제3자 물류(3PL) 변혁에서 기술의 역할

동남아시아 3PL(제3자 물류) 시장은 도시화 증가, 전자상거래 확장, 인프라 개발, 무역 활동 증가 등의 요인으로 인해 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 이 지역의 탄탄한 경제 성장과 진화하는 소비자 기대로 인해 효율적이고 비용 효과적인 물류 솔루션에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 3PL 제공업체는 다양한 산업의 증가하는 물류 요구를 충족하고 동남아시아 시장 기회를 활용하기 위해 기술 통합, 전략적 파트너십 및 부가가치 서비스에 중점을 두고 있습니다.

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Data Bridge Market Research는 다음과 같이 분석합니다. 동남아시아 제3자 물류시장 2021년 가치는 11억 3,737만 달러였으며 2022~2029년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.20%를 기록해 2029년까지 17억 619만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 동남아시아에서 전자상거래가 급속히 성장함에 따라 창고 보관, 재고 관리, 라스트 마일 배송 등 상품 이동을 처리하기 위한 효율적인 물류 서비스에 대한 수요가 증가했습니다.

연구의 주요 결과

인프라 개발은 시장 성장률을 이끌 것으로 예상됩니다.

인프라 개발은 동남아시아 3PL(제3자 물류) 시장의 동인으로서 중요한 역할을 합니다. 정부와 민간 부문 투자가 도로, 철도, 항만 등 운송 네트워크를 지속적으로 개선함에 따라 물류 효율성이 향상되어 상품의 보다 원활하고 비용 효율적인 이동이 가능해졌습니다. 개선된 인프라를 통해 3PL 제공업체는 운영을 최적화하고, 운송 비용을 절감하며, 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있어 궁극적으로 해당 지역의 3PL 시장 성장을 주도할 수 있습니다.

보고서 범위 및 시장 세분화

세그먼트 분석:

제3자 물류 시장은 서비스, 제품, 공급자, 애플리케이션, 비즈니스 유형, 기능 및 업종을 기준으로 분류됩니다.

• 서비스 유형을 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 국제 운송 관리(ITM), 국내 운송 관리(DTM), 창고 보관, 이행 및 유통(WANDD), 전용 계약 운송(DCC)/화물 운송업체, VALS(부가가치 물류 서비스)입니다. 국제 운송 관리(ITM) 부문은 2022~2029년 예측 기간 동안 국경 간 운송 및 국제 화물 운송 관리에 대한 전문성으로 인해 11.0%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

2022년에는 국제운송관리(ITM) 부문이 동남아시아 제3자 물류시장에서 서비스 유형 부문을 장악했다.

2022년 국제 운송 관리(ITM) 부문은 국경 간 운송 및 국제 화물 운송 관리에 대한 전문성을 바탕으로 동남아시아 제3자 물류 시장에서 11.0%의 시장 점유율로 서비스 유형 부문을 장악했습니다. ITM은 엔드투엔드 운송 솔루션 제공에 중점을 두고 2022년부터 2029년까지 예측 기간 동안 수출입 운영, 통관 및 문서 관리에 대한 포괄적인 서비스를 제공합니다.

• 제품을 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 항공 화물, 해상 화물, 육상 운송, 계약 물류로 분류됩니다. 항공 화물 부문은 속도, 연결성, 신뢰성 측면에서 장점을 바탕으로 45.0%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 경제가 성장하고 국제 무역이 증가함에 따라 기업들은 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 시기적절하고 효율적인 상품 배송을 보장하기 위해 항공 운송에 의존하고 있습니다.
• 공급업체를 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 소규모 화물 운송업체, 택배 회사, 하청 물류 및 운송 서비스를 통합하고 제공하는 회사로 분류되었습니다. 하도급 물류 부문을 통합하고 제공하는 회사는 2022~2029년 예측 기간 동안 전문 지식, 비용 최적화 및 물류 프로세스 효율성 향상의 필요성으로 인해 38.0%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
• 동남아시아 제3자 물류 시장은 사업 유형에 따라 B2B, B2C로 분류됩니다. B2C 부문은 공급망의 복잡성 증가와 효율적인 물류 서비스에 대한 수요 증가로 인해 58.0%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 장악할 것으로 예상되며, 기업들은 맞춤형 B2B 물류 솔루션을 위해 3PL 제공업체로 눈을 돌리고 있습니다. 3PL 기업은 2022~2029년 예측 기간 동안 B2B 고객의 고유한 요구 사항을 충족하기 위해 창고 보관, 재고 관리, 주문 이행, 운송을 포함한 광범위한 서비스를 제공합니다.
• 적용을 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 입고, 피킹, 배송 및 반품으로 분류되었습니다. 피킹 애플리케이션은 브랜드가 없는 상자, 버블 메일러, 폴리 백, 포장 유형, 완충재 및 종이 기반 완충재로 더 세분화됩니다. 운송 부문은 52.0%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 이는 운송이 장거리 상품 운송, 특히 예측 기간 동안 부피가 크거나 대량 운송을 위한 비용 효과적이고 효율적인 솔루션을 제공하기 때문입니다. 2022년부터 2029년까지.

2022년에는 배송 부문이 동남아시아 제3자 물류 시장에서 애플리케이션 부문을 지배하고 있습니다.

2022년 운송 부문은 장거리 상품 운송, 특히 부피가 큰 화물 운송을 위한 비용 효율적이고 효율적인 솔루션으로 인해 동남아시아 제3자 물류 시장에서 52%의 시장 점유율로 애플리케이션 부문을 장악했습니다. 이는 동남아시아 및 그 외 다양한 국가에 대한 연결을 제공하여 무역을 촉진하고 기업이 2022~2029년 예측 기간 동안 물류 요구에 맞게 잘 확립된 해양 인프라의 이점을 활용할 수 있도록 합니다.

• 기능을 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 공급망 관리, 고객 관리, 매장 내 운영, 전략 및 계획, 상품화로 분류됩니다. 공급망 관리 부문은 원산지부터 도착지까지 상품, 서비스, 정보의 흐름을 계획, 구현, 제어하는 ​​전 과정을 통해 동남아시아 제3자 물류 시장을 34.9%의 시장 점유율로 장악할 것으로 예상됩니다. 2022년부터 2029년까지의 예측 기간 동안 소비.
• 수직 기준으로 동남아시아 제3자 물류 시장은 소매 및 전자 상거래, 의료, 자동차, 제조, 항공 우주 및 방위로 분류됩니다. 가전, 반도체/태양광 등이 있습니다. 소매 및 전자 상거래 부문은 온라인 쇼핑의 급속한 성장과 해당 지역의 소매 사업 확장으로 인해 예측 기간 동안 효율적인 물류 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 30.2%의 시장 점유율로 동남아시아 제3자 물류 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 2022년부터 2029년까지

주요 플레이어

Data Bridge Market Research는 United Parcel Service of America, Inc.(미국), DHL International GmbH(독일), FedEx(미국), 동남아시아 제3자 물류 시장의 주요 동남아시아 제3자 물류 시장 플레이어로 다음 회사를 인식합니다. XPO Logistics, Inc(미국), Kuehne+Nagel(스위스), Schenker AG(독일), DSV(덴마크), Expeditors International of Washington, Inc.(미국),

시장 개척

• I2021년 1월 Nippon Express Co., Ltd.는 중국의 저명한 의약품 유통/도매업체인 Jointown Pharmaceutical Group Logistics Co., Ltd.와 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이 전략적 협력을 통해 Nippon Express는 사업 확장과 시장 성장을 위한 새로운 길을 열었습니다.
• 2022년 12월 SEKO Logistics는 창고 운영에 로봇 공학을 통합하기 위해 GreyOrange와의 파트너십을 발표했습니다. 계획의 초기 단계에는 영국의 Milton Keynes 시설에 Ranger Assist Bot 15대를 배치하는 것이 포함됩니다.
• 2022년 9월, 물류 문제 해결 스타트업 AI LOGISTIX가 전기자동차(EV) 배터리 교체 서비스 제공업체인 SUN Mobility와 협력하여 인도의 라스트마일 배송 파트너가 되었습니다. AI LOGISTIX는 친환경 모빌리티 서비스 제공업체인 Alchemy Mobility LLP와의 협력을 통해 벵갈루루 기반 운영에 SUN Mobility의 에너지 서비스를 활용합니다.

지역분석

지리적으로 동남아시아 제3자 물류 시장 보고서에서 다루는 국가는 북미, 독일, 프랑스, ​​영국, 네덜란드, 스위스, 벨기에, 러시아, 이탈리아, 스페인, 터키, 유럽의 나머지 유럽 지역의 미국, 캐나다 및 멕시코입니다. 중국, 일본, 인도, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 호주, 태국, 인도네시아, 필리핀, 아시아 태평양 지역(APAC), 사우디아라비아, UAE, 남아프리카공화국, 이집트, 이스라엘, 중동 및 아프리카(MEA)의 일부인 중동 및 아프리카(MEA), 브라질, 아르헨티나 및 남아메리카의 나머지 지역.

Data Bridge 시장 조사 분석에 따르면:

싱가포르가 지배적인 지역이다. 동남아시아 제3자 물류시장 예측 기간 2022~2029 동안

싱가포르가 동남아시아 3PL(제3자 물류) 시장을 장악할 수 있었던 것은 전략적 위치와 잘 발달된 물류 인프라에 기인합니다. 소매 및 온라인 쇼핑 서비스를 제공하는 수많은 항구와 회사를 갖춘 싱가포르는 항공 화물 운영의 핵심 허브 역할을 하고 있습니다. 이는 기업이 공급망을 관리하고 지역의 급성장하는 전자상거래 부문의 증가하는 수요를 충족하기 위해 효율적인 물류 솔루션에 의존함에 따라 3PL 서비스에 대한 수요를 촉진합니다.

베트남은 동남아시아 제3자 물류 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 추정된다. 예측 기간 2022 - 2029

베트남이 동남아시아 3PL(제3자 물류) 시장에서 두 번째로 큰 플레이어로 예상되는 위치는 급속한 산업화와 항공 화물 부문의 역물류 수요 증가 등의 요인에 의해 주도됩니다. 베트남 경제가 성장하고 제조업 부문이 확대됨에 따라 상품 이동을 처리하고 역물류 운영을 관리하기 위한 효율적인 물류 서비스에 대한 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 이는 결국 베트남 3PL 시장의 성장과 발전에 기여한다.

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