米国の船舶修理・メンテナンスサービス市場の規模、シェア、トレンド分析レポート – 業界の概要と2031年までの予測

船舶修理・メンテナンスサービス市場分析

船舶修理・メンテナンス市場は、海上貿易の拡大と艦隊の拡大に牽引され、堅調な成長を遂げています。米国の船舶修理・メンテナンスサービス業界は、米国内の船舶の老朽化により拡大を続けており、IoT や AI による予知保全などの高度なデジタル技術の導入や、軍用・防衛艦への投資増加が市場にチャンスをもたらしています。市場の動向は、人件費や設備費の高騰にも影響されます。全体として、市場は今後も拡大を続け、進化する産業需要を満たすためのイノベーションと持続可能性に重点が置かれると予想されます。

船舶修理・メンテナンスサービス市場規模

米国の船舶修理・保守サービス市場規模は、2023年に119億米ドルと評価され、2024年から2031年の予測期間中に1.2%のCAGRで成長し、2031年までに129億8,000万米ドルに達すると予測されています。

米国の船舶修理・メンテナンスサービス市場の動向

「オフショア石油・ガス事業の成長」

エネルギー需要が世界的に増加するにつれて、沖合での掘削および生産活動が拡大し、特殊船舶とそれらを維持するサービスに対する需要が高まっています。沖合での石油およびガスの探査が活発化するにつれて、これらの作業をサポートするために必要な船舶の数と種類もそれに応じて増加しています。これには補給船、掘削リグ、特殊建設船が含まれますが、これらはすべて、稼働し続けるために定期的なメンテナンスと修理が必要です。沖合活動の増加傾向により、企業は厳しい海洋環境の厳しさに対応できるように船隊を装備しようとするため、船舶修理サービスの需要が高まっています。

オフショア石油・ガス部門で運航する船舶は、厳しい気象条件や腐食環境にさらされるなど、独特の運用上の課題に直面することがよくあります。そのため、これらの課題に効果的に対処できる専門的なメンテナンスおよび修理サービスが必要です。たとえば、事故を防ぎ、安全規制に準拠するには、船体、推進システム、安全装置の完全性を細心の注意を払って維持する必要があります。オフショア船舶のニーズに合わせた専門サービスを提供できる造船所はますます価値が高まり、修理およびメンテナンス部門の成長を促進しています。

オフショア石油・ガス産業は、環境と人間の安全の両方を保護するために制定された厳格な規制基準の対象です。これらの規制を遵守するには、船舶の定期的な検査とメンテナンスが必要です。船舶運航者は、船舶が最新の安全および環境規制を満たしていることを確認する必要があり、そのためにはアップグレードや修理が必要になることがよくあります。この継続的なコンプライアンスの必要性により、運航者は罰金を回避し、操業許可を維持しようとするため、造船所には絶え間ない仕事が生まれます。

オフショア部門は、より高度な掘削および採掘技術の採用など、技術の進歩の最前線にあります。これらの技術が進化するにつれ、それらを支える船舶も、新しいシステムや機器を組み込むために更新および保守される必要があります。これにより、船舶修理および保守会社が、運用効率と安全性を高める革新的なソリューションを提供する機会が生まれます。これらの船舶の保守のために高度な技術と熟練した労働力に投資する施設は、成長に向けて有利な立場にあります。

例えば、

• J-Stageが発表した記事によると、2021年には陸上のエネルギー源が枯渇する中、オフショアエネルギーが重要な戦略的資源となり、各国は研究開発を加速させている。オフショア石油・ガス産業は大きく進化し、沿岸地域から浅海や深海へと進出し、生産量が大幅に増加している。本稿では、時間、水深、生産量に関する業界の歴史を振り返り、オフショア開発における技術の進歩と設備を探り、現在の課題を特定している。業界の将来は深海、自動化、ガスハイドレートに焦点が当てられると結論付け、この分野の進化と展望についての洞察を提供している。

オフショア石油・ガス事業の成長は、米国の船舶修理・メンテナンスサービス市場にとって重要な原動力です。特殊船舶の需要増加、過酷な条件に耐えるための厳格なメンテナンスの必要性、規制基準への準拠、先進技術の統合が相まって、市場の拡大を後押ししています。オフショア事業が拡大し続けるにつれて、信頼性の高い修理・メンテナンスサービスの重要性はますます高まり、米国全土の造船所に大きなチャンスがもたらされます。

レポートの範囲と市場セグメンテーション       

船舶修理・メンテナンスサービス市場の定義

船舶の修理およびメンテナンス サービスには、海上船舶の運用効率、安全性、および寿命の確保を目的としたさまざまな活動が含まれます。この市場には、商用船と軍用船の両方を含む船舶の定期メンテナンス、緊急修理、改造、改修が含まれます。主要なサービスには、船体の修理、機械のオーバーホール、電気および電子システムのアップグレード、保護コーティングの適用が含まれます。この業界は、規制の遵守と環境基準に対応しながら、船主、運航者、管理者にサービスを提供しています。市場の成長は、世界貿易の増加、船隊の老朽化、修理技術の進歩によって推進されています。さらに、持続可能性イニシアチブの台頭により、船舶メンテナンスにおける環境に優しい慣行の採用が促進され、この重要な海事部門の状況がさらに形成されています。                   

船舶修理・メンテナンスサービス市場の動向

ドライバー  

• 海上貿易の拡大と船隊の拡大

世界貿易の急激な成長により、輸送量は著しく増加しています。世界中の経済がより相互に結びつくにつれて、輸送サービスの需要もそれに応じて増加しています。この増加は、海運会社がより多くの貨物を収容するために船隊を拡大していることを意味します。運航中の船舶が増えると、定期的なメンテナンスと修理サービスの必要性が高まります。船舶の航行距離が長くなると、定期的なドックでの修理とメンテナンス作業が必要となる摩耗が発生します。この継続的な修理サイクルにより、船舶が運用基準に準拠し続けるだけでなく、耐用年数も長くなります。これは、投資を最大限に活用したい海運会社にとって非常に重要です。その結果、信頼性が高くタイムリーなメンテナンス サービスを提供できる米国の造船所は需要が高く、市場の成長を牽引しています。

海運業界は厳しく規制されており、安全性、環境への影響、運用効率を規定する厳格な基準があります。これらの規制では、コンプライアンスを確保するために定期的な検査とメンテナンス ルーチンが義務付けられています。規制の枠組みが厳格になるにつれ、船舶運航者は進化するガイドラインに従って船隊を維持するようプレッシャーを受けています。これにより、船舶の修理およびメンテナンス サービスに対する一貫した需要が生まれます。コンプライアンスは単なる法的義務ではなく、運航ライセンスを維持し、高額な罰金を回避するための重要な要素だからです。コンプライアンスの専門知識と規制要件を満たした実績を証明できる米国の造船所は、海運会社にとって不可欠なパートナーとしての地位を確立し、市場のさらなる成長を促進します。地政学的なダイナミクスは、海上貿易のパターンと船舶の需要に影響を与える上で重要な役割を果たします。貿易政策、制裁、または政情不安の変更は、航路と輸送される商品の総量の変化につながる可能性があります。たとえば、貿易紛争により既存の航路が混乱する可能性があり、企業は迅速に適応し、場合によっては船隊を拡大して新しい市場を開拓する必要があります。この予測不可能な状況には、急速な変化に対応できる堅牢な修理・メンテナンス ネットワークが必要です。柔軟で即応性の高いサービスを提供する米国の造船所は、不安定な環境下で艦隊の即応性を確保する上で不可欠であり、それによって海事エコシステムにおける造船所の重要性が高まります。地政学的な変化に適応する能力は、修理サービスの安定したビジネス フローを確保するだけでなく、米国の海事産業全体の回復力を強化します。

例えば、

• 2020年11月にエルゼビアBVが発表した記事によると、海上貿易と深海領域へのアクセスは国家の経済的成功に不可欠であり、燃料効率のため国際貿易の約75％が海上で行われている。内陸国であるなどの経済地理上の問題は、世界の発展パターンに直接影響を及ぼします。国の国際貿易への参加と商品の輸送能力は、今日の世界経済において極めて重要です。この研究では、海洋依存と経済的繁栄の5つの主要な要因の関係を調査し、海洋依存と一人当たりGDPの間に有意な相関関係があることを明らかにし、地理的にマッピングされた海洋依存指数の作成につながっています。

船舶輸送量の増加、船隊の老朽化、技術の進歩、規制遵守、地政学的要因の相互作用が、米国の船舶修理・保守サービス市場の成長を牽引しています。これらの動向が進展するにつれ、この重要な分野における革新と投資の継続的な機会が生まれます。

• 米国の老朽化した船舶

運航中の船舶の多くが設計寿命に達するか、それを超えると、広範囲にわたる修理およびメンテナンス サービスの必要性がますます緊急になります。古い船舶は、摩耗によりメンテナンスの頻度が増すことがよくあります。エンジン、船体、安全装置などの部品は時間の経過とともに劣化するため、運航の安全性と効率性を確保するために定期的な検査と修理が必要になります。修理サービスの需要が高まったため、造船所ではドック入りの依頼や定期的なメンテナンス作業の数が増加しています。老朽化した船舶は頻繁に更新された規制基準に準拠する必要があるため、古い技術に合わせた専門的なメンテナンス サービスの必要性がさらに高まります。

海運業界は、厳しい安全および環境規制によって規制されています。船舶は古くなるにつれて、これらの進化する基準を満たすために更新または修理する必要があります。たとえば、古い船舶には、最新の排出制御技術や安全装置を後付けする必要があるかもしれません。これらの規制への準拠を確保するには複雑な作業が伴うため、船舶運航者は専門的な修理サービスに頼ることが多く、その結果、船舶修理市場には安定した需要が生じています。これにより、規制遵守と安全性の向上に関する専門知識を提供できる企業にとってのニッチ市場が生まれ、船舶修理サービスが艦隊の健全性を維持する上で重要になります。

老朽化した船団の維持には、特に時代遅れの技術を伴う修理の場合、特別なスキルと専門知識が必要になることがよくあります。熟練した労働力は、古い船に最新の部品を取り付けたり、製造中止になっている可能性のある特殊なシステムを修理したりするために不可欠です。その結果、造船所での労働力のトレーニングと開発の需要が高まり、修理サービスの市場がさらに活性化します。古い船の複雑さに対応できるように労働力のトレーニングに投資する企業は、競争上の優位性を獲得し、このニッチ市場のリーダーとしての地位を確立する可能性があります。

老朽化した船舶は修理サービスの需要を生み出す一方で、近代化の機会ももたらします。多くの船主は、エネルギー効率の高いシステムの導入や、新しい環境規制に準拠するための改修など、アップグレードを通じて船舶の寿命を延ばすことを検討しています。この傾向は修理サービスを必要とするだけでなく、市場内でのイノベーションの道も開きます。近代化ソリューションを提供する企業は、費用対効果と規制遵守のバランスをとることを目指して、船主と協力する機会が増えるでしょう。

例えば、

• gCaptainが2023年5月に発表した記事によると、平均して20年以上の老朽化した貨物船は、乗組員と世界貿易に安全上のリスクをもたらしています。適切なメンテナンスを行えば25年から30年もつ船もありますが、船体の腐食や時代遅れの技術などの問題を抱えている船も多くあります。2015年のエルファロ号の沈没や1983年のSSマリンエレクトリック号の沈没など、注目すべき災害は、放置された船舶の危険性を浮き彫りにしています。より厳しい規制と近代化を求める声があるにもかかわらず、経済的な理由から古い船舶は運航を続けています。業界の関係者は、海事労働者を保護するために、安全基準の改善と老朽化した船舶の段階的な廃止を優先する必要があります。

米国の老朽化した船舶群は、船舶修理およびメンテナンス サービス市場の大きな原動力となっています。修理頻度の増加、規制遵守の必要性、専門スキルの需要、近代化の機会が相まって、この分野の成長に向けた強力な環境が生まれています。船舶運航業者が老朽化した船舶群の維持管理の課題を乗り越えていく中で、信頼性の高い修理サービスの重要性はますます高まっていくでしょう。

機会

• IoTやAIによる予知保全などの先進デジタル技術の導入

予知保全は海運業界に革命をもたらし、IoT センサーと AI を活用して船舶の状態をリアルタイムで監視します。これらのセンサーは重要な機械やシステムに取り付けることができ、温度、圧力、振動、その他のパフォーマンス メトリックに関するデータを収集します。AI アルゴリズムを使用してこのデータを分析することで、船舶運航者は潜在的な障害を示すパターンを、障害が発生する前に特定できます。たとえば、センサーがエンジンの異常な振動を検知すると、システムは故障が発生する前に調査するようメンテナンス チームに警告できます。この予防保全アプローチは、コストのかかる計画外の修理を最小限に抑えるだけでなく、船舶運航者が最適な運用時間帯にメンテナンスをスケジュールできるため、ダウンタイムを削減できます。造船所にとって、これはより予測可能なワークフローを意味し、リソースをより効果的に割り当てることができます。造船所は、緊急修理要求に受動的に対応するのではなく、既知のメンテナンス ニーズに合わせてスケジュールを計画できるため、効率が向上し、スループットが向上します。この変革により、船舶のサービスをより迅速かつ確実に提供できるため、顧客満足度も向上します。

予知保全技術の導入は、全般的に大幅なコスト削減につながります。船舶運航会社にとって、予定外の修理の頻度を減らすことは、直接的に運用経費の削減につながります。緊急修理は、迅速な対応、残業、船舶のダウンタイムによる潜在的な損失の必要性から、コストが膨らむことがよくあります。予知保全モデルに移行することで、企業は日常的なチェックや仮定ではなく、実際のデータに基づいてメンテナンススケジュールを最適化できます。造船所にとって、この技術の移行は、間接費の増加を伴わずにスループットを向上させる機会でもあります。運用を合理化し、修理プロセスの効率を改善することで、造船所はより多くの作業を同時に処理し、収益性を高めることができます。

例えば、

• 2023年3月、SINAY SASが発表した記事によると、海運業界では持続可能性と効率性の向上を目的とした重要な技術革新が進行している。主な進歩としては、貨物の自動処理のためのロボット工学、ルートの最適化と排出量の削減のためのビッグデータ分析、リアルタイム監視と予測メンテナンスのためのIoTなどがある。AIとクラウドコンピューティングは業務を効率化し、自律型船舶は安全性の向上とコスト削減を約束している。さらに、グリーン輸送慣行、再生可能エネルギーソリューション、ブロックチェーン技術は透明性と効率性を高めている。これらの進歩にもかかわらず、規制遵守、サイバーリスク、スキルギャップなどの課題は、業界にとって依然として重大な懸念事項となっている。

IoT や AI による予知保全などの高度なデジタル技術の導入は、米国の船舶修理・保守サービス市場に大きなチャンスをもたらします。保守業務の強化、安全性とコンプライアンスの向上、データに基づく意思決定の実現、競争上の優位性の提供により、これらの技術は業界を変革する態勢が整っています。このデジタルシフトを受け入れることは、ますます競争が激化する環境で成功し、持続的な成長と革新を目指す造船所にとって極めて重要です。

制約/課題

• 廃棄物管理と排出管理に関する厳格な環境規制

規制は持続可能性を促進し、海洋環境を保護するために不可欠ですが、造船所や修理施設にかなりの課題を課しています。ますます厳しくなる環境規制に準拠する必要性から、船舶修理施設からの多額の投資が必要になることがよくあります。造船所は、油、塗料、化学物質などの危険物質を処理するために高度な廃棄物管理システムを導入する必要があります。さらに、修理作業中に放出される汚染物質を最小限に抑えるために、スクラバーやその他の濾過システムなどの排出制御技術が必要になることがよくあります。これらのコンプライアンス対策には多額の資本支出と運用コストが伴い、造船所、特に小規模な造船所の財務資源に負担をかける可能性があります。その結果、修理サービスの全体的なコストが増加し、船主がメンテナンス作業を選択しなくなる可能性があります。

環境規制により、船舶修理施設の運営に制約が課される場合があります。たとえば、騒音、空気の質、排水に関する厳格なガイドラインにより、実施できる修理の種類や作業時間が制限される場合があります。これらの制限により、修理作業の所要時間が長くなり、造船所の効率と容量に影響する可能性があります。その結果、船舶運航者は船舶の運航再開に遅れが生じる可能性があり、これにより運航スケジュールが乱れ、収益に影響する可能性があります。

環境問題を取り巻く規制環境は流動的で、急速に変化する可能性があるため、造船所の責任は増大します。環境規制に違反すると、高額の罰金、法的措置、評判の低下を招く可能性があります。造船所は、コンプライアンスを確保するためのトレーニングやシステムに投資する必要があり、運用コストが増加します。造船所は成長よりもコンプライアンスを優先するため、リスクが高まると拡張や革新への投資が妨げられ、市場の変化に適応する能力が制限される可能性があります。

例えば、

• 米国科学アカデミーが発表した記事によると、海軍研究委員会が設置した船上汚染制御委員会は、非食品固形廃棄物に関する米国海軍の MARPOL 附属書 V の遵守状況を調査した。海軍艦艇は MARPOL の適用除外となっているが、米国の法律では遵守が義務付けられている。同委員会は、廃棄物管理技術に焦点を当て、水上艦艇については 2000 年までに、潜水艦については 2008 年までに固形廃棄物の排出をなくすことの技術的実現可能性を評価した。機器やスペースの制限に関連する課題があるにもかかわらず、廃棄物の量を減らして遵守状況を改善するために、圧縮機、シュレッダー、最新の焼却炉の使用が勧告されている。

廃棄物管理と排出制御に関する厳格な環境規制は、米国の船舶修理および保守サービス市場にとって大きな制約となっています。コンプライアンスの高コスト、運用上の制限、責任の増大、競争上の不利は、米国の造船所の収益性と持続可能性に総合的な課題をもたらします。業界がこれらの複雑さを乗り越えていく中で、コンプライアンスと運用効率のバランスを見つけることが将来の成長にとって重要になります。

• 米国の船舶修理業界における熟練労働者の不足

老朽化する艦隊、軍事投資の増加、クルーズ産業の復活などの要因により修理サービスの需要が高まり続ける中、造船所はこれらの需要を満たすことができる有能な労働者を見つけて確保するのに苦労しています。船舶修理業界では、溶接、電気工事、機械整備、造船工学など、多岐にわたる専門スキルが必要です。しかし、多くの熟練労働者が退職しており、彼らに代わるトレーニングや見習いプログラムへの投資が不十分です。このギャップにより経験豊富な労働者が不足し、造船所は生産能力を減らすか、サービスの質を妥協せざるを得なくなりました。建設や製造など、熟練労働者を求めながらも、多くの場合、より良い賃金と福利厚生を提供する他のセクターとの競争により、課題はさらに深刻化しています。

熟練労働者の不足は、造船所の業務効率に直接影響します。有能な労働者が減ると、造船所では修理プロジェクトのターンアラウンド時間が長くなり、船舶のサービス再開が遅れる可能性があります。この非効率性により、船主が他の場所、特に熟練労働者が容易に利用できる地域や国でサービスを求める可能性があるため、ビジネス チャンスが失われる可能性があります。さらに、プロジェクトのスケジュールが長引くと、造船所は残業や臨時労働者の雇用が必要になる可能性があるため、コストの増加につながり、収益性に影響する可能性があります。

スキルギャップを解消するには、トレーニングおよび開発プログラムに多額の投資が必要ですが、多くの造船所はそれを行うのに苦労するかもしれません。包括的なトレーニング プログラムの開発には時間とリソースが必要であり、小規模な造船所にはこれらの取り組みを効果的に実施する資金力がない可能性があります。さらに、若い世代は船舶修理を他のハイテク分野に比べて魅力のないキャリア選択と見なす可能性があるため、業界に新しい人材を引き付けることは困難です。

熟練労働者の不足は、船舶修理における品質保証にも懸念を引き起こします。十分な訓練を受けていない労働者は、要求された基準に従って修理を行うことができない可能性があり、事故やコンプライアンス問題のリスクが高まります。これは、乗組員と乗客の安全を危険にさらすだけでなく、造船所に高額な法的および財政的影響をもたらす可能性があります。船主は、高品質の作業で定評のある修理施設を探す可能性が高く、労働力不足に悩む造船所にさらなるプレッシャーをかけます。

例えば、

• 2024年6月、International Transport Journalに掲載された記事によると、海運業界は、技術の進歩と新しい推進方法によって悪化した熟練労働者の大幅な不足に悩まされている。ドイツ船主協会とドイツ航海協会がベルリンで最近主催した会議では、専門家が採用の課題について議論した。2023年には新規参入者が11％増加するにもかかわらず、BimcoとICSは、2026年まで毎年約18,000人の士官が必要になると見積もっている。ハパグロイドのエリック・ヒルシュのような業界リーダーは、効率を高め、若い才能を引き付けるために、トレーニングとデジタル化に投資する必要性を強調している。これは、競争力のある海運業界にとって不可欠である。

米国の船舶修理業界における熟練労働者の不足は、船舶修理および保守サービス市場にとって大きな課題となっています。この不足は、運用効率、品質保証、および増大する需要に対応する造船所の能力に影響を及ぼします。ターゲットを絞ったトレーニングイニシアチブと採用戦略の改善を通じてこれらの問題に対処することは、業界の成長と持続可能性の前進にとって重要です。熟練した労働力がなければ、米国の造船所は、ますます要求が厳しくなる市場で競争力を維持するのに苦労する可能性があります。

原材料不足と出荷遅延の影響と現在の市場シナリオ

Data Bridge Market Research は、市場の高水準な分析を提供し、原材料不足や出荷遅延の影響と現在の市場環境を考慮した情報を提供します。これは、戦略的な可能性を評価し、効果的な行動計画を作成し、企業が重要な決定を下すのを支援することにつながります。

標準レポートの他に、予測される出荷遅延からの調達レベルの詳細な分析、地域別の販売代理店マッピング、商品分析、生産分析、価格マッピングの傾向、調達、カテゴリパフォーマンス分析、サプライチェーンリスク管理ソリューション、高度なベンチマーク、その他の調達および戦略サポートのサービスも提供しています。

経済減速が製品の価格と入手可能性に及ぼす予想される影響

経済活動が減速すると、業界は打撃を受け始めます。DBMR が提供する市場洞察レポートとインテリジェンス サービスでは、景気後退が製品の価格設定と入手しやすさに及ぼす予測される影響が考慮されています。これにより、当社のクライアントは通常、競合他社より一歩先を行き、売上と収益を予測し、損益支出を見積もることができます。

船舶修理・メンテナンスサービス市場の範囲

市場は、船舶、サービス タイプ、アプリケーション、およびエンド ユーザーに基づいてセグメント化されています。これらのセグメント間の成長は、業界のわずかな成長セグメントの分析に役立ち、ユーザーに貴重な市場の概要と市場の洞察を提供し、コア市場アプリケーションを特定するための戦略的決定を下すのに役立ちます。

容器

• 石油・化学品タンカー
• コンテナ船
• ドライバルクキャリア
• 一般貨物
• ガス輸送
• 旅客船
• 冷蔵船
• その他

サービスタイプ

• メンテナンス
  • メンテナンス、サービスタイプ別
    • 予防保守
    • コンディション維持
    • 故障時のメンテナンス
• 修理
  • 修理、サービスタイプ別
    • 緊急修理
    • 機械修理
    • 電気および計装修理
    • 主エンジンのメンテナンス修理
    • モーター巻き戻し修理
    • 水中清掃と修理
    • その他

応用

• ドッキング
  • 船による係留
    • 石油・化学品タンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• エンジン部品
  • エンジン部品（船舶別）
    • 石油・化学品タンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• 一般サービス
  • 一般サービス、船舶別
    • 石油・化学品タンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他
• 電気工事および付帯サービス
  • 電気工事および付帯サービス（船舶別）
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • 石油・化学品タンカー
    • コンテナ船
    • ドライバルクキャリア
    • 一般貨物
    • ガス輸送
    • その他
• その他
  • その他、船舶別
    • 石油・化学品タンカー
    • コンテナ船
    • 一般貨物
    • ドライバルクキャリア
    • ガス輸送
    • 旅客船
    • 冷蔵船
    • その他

エンドユーザー

• 政府と防衛
• コマーシャル

船舶修理・メンテナンスサービスの市場シェア

市場競争環境では、競合他社の詳細が提供されます。含まれる詳細には、会社概要、会社の財務状況、収益、市場の可能性、研究開発への投資、新しい市場への取り組み、国でのプレゼンス、生産拠点と施設、生産能力、会社の強みと弱み、製品の発売、製品の幅と広さ、アプリケーションの優位性などがあります。提供される上記のデータ ポイントは、市場に関連する会社の焦点にのみ関連しています。

船舶修理およびメンテナンスサービス市場で活動するマーケットリーダーは次のとおりです。

• BAEシステムズ（米国）
• ゼネラル・ダイナミクス NASSCO（米国）
• フィンカンティエリ マリン グループ (米国)
• Vigor Industrial LLC. (米国)
• イプシロン システム ソリューションズ (米国)
• ブラッドワースマリンLLC（米国）
• コロンナズ シップヤード社 (米国)
• コンラッド造船所（米国）
• デティエンス造船所（米国）
• ガルフ・カッパー・アンド・マニュファクチャリング・コーポレーション（米国）
• HSD Marine and Shiprepair Pte LTD. (シンガポール)

米国の船舶修理・メンテナンスサービス市場の最新動向

• 2024年10月、BAEシステムズは、バージニア級潜水艦の推進装置を製造するため、米海軍から9,200万ドルの契約を獲得した。この契約により、同社の高度な潜水艦技術の能力が強化され、防衛部門における地位が強化され、国家安全保障イニシアチブをサポートしながら、継続的な成長と革新に貢献することになる。
• 5月、BAEシステムズは2023年のトップ船舶修理サプライヤーを表彰し、海事サービスにおける品質とパフォーマンスの提供における彼らの重要な役割を認めました。このイベントでは、運用の卓越性を達成する上での強力なパートナーシップの重要性が強調されました。これらのサプライヤーを表彰することで、BAEシステムズは船舶修理業界におけるコラボレーションとイノベーションへの取り組みを強化し、彼らが顧客の進化するニーズに引き続き対応し、全体的なサービス提供を強化していくことを保証しています。
• ジェネラルダイナミクスNASSCOは2023年10月、米海軍からUSSチョンフーンとUSSジェームズE.ウィリアムズの保守、近代化、修理のための最大7億5,400万ドルの契約を獲得した。1,560万ドル相当の初期段階はノーフォークとサンディエゴで行われ、2030年11月まで延長される可能性があり、NASSCOの海軍修理サービス能力がさらに強化される。
• 2023年7月、フィンカンティエリベイ造船所とノースイーストウィスコンシン工科大学は、海事労働力のトレーニングを強化するためにパートナーシップを拡大します。成功したパイロットプログラムに続いて、海事製造業界の熟練した専門家の需要の高まりに対応するために、より多くのコースを提供します。
• 2022年9月、フィンカンティエリベイ造船所はスタージョンベイに19,000平方フィートの新しい機械工場を建設し始めました。この施設は近代的なインフラで修理業務を強化し、五大湖の船団をサポートしながら周辺地域への環境影響を最小限に抑えます。

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