Marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan – Tendances et prévisions de l’industrie jusqu’en 2030

Singapour, Chine, Hong Kong et Taiwan Marché de la logistique tierce, par service (gestion de la chaîne d'approvisionnement, gestion du transport international (ITM), gestion du transport national (DTM), entreposage, exécution et distribution (W&D), transport contractuel dédié (DCC)/fret Expédition, services logistiques à valeur ajoutée (VALS)), produit (fret aérien, fret maritime, transport terrestre, logistique contractuelle, autres), fournisseurs (entreprises intégrant et proposant une logistique sous-traitée, entreprises de messagerie, petits transitaires, services de transport), application (EXPÉDITION, RÉCEPTION, RETOURS, EMBALLAGE), Business (B2B, B2C), Fonction (gestion de la chaîne d'approvisionnement, gestion des clients, opérations en magasin, stratégie et planification, marchandisage), vertical (commerce électronique, vente au détail, fabrication, électronique grand public, soins de santé , automobile, semi-conducteurs/solaire, aérospatiale et défense), taille du commerce de détail (moyenne, petite, grande) – Tendances et prévisions de l'industrie jusqu'en 2030.

Analyse et taille du marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Les entreprises externalisent des services logistiques tiers pour se concentrer sur leur activité principale, comme la fabrication par les constructeurs automobiles. Toute la logistique opérationnelle d'entreposage, de transport, d'acheminement et de tenue des stocks est externalisée auprès d'acteurs logistiques tiers du marché. Le principal avantage de faire appel à un prestataire logistique tiers pour gérer la logistique, ainsi que l'emballage, l'entreposage et la distribution des marchandises d'exécution des commandes, est une économie de prix : par exemple, l'entreprise ne détient plus d'entrepôt ni d'équipe ou de travailleurs pour révéler la chaîne d'approvisionnement. opérations. Le travail de documentation et le processus global des opérations de la chaîne d’approvisionnement sont tous pris en charge par des acteurs logistiques tiers.

La logistique tierce intègre divers services tels que la gestion de la chaîne d'approvisionnement, la gestion du transport national (DTM), l'entreposage, l'exécution et la distribution (W&D), les services à valeur ajoutée, la gestion du transport international et le transport dédié ou l'expédition de fret. Le service de gestion de la chaîne d'approvisionnement implique la gestion des activités de la chaîne d'approvisionnement pour maximiser la valeur client et obtenir un avantage concurrentiel durable. Il est basé sur deux idées principales : premièrement, chaque produit qui atteint un utilisateur final représente l'effort cumulé de plusieurs organisations, et la deuxième idée est que les chaînes d'approvisionnement existent depuis longtemps, ce qui constitue le facteur le plus important dans la logistique tierce. industrie. L’augmentation du commerce mondial et le volume élevé des flux commerciaux ont conduit à la nécessité d’une logistique tierce pour rendre les flux commerciaux plus pratiques et plus rapides, stimulant ainsi la croissance du marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan.

Data Bridge Market Research analyse que le marché chinois de la logistique tierce devrait atteindre 462 107,01 millions USD d’ici 2030, contre 265 902,06 millions USD en 2022, avec un TCAC de 7,2 % au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Le marché taïwanais de la logistique tierce est devrait atteindre 10 349,33 millions USD d'ici 2030, contre 7 630,55 millions USD en 2022, avec un TCAC de 3,9% au cours de la période de prévision de 2023 à 2030. Le marché de la logistique tierce de Singapour devrait atteindre 6 148,33 millions USD d'ici 2030, contre 4 041,96 millions USD en Le marché de la logistique tierce de Hong Kong devrait atteindre 4 791,97 millions de dollars d'ici 2030, contre 3 752,94 millions de dollars en 2022, avec un TCAC de 3,1 % dans les prévisions. période de 2023 à 2030. Les fournisseurs de services logistiques tiers (3PL) disposent d’une vaste expertise, expérience et ressources en matière de gestion de la chaîne d’approvisionnement, qui augmente au fil des ans.

Définition du marché

Third Party Logistics (3PL) est un service qui permet d'externaliser la logistique opérationnelle de l'entreposage jusqu'à la livraison et permet finalement de se concentrer sur le cœur de l'activité. Les sociétés de logistique tierces fournissent un nombre varié de services concernant la logistique de la chaîne d'approvisionnement, notamment le transport, l'entreposage, la préparation et l'emballage, la prévision des stocks, l'exécution des commandes et l'expédition de fret. Le principal avantage des services logistiques tiers tels que l’emballage, l’entreposage et l’expédition réduit les coûts d’exploitation des entreprises et permet à l’organisation de se concentrer sur son activité principale. Un service logistique tiers est susceptible d'offrir de meilleures performances sur des efforts tels que l'expédition des produits et aide l'organisation à établir sa forte présence dans différents pays. Supposons qu’une entreprise vende ses produits à l’international. Dans ce cas, un service logistique tiers peut s'occuper de la documentation, des douanes, des droits de douane et d'autres problèmes qui surviennent aux frontières et qui peuvent retarder les expéditions et entraîner des coûts élevés s'ils ne sont pas traités de manière approfondie.

Dynamique du marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Cette section traite de la compréhension de l’application du marché, de la chaîne d’approvisionnement, du type et du type d’approvisionnement. Tout cela est discuté en détail ci-dessous :

CONDUCTEURS

• Avantages élevés offerts par la logistique tierce

La logistique tierce est essentiellement externalisée avec la logistique opérationnelle depuis l'entreposage jusqu'à la livraison, ce qui comprend la fourniture d'un certain nombre de services dans la chaîne d'approvisionnement tels que l'expédition de fret, l'emballage, l'exécution des commandes, la prévision des stocks, la préparation et l'emballage, l'entreposage et le transport. La logistique tierce offre un large éventail d’avantages car elle aide les propriétaires d’entreprise à se concentrer davantage sur les autres aspects de l’entreprise, tels que le développement de produits, le marketing et les ventes. Les avantages élevés offerts par la logistique tierce constituent donc le principal facteur de stimulation de la croissance du marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan. La logistique tierce offre plusieurs avantages : -

Expertise et ressources : les fournisseurs de services de logistique tierce (3PL) disposent d'une expertise, d'une expérience et de ressources approfondies en matière de gestion de la chaîne d'approvisionnement. Ils connaissent bien les réglementations, les meilleures pratiques de l’industrie et les avancées technologiques. Les entreprises peuvent bénéficier d’opérations logistiques à la fois efficaces et optimisées en s’appuyant sur leur expertise.

Économies de coûts : les entreprises peuvent économiser beaucoup d’argent en externalisant la logistique vers un fournisseur 3PL. Avec les entreprises de transport, les installations d'entreposage et d'autres prestataires de services, les prestataires 3PL ont souvent établi des réseaux et des relations. Ils peuvent négocier de meilleurs tarifs, regrouper les expéditions et optimiser les itinéraires utilisant ces réseaux, ce qui entraîne une réduction des coûts de transport.

Évolutivité et flexibilité : l'un des avantages essentiels du recours à un fournisseur 3PL est la capacité d'adapter les stratégies et les tâches à la lumière des besoins de l'entreprise. Les fournisseurs de solutions logistiques tierces (3PL) proposent des options adaptables capables de gérer les changements de demande, les variations saisonnières et les tendances du marché. En fonction des besoins en volume, ils disposent de l’infrastructure et des ressources nécessaires pour augmenter ou réduire rapidement leur activité.

Meilleure concentration sur les compétences de base : les entreprises peuvent libérer des ressources internes et se concentrer sur leurs compétences de base en externalisant les fonctions logistiques à un prestataire logistique tiers. Les entreprises peuvent désormais consacrer plus de temps, d'efforts et de ressources à la planification stratégique, au développement de produits, au service client et au marketing.

• Croissance croissante du commerce transfrontalier et de la mondialisation

La mondialisation peut être définie comme l'interdépendance des économies, des populations et des cultures du monde provoquée par le commerce transfrontalier de technologies, de biens et de services et par les flux de personnes, d'investissements et d'informations. Aujourd'hui, la majeure partie de l'économie du pays dépend fortement de l'achat et de la vente de biens entre différents pays. La région Asie-Pacifique a été l'acteur majeur du commerce mondial et connaît un volume élevé de flux commerciaux qui a accru le besoin de logistique tierce pour rendre le flux commercial plus pratique et plus rapide, stimulant ainsi la croissance de Singapour, de la Chine et de Hong Kong. Marché logistique tiers de Kong et Taiwan.

OPPORTUNITÉ

• Croissance croissante du commerce électronique

La croissance de la numérisation a entraîné une croissance accrue du secteur du commerce électronique, avec de grandes quantités de marchandises transportées aux portes des consommateurs. Amazon est la plus grande entreprise de commerce électronique, livrant des produits plus rapidement. Les consommateurs comptent désormais sur une livraison rapide des marchandises sans aucune inadéquation des produits. Cela a accru la nécessité d'une livraison plus rapide via un vaste réseau de distributeurs, fourni par des sociétés de logistique tierces, créant ainsi une nouvelle croissance d'opportunités pour le marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan. Voici une explication de la manière dont cette croissance constitue une opportunité pour le secteur 3PL.

RESTRICTIONS/DÉFIS

• Congestion associée aux routes commerciales

À mesure que les volumes de trafic et les embouteillages augmentent sur les routes et les voies navigables, les opérateurs de services de fret et de transport sont confrontés à des défis croissants pour maintenir des horaires fiables. Cela affecte les chaînes d’approvisionnement et les entreprises dépendantes du camionnage, dont chacune revêt une importance croissante tant pour le secteur public que pour les opérateurs régionaux privés. De plus, plusieurs accidents sur les routes ou marées noires en mer peuvent constituer un défi inattendu pour la logistique tierce. Voici une explication de la façon dont la congestion peut affecter le secteur 3PL

Portée du marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan

Le marché mondial de la logistique tierce est segmenté en huit segments notables basés sur le service, le produit, les fournisseurs, l’application, le type d’entreprise, la fonction, la taille verticale et la vente au détail. La croissance de ces segments vous aidera à analyser les maigres segments de croissance des secteurs et à fournir aux utilisateurs un aperçu précieux du marché et des informations sur le marché pour les aider à prendre des décisions stratégiques pour identifier les applications principales du marché.

Service

• Gestion de la chaîne d'approvisionnement
• Gestion des transports internationaux (ITM)
• Gestion du transport intérieur (DTM)
• Entreposage, réalisation et distribution (W&D)
• Transport contractuel dédié (DCC)/transport de fret
• Services Logistiques à Valeur Ajoutée (VALS)

Produit

• Fret aérien
• Fret maritime
• Transport terrestre
• Logistique contractuelle
• Autres

Fournisseurs

• Petits transitaires
• Entreprise postale
• Entreprises intégrant et proposant une logistique sous-traitée
• Services de transport

Application

• Réception
• Cueillette
• Expédition
• Retour

Type d'entreprise

• B2B
• B2C

Fonction

• Gestion de la chaîne d'approvisionnement
• Marchandisage
• Opérations en magasin
• Stratégie et planification
• Gestion de la clientèle

Verticale

• Commerce électronique
• Vente au détail
• Soins de santé
• Automobile
• Fabrication
• Aérospatial et Défense
• Electronique grand public
• Semi-conducteur/solaire
• Autres

Taille de vente au détail

• Petit
• Moyen
• Grand

Analyse/perspectives régionales du marché de la logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Le marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan est analysé, et des informations et des tendances sur la taille du marché sont fournies par région, service, produit, fournisseurs, application, type d’entreprise, fonction, vertical et taille de vente au détail, comme indiqué ci-dessus.

Le marché de la logistique tierce de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan devrait atteindre une croissance lucrative en raison d'une recrudescence de l'adoption de fonctionnalités avancées pour les 3PL qui devrait stimuler le marché de la logistique tierce de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taiwan.

La section nationale du rapport fournit également des facteurs individuels ayant un impact sur le marché et des changements dans la réglementation du marché qui ont un impact sur les tendances actuelles et futures du marché. Les points de données tels que l'analyse de la chaîne de valeur en aval et en amont, les tendances techniques et l'analyse des cinq forces du porteur, les études de cas sont quelques-uns des indicateurs utilisés pour prévoir le scénario de marché pour chaque pays. En outre, la présence et la disponibilité des marques mondiales et les défis auxquels elles sont confrontées en raison de la concurrence forte ou rare des marques locales et nationales, de l'impact des tarifs nationaux et des routes commerciales sont pris en compte tout en fournissant une analyse prévisionnelle des données régionales.

Paysage concurrentiel et analyse de la part de marché de Logistique tierce à Singapour, en Chine, à Hong Kong et à Taiwan

Le paysage concurrentiel du marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan fournit des détails sur le concurrent. Les détails inclus sont un aperçu de l'entreprise, les données financières de l'entreprise, les revenus générés, le potentiel du marché, les investissements dans la recherche et le développement, les nouvelles initiatives de marché, la présence mondiale, les sites et installations de production, les capacités de production, les forces et les faiblesses de l'entreprise, le lancement du produit, la largeur et l'étendue du produit, l'application. dominance. Les points de données fournis ci-dessus sont uniquement liés à l'orientation des entreprises sur le marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan.

Certains des principaux acteurs opérant sur le marché de la logistique tierce de Singapour, de la Chine, de Hong Kong et de Taiwan sont DHL (Allemagne), Nippon Express Co., Ltd (Japon), FedEx (États-Unis), NYK Line (Japon), CJ Logistics Corporation. (Corée), CH Robinson Worldwide, Inc. (États-Unis), DB Schenker (Allemagne), DSV (Danemark), KERRY LOGISTICS NETWORK LIMITED (Hong Kong), Kuehne+Nagel (Suisse), Samudera Shipping Line Ltd (Singapour), SINOTRANS Limited (Chine), United Parcel Service of America, Inc. (États-Unis), XPO, Inc. (États-Unis), COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain Co., Ltd. (Chine), CN Logistics International Holdings Limited (Hong Kong), NAF Logistics Group (Hong Kong), entre autres.