자율 사물 인터넷(IoAT)이라고도 알려진 자율 사물(AuT)은 1925년 Houdina Radio Control이 무선 안테나를 설치한 최초의 자율 자동차를 선보인 이후 개발되어 온 새로운 기술 트렌드로 정의될 수 있습니다. 1926년 Chandler 차량 위에; 뒤따르는 두 번째 차량과 연결되어 신호 전송을 통해 앞 차량을 작동합니다. 그런 다음 이러한 신호 전송은 전방 차량의 전기 모터를 처리하는 회로 차단기로 전달되어 차량이 움직이게 됩니다. 자율적 사물은 기본적으로 장치, 전기 부품이 작업을 수행하고 주변에 있는 물체와 상호 작용할 수 있는 기능을 갖춘 물리적 환경에서 인간과 함께 독립형 개체로 지칭되는 것을 의미합니다. 이 기술은 인간이 인공 지능과 기계 학습에서 경험한 발전으로 인해 상당히 최근에 개발되고 있습니다. 상업적으로 이용 가능한 자율 기술의 가장 광범위한 사용은 2020년까지 시장에 출시될 것으로 예상되는 자율 차량에서 볼 수 있을 것으로 추정됩니다. 자율 차량에는 다양한 레이더, 소나, LiDAR, GPS, 모션 센서에서 생성되고 캡처된 데이터가 통합되어 있습니다. 관성 측정 장치 및 기타 다양한 기술을 사용하여 결정을 내리고 차량에 움직임을 제공합니다. 차량의 자율성은 인공지능이 차량에 부여하는 제어에 따라 여러 단계로 정의될 수 있습니다. 레벨 0 또는 자동화 없음 – 기본적으로 인공 지능에 제어 수준이 제공되지 않는 현재 상업적으로 사용 가능한 모든 차량으로 구성되며, 차량에 통합된 센서는 차량 시스템의 성능에 관해 사용자에게 경고하기 위해서만 존재합니다. 레벨 1 또는 운전자 지원 – 이 수준에는 차량의 제동 시스템, 스로틀, 조향 및 움직임과 같은 차량의 한 측면에 대한 제어권을 인공 지능에 부여하는 것이 포함됩니다. 단, 이 수준의 조건은 운전자가 주어진 상황에서 제어권을 인계할 준비가 되어 있어야 한다는 것입니다. 시간의 양. 레벨 2 또는 부분 지원 – 이 수준은 운전자 지원 시스템에 차량의 이동/조향은 물론 제동 및 스로틀 시스템을 제공합니다. 비록 이 수준의 자율성에도 불구하고 운전자는 환경에 대해 주의를 기울이고 언제든지 인계할 준비가 되어 있어야 합니다. 레벨 3 또는 조건부 지원 – 이 기술의 구현을 통해 차량은 차선을 변경하고 특정 상황에서 속도를 높이거나 낮출 수 있는 차량을 완벽하게 제어할 수 있지만 차량 및 교통의 제한 속도는 도로에서 최대 60km/h입니다. 레벨 4 또는 높은 지원 – 이 지원은 차량의 완전한 자동화를 제공하여 주변 환경을 지속적으로 모니터링하고 차량에 통합된 다양한 센서를 통해 생성된 데이터를 분석합니다. 이를 통해 차량이 운전자의 도움이 필요한 상황에 직면할 때까지 제동, 스로틀 및 조향 시스템을 전체적으로 완벽하게 제어할 수 있습니다. 운전자의 도움이 불가능한 경우 차량은 상황을 분석하고 대응합니다. 따라서 가능한 가장 안전한 옵션을 선택하십시오. 레벨 5 또는 전체 지원 – 이러한 수준의 자율성은 사람조차 차량에 탑승할 필요가 없고 기본 스티어링 휠, 브레이크 및 스로틀 페달이 차량에 탑승할 필요가 없는 차량의 완전한 자동화로 정의됩니다. 어떤 조건이나 어떤 도로에서도 작업을 수행합니다. 
결론 및 영향 클라우드 기술, 빅 데이터, 인공 지능의 발전으로 자율 사물과 더욱 두드러진 자율 차량이 향후 몇 년 동안 널리 확산될 것입니다. 이러한 급속한 개발 속도에는 이 기술의 인간과 설계자가 필요할 것이라고 합니다. 기술 발전에 보조를 맞춰 차량이 사람의 개입이나 제한 없이 자유롭게 작동할 수 있도록 하는 정보 및 알고리즘 저장의 새로운 방법을 개발합니다. 자율주행차의 영향은 아직 확실하지 않으나, 향후에는
- 자율주행자동차의 인기가 높아지면서; 택시 및 차량 공유 서비스는 대중교통 서비스의 품질에 영향을 미치는 자율주행차 채택으로 인해 긍정적인 영향을 받을 것이며, 이러한 대중교통의 승객 수는 감소할 것으로 예상됩니다.
- 이와 함께, 부주의나 비자발적인 집중력 부족으로 인해 이러한 원인이 발생한 운전자의 책임이 줄어들기 때문에 충돌 가능성, 차량 충돌 가능성은 감소할 것으로 예상됩니다.
- 대부분의 상업용 자율주행 차량/택시는 개별 주차 공간을 차지하지 않고 중앙 위치에 위치하므로 주차 공간 문제 및 교통 정체 문제도 긍정적인 영향을 받을 것입니다. 인구가 너무 많은 지역이나 사고가 발생한 지역의 교통을 알리거나 우회시킵니다.
- 가장 중요한 것은 자율주행차에 첨단 기술과 시스템이 탑재되고, 내연기관이 없으면 차량의 성능과 내구성이 장기간에 걸쳐 향상되기 때문에 유지 관리 비용이 많이 줄어들 것이라는 점입니다.
