예측 기간 
시장규모(기준연도) 
시장 규모(예측 연도)
CAGR서비스 유형별 글로벌 소매 제3자 물류 시장(전용 계약 운송(DCC)/화물 운송, 국내 운송 관리(DTM), 국제 운송 관리(ITM), 창고 및 유통(W 및 D), 부가 가치 물류 서비스( VAL)), 운송(도로, 철도, 수로, 항공), 최종 사용자(전자상거래, 의류 및 의류 부문, 부패성 식품) – 산업 동향 및 2030년 예측.
소매 제3자 물류 시장 분석 및 규모
제3자 물류 제공업체는 기업이 운영 비용을 절감하여 핵심 비즈니스에 집중하고 높은 수익을 창출할 수 있도록 지원합니다. 이러한 서비스는 전체 공급망 프로세스에 걸쳐 기업에 부가가치를 제공하여 생산적이고 수익성 있는 공급망을 만드는 경우가 많습니다. 시장의 상승 추세 전자상거래 이는 화물 운송 증가로 이어졌고 3PL 공급업체에게 많은 비즈니스 기회를 창출했습니다. 핵심 비즈니스 활동에 대한 관심 증가, 전 세계적으로 전자상거래 부문의 성장 증가, 제3자 물류를 활용한 운송 비용 절감, 세계화로 인한 거래 활동 증가, 역물류 운영 증가, 전 세계에 걸친 기술 침투 물류 부문은 예측 기간 동안 소매 제3자 물류 시장의 성장을 가속화할 주요 요인이자 중요한 요인 중 일부입니다.
Data Bridge Market Research는 글로벌 소매 제3자 물류 시장이 2022년 43억88711만 달러에서 2030년까지 7654억1200만 달러로 성장할 것으로 예상하고, 예측 기간 동안 CAGR 7.2% 성장할 것으로 예상합니다. 2022년에는 의료, 소매 등 다양한 부문에서 소비자 수요가 증가함에 따라 국내 운송 관리(DTM) 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것입니다. Data Bridge 시장 조사 팀이 큐레이팅한 시장 보고서에는 시장 가치, 성장률, 시장 세그먼트, 지리적 범위, 시장 플레이어 및 시장 시나리오와 같은 시장 통찰력 외에도 심층적인 전문가 분석, 가져오기/내보내기 분석, 가격 분석, 생산 소비 분석, 유봉 분석.
소매 제3자 물류 시장 범위 및 세분화
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보고서 지표 |
세부 |
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예측기간 |
2023년부터 2030년까지 |
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기준 연도 |
2022년 |
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역사적인 연도 |
2021년(2015~2020년까지 맞춤 설정 가능) |
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양적 단위 |
수익(백만 달러), 가격(달러) |
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해당 세그먼트 |
서비스 유형(전용 계약 운송(DCC)/화물 운송, 국내 운송 관리(DTM), 국제 운송 관리(ITM), 창고 및 유통(W 및 D), 부가 가치 물류 서비스(VAL)), 운송(도로, 철도, 수로, 항공), 최종 사용자(전자상거래, 의류 및 의류 부문, 부패성 식품) |
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해당 국가 |
북미의 미국, 캐나다, 멕시코, 남미의 일부인 브라질, 아르헨티나 및 남미 나머지 지역, 독일, 이탈리아, 영국, 프랑스, 스페인, 네덜란드, 벨기에, 스위스, 터키, 러시아, 유럽의 나머지 지역, 일본 , 중국, 인도, 한국, 호주, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 필리핀, 아시아 태평양 지역(APAC), 사우디아라비아, UAE, 남아프리카 공화국, 이집트, 이스라엘, 기타 지역 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 중동 및 아프리카(MEA) |
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해당 시장 참여자 |
Agility(쿠웨이트), AmeriCold Logistics, LLC(미국), BDP International(미국), Burris Logistics(미국), CH Robinson Worldwide, Inc.(미국), CEVA(프랑스), Schenker AG Kruppstraße(독일), DSV(덴마크) ), Deutsche Post AG(독일), Expeditors International of Washington, Inc.(미국), FedEx(미국), Flexport Inc.(미국), JB Hunt Transport, Inc.(미국), Kerry Logistics Network Limited. (중국), Kuehne+Nagel (스위스), NIPPON EXPRESS CO., LTD. (일본), GEODIS(프랑스), Ryder System, Inc.(미국), Schneider National, Inc.(미국) |
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시장 기회 |
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시장 정의
제3자 물류는 재고 배송을 수락하고, 창고 재고를 추적하고, 소비자에게 보낼 주문을 선별 및 포장하고, 창고 재고를 유지 및 관리하는 서비스입니다. 대부분의 3PL 창고는 수많은 전자상거래 기업에 주문을 발송하고 다양한 고객에게 서비스를 제공합니다. 3PL은 이행 회사, 창고 또는 센터라고도 합니다. 3PL 제공업체가 제공하는 서비스는 주문 이행 제공업체의 서비스와 동일합니다. 이러한 서비스는 일반적으로 배송, 수령, 피킹, 포장 및 재고 관리로 구성됩니다.
소매 제3자 물류 시장 역학
운전사
- 제3자 물류가 제공하는 높은 혜택
제3자 물류는 기본적으로 창고 보관부터 배송까지 운영 물류를 아웃소싱하며 여기에는 화물 운송, 포장, 주문 이행, 재고 예측, 피킹 및 포장, 창고 보관 및 운송과 같은 공급망에서 다양한 서비스를 제공하는 것이 포함됩니다. 제3자 물류는 사업주가 제품 개발, 마케팅, 판매 등 비즈니스의 다른 측면에 더 집중할 수 있도록 도와주기 때문에 광범위한 이점을 제공합니다. 따라서 제3자 물류가 제공하는 높은 이점은 소매 제3자 물류 시장의 성장을 촉진하는 주요 요인으로 작용하고 있습니다.
기회
- 공급망 발자국의 확장된 실행
투자 증가와 디지털화로 인해 창고 및 운송 측면에서 공급망 실행이 전자상거래 물류 측면에서 막대한 기회를 창출한 것으로 나타났습니다. 고객의 요구를 충족하고 공급업체 측에서 공급망 기관의 역할은 적절한 조치를 통해 공급망의 역할을 발전시켰으며 품질 검사를 유지하는 것은 많은 전자 상거래 거대 기업이 적절한 체인을 확장하는 데 도움이 되었습니다.
- 새로운 첨단 기술의 출현
물류 산업은 IoT 및 분석과 같은 고급 기술의 통합으로 변화되었습니다. 이러한 기술은 인터넷 서비스를 통한 상호 연결을 제공하고 데이터 수집 및 분석을 도와 물류의 최적화 및 효율성을 높입니다. 제3자 물류는 장치 추적을 위해 RFID(무선 주파수 식별) 기술을 사용하고 있으며 여러 회사는 더 나은 물류 성능을 위한 새로운 고급 서비스와 솔루션을 출시하여 소매 제3자 물류 시장 성장을 위한 새로운 기회의 창을 만들고 있습니다.
구속/도전
- 무역로와 관련된 혼잡
도로와 수로의 교통량과 혼잡이 증가함에 따라 화물 및 운송 서비스 운영자는 안정적인 일정을 유지하는 데 점점 더 어려움을 겪고 있습니다. 이는 공급망과 트럭에 의존하는 비즈니스에 영향을 미치며, 이는 공공 서비스와 민간 지역 운영자 모두에게 점점 더 중요해지고 있습니다. 더욱이, 도로에서의 여러 사고나 해상에서의 기름 유출은 제3자 물류에 예상치 못한 어려움으로 작용할 수 있습니다. 최근 코로나19로 인해 여러 물류 운영이 중단되어 전체 공급망 운영에 심각한 피해를 입혔습니다. 이러한 요인은 아시아 태평양 제3자 물류 시장의 성장을 방해하는 주요 요인으로 작용합니다.
이 클라우드 기반 컴퓨팅 시장 보고서는 새로운 최근 개발, 무역 규정, 수출입 분석, 생산 분석, 가치 사슬 최적화, 시장 점유율, 국내 및 현지 시장 플레이어의 영향에 대한 세부 정보를 제공하고 신흥 수익 포켓, 변화 측면에서 기회를 분석합니다. 시장 규제, 전략적 시장 성장 분석, 시장 규모, 카테고리 시장 성장, 애플리케이션 틈새 및 지배력, 제품 승인, 제품 출시, 지리적 확장, 시장의 기술 혁신. 클라우드 기반 컴퓨팅 시장에 대한 자세한 정보를 얻으려면 Data Bridge Market Research에 문의하여 분석가 요약을 요청하세요. 저희 팀은 시장 성장을 달성하기 위해 정보에 입각한 시장 결정을 내리는 데 도움을 드릴 것입니다.
최근 개발
- 2021년 5월 덴마크 운송물류업체 DSV가 엘리먼트로직이 구현한 오토스토어(AutoStore) 기술 구현을 통해 3PL 시장에서의 입지를 확대하고 있다. AutoStore 시스템과 Element Logic의 독점 소프트웨어는 전자상거래 플레이어를 위한 선도적인 솔루션을 제공할 것입니다. 이 솔루션은 DSV 고객에게 시장에서 경쟁 우위를 제공할 것입니다.
글로벌 소매 제3자 물류 시장 범위
소매 제3자 물류 시장은 서비스 유형, 운송 및 최종 사용자를 기준으로 분류됩니다. 세그먼트 간의 성장은 성장의 틈새 시장과 시장에 접근하기 위한 전략을 분석하고 핵심 응용 분야와 목표 시장의 차이점을 결정하는 데 도움이 됩니다.
서비스 종류
- 전용 계약 운송(DCC)/화물 운송
- 국내운송관리(DTM)
- 국제운송관리(ITM)
- 창고 및 유통(W 및 D)
- VAL(부가가치 물류 서비스)
수송
- 도로
- 철도
- 수로
- 항공
최종 사용자
- 전자상거래
- 의류 및 의류 부문
- 부패하기 쉬운 음식
글로벌 소매 제3자 물류 시장 지역 분석/통찰
소매 제3자 물류 시장을 분석하고, 위에서 참조한 서비스 유형, 운송, 최종 사용자별로 시장 규모, 물량 정보를 제공합니다.
소매 제3자 물류 시장 보고서에서 다루는 국가는 북미, 브라질, 아르헨티나 및 남미, 독일, 이탈리아, 영국, 프랑스, 스페인, 네덜란드, 벨기에, 스위스의 일부인 미국, 캐나다 및 멕시코입니다. , 터키, 러시아, 유럽의 나머지 지역, 일본, 중국, 인도, 한국, 호주, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 필리핀, 아시아 태평양(APAC)의 나머지 아시아 태평양 지역(APAC), 사우디 아라비아, UAE, 남아프리카, 이집트, 이스라엘, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 중동 및 아프리카(MEA)
미국은 해당 지역의 냉장 보관에 대한 수요 증가와 함께 다양한 시장 플레이어의 보급으로 인해 북미 소매 제3자 물류 시장을 지배할 것이며, 아시아 태평양 지역은 예측 기간인 2023년에서 2030년까지 성장할 것으로 예상됩니다. 지역 간 무역 통로 및 관문 성장, 지역 내 제약 및 자동차 부문의 성장 증가.
보고서의 국가 섹션에서는 개별 시장에 영향을 미치는 요인과 시장의 현재 및 미래 추세에 영향을 미치는 국내 시장 규제 변화도 제공합니다. 다운스트림 및 업스트림 가치 사슬 분석, 기술 동향, 포터의 5가지 힘 분석과 같은 데이터 포인트, 사례 연구는 개별 국가의 시장 시나리오를 예측하는 데 사용되는 몇 가지 지침입니다. 또한 글로벌 브랜드의 존재와 가용성, 국내 및 국내 브랜드의 대규모 또는 부족 경쟁으로 인해 직면한 과제, 국내 관세의 영향, 무역 경로 등을 고려하는 동시에 국가 데이터에 대한 예측 분석을 제공합니다.
경쟁 환경 및 글로벌 소매 제3자 물류 시장 점유율 분석
소매 제3자 물류 시장 경쟁 환경은 경쟁사별 세부 정보를 제공합니다. 포함된 세부 정보에는 회사 개요, 회사 재무, 창출된 수익, 시장 잠재력, 연구 개발 투자, 새로운 시장 이니셔티브, 글로벌 입지, 생산 현장 및 시설, 생산 능력, 회사 강점 및 약점, 제품 출시, 제품 폭 및 폭, 애플리케이션이 포함됩니다. 권세. 제공된 위 데이터 포인트는 소매 제3자 물류 시장과 관련된 회사의 초점에만 관련됩니다.
소매 제3자 물류 시장의 주요 플레이어는 다음과 같습니다.
- 민첩성(쿠웨이트)
- AmeriCold Logistics, LLC (미국)
- BDP 인터내셔널(미국)
- 버리스 로지스틱스(미국)
- CH 로빈슨 월드와이드(미국)
- 뭔가 (프랑스)
- Schenker AG Kruppstraße(독일)
- DSV(덴마크)
- Deutsche Post AG(독일)
- Expeditors International of Washington, Inc.(미국)
- 페덱스(미국)
- 플렉스포트(주) (우리를)
- JB 헌트 트랜스포트(미국)
- 케리 물류 네트워크 제한. (중국)
- Kuehne+Nagel(스위스)
- 일본통운(주) (일본)
- 지오디스(프랑스)
- 라이더 시스템(미국)
- 슈나이더 내셔널(미국)
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