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世界の持続可能な航空燃料市場 – 業界動向と2029年までの予測

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世界の持続可能な航空燃料市場 – 業界動向と2029年までの予測

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  • 公開レポート
  • 2022年4月
  • グローバル
  • 350 ページ
  • テーブル数: 445
  • 図の数: 54

世界の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別(バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料)、製造技術別(水素処理脂肪酸エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン灯油(HEFA-SPK)、フィッシャー・トロプシュ合成パラフィン灯油(FT-SPK)、発酵水素処理糖からの合成ISOパラフィン(HFS-SIP)、芳香族を含むフィッシャー・トロプシュ(FT)合成パラフィン灯油(FT-SPK/A)、アルコールからジェットSPK(ATJ-SPK)および触媒水熱分解ジェット(CHJ))、混合容量(30%未満、30%から50%、50%以上)、混合プラットフォーム(商用航空、軍用航空、ビジネスおよび一般航空、無人航空機)業界動向と2020年までの予測2029年。

Sustainable Aviation Fuel Market

世界の持続可能な航空燃料市場 分析とサイズ

航空業界は、持続可能な環境を実現し、排出に関する厳しい規制基準を満たすために、二酸化炭素排出量を削減することに熱心に取り組んでいます。設計変更による航空エンジン効率の向上、ハイブリッド電気航空機や全電気航空機、再生可能なジェット燃料などの代替ソリューションが、航空業界のさまざまな関係者によって採用されています。ただし、これらのソリューションのうち、E燃料、合成燃料、グリーンジェット燃料、バイオジェット燃料、水素燃料などの持続可能な航空燃料の採用は、他のソリューションと比較して社会的および経済的利益の点で最も実現可能な代替ソリューションの1つであり、航空の現在および予想される将来の環境影響の緩和に大きく貢献します。

Global Sustainable Aviation Fuel Market

Global Sustainable Aviation Fuel Market

持続可能な航空燃料は、航空業界の二酸化炭素排出量の増加と交通量の増加を切り離すという約束を果たす上で重要な要素です。航空旅客数の増加、可処分所得の増加、航空輸送の増加、合成潤滑油の消費量の増加などの要因が、世界の持続可能な航空燃料市場の成長を後押ししています。しかし、インフラの不足が市場の抑制要因となっています。

データブリッジ市場調査は、持続可能な航空燃料市場は予測期間中に47.9%のCAGRで成長し、2029年までに116億7553万ユーロに達すると予測しています。代替ジェット燃料の使用を商業化する技術経路が急速に発展しているため、「バイオ燃料」は持続可能な航空燃料市場で最大の技術セグメントを占めています。持続可能な航空燃料市場レポートでは、価格分析、特許分析、技術進歩についても詳細に取り上げています。

レポートメトリック

詳細

予測期間

2022年から2029年

基準年

2021

歴史的な年

2020

定量単位

売上高(百万ユーロ)、販売数量(個数)、価格(ユーロ)

対象セグメント

燃料タイプ別 (バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料へ)、製造技術別 (水素処理脂肪酸エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン灯油 (Hefa-Spk)、フィッシャー・トロプシュ合成パラフィン灯油 (FT-SPK)、発酵水素処理糖からの合成イソパラフィン (Hfs-Sip)、芳香族を含むフィッシャー・トロプシュ (Ft) 合成パラフィン灯油 (FT-SPK/A)、アルコールからジェット燃料 (ATJ-SPK)、触媒水熱分解ジェット (CHJ))、混合容量別 (30% 未満、30% ~ 50%、50% 以上)、混合プラットフォーム別 (民間航空、軍用航空、ビジネスおよび一般航空、無人航空機)

対象国

北米では米国、カナダ、メキシコ、アジア太平洋 (APAC) では英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、スイス、ロシア、ベルギー、トルコ、その他のヨーロッパ諸国、中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、フィリピン、その他のアジア太平洋諸国、中東およびアフリカ (MEA) の一部として南アフリカ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、エジプト、その他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、カリブ海諸国、コロンビア、ペルー、チリ、パナマ、ベネズエラ、その他の南米諸国。

対象となる市場プレーヤー

Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT、INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia、Inc. など。

市場の定義

持続可能な航空燃料は、航空機で使用するために設計されたユニークな形態の燃料であり、同時に航空機の性能を向上させます。持続可能な航空燃料は持続可能な原料から生成され、その化学的性質は標準的な化石ジェット燃料と非常によく似ています。持続可能な航空燃料の有用性が高まると、燃料のライフサイクルが置き換えられるため、従来のジェット燃料と比較して炭素排出量が削減されます。

航空業界は持続可能な環境を実現するために二酸化炭素排出量を削減することに積極的である。

航空業界の多くの関係者は、レイアウト変更、ハイブリッド電気および全電気航空機、再生可能なジェット燃料による航空エンジン性能の向上によって、持続可能な航空燃料の採用を進めていますが、持続可能な航空燃料の採用は、他の燃料と比較して、社会的および経済的利点に関して最も信頼性が高く実行可能な機会ソリューションと見なされており、航空の現在の環境影響と予想される将来の環境影響の緩和に大きく貢献しています。

持続可能な航空燃料市場の動向

このセクションでは、市場の推進要因、利点、機会、制約、課題について理解します。これらはすべて、以下のように詳細に説明されます。

  • 航空業界における温室効果ガス排出量削減の必要性の高まり

人間が排出する温室効果ガス (GHG) は温室効果を増幅させ、気候変動を引き起こします。二酸化炭素は主に石炭、石油、天然ガスなどの化石燃料の燃焼によって排出されます。世界最大の汚染国は中国とロシアです。これらの汚染は主に OPEC (石油輸出国機構) が所有する石炭、石油、ガス企業によって引き起こされます。大気中の二酸化炭素濃度は、人間が排出した物質によって産業革命以前から約 50% 増加しました。

航空機エンジンから排出される汚染物質は、化石燃料の燃焼から排出される汚染物質と同等です。高度が高いほど、航空機の排出物には汚染物質の濃度が高くなります。これらの排出物は、地球規模への影響と地域の空気の質への影響の両方において、深刻な環境問題を引き起こします。

  • 航空輸送の増加と合成潤滑油の消費量の増加

航空旅行は、経済成長と発展の達成に欠かせない要素です。国内、地域、世界規模で、航空旅行は世界経済への統合を促進し、重要なつながりを提供します。貿易、観光、雇用機会の拡大に貢献します。航空システムは進化しており、今後も進化し続けます。しかし、長期的には、航空輸送システムが、容量、環境への影響、消費者の満足度、安全性、セキュリティの面で変化するニーズを満たすのに十分な速さで適応し、サービス提供者の経済的存続可能性を維持することは困難です。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックと、特に燃料技術分野における政府の支援や技術的発見により、航空業界の持続可能な航空燃料(SAF)への移行が加速しています。持続可能な航空燃料(SAF)の使用は増加していますが、非合成潤滑油は減少しています。ほとんどの航空機が高度なグレードの潤滑油を使用しているため、合成潤滑油と半合成潤滑油は移行の恩恵を受けると予想されています。世界の持続可能な航空燃料(SAF)市場は、この要因によって推進されると予測されています。

  • 航空会社による持続可能な航空燃料の需要増加

航空業界は、世界の気候目標を達成するために「緊急措置」を講じており、これには航空旅行の増加を抑え、持続可能な航空燃料 (SAF) の使用を迅速に拡大することが含まれます。SAF の目的は、石油原油から精製された化石ジェット燃料の代替として、既存の持続可能なバイオマスまたはガスから炭素をジェット燃料にリサイクルすることです。SA​​F の目的は、石油原油から精製された化石ジェット燃料の代替として、既存の持続可能なバイオマスまたはガスから炭素をジェット燃料にリサイクルすることです。航空業界全体、および IATA 加盟航空会社は、積極的な排出削減目標を達成することに取り組んでいます。SAF (持続可能な航空燃料) は、これらの目標を達成するための重要な要素として強調されています。持続可能な航空燃料を使用して業界の気候目標を達成するには、政府の支援が必要です。

業界の主要プレーヤーが持続可能な航空燃料(SAF)の必要性を認識しているため、サービスプロバイダーはさまざまな航空会社でさまざまな持続可能な航空燃料(SAF)の代替品を採用し始めており、これにより持続可能な航空燃料(SAF)の成長がさらに大幅に促進されると予想されます。

  • 持続可能な航空燃料生産需要を満たすための原料と精製所の不足

バイオベースの原料から作られる持続可能な航空燃料 (SAF) は、航空の二酸化炭素排出量を削減する計画の重要な部分です。技術的には、SAF をジェット燃料に代用したり混合したりすることは可能です。実際、航空業界では 10 年以上にわたって SAF を使用しています。ただし、需要と供給の制約により、消費レベルは依然として非常に低いままです。

油糧作物、砂糖作物、藻類、廃油、その他の生物資源および非生物資源は、合成燃料、e-燃料、バイオジェット燃料などの代替航空燃料の生産チェーン全体で重要な役割を果たす原材料です。製造に必要な原材料が不足しているため、持続可能な航空燃料の需要が停滞する可能性があります。製造に必要な原材料が不足しているため、持続可能な航空燃料の需要が停止する可能性があります。さらに、これらの原料の最適な利用に重要な役割を果たす製油所の制限は、SAF製造の全プロセスに追加されます。燃料供給が少ないと、燃料の混合能力にも負担がかかり、効率が低下します。

持続可能性基準を満たす原料をめぐる道路ガソリン部門との競争が激化すると、原料の入手性がボトルネックになります。原料コストはSAFコストの大きな部分を占めており、価格変動は燃料生産者にとって供給問題を引き起こす可能性があります。そのため、運送業者による燃料サーチャージの引き上げは、ある程度、市場の成長をさらに妨げています。

  • 原油価格の変動と潤滑油の汚染

世界的な競争とコスト圧力の高まりにより、企業とサプライ チェーンは、未発見のコスト削減の可能性を発見せざるを得なくなりました。特に、原油市場とのインターフェースは、改善の余地が期待できる分野です。今日のビジネス環境では、すべての組織が原油と潤滑油の価格変動のリスクに直面しています。製造業では、製造業者は大量の石油商品に依存しているため、部品やサブアセンブリを通じて直接または間接的に調達する石油製品の価格変動の影響を特に受けます。不安定で不安定な世界市場は、製造業組織に広範囲に影響を及ぼします。エネルギー コストの上昇から原油製造コストの予期せぬ変動まで、予期せぬ障害がサプライ チェーンを不安定にし、製造業者が黒字を維持するのを困難にしています。多くの原材料の供給が確保しにくくなる中、商品価格の変動は単なる一時的な現象ではない可能性があり、追加コストを吸収するか、費用を軽減する新しい方法を見つけるか、すでに支出に消極的な顧客に価格上昇を転嫁するかは、製造業者次第です。価格は供給市場の逼迫の影響を受けるため、この傾向はすぐに変化する兆候は見られません。したがって、原油やその他の潤滑油のコストの変動は、世界の持続可能な航空燃料(SAF)市場にとって大きな制約となっています。

炭素片は通常、ポンプの故障を引き起こすほど硬くも大きくもありません。しかし、小さなフィルターやノズルを塞ぐほどの大きさになる場合があります。運転中の汚染のもう 1 つの原因は、潤滑システム内の砂、砂利、金属粒子の存在です。これは、持続可能な航空燃料 (SAF) の世界市場にとって抑制要因として機能します。

  • 持続可能な航空燃料の能力が低いことによる二酸化炭素排出量の削減

持続可能な航空燃料 (SAF) は、従来のジェット燃料に代わるものと比較して、燃料の寿命全体にわたって炭素排出量を削減します。食用油や動物や植物からのその他の非パーム廃油は、家庭や企業から出る固形廃棄物 (包装材、紙、繊維、食品くずなど、埋め立て地や焼却場に廃棄されるはずのもの) と同様に、一般的な原料です。廃木材などの森林残骸や、成長の早い植物や藻類などのエネルギー作物も、原料として考えられます。

使用される持続可能な原料、生産プロセス、空港へのサプライ チェーンに応じて、SAF は、従来のジェット燃料と比較して、燃料の寿命中に炭素排出量を最大 80% 削減できます。

SAF は標準ジェット燃料と最大 50% まで混合でき、従来のジェット燃料と同じ品質テストを受けます。その後、混合物は Jet A または Jet A-1 として再認証されます。標準ジェット燃料と同じように扱うことができるため、SAF の利用を希望する燃料供給インフラストラクチャや航空機に変更を加える必要がなく、世界的な持続可能な航空燃料市場の成長の機会が生まれます。

  • 環境に優しく安全な航空潤滑油の開発

今日の世界では、航空産業が活況を呈しており、あらゆる分野で航空機燃料生産者間の競争が激化しています。長期的な航空燃料生産のための環境に優しい代替資源は、航空燃料部門に将来的な影響を及ぼすことが予想されます。持続可能な航空燃料の市場は、世界中の航空機で先進的な燃料が利用される傾向が高まっているため、長年にわたって大幅に成長しています。

持続可能な航空燃料生産のためのバイオマス作物を栽培することで、農家は、この新しい産業に原料を提供することでオフシーズンにより多くの収益を得ることができ、同時に、栄養素の損失の削減や土壌の質の向上などの農業上の利点を確保できます。これにより、世界的な持続可能な航空燃料(SAF)市場の成長の機会が生まれます。

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  • 持続可能な航空燃料の高コストが航空会社の運営コストを増大させる

人件費と燃料費は、航空会社が直面する 2 つの最も重要な経費です。短期的には、人件費は通常安定していますが、燃料価格は石油価格に応じて大きく変動します。燃料は航空会社の運営コストの大きな部分を占め、総支出の 20 ~ 30% を占めています。石油価格の高騰は、航空会社にとって最も厳しい時期の 1 つです。航空会社は、チケット価格を値上げしたり、フライト数を減らしたりすることで、徐々に上昇する価格に備えることができますが、予期しない価格上昇は多くの航空会社に損失をもたらします。

持続可能な航空燃料(SAF)の使用目標は今年から燃料費の増加につながり、航空会社にとって状況はさらに困難になる。国際航空運送協会(IATA)によると、世界のSA​​F生産量は年間約1億リットルで、使用される航空燃料全体の0.1%に過ぎない。一方、多くの航空会社は2030年までにこの割合を10%に引き上げることを約束しており、これは実に高い目標である。

残念ながら、製造量が限られているため、コストも同様に高価です。IATA によると、SAF のコストは化石燃料の 2 倍から 4 倍と推定されていますが、エールフランス-KLM の最近の発表によると、コスト差は灯油の 4 倍から 8 倍に近い可能性があるとのことです。

国際航空運送協会(IATA)などから各国政府に対し、持続可能な航空燃料(SAF)の開発を奨励するよう要請されているが、それは経済刺激策の形でのものである。これにより持続可能な航空燃料(SAF)の価格が上昇し、世界の持続可能な航空燃料(市場)にとって課題となる。

COVID-19後の持続可能な航空燃料市場への影響

COVID-19は持続可能な航空燃料市場に大きな影響を与えました。ほぼすべての国が、必需品の生産を扱う施設を除くすべての生産施設の閉鎖を選択したためです。政府は、COVID-19の拡散を防ぐために、非必需品の生産と販売の停止、国際貿易のブロックなど、いくつかの厳しい措置を講じてきました。このパンデミック状況で取引している唯一のビジネスは、プロセスの開設と実行が許可されている必須サービスです。

持続可能な航空燃料市場の成長は、航空業界における温室効果ガス排出量の削減の必要性により増加しています。しかし、持続可能な航空燃料の生産需要を満たすための原料や製油所の不足などの要因が、市場の成長を抑制しています。パンデミック状況下での生産施設の閉鎖は、市場に大きな影響を与えています。

メーカーは、COVID-19後の回復に向けてさまざまな戦略的決定を下しています。各社は、持続可能な航空燃料に関わる技術を向上させるために、複数の研究開発活動を行っています。これにより、各社は高度で正確なコントローラーを市場に投入することになります。さらに、政府当局による航空貨物輸送における持続可能な航空燃料の使用が、市場の成長につながっています。

最近の動向

  • 2022年3月、ネステはDHLエクスプレスと共同で、これまでで最大規模の持続可能な航空燃料契約を発表しました。この契約は、ネステにとってこれまでで最大の持続可能な航空燃料(SAF)契約であり、航空業界でも最大のSAF契約の1つです。このコラボレーションにより、世界中でシームレスな接続が提供され、ネステの現在のネットワークが強化されます。
  • 2022年3月、BPベンチャーズは、メタン検出を支援するためにドローンを使用する先駆的な無人航空機(UAV)事業であるFlylogixに300万ポンドの株式投資を行いました。これらのBPベンチャーズは、世界中でシームレスな接続を提供することで、新しいエネルギー事業と現在のネットワークを結び付け、成長させることに重点を置いています。

世界の持続可能な航空燃料市場の展望

持続可能な航空燃料市場は、燃料の種類、製造技術、混合能力、混合プラットフォームに基づいてセグメント化されています。これらのセグメントの成長は、業界のわずかな成長セグメントを分析するのに役立ち、ユーザーに貴重な市場の概要と市場の洞察を提供し、コア市場アプリケーションを特定するための戦略的決定を下すのに役立ちます。

燃料のタイプ

  • バイオ燃料
  • 水素燃料
  • 電力から液体燃料へ

燃料の種類に基づいて、世界の持続可能な航空燃料市場は、バイオ燃料、水素燃料、電力から液体燃料に分割されています。

製造技術

  • 水素化処理脂肪酸エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン系灯油 (HEFA-SPK)
  • フィッシャー・トロプシュ合成パラフィン灯油(FT-SPK)
  • 発酵水素処理糖からの合成イソパラフィン(HFS-SIP)
  • フィッシャー・トロプシュ(FT)芳香族を含む合成パラフィン系灯油(FT-SPK/A)
  • アルコールからジェットSPK(ATJ-SPK)
  • 触媒水熱分解ジェット(CHJ)

製造技術に基づいて、世界の持続可能な航空燃料市場は、水素化処理脂肪酸エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン灯油 (HEFA-SPK)、フィッシャー・トロプシュ合成パラフィン灯油 (FT-SPK)、発酵水素化処理糖からの合成イソパラフィン (HFS-SIP)、芳香族を含むフィッシャー・トロプシュ (FT) 合成パラフィン灯油 (FT-SPK/A)、アルコールジェット SPK (ATJ-SPK)、および触媒水熱分解ジェット (CHJ) に分類されています。

ブレンド容量

  • 30%未満
  • 30%から50%
  • 50%以上

混合能力に基づいて、世界の持続可能な航空燃料市場は、30%未満、30%〜50%、50%以上に分類されています。

ブレンディングプラットフォーム

  • 商業航空
  • 軍用航空
  • ビジネスおよび一般航空
  • 無人航空機

Global Sustainable Aviation Fuel Market

ブレンドプラットフォームに基づいて、世界の持続可能な航空燃料市場は、商業航空、軍用航空、ビジネスおよび一般航空、無人航空機に分類されています。

持続可能な航空燃料市場の地域分析/洞察

持続可能な航空燃料市場が分析され、市場規模の洞察と傾向が、上記のように国、燃料の種類、製造技術、混合能力、混合プラットフォーム業界別に提供されます。

持続可能な航空燃料市場レポートでカバーされている国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、ヨーロッパでは英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、スイス、ロシア、ベルギー、トルコ、その他のヨーロッパ諸国、アジア太平洋地域 (APAC) では中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、フィリピン、その他のアジア太平洋諸国、中東およびアフリカ (MEA) の一部として南アフリカ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、エジプト、その他の中東およびアフリカ (MEA)、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、カリブ海諸国、コロンビア、ペルー、チリ、パナマ、ベネズエラ、その他の南米諸国です。

Global Sustainable Aviation Fuel Market

米国、カナダ、メキシコなどの新興国におけるインフラ、商業、航空産業の発展の高まりが、市場の優位性につながっています。米国は、従来のジェット燃料の代替品をリードしているため、北米地域で優位に立っています。英国は、商用航空機の成長に向けた投資の増加により、ヨーロッパの持続可能な航空燃料市場で優位に立っています。中国は、アジア太平洋の持続可能な航空燃料市場で優位に立っています。この地域の需要は、航空会社による持続可能な航空燃料の需要の増加によって推進されると予測されています。

レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の傾向に影響を与える個別の市場影響要因と市場規制の変更も提供しています。下流および上流のバリュー チェーン分析、技術動向、ポーターの 5 つの力の分析、ケース スタディなどのデータ ポイントは、個々の国の市場シナリオを予測するために使用される指標の一部です。また、国別データの予測分析を提供する際には、グローバル ブランドの存在と可用性、および地元および国内ブランドとの競争が激しいか少ないために直面​​する課題、国内関税と貿易ルートの影響も考慮されます。

競争環境と持続可能な航空燃料の市場シェア分析

持続可能な航空燃料市場の競争状況は、競合他社ごとに詳細を提供します。含まれる詳細には、会社概要、会社の財務状況、収益、市場の可能性、研究開発への投資、新しい市場への取り組み、世界的なプレゼンス、生産拠点と施設、生産能力、会社の強みと弱み、製品の発売、製品の幅と広さ、アプリケーションの優位性などがあります。提供されている上記のデータ ポイントは、持続可能な航空燃料市場に関連する会社の焦点にのみ関連しています。

持続可能な航空燃料市場で活動している主要企業としては、Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT、INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia、Inc.などが挙げられます。


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表1 世界の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表2 持続可能な航空燃料市場における世界のバイオ燃料、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表3 持続可能な航空燃料市場における世界の水素、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表4 持続可能な航空燃料市場における世界の電力から液体燃料への変換、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表5 世界の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表6 持続可能な航空燃料市場における世界の水素化脂肪酸エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン系灯油(HEFA-SPK)の地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表7 持続可能な航空燃料市場における世界のフィッシャー・トロプシュ合成パラフィン系灯油(FT-SPK)の地域別市場規模、2020年~2029年(百万ユーロ)

表8 持続可能な航空燃料市場における発酵水素化糖からの合成イソパラフィン(HFS-SIP)の世界市場、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表9 持続可能な航空燃料市場における芳香族を含むフィッシャー・トロプシュ(FT)合成パラフィン系灯油(FT-SPK/A)の世界市場、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表10 持続可能な航空燃料市場における世界のアルコールからジェット燃料への変換(ATJ-SPK)、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表11 持続可能な航空燃料市場における世界の触媒水熱分解ジェット(CHJ)市場、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表12 世界の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表13 持続可能な航空燃料市場における世界の30%未満、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表14 持続可能な航空燃料市場における世界の30%~50%、地域別、2020~2029年(百万ユーロ)

表15 持続可能な航空燃料市場における世界の50%以上、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表16 世界の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表17 持続可能な航空燃料市場における世界の民間航空、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表18 持続可能な航空燃料市場における世界の商業航空、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表19 持続可能な航空燃料市場における世界の商業航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表20 持続可能な航空燃料市場における世界のビジネスおよび一般航空、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表21 持続可能な航空燃料市場における世界のビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表22 持続可能な航空燃料市場における世界の軍用航空、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表23 持続可能な航空燃料市場における世界の軍用航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表24 持続可能な航空燃料市場における世界の無人航空機、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表25 持続可能な航空燃料市場における世界の無人航空機、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表26 世界の持続可能な航空燃料市場、地域別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表27 世界の持続可能な航空燃料市場、地域別、2020年~2029年(トン)

表28 北米の持続可能な航空燃料市場、国別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表29 北米の持続可能な航空燃料市場、国別、2020年~2029年(トン)

表30 北米の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表31 北米の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(メートルトン)

表32 北米の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表33 北米の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表34 北米の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表35 北米の民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表36 北米の民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表37 北米のビジネスおよび一般航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表38 北米軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 39 北米の持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表40 米国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表41 米国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(メートルトン)

表42 米国の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表43 米国の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表44 米国の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表45 米国民間航空の持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表46 米国民間航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表47 持続可能な航空燃料市場における米国のビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表48 米国軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表49 持続可能な航空燃料市場における米国の無人航空機、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表50 カナダの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表51 カナダの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(メートルトン)

表52 カナダの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表53 カナダの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表54 カナダの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表55 カナダの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表56 カナダの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表57 カナダのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 58 カナダ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 59 カナダの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表60 メキシコの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表61 メキシコの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(トン)

表62 メキシコの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表63 メキシコの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表64 メキシコの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表65 メキシコの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表66 メキシコの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表67 メキシコのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表68 メキシコ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表69 メキシコの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 70 欧州の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 71 欧州の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年(トン)

表 72 欧州の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 73 欧州の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 74 欧州の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 75 欧州の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 76 欧州の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 77 持続可能な航空燃料市場における欧州の民間航空、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 78 持続可能な航空燃料市場における欧州の民間航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 79 持続可能な航空燃料市場における欧州のビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表80 持続可能な航空燃料市場における欧州軍用航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表81 持続可能な航空燃料市場における欧州の無人航空機、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表82 英国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表83 英国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(メートルトン)

表84 英国の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表85 英国の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 86 英国の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表87 英国民間航空の持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表88 持続可能な航空燃料市場における英国民間航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 89 英国のビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表90 持続可能な航空燃料市場における英国軍用航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表91 持続可能な航空燃料市場における英国の無人航空機、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表92 ドイツの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表93 ドイツの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(トン)

表94 ドイツの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表95 ドイツの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表96 ドイツの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表97 持続可能な航空燃料市場におけるドイツの民間航空、タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表98 持続可能な航空燃料市場におけるドイツの民間航空、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表99 ドイツのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020年~2029年(百万ユーロ)

表 100 持続可能な航空燃料市場におけるドイツ軍用航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 101 ドイツの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 102 フランスの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 103 フランスの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 104 フランスの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 105 フランスの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 106 フランスの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 107 フランスの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 108 フランスの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 109 フランスのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 110 フランス軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 111 フランスの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 112 スペインの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 113 スペインの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 114 スペインの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 115 スペインの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 116 スペインの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 117 スペインの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 118 スペインの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 119 スペインのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 120 持続可能な航空燃料市場におけるスペイン軍用航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 121 スペインの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 122 イタリアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 123 イタリアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 124 イタリアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 125 イタリアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 126 イタリアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 127 イタリアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 128 持続可能な航空燃料市場におけるイタリアの民間航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 129 イタリアのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 130 持続可能な航空燃料市場におけるイタリア軍用航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 131 イタリアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 132 ロシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 133 ロシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 134 ロシアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 135 ロシアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 136 ロシアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 137 ロシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 138 ロシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 139 ロシアのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 140 ロシア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 141 ロシアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 142 オランダの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 143 オランダの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 144 オランダの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 145 オランダの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 146 オランダの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 147 オランダの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 148 オランダの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 149 オランダのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 150 オランダ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 151 オランダの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 152 スイスの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 153 スイスの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 154 スイスの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 155 スイスの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 156 スイスの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 157 スイスの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 158 スイスの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 159 スイスのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 160 スイスの軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 161 スイスの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 162 トルコの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 163 トルコの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 164 トルコの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 165 トルコの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 166 トルコの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 167 持続可能な航空燃料市場におけるトルコの民間航空、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 168 持続可能な航空燃料市場におけるトルコの民間航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 169 持続可能な航空燃料市場におけるトルコのビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 170 持続可能な航空燃料市場におけるトルコ軍用航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 171 持続可能な航空燃料市場におけるトルコの無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 172 ベルギーの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 173 ベルギーの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 174 ベルギーの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 175 ベルギーの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 176 ベルギーの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 177 ベルギーの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 178 ベルギーの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 179 ベルギーのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 180 ベルギー軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 181 ベルギーの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 182 欧州のその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 183 欧州のその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 184 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 185 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年(トン)

表 186 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 187 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 188 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 189 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 190 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 191 アジア太平洋の民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 192 アジア太平洋地域の民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 193 アジア太平洋のビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 194 アジア太平洋軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 195 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 196 中国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 197 中国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 198 中国の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 199 中国の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 200 中国の持続可能な航空燃料市場、ブレンドプラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 201 中国民間航空の持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 202 中国民間航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 203 持続可能な航空燃料市場における中国のビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 204 中国軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 205 中国無人航空機の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 206 日本持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 207 日本持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 208 日本持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 209 日本持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 210 日本持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 211 日本民間航空の持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 212 持続可能な航空燃料市場における日本の民間航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 213 持続可能な航空燃料市場における日本のビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 214 日本軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 215 日本無人航空機の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 216 シンガポールの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 217 シンガポールの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 218 シンガポールの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 219 シンガポールの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 220 シンガポールの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 221 シンガポールの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 222 シンガポールの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 223 シンガポールのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 224 シンガポール軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 225 シンガポールの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 226 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 227 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 228 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 229 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 230 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 231 オーストラリアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 232 オーストラリアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 233 オーストラリアのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 234 オーストラリア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 235 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 236 インドの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 237 インドの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 238 インドの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 239 インドの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 240 インドの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 241 インドの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 242 インドの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 243 インドのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 244 インド軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 245 インドの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 246 韓国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 247 韓国の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 248 韓国の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 249 韓国の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 250 韓国の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 251 韓国の民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 252 韓国の民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 253 韓国のビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 254 持続可能な航空燃料市場における韓国軍用航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 255 韓国の持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 256 タイの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 257 タイの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 258 タイの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 259 タイの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 260 タイの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 261 タイの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 262 タイの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 263 タイのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 264 タイ国軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 265 タイの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 266 マレーシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 267 マレーシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 268 マレーシアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 269 マレーシアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 270 マレーシアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 271 マレーシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 272 マレーシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 273 マレーシアのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 274 マレーシア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 275 マレーシアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 276 インドネシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 277 インドネシアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 278 インドネシアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 279 インドネシアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 280 インドネシアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 281 インドネシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 282 インドネシアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 283 インドネシアのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 284 インドネシア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 285 インドネシアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 286 フィリピンの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 287 フィリピンの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 288 フィリピンの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 289 フィリピンの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 290 フィリピンの持続可能な航空燃料市場、ブレンドプラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 291 フィリピンの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 292 フィリピンの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 293 フィリピンのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 294 フィリピン軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 295 フィリピンの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 296 アジア太平洋地域のその他の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 297 アジア太平洋地域のその他の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 298 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 299 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年 (メートルトン)

表 300 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 301 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 302 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 303 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 304 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 305 中東およびアフリカの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 306 中東およびアフリカの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 307 中東およびアフリカのビジネスおよび一般航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 308 中東およびアフリカの軍用航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 309 中東およびアフリカの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 310 南アフリカの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 311 南アフリカの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 312 南アフリカの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 313 南アフリカの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 314 南アフリカの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 315 南アフリカの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 316 南アフリカの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 317 南アフリカのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 318 南アフリカ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 319 南アフリカの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 320 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 321 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 322 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 323 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 324 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 325 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場における民間航空、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 326 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場における民間航空、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 327 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場におけるビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 328 サウジアラビア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 329 サウジアラビアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 330 イスラエルの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 331 イスラエルの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 332 イスラエルの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 333 イスラエルの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 334 イスラエルの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 335 イスラエルの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 336 イスラエルの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 337 イスラエルのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 338 イスラエル軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 339 イスラエルの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 340 エジプトの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 341 エジプトの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 342 エジプトの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 343 エジプトの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 344 エジプトの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 345 エジプトの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 346 エジプトの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 347 エジプトのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 348 エジプト軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 349 エジプトの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 350 中東およびアフリカのその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 351 中東およびアフリカのその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 352 南米の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 353 南米の持続可能な航空燃料市場、国別、2020-2029年(メートルトン)

表 354 南米の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 355 南米の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 356 南米の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 357 南米の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 358 南米の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 359 南米の民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 360 南米の民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 361 南米のビジネスおよび一般航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 362 南米軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 363 南米の持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 364 ブラジルの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 365 ブラジルの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 366 ブラジルの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 367 ブラジルの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 368 ブラジルの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 369 ブラジルの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 370 ブラジルの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 371 ブラジルのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 372 ブラジル軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 373 ブラジルの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 374 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 375 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 376 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 377 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 378 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 379 アルゼンチンの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 380 アルゼンチンの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 381 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場におけるビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 382 アルゼンチン軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 383 アルゼンチンの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 384 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 385 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 386 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 387 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 388 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 389 カリブ海商業航空の持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 390 カリブ海商業航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 391 カリブ海ビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 392 カリブ海諸国の軍用航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 393 カリブ海地域の持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 394 コロンビアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 395 コロンビアの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(メートルトン)

表 396 コロンビアの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 397 コロンビアの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 398 コロンビアの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 399 コロンビアの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 400 コロンビアの持続可能な航空燃料市場における民間航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 401 コロンビアの持続可能な航空燃料市場におけるビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 402 コロンビア軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 403 コロンビアの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 404 ペルーの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 405 ペルーの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 406 ペルーの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 407 ペルーの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 408 ペルーの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 409 ペルーの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 410 ペルーの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 411 ペルーの持続可能な航空燃料市場におけるビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 412 ペルー軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 413 ペルーの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 414 チリの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 415 チリの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 416 チリの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 417 チリの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 418 チリの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 419 チリの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 420 チリの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 421 チリのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 422 チリ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 423 チリの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 424 パナマの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 425 パナマの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 426 パナマの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 427 パナマの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 428 パナマの持続可能な航空燃料市場、ブレンドプラットフォーム別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 429 パナマの民間航空における持続可能な航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 430 パナマの民間航空における持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 431 パナマのビジネスおよび一般航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 432 パナマ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年(百万ユーロ)

表 433 パナマの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 434 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 435 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

表 436 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場、製造技術別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 437 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場、混合能力別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 438 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場、混合プラットフォーム別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 439 ベネズエラの持続可能な民間航空燃料市場、タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 440 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場における民間航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 441 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場におけるビジネスおよび一般航空、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 442 ベネズエラ軍用航空の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 443 ベネズエラの持続可能な航空燃料市場における無人航空機、燃料タイプ別、2020-2029 年 (百万ユーロ)

表 444 南米のその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029年 (百万ユーロ)

表 445 南米のその他の地域の持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別、2020-2029 年 (メートルトン)

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研究方法:

データ収集と基準年分析は、大規模なサンプル サイズのデータ​​収集モジュールを使用して行われます。この段階では、さまざまなソースと戦略を通じて市場情報または関連データを取得します。これには、過去に取得したすべてのデータを事前に調査および計画することが含まれます。また、さまざまな情報ソース間で見られる情報の不一致の調査も含まれます。市場データは、市場統計および一貫性のあるモデルを使用して分析および推定されます。また、市場シェア分析と主要な傾向分析は、市場レポートの主要な成功要因です。詳細については、アナリストへの電話をリクエストするか、お問い合わせをドロップダウンしてください。

DBMR リサーチ チームが使用する主要なリサーチ手法は、データ マイニング、データ変数の市場への影響の分析、および一次 (業界の専門家) 検証を含むデータ三角測量です。データ モデルには、ベンダー ポジショニング グリッド、市場タイムライン分析、市場概要とガイド、企業ポジショニング グリッド、特許分析、価格分析、企業市場シェア分析、測定基準、グローバルと地域、ベンダー シェア分析が含まれます。リサーチ手法について詳しくは、お問い合わせフォームから当社の業界の専門家にご相談ください。

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カスタマイズ可能:

Data Bridge Market Research は、高度な形成的調査のリーダーです。当社は、既存および新規のお客様に、お客様の目標に合ったデータと分析を提供することに誇りを持っています。レポートは、対象ブランドの価格動向分析、追加国の市場の理解 (国のリストをお問い合わせください)、臨床試験結果データ、文献レビュー、再開発市場および製品ベースの分析を含めるようにカスタマイズできます。対象競合他社の市場分析は、技術ベースの分析から市場ポートフォリオ戦略まで分析できます。必要な競合他社を必要なだけ追加できます。必要な形式とデータ スタイルでデータを追加できます。当社のアナリスト チームは、粗い生の Excel ファイル ピボット テーブル (ファクト ブック) でデータを提供したり、レポートで利用可能なデータ セットからプレゼンテーションを作成するお手伝いをしたりすることもできます。

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よくある質問

持続可能な航空燃料市場は、2029年までに47.9%のCAGRで成長すると予測されています。
持続可能な航空燃料市場は、2029年までに116億7,553万ユーロに達すると予測されています。
持続可能な航空燃料市場で活動している主要企業としては、Neste、Gevo、VELOCYS、Fulcrum BioEnergy、SkyNRG、Prometheus Fuels、World Energy、Avfuel Corporation、LanzaTech、Preem AB、Eni、Sasol Ltd、BP plc、Cepsa、Honeywell International Inc、Chevron Corporation、TotalEnergies、Exxon Mobil Corporation、Johnson Matthey、VIRENT、INC.、HyPoint Inc.、ZeroAvia、Inc.などがあります。
持続可能な航空燃料市場の対象となる主要国は、北米では米国、カナダ、メキシコ、アジア太平洋地域(APAC)では英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、オランダ、スイス、ロシア、ベルギー、トルコ、その他のヨーロッパ諸国、中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、フィリピン、その他のアジア太平洋諸国、中東およびアフリカ(MEA)の一部として南アフリカ、サウジアラビア、UAE、イスラエル、エジプト、その他の中東およびアフリカ(MEA)諸国、南米の一部としてブラジル、アルゼンチン、カリブ海諸国、コロンビア、ペルー、チリ、パナマ、ベネズエラ、その他の南米諸国です。
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業界範囲

DBMR は世界中のさまざまな業界で活動しており、さまざまな業種にわたる知識を備え、クライアントに自社の業界だけでなく、他の業界がクライアントのエコシステムに与える影響についての洞察を提供しています。

地域別カバレッジ

Data Bridge の調査範囲は、先進国や新興国に限定されません。当社は、他の市場調査会社やビジネスコンサルティング会社が調査を実施したことのない最も広範な国々をカバーし、まだ知られていない分野でクライアントの成長機会を創出しています。

テクノロジーのカバレッジ

今日の世界では、テクノロジーが市場心理を左右します。そのため、当社のビジョンは、クライアントに、開発されたテクノロジーだけでなく、製品ライフサイクル全体にわたる今後の破壊的なテクノロジーの変化に関する洞察を提供し、市場での予期せぬ機会を提供して、業界に混乱をもたらすことです。これがイノベーションにつながり、クライアントが勝者となることにつながります。

目標指向のソリューション

DBMR の目標は、当社のソリューションを通じてクライアントの目標達成を支援することです。そのため、クライアントのニーズに最も適したソリューションを形成的に作成し、クライアントが壮大な戦略を推進するための時間と労力を節約します。

比類のないアナリストサポート

弊社のアナリストは、お客様の成功に誇りを持っています。他社とは異なり、弊社は、24 時間体制のアナリスト サポートでお客様の目標達成に協力し、適切なニーズを特定してサービスを通じてイノベーションを促進することを信条としています。

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