世界の低排出ガス車市場 - 2031 年までの業界動向と予測

低排出ガス車市場の分析と規模

輸送部門では、低排出ガス車が環境問題への対応と持続可能性の目標達成において極めて重要な役割を果たしています。これらの車両には、電気自動車、ハイブリッド車、水素燃料電池車など、さまざまなオプションがあり、それぞれが従来のガソリン車やディーゼル車に比べて排出量が少ないのが特徴です。これらは、自家用車や公共交通機関から商用車や物流業務まで、さまざまな輸送モードで利用されています。低排出ガスの燃費効率の高い車両は、空気の質が懸念される都市部の空気をきれいにするとともに、温室効果ガスの排出を減らすことで気候変動の緩和にも役立ちます。

世界の低排出ガス車市場規模は2023年に1,796億米ドルと評価され、2024年から2031年の予測期間中に16.1%のCAGRで成長し、2031年までに5,928.7億米ドルに達すると予測されています。

データブリッジ市場調査チームがまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、市場セグメント、地理的範囲、市場プレーヤー、市場シナリオなどの市場洞察に加えて、詳細な専門家分析、輸入/輸出分析、価格分析、生産消費分析、ペストル分析が含まれています。

レポートの範囲と市場セグメンテーション

市場の定義

低排出ガス車とは、従来の内燃機関車に比べて有害な汚染物質や温室効果ガスの排出量が大幅に少ない車のことです。これらの車は、電気、水素燃料電池、ハイブリッド システムなどの代替動力源を利用することが多く、二酸化炭素 (CO2)、窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質の排出量が削減されます。これらの車は、よりクリーンな輸送技術を推進することで、大気汚染を緩和し、気候変動と闘う上で重要な役割を果たします。

低排出ガス車市場の動向

ドライバー

• 低排出ガス車のブランドイメージ向上

自動車メーカーは環境意識が高まり、持続可能性に注力するようになり、競争上の優位性を獲得することが多くなりました。革新的な電気自動車技術、環境に優しい製造プロセス、および二酸化炭素排出量削減への強い取り組みに関連するブランドは、環境意識の高い消費者を引き付けます。低排出ガス車に関する肯定的なブランド イメージは、顧客の信頼、忠誠心、およびより環境に優しい交通手段に対するプレミアム料金の支払い意欲を高めます。ブランド戦略において持続可能性を優先する企業は、競争の激しい市場で差別化を図り、より持続可能な未来への移行におけるリーダーとしての地位を確立できます。したがって、ブランド イメージは、市場の需要を形成し、低排出ガス車の成長を促進する上で極めて重要な役割を果たします。

• 技術の進歩の拡大

より高いエネルギー密度やより高速な充電機能などのバッテリー技術の革新により、電気自動車(EV) の走行距離と使いやすさが拡張され、消費者にとってより実用的なものとなっています。さらに、電動ドライブトレインとパワーエレクトロニクスの進歩により、低排出ガス車の全体的な性能と運転体験が向上し、従来の内燃機関車に匹敵するようになりました。さらに、継続的な研究開発の取り組みにより生産コストが削減され、メーカーは低排出ガス車を競争力のある価格で提供できるようになり、市場へのアクセスが拡大し、採用率が加速します。これらの技術革新により、自動車産業はより持続可能で環境に優しい未来に向けて進化しています。

機会

• 政府のインセンティブの拡大

政府の インセンティブには、補助金、税額控除、リベート、助成金などが含まれることが多く、これにより低排出ガス車購入の初期費用が削減され、消費者や企業にとってより手頃な価格になります。政府は、低排出ガス車の使用をさらに奨励するために、渋滞税の免除、登録料の引き下げ、優先駐車などのインセンティブを提供する場合があります。排出基準や車両の電動化義務などの規制政策も、市場の需要を生み出し、自動車メーカーにクリーンな技術への投資を促すことでインセンティブとして機能します。

• 環境問題への懸念の高まり

気候変動と大気汚染に対する意識が高まるにつれ、個人、政府、組織はよりクリーンな交通手段の代替手段を模索するようになりました。低排出ガス車は、従来の内燃機関で動く車に比べて、温室効果ガスの排出量と汚染物質を大幅に削減することで、この問題を解決します。交通機関の環境への影響に対する懸念から、消費者は排出量の少ない車を優先するようになり、電気自動車、ハイブリッド車、その他の環境に優しいモデルの需要が高まっています。環境問題に関するこの集合的な意識が、低排出ガス車の普及と採用を促進し、交通部門の環境への影響を軽減する重要な貢献者として位置づけています。

制約/課題

• 低排出ガス車の初期費用が高い

電気駆動系、バッテリー、ハイブリッド システムなどの高度な技術により、LEV は従来の内燃機関車に比べて製造コストが高くなります。このコスト差により、消費者の購入価格が高くなることが多く、長期的には燃料費やメンテナンス費を節約できるにもかかわらず、普及が妨げられる可能性があります。

• 限られたインフラ

電気自動車、水素自動車、その他の代替燃料自動車の充電や燃料補給のためのインフラが十分に整備されていないため、普及が進んでいません。充電ステーションや燃料補給ステーションに簡単にアクセスできないと、消費者は航続距離に不安を感じ、低排出ガス自動車は日常の移動手段としては実用的ではないと感じてしまう可能性があります。インフラ構築にかかるコストが高いため、民間投資が抑制され、問題がさらに悪化しています。

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Recent Developments

• In August 2022, Maruti Suzuki, India's largest automaker, announced plans to introduce its first electric vehicle by the end of 2025. Its parent company, Suzuki Motor Corporation, will invest INR 10,400 crore in Gujarat to establish a manufacturing plant for electric vehicles and lithium-ion batteries, aiming to reduce dependency on imports
• In January 2022, The Volkswagen Group and the Bosch Group collaborated to explore the creation of a European battery equipment solution provider. They aim to provide integrated battery production systems and support for battery manufacturers, enhancing Europe's capabilities in the electric vehicle market
• In December 2021, Hyundai India revealed plans to expand its electric vehicle lineup in India with six new models by 2028. The company will invest Rs 4,000 crore to develop these models and enhance the country's charging infrastructure. Hyundai intends to introduce its E-GMP modular platform and adapt existing platforms to drive the adoption of Battery Electric Vehicles (BEVs) while emphasizing local manufacturing synergies

Low Emission Vehicles Market Scope

The market is segmented on the basis of battery type, degree of hybridization, vehicle type and application. The growth amongst these segments will help you analyze meagre growth segments in the industries, and provide the users with valuable market overview and market insights to help them in making strategic decisions for identification of core market applications.

Battery Type

• Nickel Metal Hydride
• Metal Hydride Batteries
• Lithium Ion Batteries
• Nickel-Cadmium Batteries
• Lead Acid Batteries

Degree of Hybridization

• Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV)
• Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV)
• Pure Electric Vehicle (EV or BEV)
• Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

Vehicle Type

• Pure Electric
• Hybrid Electric
• Others

Application

• Personal
• Commercial

Low Emission Vehicles Market Analysis/Insights

The market is analysed and market size insights and trends are provided by country, battery type, degree of hybridization, vehicle type, and application as referenced above.

市場レポートで取り上げられている国は、米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、ドイツ、イタリア、英国、フランス、スペイン、オランダ、ベルギー、スイス、トルコ、ロシア、日本、中国、インド、韓国、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、フィリピン、サウジアラビア、UAE、南アフリカ、エジプト、イスラエルです。

北米は、民間企業による先進技術の存在により、市場を独占すると予想されています。この地域では、汚染レベルの削減に重点が置かれており、これは低排出ガス車に対する需要の高まりと一致しています。さらに、石油への依存を減らすことを目的とした政府の取り組みにより、環境に優しい輸送ソリューションへの投資がさらに促進されています。この共同の取り組みにより、北米は自動車部門で成長軌道を維持できる立場にあります。

レポートの国別セクションでは、市場の現在および将来の動向に影響を与える国内市場における個別の市場影響要因と規制の変更も提供しています。下流および上流のバリュー チェーン分析、技術動向、ポーターの 5 つの力の分析、ケース スタディなどのデータ ポイントは、各国の市場シナリオを予測するために使用される指標の一部です。また、国別データの予測分析を提供する際には、グローバル ブランドの存在と可用性、および地元および国内ブランドとの競争が激しいか少ないために直面​​する課題、国内関税と貿易ルートの影響も考慮されます。   

競争環境と低排出ガス車の市場シェア分析

市場競争環境では、競合他社ごとの詳細が提供されます。詳細には、会社概要、会社の財務状況、収益、市場の可能性、研究開発への投資、新しい市場への取り組み、グローバルなプレゼンス、生産拠点と施設、生産能力、会社の強みと弱み、製品の発売、製品の幅と広さ、アプリケーションの優位性などが含まれます。提供される上記のデータ ポイントは、市場に関連する会社の焦点にのみ関連しています。

市場で活動している主要企業は次のとおりです。

• テスラ（米国）
• トヨタ・キルロスカ・モーター（インド）
• フォード・モーター・カンパニー（米国）
• 三菱自動車工業株式会社（日本）
• 現代自動車（韓国）
• ダイムラーAG（ドイツ）
• いすゞ自動車株式会社（日本）
• 本田技研工業株式会社（日本）
• BMW AG（ドイツ）
• GEモーターズ（米国）
• BYD カンパニー リミテッド (中国)
• ルノー（フランス）
• AUDI AG（ドイツ）
• AB ボルボ（スウェーデン）
• 吉利汽車（中国）
• ŠKODA AUTO as (チェコ共和国)
• ジャガー・ランドローバー・リミテッド（英国）
• レクサス（米国トヨタ自動車販売株式会社の一部門）
• SEAT、SA（スペイン）
• ポールスター（スウェーデン）

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