구동 유형별(전륜 구동(FWD), 후륜 구동(RWD), 전륜 구동/4륜 구동(AWD/4WD)), 차량 유형(승용차(PC), 경상용차)별 글로벌 전자 제한 슬립 차동 시장 차량(LCV), 대형 상용차, 오프 하이웨이), 부품(차동 베어링, 차동 기어, 차동 케이스), 추진 장치(IC 엔진 차량, 전기 자동차, 하이브리드 자동차), 시스템(액티브 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 패시브 리미티드 슬립 디퍼렌셜) ), 판매 채널(애프터마켓, OEM 시장), 국가(미국, 캐나다, 멕시코, 브라질, 아르헨티나, 기타 남미 지역, 독일, 이탈리아, 영국, 프랑스, 스페인, 네덜란드, 벨기에, 스위스, 터키, 러시아, 기타 지역) 유럽, 일본, 중국, 인도, 한국, 호주, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 필리핀, 기타 아시아 태평양 지역, 남아프리카, 사우디아라비아, UAE, 이스라엘, 이집트, 기타 중동 및 아프리카) - 산업 2029년 동향 및 예측
전자 제한 슬립 차동 시장의 시장 분석 및 통찰력
전자 제한 전표 차동 시장은 2022년부터 2029년까지의 예측 기간에 시장 성장을 얻을 것으로 예상됩니다. Data Bridge Market Research는 위에서 언급한 예측 기간 동안 시장이 5.70%의 CAGR로 성장할 것으로 분석합니다.
전자식 제한 슬립 차동 장치는 기본적으로 토크를 지시하여 차량이 기존 차축에서는 불가능했던 지형 및 도로 조건에서 주행할 수 있도록 합니다. 시스템은 항상 켜져 있으며 운전자의 상호 작용이 필요하지 않습니다.
개선된 개발을 위한 투자 급증 등의 요인하부 구조 자동차 생산량 증가 및 자동차 산업의 성장과 함께 2022년에서 2029년까지의 예측 기간에 시장 가치가 증가했습니다. 또한 소형 및 대형 상업용 차량에 대한 수요가 증가하고 국민의 가처분 소득이 증가하고 에 대한 선호사치차량은 시장 성장을 가속화할 것으로 추정됩니다. 개발 도상국의 다양한 산업에서 활동하는 신흥 플레이어 및 시장 리더와 AWD 및 4WD 차량의 보급률 증가도 예측 기간 내에 시장 성장을 완화합니다. 그러나 적절한 기술이 부족하면 시장 성장 범위가 더욱 제한될 것입니다. 전기 자동차에 대한 수요 증가도 예측 기간 내에 시장 성장을 방해할 것으로 추정됩니다.
또한, 설계 혁신 및 원활한 작동과 함께 첨단 기술의 채택은 2022~2029년 예측 기간에 시장에 다양한 성장 기회를 더욱 제공할 것입니다. 반면, 안전을 보장하는 전자 제품의 개발 및 제공에 관한 문제는 다음과 같습니다. 자동차 생산 및 판매 감소와 함께 시장 성장률에 큰 도전이 될 것으로 예상됩니다.
이 전자 제한 전표 차등 시장 보고서는 새로운 최근 개발, 무역 규정, 수입 수출 분석, 생산 분석, 가치 사슬 최적화, 시장 점유율, 국내 및 현지 시장 플레이어의 영향에 대한 세부 정보를 제공하고 신흥 수익 포켓 측면에서 기회를 분석합니다. 시장 규제, 전략적 시장 성장 분석, 시장 규모, 카테고리 시장 성장, 애플리케이션 틈새 및 지배력, 제품 승인, 제품 출시, 지리적 확장, 시장의 기술 혁신. 전자 제한 전표 차동 시장에 대한 자세한 정보를 얻으려면 Data Bridge Market Research에 문의하십시오. 애널리스트 브리핑, 우리 팀은 귀하가 시장 성장을 달성하기 위해 정보에 입각한 시장 결정을 내릴 수 있도록 도와드립니다.
글로벌 전자 제한 슬립 차동 장치 시장 범위 및 시장 규모
전자 제한 슬립 차동 장치 시장은 구동 유형, 차량 유형, 구성 요소, 추진 장치, 시스템 및 판매 채널을 기준으로 분류됩니다. 이러한 부문 간의 성장은 업계에서 미미한 성장 부문을 분석하는 데 도움이 되며 사용자에게 귀중한 시장 개요 및 시장 통찰력을 제공하여 핵심 시장 애플리케이션 식별을 위한 전략적 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
- 전자식 차동제한장치 시장은 구동 유형에 따라 전륜구동(FWD), 후륜구동(RWD), 전륜구동/4륜구동(AWD/4WD)으로 분류됩니다.
- 전자식 차동제한장치 시장은 차량 유형에 따라 승용차(PC),경상용차(LCV), 대형 상용차 및 오프 하이웨이. 승용차(PC)는 세단, 미니밴, 해치백, 유틸리티 차량, 소형 유틸리티 차량 및 세단, 왜건으로 더욱 세분화되었습니다. 해치백은 다시 멀티와 스포츠로 세분화됩니다. 대형 상용차는 트럭과 버스로 더욱 세분화되었습니다. 오프 하이웨이는 농업용 트랙터, 건설 및 광산 장비, 지게차로 더욱 세분화되었습니다.
- 구성 요소를 기준으로 전자 제한 슬립 차동 시장은 차동 베어링, 차동 기어 및 차동 케이스로 분류되었습니다.
- 전자식 차동제한장치도 추진력을 기준으로 IC 엔진 차량, 전기 자동차,하이브리드 자동차. IC 엔진 차량은 스파크 점화(SI) 엔진과 압축 점화(CI) 엔진으로 더 세분화됩니다. 하이브리드 자동차는 하이브리드 전기 자동차(HEVS)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEVS)로 세분화됩니다.
- 시스템을 기반으로 전자 제한 슬립 차동 장치 시장은 활성 제한 슬립 차동 장치와 수동 제한 슬립 차동 장치로 분류되었습니다.
- 판매 채널을 기준으로 전자 제한 전표 차동 장치 시장은 애프터 마켓과 OEM 시장으로 분류되었습니다.
전자 제한 슬립 차동 장치 시장 국가 수준 분석
글로벌 전자 제한 슬립 차동 장치 시장을 분석하고 위에서 언급한 드라이브 유형, 차량 유형, 구성 요소, 추진 장치, 시스템 및 판매 채널을 기준으로 시장 규모 통찰력과 추세를 제공합니다.
전자 제한 전표 차동 시장 보고서에서 다루는 국가는 북미, 브라질, 아르헨티나 및 남미, 독일, 이탈리아, 영국, 프랑스, 스페인, 네덜란드, 벨기에, 스위스의 일부인 미국, 캐나다 및 멕시코입니다. , 터키, 러시아, 유럽의 나머지 지역, 일본, 중국, 인도, 한국, 호주, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 필리핀, 아시아 태평양(APAC)의 나머지 아시아 태평양(APAC), 남아프리카 , 사우디아라비아, UAE, 이스라엘, 이집트, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 중동 및 아프리카(MEA).
아시아 태평양 지역은 전자 미끄럼 방지 차동 장치 시장을 장악하고 있으며 2022년 예측 기간 동안 4륜 구동 수요 증가, 급속한 도시화 및 해당 지역의 안전에 대한 인식 제고로 인해 예측 기간 동안 지배력을 계속해서 확대할 것입니다. 2029. 반면에 유럽은 예측 기간 동안 전례 없는 성장을 목격할 예정이며 가장 높은 CAGR(연간 복합 성장률) 비율을 예상할 것입니다. 이는 이 지역에서 승용차에 대한 수요가 증가하고 있기 때문입니다.
전자 제한 전표 차동 시장 보고서의 국가 섹션은 또한 시장의 현재 및 미래 추세에 영향을 미치는 개별 시장 영향 요인 및 국내 시장 규제 변화를 제공합니다. 소비량, 생산지 및 수량, 수입 수출 분석, 가격 추세 분석, 원자재 비용, 다운스트림 및 업스트림 가치 사슬 분석과 같은 데이터 포인트는 개별 국가의 시장 시나리오를 예측하는 데 사용되는 주요 포인터 중 일부입니다. 또한, 글로벌 브랜드의 존재 및 가용성과 국내 및 국내 브랜드의 대규모 또는 부족 경쟁으로 인해 직면한 과제, 판매 채널의 영향을 고려하는 동시에 국가 데이터에 대한 예측 분석을 제공합니다.
경쟁 환경 및 전자 제한 슬립 차동 장치 시장 점유율 분석
전자 제한 전표 차동 시장 경쟁 환경은 경쟁사별 세부 정보를 제공합니다. 포함된 세부 정보에는 회사 개요, 회사 재무, 창출된 수익, 시장 잠재력, 연구 개발 투자, 새로운 시장 이니셔티브, 글로벌 입지, 생산 현장 및 시설, 생산 능력, 회사 강점 및 약점, 제품 출시, 제품 폭 및 폭, 애플리케이션이 포함됩니다. 권세. 제공된 위의 데이터 포인트는 전자 제한 전표 차동 시장과 관련된 회사의 초점에만 관련됩니다.
전자 제한 슬립 차동 시장 보고서에서 활동하는 주요 업체로는 GKN Automotive, Eaton., American Axle & Manufacturing, Inc., Dana Limited., BorgWarner Inc., Linamar, Schaeffler India Limited, ZF Friedrichshafen AG, JTEKT Corporation이 있습니다. , Continental AG, Auburn Gear, LLC., Neapco Holdings, Magna International Inc., Drexler Automotive, RT Quaife Engineering Ltd., Xtrac Ltd., NSK Ltd., Bharat Gears Ltd. 및 CUSCO Japan co.,ltd. 등 .
최근 개발
- 2020년 3월, Dana는 8개의 Spicer Torque-Hub 드라이브로 구성된 새로운 시리즈를 출시하여 크롤러 크레인 및 기타 대형 궤도 차량을 위한 회사의 드라이브 및 모션 기술을 더 많은 청중에게 제공했습니다. 새로운 드라이브는 80,000Nm ~ 450,000Nm 범위의 토크 등급으로 트랙형 및 휠형 애플리케이션에 대한 제조업체 선호도를 충족할 수 있는 유연한 패키징 및 기어비를 제공합니다.
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