2020年、サウジアラビアは163万ドル相当のディーゼルバスを輸出し、ディーゼルバスの世界第66位の輸出国となった。同年、ディーゼルバスはサウジアラビアで957番目に輸出された製品であった。また、2020年にサウジアラビアは5億2300万ドル相当のディーゼルバスを輸入し、ディーゼルバスの世界第4位の輸入国となった。同年、 ディーゼルディーゼルエンジン搭載バスはサウジアラビアで39番目に輸入量の多い製品であった。2019年から2020年にかけてサウジアラビアのディーゼルエンジン搭載バスの輸入市場が最も急成長したのは、トルコ（2,140万米ドル）、UAE（550万米ドル）、インド（122万米ドル）であった。
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データブリッジマーケットリサーチは、 サウジアラビアのディーゼルバス市場 2021年から2030年の予測期間に8.2%のCAGRで成長し、2030年までに6億8,892万米ドルに達すると予想されています。公共交通機関の需要増加と初期コストの低さにより、シングルデッカーバスセグメントが市場の成長を牽引すると予測されています。
公共交通インフラに対する政府の取り組みの拡大
サウジアラビアは近年、人口増加と経済の多様化に後押しされ、インフラ開発の取り組みを加速させています。この急速な進歩により、公共部門と民間部門の両方に新たな機会が数多く生まれています。 企業サウジアラビア政府は、公共交通機関などのさまざまな経済セグメントにおける公的および民間企業向けのイニシアチブとインセンティブを提供することで、これらの機会をさらに促進しています。人口密集地域の新幹線以外に、政府はバス高速輸送と定期バスに重点を置いています。これは市場の成長にプラスの影響を与えると予想されます。
レポートの範囲と市場セグメンテーション
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レポートメトリック
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詳細
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予測期間
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2023年から2030年
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基準年
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2022
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歴史的な年
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2021年（2015～2020年にカスタマイズ可能）
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定量単位
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売上高は百万ドル、販売数量はユニット数、価格は米ドル
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対象セグメント
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種類別（ミニバス、1階建てバス、2階建てバス、連節バス、スクールバス、その他）、長さ別（9メートル未満、9メートル～14メートル、14メートル以上）、駆動方式別（前輪駆動、 後方 バスの種類（四輪駆動、全輪駆動）、価格（中型、大型、プレミアム）、エンジン容量（1000～3000 CC、3000～5000 CC、5000 CC 以上）、座席数（最大 30 人乗り、31 人乗り～40 人乗り、40 人乗り以上）、ボディ構造（フルビルドおよびカスタマイズ可能）、重量容量（9 MT、9～14 MT、14 MT 以上）、車軸タイプ（多軸バス シャーシおよび単軸バス シャーシ）、販売チャネル（ディーラー、会社のショールーム、オンライン）、エンド ユーザー（一般） 輸送、観光、空港、学校、大学、 病院、ハッジ・ウムラの交通機関、その他
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対象国
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サウジアラビア
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対象となる市場プレーヤー
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トヨタ自動車、三菱商事、現代自動車、ABボルボ、日産自動車、厦門金龍国際貿易有限公司、タタ自動車、アショク・レイランド、スカニア、福田自動車、中通バスホールディングス株式会社、アイヒャー・モーターズ・リミテッド、江西カーマビジネスバス株式会社（BONLUCK）、ゴールデンドラゴンなど
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レポートで取り上げられているデータポイント
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データブリッジマーケットリサーチがまとめた市場レポートには、市場価値、成長率、セグメンテーション、地理的範囲、主要プレーヤーなどの市場シナリオに関する洞察に加えて、詳細な専門家の分析、患者の疫学、パイプライン分析、価格設定も含まれています。 分析、規制枠組み
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セグメント分析
サウジアラビアのディーゼルバス市場は、タイプ、長さ、ドライブトレイン、価格、エンジン容量、座席数、車体構造、重量容量、車軸タイプ、販売チャネル、およびエンドユーザーに基づいて、11 の重要なセグメントに分割されています。
タイプに基づいて、市場はミニバス、シングルデッカーバス、ダブルデッカーバス、連節バス、スクールバスなどに分類されます。
シングルデッカーバスは、乗客用のデッキが1つしかないバスです。シングルデッカーバスの長さは約5メートルから12メートルで、30人から50人の着席乗客を運びます。公共交通機関の需要増加と初期コストの低さが、セグメント成長の主な原動力になると予想されます。しかし、地下鉄などの公共交通機関の高速化がセグメントの成長を妨げています。2023年には、公共交通機関の需要増加と初期コストの低さにより、シングルデッカーバスセグメントが51.54％の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
ドライブトレインに基づいて、市場は前輪駆動、後輪駆動、および全輪駆動に分類されます。2023年には、リアエンジン車が優れたブレーキ能力を発揮する傾向があるため、後輪駆動セグメントが52.55％の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
価格に基づいて、市場は中、高、プレミアムに分類されます。2023年には、性能と価格の比率などの要因により、中価格帯のセグメントが63.64％の市場シェアで市場を支配すると予想されています。さらに、中価格帯のディーゼルバスは機能性が高く、他の市場セグメントと比較してメンテナンスコストが低くなっています。
エンジン容量に基づいて、市場は1000〜3000 CC、3000〜5000 CC、5000 CC以上に分割されています。2023年には、経済的なエンジン出力性能とハイエンドエンジンに比べて低価格のため、3000〜5000 CCセグメントが59.45%の市場シェアで市場を支配すると予想されています。
座席数に基づいて、市場は30人乗りまで、31人乗りから40人乗りまで、40人乗り以上に分類されます。2023年には、都市の公共交通機関における小型バスの需要と採用の増加により、30人乗りまでのセグメントが51.48％の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
車体構造に基づいて、市場は完全組立型とカスタマイズ型に区分されます。2023年には、初期コストの低さと組立済みバスの大量導入により、完全組立型セグメントが81.78%の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
重量容量に基づいて、市場は9MT未満、9〜14MT、14MT以上に分類されます。2023年には、病院、学校、その他の公共交通機関での小型ディーゼルバスの需要の増加により、9MT未満のセグメントが49.49％の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
車軸タイプに基づいて、市場は多軸バスシャーシと単軸バスシャーシに分割されています。多軸バスシャーシセグメントは、エンジンシャーシの長さにさらに細分化されています。エンジンシャーシの長さは、14 m未満と14 mを超えるものにさらに細分化されています。2023年には、燃費の向上、メンテナンスの低減、低コストなどの利点により、単軸バスシャーシセグメントが75.57％の市場シェアで市場を支配すると予想されています。
販売チャネルに基づいて、市場はディーラー、企業ショールーム、オンラインに分割されています。サウジアラビアではほとんどの人がディーラーからバスを購入することを好むため、2023年にはディーラーセグメントが49.45％の市場シェアで市場を支配すると予想されています。
エンドユーザーに基づいて、市場は公共交通機関、観光、空港、学校、大学、病院、ハッジとウムラの交通機関、その他に分類されます。 2023年には、公共交通機関の利用増加により、公共交通機関セグメントが36.45％の市場シェアで市場を支配すると予想されます。
トヨタ自動車株式会社、三菱商事株式会社、現代自動車株式会社、ABボルボ、日産自動車株式会社、厦門金龍国際貿易株式会社、タタ自動車、アショク・レイランド、スカニア、福田自動車株式会社、中通バスホールディング株式会社、アイヒャー・モーターズ・リミテッド、江西カーマ・ビジネス・バス株式会社（BONLUCK）、ゴールデン・ドラゴン・バスは、公共交通機関、学校、観光、病院、大学、空港などのためのディーゼルバスの開発に取り組んでいます。
主要プレーヤー
データブリッジ・マーケット・リサーチは、サウジアラビアのディーゼルバス市場における主要なディーゼルバス市場プレイヤーとして、トヨタ自動車株式会社（日本）、三菱商事株式会社（日本）、現代自動車株式会社（韓国）、ABボルボ（スウェーデン）、日産自動車株式会社（日本）、厦門金龍国際貿易有限公司（中国）、タタ・モーターズ（インド）、アショク・レイランド（インド）、スカニア（スウェーデン）、福田汽車株式会社（中国）、中通バスホールディングス株式会社（中国）、アイヒャー・モーターズ・リミテッド（インド）、江西カーマビジネスバス株式会社（BONLUCK）（中国）、ゴールデンドラゴン（中国）などを認識している。
市場開拓
- 三菱商事は2022年12月、小型トラック「キャンター」の現地組立を開始し、サウジアラビアでの事業を拡大したと発表した。この措置により、同社は提供製品に対するサービスとサポートを提供することで、同地域でのディーゼルバス部門を拡大することが可能となった。
- 三菱商事は2022年10月、サウジアラビアで追加の販売パートナーを任命し、中東での事業を拡大したと発表しました。この措置により、同社の市場への到達範囲が拡大し、市場での存在感が高まりました。
- 2022年6月、ゴールデンドラゴンはサウジアラビアに50台のトライアンフバスを納入すると発表しました。トライアンフバスは、年間を通じてサウジアラビアの暑く乾燥した労働条件に対応するため、より信頼性の高いシャーシ、スペアパーツ、耐熱シート、専用タイヤで更新されました。これにより、市場での同社の製品提供が強化されます。
- 2021年9月、スカニアは新しく改良されたスカニアツーリングコーチを導入しました。新しいコーチは、優れた運転環境、より大きな積載量、より良い乗客の快適性、そしてはるかに低い燃料消費量を提供します。フロントアクスルの積載量は500kg増加し、重量配分が改善され、乗客と荷物のスペースが広がりました。この開発により、同社の製品ラインナップが強化されます。
- 2021年8月、中通バスホールディング株式会社は、同社のパートナーであるアンカイバスが市場での存在感を高め、サウジアラビアの公共交通機関部門で重要な役割を果たしていると発表した。アンカイバスと同社との提携により、市場運営能力と市場到達範囲を拡大することができた。同社は市場でバスの新たな納入契約を獲得することを目指している。
COVID-19の影響分析
COVID-19パンデミックは、サウジアラビアのディーゼルバス市場に多大な影響を及ぼしています。原油価格の下落、渡航制限、公共交通機関の利用減少により、ディーゼルバスの需要が減少しています。また、パンデミックによりサプライチェーンに混乱が生じ、メーカーのコスト負担が増加しています。ディーゼルバスの需要減少により市場全体が圧迫され、メーカーは収益性の維持に苦戦しています。
しかし、サウジアラビア政府が交通インフラへの投資計画を発表したことから、市場の長期的な見通しは依然として明るい。同国は公共交通機関や観光業の改善、自家用車への依存度の低減を目指しており、この投資は将来的にディーゼルバスの需要を牽引すると予想される。また、同国の経済に大きく貢献している建設部門の成長も、将来的にディーゼルバスの需要を牽引すると予想される。
結論として、COVID-19パンデミックは市場に大きな影響を与えましたが、国の交通インフラへの投資計画と建設部門の成長は、市場が時間の経過とともに回復することを示唆しています。パンデミックによってもたらされた課題にもかかわらず、市場は長期的に成長し続ける準備ができています。
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