日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場、ハブモーター位置別（ミッドドライブハブモーター、リアハブモーター、フロントハブモーター）、コンポーネント別（バッテリー、モーター、フレーム、ディスプレイ、タイヤ、スロットル、ライト、リフレクター、その他）、バッテリータイプ別（リチウムイオン、リチウムイオンポリマー、ニッケル水素、鉛蓄電池、密閉型鉛蓄電池、その他）、バッテリー電力別（750W未満、750W～1500W、1500W以上）、モード別（ペダルアシスト、スロットル）、クラス別（クラスI（ペダルアシスト/ペデレック）、クラスII（スロットル）、クラスIII（スピードペデレック））、タイプ別（シティ/アーバン、クルーズ、マウンテン/トレッキングバイク、オールテレーンバイク、カーゴ、その他）、用途別（ユーティリティ、レジャー、スピード）、性別別（男性、女性、男女兼用）、流通チャネル別(自転車専門店、アウトドア専門店、量販店、総合スポーツ用品店、その他) - 2030 年までの業界動向と予測。
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場分析と規模
サイクリングが人々の健康に非常に有益であることはよく知られている事実です。また、このパンデミックの間、個人の健康安全への懸念も高まっています。個人は、フィットネスを高めるために、趣味や身体活動の一部としてサイクリングを取り入れています。電動自転車は、ペダルアシストによりサイクリストが乗車中にかける労力が少なくなるため、高齢者層での採用率が高く、この目的を達成する上で重要な役割を果たしています。これは、サイクリストがあまり労力をかけずに長距離を移動できるため、観光産業でも成功しています。また、険しい地形や標高の高い山での走行も容易になりました。電動自転車（e-bike）は渋滞中でも簡単に使用できるため、サイクリストの時間とお金が節約され、採用することで健康的なライフスタイルを築くことができます。
Data Bridge Market Research の分析によると、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車 (E-Bike) 市場は、予測期間中に 11.3% の CAGR で成長し、2030 年までに 27 億 9,087 万米ドルに達すると予想されています。日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車 (E-Bike) 市場レポートでは、価格分析、特許分析、技術進歩についても包括的に取り上げています。
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レポートメトリック |
詳細 |
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予測期間 |
2023年から2030年 |
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基準年 |
2022 |
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歴史的な年 |
2021 (2015～2020年にカスタマイズ可能) |
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定量単位 |
収益は百万ドル、価格は米ドル |
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対象セグメント |
ハブ モーターの位置 (ミッド ドライブ ハブ モーター、リア ハブ モーター、およびフロント ハブ モーター)、コンポーネント (バッテリー、モーター、フレーム、ディスプレイ、タイヤ、スロットル、ライトとリフレクター、およびその他)、バッテリーの種類 (リチウムイオン、リチウムイオン ポリマー、ニッケル水素、鉛蓄電池、密閉型鉛蓄電池、およびその他)、バッテリー電力 (750W 未満、750W ～ 1500W、および 1500W 以上)、モード (ペダル アシストとスロットル)、クラス (クラス I (ペダル アシスト/ペデレック)、クラス II (スロットル)、およびクラス III (スピード ペデレック))、タイプ (シティ/アーバン、クルーズ、マウンテン/トレッキング バイク、オールテレーン バイク、カーゴ、およびその他)、用途 (ユーティリティ、レジャー、およびスピード)、性別 (男性、女性、および男女兼用)、流通チャネル (自転車専門店、アウトドア専門店、量販店)総合スポーツ用品店、その他 |
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対象国 |
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリア |
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対象となる市場プレーヤー |
ブリヂストンサイクル株式会社、パナソニックホールディングス株式会社、スペシャライズドバイシクルコンポーネンツ株式会社、ジャイアントバイシクルズ、アイマテクノロジーグループ株式会社、トレックバイシクルコーポレーション、カーボンキネティクス株式会社、寧波緑康車両株式会社、シマノ株式会社、ロバートボッシュGmbH、アルトンスポーツ株式会社、ヤマハ発動機株式会社、TEBCO電動自転車会社、スマートモーションバイク、CUBE、ヒコバイク、クレバリー、ダイソンバイクス、エレクトラバイシクルカンパニー、リーフバイクス、ライトナーエレクトリックバイクスオーストラリア |
市場の定義
マテリアル ハンドリング機器は、倉庫保管、製造、流通、消費、廃棄の各プロセス全体を通じて、製品や材料の移動、保管、管理を容易にします。これらの機械により、重い材料や大量の商品を効率的に高速移動できます。マテリアル ハンドリング機器は、いくつかのプロセスを自動化することで、産業施設における人間の介入の必要性を減らします。これらには通常、LLE、CTO、PNC、リフト トラック、ポート ソリューションが含まれます。マテリアル ハンドリング機器は、製造、梱包、出荷、流通の各業界で利用されており、位置決め機器、輸送機器、ユニット ロード形成機器、保管機器の 4 つのカテゴリに分類されます。アイテムと材料は順番に仕分けする必要があるため、仕分けコンベア システムは業界で最も効果的な機器の 1 つです。
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場の動向
このセクションでは、市場の推進要因、利点、機会、制約、課題について理解します。これらはすべて、以下のように詳細に説明されます。
運転手
- 都市部の交通渋滞の深刻化
人口は世界中で継続的に増加しており、それに伴い都市の人口密度は高まり、境界は拡大し、インフラは都市の外側をカバーする広い範囲にまで拡大しています。人口の増加と地域の拡大に伴い、車両も増加しています。人々は移動手段として公共交通機関よりも車やバイクを好んでいます。これにより、特にオフィスの営業時間中に都市部の交通渋滞がひどくなっています。
- より環境に優しくクリーンな交通手段の需要増加
自動車は交通手段を簡素化し、個人はより簡単かつ迅速に目的の場所に移動できるようになりました。自動車とバイクは、ほとんどの家庭で通勤目的で毎日使用される最も一般的な交通手段です。しかし、これらの自動車は有害な排出物を引き起こし、二酸化炭素排出量を増加させます。これは環境に悪影響を及ぼし、地球温暖化やオゾン層の破壊を引き起こしています。
しかし、人々は環境についてより関心を持つようになり、環境に優しい乗り物を運転するよう求められています。自動車による環境の悪化を防ぐ必要性が高まったことで、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動バイク（E-Bike）市場の需要が伸びています。
機会
- 電動自転車インフラに関する企業による取り組み
クレーンの世界は変化しています。新時代のテクノロジーは、古い紙のリフト計画を破棄し、コンピューター プログラムで生成されたデジタル手順に置き換えています。マテリアル ハンドリングとは、製造、倉庫保管、配送、消費、廃棄の過程における材料と製品の移動、保護、保管、管理のことです。プロセスとして、マテリアル ハンドリングには、ロジスティクスをサポートし、サプライ チェーンを機能させる、手動、半自動、自動のさまざまな機器とシステムが組み込まれています。マテリアル ハンドリング機器は、小売、食品業界、貨物輸送およびロジスティクス、建設、木材業界、製紙業界、化学業界など、さまざまな業界のニーズに応えています。
抑制/挑戦
- 電動自転車の購入とメンテナンスのコストが高い
電動自転車は、自転車を引くのに余分な力が必要なときにモーターの追加パワーを利用できるため、最も簡単な移動手段です。燃料で動く車両と比較すると、非常に経済的です。ただし、ギア付き自転車とギアなし自転車の両方を含む従来の自転車と比較すると、価格はかなり高いようです。E バイクの初期費用は高く、市場の成長を制限しています。
さらに、電動自転車のメンテナンス費用も高額です。定期的に使用した後、バッテリーを充電する必要があり、バッテリーに問題がある場合は新しいバッテリーが必要になります。また、モーターと電気システム全体で構成されているため、問題が発生した場合、メンテナンスのために追加の投資が必要になります。さらに、これは購入時の余分なコストとメンテナンスのコストに関連しており、市場の大きな制約として機能します。
- 限定された流通チャネル
自転車は、若い世代にとって最も一般的な交通手段です。これらの自転車は、ほとんどの地域の小売店で簡単に入手できます。しかし、電動自転車市場は、市場にさらに深く浸透し、既存の非電動自転車やその他の交通手段と競争するための新しい戦略を確立する必要があります。
流通チャネルの欠如は、市場の成長における大きな欠点です。e-bike 業界は、e コマース プラットフォームに参入する必要があります。さらに、e-bike メーカーは、車両の販売を伸ばすためにオムニチャネルに注力する必要があります。小売店の開店が増えれば収益が増加する時代は過ぎ去りました。企業は、e-bike を流通させるためにオンライン プラットフォームに注力する必要があります。
COVID-19後の日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場への影響
新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、日本の電動自転車（e-bike）市場にさまざまな影響を及ぼしています。一方では、人々が健康志向が高まり公共交通機関を避けるようになったため、パンデミックによってe-bikeの需要が増加しました。他方では、パンデミックによってサプライチェーンが混乱し、生産に遅れが生じ、一部の地域ではe-bikeが不足しています。
パンデミック中に現れたトレンドの1つは、配達サービス用の電動自転車の増加です。オンラインショッピングや食品配達の需要が高まり、商業用に特別に設計された電動自転車の需要が急増しています。
日本の電動自転車市場に影響を与えているもう一つの要因は、持続可能な交通手段に向けた政府の推進である。政府は2050年までにネットゼロ排出を達成するという目標を掲げており、炭素排出量を削減する手段として電動自転車の使用を推進している。
全体的に見ると、パンデミックによりサプライチェーンに若干の混乱が生じているものの、電動自転車の需要増加と持続可能な交通手段に対する政府の支援により、日本の電動自転車市場は今後数年間で成長が見込まれることが示唆されている。
最近の開発
- 2017年1月、AIMA TECHNOLOGY CO., LTDは中国四川省に新拠点を開設すると発表しました。新拠点の敷地面積は約15,000平方メートルで、電気自動車の製造に使用されます。新拠点により、同社は南西部市場へのさらなる進出が可能になりました。
- 2021年4月、ALTON Sports Co., Ltdは、ソウル市と提携して自転車シェアリングサービスを提供し、e-バイクシェアリングプラットフォーム運営者に自転車を供給することを発表した。これにより、同社の収益成長が促進された。
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場の範囲
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車 (E-Bike) 市場は、ハブ モーターの位置、コンポーネント、バッテリーの種類、バッテリー電力、モード、クラス、タイプ、アプリケーション、性別、流通チャネルに基づいてセグメント化されています。これらのセグメントの成長は、業界のわずかな成長セグメントの分析に役立ち、ユーザーに貴重な市場の概要と市場の洞察を提供し、コア市場アプリケーションを特定するための戦略的決定を下すのに役立ちます。
ハブモーターの位置
- ミッドドライブハブモーター
- リアハブモーター
- フロントハブモーター
ハブモーターの所在地に基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、ミッドドライブハブモーター、リアハブモーター、フロントハブモーターに分類されます。
成分
- バッテリー
- モーター
- フレーム
- 画面
- タイヤ
- スロットル
- ライトとリフレクター
- その他
コンポーネントに基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、バッテリー、モーター、フレーム、ディスプレイ、タイヤ、スロットル、ライトとリフレクター、その他に分類されます。
電池のタイプ
- リチウムイオン
- リチウムイオンポリマー
- ニッケル水素
- 鉛蓄電池
- 密閉型鉛蓄電池
- その他
バッテリーの種類に基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、リチウムイオン、リチウムイオンポリマー、ニッケル水素、鉛蓄電池、密閉型鉛蓄電池などに分類されます。
バッテリー電源
- 750W未満
- 750W-1500W
- 1500W以上
バッテリー電力に基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、750W未満、750W〜1500W、1500W以上に分類されます。
モード
- ペダルアシスト
- スロットル
モードに基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、ペダルアシストとスロットルに分類されます。
クラス
- クラス I (ペダルアシスト/ペデレック)
- クラス II (スロットル)
- クラス III (スピード ペデレック)
クラスに基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、クラス I（ペダルアシスト/ペデレック）、クラス II（スロットル）、クラス III（スピードペデレック）に分類されます。
タイプ
- 都市/アーバン
- クルーズ
- マウンテンバイク/トレッキングバイク
- オールテレーンバイク
- 貨物
- その他
タイプ別に見ると、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、シティ/アーバン、クルーズ、マウンテン/トレッキングバイク、全地形対応バイク、カーゴ、その他に分類されます。
応用
- ユーティリティ
- レジャー
- スピード
用途に基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、実用、レジャー、スピードに分類されます。
性別
- 男性
- 女性
- ユニセックス
性別に基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、男性、女性、ユニセックスに分類されます。
流通経路
- 自転車専門店
- アウトドア専門店
- 量販店
- フルラインスポーツ用品店
- その他
流通チャネルに基づいて、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場は、自転車専門店、アウトドア専門店、量販店、フルラインスポーツ用品店、その他に分類されます。
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場の国別分析/洞察
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場が分析され、上記のように国別、製品別に市場規模の洞察と傾向が提供されます。
レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の動向に影響を与える個別の市場影響要因と市場規制の変更も提供しています。下流および上流のバリュー チェーン分析、技術動向、ポーターの 5 つの力の分析、ケース スタディなどのデータ ポイントは、個々の国の市場シナリオを予測するために使用される指標の一部です。また、アジア太平洋ブランドの存在と可用性、および地元および国内ブランドとの競争が激しいか少ないために直面する課題、国内関税の影響、貿易ルートを考慮しながら、地域データの予測分析を提供します。
競争環境と日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場シェア分析
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動バイク（E-Bike）市場の競争環境は、競合他社によって詳細が提供されています。含まれる詳細には、会社概要、会社の財務状況、収益、市場の可能性、研究開発への投資、新しい市場への取り組み、アジア太平洋地域でのプレゼンス、生産拠点と施設、生産能力、会社の強みと弱み、製品の発売、製品の幅と広さ、アプリケーションの優位性などがあります。提供されている上記のデータポイントは、日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動バイク（E-Bike）市場に関連する会社の焦点にのみ関連しています。
日本、韓国、ニュージーランド、オーストラリアの電動自転車（E-Bike）市場で活動している主要企業には、ブリヂストンサイクル株式会社、パナソニックホールディングス株式会社、スペシャライズド・バイシクル・コンポーネンツ株式会社、ジャイアント・バイシクルズ、アイマ・テクノロジー・グループ株式会社、トレック・バイシクル・コーポレーション、カーボン・キネティクス株式会社、寧波緑康車両株式会社、シマノ株式会社、ロバート・ボッシュGmbH、アルトンスポーツ株式会社、ヤマハ発動機株式会社、TEBCO ELECTRIC BICYCLE COMPANY、スマートモーション・バイクス、CUBE、ヒコバイク、クレバリー、ダイソン・バイクス、エレクトラ・バイシクル・カンパニー、REEF Bikes などがあります。
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