2020년 사우디아라비아는 163만 달러 상당의 디젤 버스를 수출하여 세계 66위의 디젤 버스 수출국이 되었습니다. 같은 해 디젤 버스는 사우디아라비아에서 957번째로 가장 많이 수출된 제품이었습니다. 또한 2020년 사우디아라비아는 5억 2,300만 달러의 디젤 버스를 수입하여 세계 4위의 디젤 버스 수입국이 되었습니다. 같은 해에, 디젤동력 버스는 사우디아라비아에서 39번째로 많이 수입된 제품이었습니다. 2019년부터 2020년까지 사우디아라비아의 디젤 버스 수입 시장이 가장 빠르게 성장한 곳은 터키(2,140만 달러), UAE(550만 달러), 인도(122만 달러)였습니다.
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Data Bridge Market Research는 다음과 같이 분석합니다. 사우디아라비아 디젤 버스 시장 2021년부터 2030년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.2%로 성장할 것으로 예상되며 2030년까지 6억 8,892만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 1층 버스 부문은 대중교통 수요 증가로 인해 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 낮은 초기 비용.
대중교통 인프라에 대한 정부 계획의 성장
사우디아라비아는 인구 증가와 경제 다각화에 힘입어 최근 몇 년간 인프라 개발 노력을 가속화해 왔습니다. 이러한 급속한 발전으로 인해 공공 및 민간 부문 모두에 새로운 기회가 많이 생겼습니다. 기업. 사우디아라비아 정부는 대중교통과 같은 다양한 경제 부문에 속한 공공 및 민간 기업에 대한 계획과 인센티브를 제공함으로써 이러한 기회를 추가로 촉진하고 있습니다. 정부는 인구 밀집 지역의 신칸센 외에 고속버스와 일반버스에도 주력하고 있다. 이는 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.
보고서 범위 및 시장 세분화
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보고서 지표
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세부
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예측기간
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2023년부터 2030년까지
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기준 연도
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2022년
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역사적 연도
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2021년(2015~2020년까지 맞춤 설정 가능)
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양적 단위
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수익(백만), 수량(단위), 가격(USD)
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해당 세그먼트
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유형별(미니버스, 1층버스, 2층버스, 굴절버스, 스쿨버스 등), 길이(9M 미만, 9M~14M, 14M 이상), 구동계(전륜구동, 뒤쪽 휠 드라이브 및 4륜 구동), 가격(중형, 고급 및 프리미엄), 엔진 용량(1000-3000CC, 3000-5000CC 및 5000CC 이상), 좌석 수(최대 30인승, 31인승 ~ 5000CC 이상) 40인승 이상 40인승), 차체 내장(완전 제작 및 맞춤 제작 가능), 중량 용량(9MT, 9~14MT, 14MT 이상), 차축 유형(다축 버스 섀시 및 단일 차축 버스 섀시), 판매 채널(딜러, 회사 전시실 및 온라인), 최종 사용자(공개) 수송, 관광, 공항, 학교, 대학, 병원, Hajj & Umrah 교통 및 기타)
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해당 국가
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사우디 아라비아
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해당 시장 참여자
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TOYOTA MOTOR CORPORATION, 미츠비시 상사, 현대 자동차, AB 볼보, 닛산 자동차 유한 공사, 샤먼 킹 롱 국제 무역 유한 공사, 타타 자동차, ASHOK LEYLAND, 스카니아, Foton Motor Inc., Zhongtong Bus Holding Co. ., Ltd., Eicher Motors Limited, Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd.(BONLUCK), Golden Dragon 등
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보고서에서 다루는 데이터 포인트
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시장 가치, 성장률, 세분화, 지리적 범위 및 주요 플레이어와 같은 시장 시나리오에 대한 통찰력 외에도 Data Bridge Market Research에서 선별한 시장 보고서에는 심층 전문가 분석, 환자 역학, 파이프라인 분석, 가격 책정도 포함됩니다. 분석및 규제 프레임워크
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세그먼트 분석
사우디아라비아 디젤 버스 시장은 유형, 길이, 구동계, 가격, 엔진 용량, 좌석 용량, 차체 제작, 중량 용량, 차축 유형, 판매 채널 및 최종 사용자를 기준으로 11개의 주목할만한 세그먼트로 분류됩니다.
유형에 따라 시장은 미니 버스, 1층 버스, 2층 버스, 굴절 버스, 스쿨 버스 등으로 분류됩니다.
1층 버스는 승객을 위한 1층 버스입니다. 1층 버스의 길이는 약 5m~12m이며 30~50명의 승객을 태울 수 있습니다. 대중교통에 대한 수요 증가와 낮은 초기 비용이 해당 부문 성장의 주요 동인으로 작용할 것으로 예상됩니다. 그러나 지하철과 같은 더 빠른 대중교통 수단은 세그먼트 성장을 방해하고 있습니다. 2023년에는 1층버스 부문이 대중교통 수요 증가와 낮은 초기 비용으로 인해 51.54%의 시장점유율로 시장을 장악할 것으로 예상된다.
구동계를 기준으로 시장은 전륜 구동, 후륜 구동 및 전륜 구동으로 분류됩니다. 2023년에는 후륜 구동 부문이 후륜 구동 차량이 탁월한 제동 능력을 입증하는 경향이 있어 52.55%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
가격을 기준으로 시장은 중간, 높음, 프리미엄으로 분류됩니다. 2023년에는 중형 부문이 가격 대비 성능 비율 등의 요인으로 인해 63.64%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 또한 중간 가격대의 디젤 버스는 다른 시장 부문에 비해 높은 기능성을 제공하고 유지 관리 비용이 저렴합니다.
엔진 용량을 기준으로 시장은 1000-3000CC, 3000-5000CC 및 5000CC 이상으로 분류됩니다. 2023년에는 3000~5000CC 부문이 경제적인 엔진 출력 성능과 고급 엔진 대비 저렴한 가격으로 59.45%의 시장점유율로 시장을 장악할 것으로 예상된다.
좌석 수에 따라 시장은 최대 30인승, 31인승~40인승, 40인승 이상으로 구분됩니다. 2023년에는 도심 대중교통의 소형버스 수요 증가와 채택으로 인해 30인승 이하 세그먼트가 51.48%의 시장점유율로 시장을 장악할 것으로 예상된다.
차체 기반을 기준으로 시장은 완전 내장형과 사용자 정의 가능형으로 분류됩니다. 2023년에는 완전 구축 부문이 낮은 초기 비용과 사전 구축 버스의 대량 채택으로 인해 81.78%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
중량 용량을 기준으로 시장은 9MT 미만, 9~14MT, 14MT 이상으로 분류됩니다. 2023년에는 병원, 학교 및 기타 대중교통 서비스에서 소형 디젤버스에 대한 수요가 증가함에 따라 9MT 미만 세그먼트가 49.49%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
차축 유형에 따라 시장은 다중 차축 버스 섀시와 단일 차축 버스 섀시로 분류됩니다. 다중 축 버스 섀시 세그먼트는 엔진 섀시 길이로 더 세분화됩니다. 엔진 섀시 길이는 14m 미만과 14m 초과로 세분화됩니다. 2023년에는 단일축 버스 섀시 부문이 높은 연료 효율, 유지 관리 감소, 저렴한 비용 등의 장점으로 인해 75.57%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
판매 채널을 기준으로 시장은 딜러, 회사 쇼룸 및 온라인으로 분류됩니다. 대부분의 사람들이 사우디아라비아 딜러로부터 버스를 구매하는 것을 선호하기 때문에 2023년에는 딜러 부문이 49.45%의 시장 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.
최종 사용자를 기준으로 시장은 대중 교통, 관광, 공항, 학교, 대학, 병원, Hajj 및 Umrah 교통 등으로 분류됩니다. 2023년에는 대중교통 이용 증가로 인해 대중교통 부문이 36.45%의 시장점유율로 시장을 장악할 것으로 예상된다.
TOYOTA MOTOR CORPORATION, Mitsubishi Corporation, 현대 자동차, AB Volvo, Nissan Motor Co., Ltd., Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd., Tata Motors, ASHOK LEYLAND, Scania, Foton Motor Inc., ZHONGTONG BUS HOLDING CO . LTD., Eicher Motors Limited, JIANGXI KAMA BUSINESS BUS CO., LTD. (BONLUCK) 골든드래곤버스는 대중교통, 학교, 관광, 병원, 대학, 공항 등을 위한 디젤버스 개발에 참여하고 있습니다.
주요 플레이어
Data Bridge Market Research는 TOYOTA MOTOR CORPORATION(일본), Mitsubishi Corporation(일본), Hyundai Motor Company(대한민국), AB Volvo(스웨덴)와 같은 회사를 사우디아라비아 디젤 버스 시장의 주요 디젤 버스 시장 참가자로 인식합니다. ), Nissan Motor Co., Ltd.(일본), Xiamen King Long International Trading Co.,Ltd. (중국), Tata Motors (인도), ASHOK LEYLAND (인도), Scania (스웨덴), Foton Motor Inc. (중국), Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. (중국), Eicher Motors Limited (인도), Jiangxi Kama Business Bus Co., Ltd.(BONLUCK)(중국), Golden Dragon(중국) 등이 있습니다.
시장 개척
- 2022년 12월, Mitsubishi Corporation은 소형 캔터 트럭의 현지 조립 공장을 개설하여 사우디아라비아에서 사업 부문을 확장했다고 발표했습니다. 이 단계를 통해 회사는 제공되는 제품에 대한 서비스 및 지원을 제공함으로써 해당 지역의 디젤 버스 부문을 확장할 수 있었습니다.
- 2022년 10월, 미쓰비시 상사는 사우디아라비아에 추가 유통 파트너를 임명하면서 중동 지역에서 사업 운영을 확대했다고 발표했습니다. 이 단계는 회사의 시장 접근성을 높이고 시장에서의 입지를 강화했습니다.
- 2022년 6월, Golden Dragon은 사우디아라비아에 Triumph 코치 50대를 인도한다고 발표했습니다. Triumph Coach는 일년 내내 사우디아라비아의 덥고 건조한 작업 조건에 대응하여 더욱 신뢰할 수 있는 섀시, 예비 부품, 내열성 시트 가구 및 특정 타이어로 업데이트되었습니다. 이는 시장에서 회사의 제품 제공을 향상시킬 것입니다.
- 2021년 9월, 스카니아는 새롭고 향상된 스카니아 투어링 코치를 출시했습니다. 새로운 코치는 뛰어난 운전 환경, 더 많은 적재 용량, 더 나은 승객 편의성 및 훨씬 낮은 연료 사용량을 제공합니다. 프론트 액슬의 적재 용량이 500kg 증가하여 중량 분배가 향상되고 승객 및 수하물 공간이 더 넓어졌습니다. 이 개발은 회사의 제품 제공을 향상시킬 것입니다
- 2021년 8월, Zhongtong Bus Holding Co. Ltd. Holding Co., Ltd.는 회사의 파트너인 Ankai Buses가 시장에서의 입지를 높이고 사우디아라비아의 대중 교통 부문에서 중요한 역할을 했다고 발표했습니다. Ankai Buses 및 회사와의 파트너십을 통해 시장 운영 능력과 시장 접근성을 확장할 수 있었습니다. 회사는 시장에서 새로운 버스 운송 계약을 맺는 것을 목표로하고 있습니다
코로나19 영향 분석
코로나19(COVID-19) 대유행은 사우디아라비아 디젤 버스 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 유가 하락, 여행 제한, 대중교통 이용 감소 등으로 인해 디젤버스 수요가 감소하고 있습니다. 팬데믹은 또한 공급망에 혼란을 가져왔고, 이는 제조업체의 비용 부담을 가중시켰습니다. 디젤 버스에 대한 수요 감소는 제조업체가 수익성을 유지하기 위해 고군분투하면서 전체 시장에 압력을 가하고 있습니다.
그러나 사우디아라비아 정부가 운송 인프라에 대한 투자 계획을 발표함에 따라 시장에 대한 장기적인 전망은 여전히 긍정적입니다. 이번 투자는 국가가 대중교통 시스템과 관광을 개선하고 개인 차량에 대한 의존도를 줄이기 위해 노력함에 따라 향후 디젤 버스에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다. 국가 경제에 크게 기여하는 건설 부문의 성장도 향후 디젤버스 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
결론적으로, 코로나19 팬데믹이 시장에 큰 영향을 미쳤으나, 국가의 교통 인프라 투자 계획과 건설 부문의 성장을 보면 시간이 지나면 시장이 회복될 것으로 예상됩니다. 팬데믹으로 인한 어려움에도 불구하고 시장은 장기적으로 성장할 준비가 되어 있습니다.
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