점점 더 필요해지고 있습니다.
배기열을 오일냉각, HVAC(난방, 환기, 공조) 등 보조 목적으로 사용하는 경우가 많아지면서 배기열 회수 시스템의 필요성도 높아지고 있습니다. 예상 기간 동안 배기열을 유지하기 위한 배기열 회수 시스템에 대한 수요 증가는 새로운 수익성 있는 시장 확장 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.
제약/도전
- 전기차 수요 증가로 시장 확대에 걸림돌
기후변화 등의 우려와 순배출 제로 달성을 위한 노력으로 인해 전기자동차 시장은 빠르게 성장하고 있습니다. 또한, 다양한 정부가 전기 자동차를 장려하기 위해 시행한 우호적인 인센티브와 정책은 전기 자동차 산업의 성장에 도움이 되었습니다. 배기가스를 전혀 배출하지 않고 배기 시스템이 필요하지 않은 전기 자동차의 개발 및 채택은 배기열 회수 시스템 시장을 방해하고 있습니다.
- 배기열 회수 시스템의 높은 비용으로 인해 시장 성장이 제한될 수 있습니다.
배기열 회수 시스템의 설치 및 유지 비용은 복잡성으로 인해 매우 비쌉니다. 결과적으로 시스템을 설치하려면 대규모 산업에서만 감당할 수 있는 상당한 자본 투자가 필요합니다. 중소기업은 이렇게 높은 비용을 감당할 수 없습니다. 결과적으로 배기열 회수 시스템의 높은 비용은 시장 성장을 더욱 억제할 것입니다.
이 배기열 회수 시스템 시장 보고서는 새로운 최근 개발, 무역 규정, 수출입 분석, 생산 분석, 가치 사슬 최적화, 시장 점유율, 국내 및 현지 시장 플레이어의 영향에 대한 세부 정보를 제공하고 신흥 수익 포켓, 변화 측면에서 기회를 분석합니다. 시장 규제, 전략적 시장 성장 분석, 시장 규모, 카테고리 시장 성장, 애플리케이션 틈새 및 지배력, 제품 승인, 제품 출시, 지리적 확장, 시장의 기술 혁신. 배기열 회수 시스템 시장에 대한 자세한 정보를 얻으려면 Data Bridge Market Research에 문의하여 분석 요약을 요청하세요. 저희 팀은 시장 성장을 달성하기 위해 정보에 입각한 시장 결정을 내리는 데 도움을 드릴 것입니다.
최근 개발
- 2020년에는 인도의 BS-VI 규정과 CAFÉ(기업 평균 연료 경제) 표준을 준수하는 EGR 기술이 보그워너에 의해 도입되었습니다. 새로운 BS-VI 배기가스 배출 기준을 충족하도록 제작된 1.5L 가솔린 엔진은 시장 선두업체의 유럽 및 인도 공장에 새로운 최첨단 구성 요소를 제공합니다. 제조업체는 이 기술을 통해 현재 130g/km로 설정되어 있으며 2022년까지 113g/km로 낮아질 것으로 예상되는 인도 CAFÉ CO2 배출 표준을 충족하는 데 도움을 받을 것입니다.
중동 및 아프리카 배기 열 회수 시스템 시장 범위
배기열 회수 시스템 시장은 구성 요소, 기술, 차량 유형, 하이브리드 차량, 오프 하이웨이 차량, 에너지원 및 판매 채널을 기준으로 분류됩니다. 이러한 부문 간의 성장은 업계에서 미약한 성장 부문을 분석하고 사용자에게 귀중한 시장 개요 및 시장 통찰력을 제공하여 핵심 시장 애플리케이션을 식별하기 위한 전략적 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
요소
- 배기가스 재순환(EGR) 밸브 및 쿨러
- 터빈
- 열전발전기(TEG) 모듈
- 압축기
- 증발기
- 콘덴서
- 확장기
- 펌프
- 열전 모듈
- 열교환 기
기술
- 배기가스 재순환(EGR)
- 열전 발전기(TEG)
- 유기 랭킨 사이클(ORC)
- 터보차저
- 기타
차량 종류
- 승용차
- 상업용 차량
하이브리드 자동차
- 전기 같은
- 플러그인
오프 하이웨이 차량
- 건설장비
- 농업용 트랙터
에너지 원
- 연료
- 전기 같은
판매채널
- OEM
- 애프터마켓
배기열 회수 시스템 시장 지역 분석/통찰
배기열 회수 시스템 시장을 분석하고 위에서 언급한 대로 국가, 구성 요소, 기술, 차량 유형, 하이브리드 차량, 오프 하이웨이 차량, 에너지원 및 판매 채널별로 시장 규모 통찰력과 추세를 제공합니다.
배기 열 회수 시스템 시장 보고서에서 다루는 국가는 사우디아라비아, UAE, 남아프리카, 이집트, 이스라엘, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 나머지 중동 및 아프리카(MEA)입니다.
UAE는 고급 저배출 자동차 기술에 대한 높은 투자로 인해 중동 및 아프리카 배기열 회수 시스템 시장에서 성장하고 있습니다. 또한, 첨단 배기열 회수 시스템을 갖춘 고급 차량의 존재감도 더 높습니다.
보고서의 국가 섹션에서는 또한 시장의 현재 및 미래 추세에 영향을 미치는 개별 시장 영향 요인 및 국내 시장 규제 변화를 제공합니다. 다운스트림 및 업스트림 가치 사슬 분석, 기술 동향 및 포터의 5가지 힘 분석과 같은 데이터 포인트, 사례 연구는 개별 국가의 시장 시나리오를 예측하는 데 사용되는 몇 가지 지침입니다. 또한, 글로벌 브랜드의 존재와 가용성, 국내 및 국내 브랜드와의 경쟁이 크거나 부족하여 직면한 과제, 국내 관세 및 무역 경로의 영향을 고려하는 동시에 국가 데이터에 대한 예측 분석을 제공합니다.
경쟁 환경 및 배기 열 회수 시스템 시장 점유율 분석
배기열 회수 시스템 시장 경쟁 환경은 경쟁사별 세부 정보를 제공합니다. 포함된 세부 정보에는 회사 개요, 회사 재무, 창출된 수익, 시장 잠재력, 연구 개발 투자, 새로운 시장 이니셔티브, 글로벌 입지, 생산 현장 및 시설, 생산 능력, 회사 강점 및 약점, 제품 출시, 제품 폭 및 폭, 애플리케이션이 포함됩니다. 권세. 제공된 위의 데이터 포인트는 배기열 회수 시스템 시장과 관련된 회사의 초점에만 관련됩니다.
배기열 회수 시스템 시장의 주요 플레이어는 다음과 같습니다.
- 미쓰비시전기(일본)
- MAHLE GmbH (독일)
- 발레오(프랑스)
- 델파이 테크놀로지스(영국)
- 에베르스페허(독일)
- DENSO CORPORATION (일본)
- 로버트 보쉬 GmbH (독일)
- 하니웰 인터내셔널(미국)
- IHI 주식회사(일본)
- 보그워너 주식회사 (훅)
- Marelli Holdings Co., Ltd.(일본)
- Sensata Technologies Inc.(미국)
- 포레시아(프랑스)
- Calsonic Kansei Corporation (일본)
- 콘티넨탈 AG (독일)
- 보살(벨기에)
- 다나 리미티드(미국)
- 셰플러 AG(독일)
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